Свежее

Лучшее

«За рулем»

<a href="/content/articles/16366-lica_avtosalona_fotosessija_non-stop/">Лица автосалона</a>
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8dfLMLLGqbS506v0lQuvJw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118735.jpg" class=" imp-image-86284" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/df8dSX7RWzCG9jYfwvDa5g" width="800" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118663.jpg" class=" imp-image-86283" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PWFjlVOyRxbW2mVtj1EhOQ" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118664.jpg" class=" imp-image-86287" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p2qxAJ5Nt5JMpW-JAl5Ipg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118665.jpg" class=" imp-image-86288" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uj0s-Y_vDNrdZ8NfL2hc1g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118666.jpg" class=" imp-image-86285" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NrhIRUrP_hGLNzxJZm2ABw" width="800" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118667.jpg" class=" imp-image-86286" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/neWehw0ygR9F8Id9BjUDuA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118668.jpg" class=" imp-image-86276" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a7ok1b8-IgoK6ajUIKgu3A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118669.jpg" class=" imp-image-86277" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FrEVAs59hSUFNP6VAbXheg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118670.jpg" class=" imp-image-86274" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UdnV8rfh7_GL2OgaZVCQNg" width="800" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118671.jpg" class=" imp-image-86275" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P17b8aPIam6vusHpBO7B4Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118672.jpg" class=" imp-image-86280" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xHQZdPe77bJO_Pu6FXOOBg" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118673.jpg" class=" imp-image-86281" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9HPp6HJQ4rHXod3IRH7Sug" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118674.jpg" class=" imp-image-86278" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zEjAVkr5amd4QmeBFdkW4Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118675.jpg" class=" imp-image-86279" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MDp2HVde5DkzAMzKaWzDWw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118676.jpg" class=" imp-image-86301" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Jf0woC8jzpY0-iJxH3Kh_A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118677.jpg" class=" imp-image-86300" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rAU0VvJomjoM0t0z7v77Ag" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118678.jpg" class=" imp-image-86303" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uvbSHAHxAdeN22ImzksUzw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118679.jpg" class=" imp-image-86302" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/foEQzgxMRJEw1utBRW8ePA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118680.jpg" class=" imp-image-86305" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uy2JjcFuw-gTmowi1U-3Nw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118681.jpg" class=" imp-image-86304" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NfouhRVS-jeb2LzqY6XoVQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118682.jpg" class=" imp-image-86307" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vJYv6MdSbjf-qVPAAmW7qw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118683.jpg" class=" imp-image-86306" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vqs_y6WDyX_71BUaM2FoEQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118684.jpg" class=" imp-image-86293" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j3u4gQ3OB9mwQbVE2PhCCg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118685.jpg" class=" imp-image-86292" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rotx7PlY7lBOXt14lUvROw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118686.jpg" class=" imp-image-86295" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xcse7bUd6CLa-3xje7mNQQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118687.jpg" class=" imp-image-86294" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WziNYKsJO0tv99NZZKY-Jw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118688.jpg" class=" imp-image-86297" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M6ZrclH0iSr5KFtRJLUPug" width="800" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118689.jpg" class=" imp-image-86296" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kxmel5qaxMiw7BG_-clkZw" width="800" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118690.jpg" class=" imp-image-86299" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cuNKGi14fgUtHWks9_PcZw" width="800" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118691.jpg" class=" imp-image-86298" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RUGPu-g5IZUJYzve4p2Jdg" width="800" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118692.jpg" class=" imp-image-86289" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xkHoJ1LKjGa_NFdSQdvrHA" width="800" height="545" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118693.jpg" class=" imp-image-86290" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1lyRb07kBkfCjUDoNojv2A" width="800" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118694.jpg" class=" imp-image-86291" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4ei0HW6wDd0pln4S1kxnBA" width="800" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/16397/118662.jpg" class=" imp-image-86282" />

Лица автосалона. 5 сентября, 14:00 - 16:00

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<a href="/content/articles/16366-lica_avtosalona_fotosessija_non-stop/">Лица автосалона</a>
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E2spx-DfTAcpASkFVPY6MA" width="800" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118612.jpg" class=" imp-image-86238" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-nqe4XA5u9TvC6SjI-f9MA" width="800" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118613.jpg" class=" imp-image-86239" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3sLB4HeaPb2ppQ_MPh3PjQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118614.jpg" class=" imp-image-86240" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GqbTZTTLoz-usuXx1slFbg" width="800" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118615.jpg" class=" imp-image-86241" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GE_FkZVUMC7gXQRWMFDkqQ" width="800" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118616.jpg" class=" imp-image-86246" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EfejfV4_xr0N8hy-PZXu-A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118617.jpg" class=" imp-image-86247" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EVx3zM3tUrU4YNqjzZZjhQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118618.jpg" class=" imp-image-86248" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7UUollxlQYTkQSf_A3gmYQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118619.jpg" class=" imp-image-86249" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DVRduwSkoIZSMIZlB6Qb_g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118620.jpg" class=" imp-image-86242" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ev2zZLCce6TaIerTWChzHQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118621.jpg" class=" imp-image-86243" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yR75swzAuGPN-cl71mRmLQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118622.jpg" class=" imp-image-86244" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a6R2cTFpQ7Nt3wp-246btw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118623.jpg" class=" imp-image-86245" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ozH8ytu_h936y44zbV8dTA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118624.jpg" class=" imp-image-86234" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YXnONw09NkB0Xofim4DRgQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118625.jpg" class=" imp-image-86233" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eci-a7mS4lwFm8ldnneSdw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118626.jpg" class=" imp-image-86236" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rs7XgV2Z4SpuGin4Sz9bAA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118627.jpg" class=" imp-image-86235" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1XJoEXYEaOEX5WhMDAsQzw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118628.jpg" class=" imp-image-86230" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NxxCpoj-2PlzzQYl_3aQHg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118629.jpg" class=" imp-image-86229" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DJoN-t2U2wT1fp3sSXSdjQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118630.jpg" class=" imp-image-86232" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NdZg8QZhn8iCBzFJxVvmvg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118631.jpg" class=" imp-image-86231" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vqatxZhy7HbA-ItaVPqYvQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/16395/118632.jpg" class=" imp-image-86237" />

Лица автосалона. 5 сентября, 10:00 - 12:00

<a href="/content/articles/16366-lica_avtosalona_fotosessija_non-stop/">Лица автосалона</a>
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jiEahL6p8K4tJqzsfxUXEg" width="800" height="537" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118461.jpg" class=" imp-image-86160" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xXzVvRU3wFseGiYUM_AiSg" width="800" height="544" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118462.jpg" class=" imp-image-86159" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YPA1w_TcNZbeLOEwta_qMw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118463.jpg" class=" imp-image-86158" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kQIA4HssxNs8BJh2FenhIA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118464.jpg" class=" imp-image-86157" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/86B7tsPQhu5hXj9OgQLS7Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118465.jpg" class=" imp-image-86177" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JbviudI_88JmEaWAHhW9mQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118466.jpg" class=" imp-image-86178" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E-xza26kZitb2kZ6HFakbw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118467.jpg" class=" imp-image-86179" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PkUfcWjjSKYfm7GkTnowpw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118468.jpg" class=" imp-image-86180" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/em8jRIKuJeO1E2lcYvkl3A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118469.jpg" class=" imp-image-86181" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cBBU8sY2XmDHde8JqrOnNg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118470.jpg" class=" imp-image-86182" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XrDy0udMe0JZpYJ5Gn6VLg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118472.jpg" class=" imp-image-86183" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yYicaDTaMfMeFaE2GRQANA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118473.jpg" class=" imp-image-86184" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IYVeURGYlm2F4Bh88SLgQA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118474.jpg" class=" imp-image-86185" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L1NrlmPIlz56Nso_drQNrg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118475.jpg" class=" imp-image-86186" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LDh4AUeUJJlK8sYPlUQ4Cg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118476.jpg" class=" imp-image-86187" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kv_kLvqtE_0dan0GJbyOiA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118477.jpg" class=" imp-image-86188" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e8CFXYAH0O066bmPtzT4Og" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118478.jpg" class=" imp-image-86189" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KB4Zmg8fqtZgS-e5X_eG1w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118479.jpg" class=" imp-image-86190" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LaJllD_02QuZ1WAwiL2P8A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118480.jpg" class=" imp-image-86191" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/go6mfTw_QTPaYUAdlwBdZw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118481.jpg" class=" imp-image-86192" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yd3S6pBz4viMADW-wulcAw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118482.jpg" class=" imp-image-86162" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qjICawm5IWxZy13ZlS9onw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118483.jpg" class=" imp-image-86161" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/at6lEEkQephV1K359vwDlw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118484.jpg" class=" imp-image-86164" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hDO31RgvoJaafAjYyaPVfw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118485.jpg" class=" imp-image-86163" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/USA1W3RbE6V_y9dauK5zJQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118486.jpg" class=" imp-image-86166" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8CB5lU9Hz3jj61U91pYTAg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118487.jpg" class=" imp-image-86165" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fnQTx5VUbimmtpQqmrTLdQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118488.jpg" class=" imp-image-86168" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c18tobJlDL0R6EwOk60lMg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118489.jpg" class=" imp-image-86167" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4XanFphwh9KrvSvFERamVg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118490.jpg" class=" imp-image-86170" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OR85HzNZWu7lUW9gW7143Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118491.jpg" class=" imp-image-86169" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9yrTKsU8ecIF0hlXwEGlEg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118492.jpg" class=" imp-image-86172" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dTq_zppfQyvx91d4rWr_zw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118493.jpg" class=" imp-image-86171" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4UtTdYby4KFotHTtFQmQrQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118494.jpg" class=" imp-image-86174" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7vqAbk5hspBvQXsjW5p5Gw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118495.jpg" class=" imp-image-86173" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zLUk4pluym9Lo5ihzunZaQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118496.jpg" class=" imp-image-86176" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5qI0-SVRpk2EpGkf7DcrXA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/09/16393/118497.jpg" class=" imp-image-86175" />

Лица автосалона. 4 сентября, 14:00 - 16:00

<a href="/content/articles/16366-lica_avtosalona_fotosessija_non-stop/">Лица автосалона</a>
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/89jjJCDRlZS_cE4KA4XstQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118412.jpg" class=" imp-image-86112" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4QG6qRrll69q3xwLNVKXbA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118413.jpg" class=" imp-image-86111" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_SZjyfcAOjUBIiUYBWsHVg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118414.jpg" class=" imp-image-86110" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xd4jt4FeWaWju-bRj7hW1w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118415.jpg" class=" imp-image-86128" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vi4tgTyMF7gT-fwFIh5ATg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118416.jpg" class=" imp-image-86129" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cz14uGdFXPHeAZIbhp5o0g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118417.jpg" class=" imp-image-86126" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a91kI1NHiE9IhoAv1mQeHg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118418.jpg" class=" imp-image-86127" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-vk3zfgEZ_yLheWbTZXknQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118419.jpg" class=" imp-image-86124" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a5-oPAZzWFKTM0bMBnGWYg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118420.jpg" class=" imp-image-86125" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X74-0F5g5mqmQbZk45Dl-Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118421.jpg" class=" imp-image-86122" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eJGiqCwCxs8tzWxxoj1XGw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118422.jpg" class=" imp-image-86123" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LBddvurP0czi1dSpMzZo7Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118423.jpg" class=" imp-image-86120" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pC0FQnJ6l-pKPHrD_ZV1EQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118424.jpg" class=" imp-image-86121" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-M7hkFiW8JLXauZIZUevkA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118425.jpg" class=" imp-image-86118" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kPRiNyt_dvUOtkvCbaAS0A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118426.jpg" class=" imp-image-86119" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/67pAmaN8jkULSH4rkKwgEA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118427.jpg" class=" imp-image-86116" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/To0Evg6u6vb3xwguNxF95g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118428.jpg" class=" imp-image-86117" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zO-rQO29JwDqFu5OX3ZWRQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118429.jpg" class=" imp-image-86113" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FZQ7QEJg6Q48iWwvKmcP-g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118430.jpg" class=" imp-image-86114" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3f7n4bQmrWNjJas2Qgyz4w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/07/16391/118431.jpg" class=" imp-image-86115" />

Лица автосалона. 4 сентября, 10:00 - 12:00

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 2: обзор, новости, машина Мазда 2 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 2: читайте профессиональные новости про авто модели Мазда 2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2: читайте свежие статьи об авто модели Мазда 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Линейка двигателей модели и ее технические характеристики пока держатся в секрете, но вот первое изображение автомобиля уже появилось. Судя по нему, можно видеть, что у новинки много общего с хэтчбеком Mazda 2 и седаном Mazda 6.
 Как сообщает британский журнал Autocar, вслед за презентацией седана, японцы покажут и хэтчбек. Произойдет это в Италии на декабрьском мотор-шоу в Болонье. 
 Европейские продажи седана должны начаться в первом квартале будущего года, а вот на американских дорогах он появится чуть позже.

Mazda 3 в кузове седан готовится к дебюту

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MhevRoF5HfIExRHmA2LQFA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116756.jpg" class=" imp-image-86670" />
 Прошедшая в Москве девятая выставка СТТ-2008 побила все рекорды и стала крупнейшей в мире экспозицией строительных машин – на площади 123 тыс. м2 свою продукцию демонстрировали 818 компаний. Здесь были широко представлены производители средних и тяжелых грузовиков из Европы, Китая, Кореи, Японии, СНГ – их шасси используют для монтажа самых разнообразных надстроек. Другая категория участников выпускает строительную, добывающую и другую специальную технику – от виброуплотнителей и погрузчиков до башенных кранов и бетонных заводов. Тут география оказалась еще шире благодаря мощному «десанту» американских фирм.
 Повышенное внимание к нашему рынку вполне объяснимо: стремительное экономическое развитие России стимулирует и бурный рост строительства. Наша страна становится одним из крупнейших потребителей разно-образной строительной техники, и совершенно естественно, что сюда рвутся, стремясь показать товар лицом, все работающие в этой отрасли мировые компании.
 Не сидят сложа руки и производители из России и СНГ. Им не всегда хватает опыта, производственно-технической базы и средств, чтобы быть на самом острие прогресса, но ведь на стройках работают не одни только супермашины – основная нагрузка ложится на обычные самосвалы и экскаваторы. Ситуация отчасти напоминает автопром: отечественные компании интенсивно насыщают свою технику импортными агрегатами и комплектующими, подтягивая ее до мировых стандартов.
 Огромное количество новинок, широчайший спектр оборудования – на СТТ-2008 было на что посмотреть. Впрочем, праздных зрителей почти не встречал, абсолютное большинство посетителей – профессионалы, владельцы, руководители и менеджеры строительных компаний. И, наверное, именно поэтому здесь и там шли переговоры о покупке оборудования, а значительная часть экспонатов к концу выставки оказалась распроданной.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-UoHd574W4sTq8MUE6VXuQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116757.jpg" class=" imp-image-86669" />
 На российский рынок пришла турецкая компания ВМС с тяжелой грузовой серией «Профешнл». Дизайн кабин разрабатывала итальянская «Пининфарина». Седельный тягач PRO 1142 DCX 4х2: двигатель «Камминс-ISMe 420» 10,8 л, 420 л.с., 16-ступенчатая коробка передач ZF, снаряженная масса 7,4 т, масса автопоезда 40 т. Две другие машины – самосвал и шасси PRO 935 с колесной формулой 6х4 и 8x4: двигатели «Камминс-ISLe 350» 8,9 л/350 л.с., коробки «Итон FSO» – 9 ступеней и ZF –16 ступеней, снаряженная/полная масса 9,3/26 т и 10,4/32 т. Цены пока не определены.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mja3WZPagXtBWAcJ2ArXgg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116759.jpg" class=" imp-image-86668" />
 Полноприводный самосвал «Татра-Т815-290S8T» найдет применение на бездорожье и в сложных погодно-климатических условиях. Колесная формула 8х8, двигатель «Татра-ТЗС-928-00» 12,7 л/408 л.с., коробка передач «Татра-10 14 TS 210L» – 14 ступеней, двухступенчатая раздаточная коробка, комбинированная рессорно-пневматическая подвеска, обогреваемый кузов 16 м3, грузоподъемность 29 т, полная масса 46 т. Цена – 6,67 млн. руб.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hSe6AQaxeIWiC4HfSakvqA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116762.jpg" class=" imp-image-86667" />
 Настоящие танцы на асфальте демонстрировала строительная техника китайской компании «Лиугонг». Полноприводный экскаватор-погрузчик CLG 766 (8,0 т, 95 л.с.) оборудован универсальным фронтальным ковшом объемом 1,0 м3 и задним экскаваторным на 0,3 м3. Малогабаритный погрузчик CLG 375 (3,2 т, 76 л.с.) на 850 кг способен работать с широкой гаммой навесного оборудования – от ковша 0,5 м3 до гидромолота. Цена, соответственно, 
 1,8 и 0,9 млн. руб.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xGxzaY5L_uuXOyYRqX6ioQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116763.jpg" class=" imp-image-86666" />
 Благодаря раздвижной стреле автогидроподъемник АП-12 способен поднять люльку с грузом 200 кг на высоту 12 м, максимальный вылет – 7 м. Установка предназначена в основном для обслуживания электросетей, для чего имеет электроизоляцию до 1000 В. Подъемнику на шасси «Хёндай-Портер» грузоподъемностью до 1000 кг открыта дорога в центр крупных городов. Цена – 1,25 млн. руб.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2mY8gRa1WQY4os9uSP5uKQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116765.jpg" class=" imp-image-86672" />
 Это не аппарат на воздушной подушке, а … заглаживающая машина для бетона, в обиходе «вертолет». «Дуплекс-1000» итальянской компании «Фаствердини» снабжен двумя метровыми «пропеллерами», которые работают подобно мастерку штукатура. Управляющие машиной рычаги задают смещение центра тяжести относительно опорной площадки. Двигатель «Хонда-GX620» 0,6 л/ 20 л.с. Цена – 547 тыс. руб.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jcUP41sNTt8dswdaUsITvA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116764.jpg" class=" imp-image-86671" />
 Многофункциональный гусеничный мини-транспортер ET-RR-600 итальянской компании «ET-Констракшнс» может работать экскаватором, погрузчиком или самосвалом (на фото): грузоподъемность 650 кг, объем кузова 0,28 м3. Транспортер массой 380 кг снабжен двигателем «Хонда-GX390» – 0,4 л, 13 л.с. с гидростатической трансмиссией, может преодолевать подъем 35° и развить скорость 4,5 км/ч. Водитель-оператор стоит на откидной площадке. Цена – 370 тыс. руб.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_1cw7zqYAK21Dah332tDFw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116766.jpg" class=" imp-image-86665" />
 Универсальный погрузчик приспособлен для различного оборудования, будь то ковш, крюк, платформа подъемника, гидробур, фреза и даже траншеекопатель. Американский «Бобкэт-Т2250» при габарите 4560х1838х1985 мм и снаряженной массе 4,6 т удерживает груз в 2,2 т на 5,2-метровой телескопической стреле. Двигатель «Кубота» 75 л.с., трансмиссия гидравлическая, скорость 25 км/ч. Дифференциальное управление колесами обеих осей позволяет двигаться боком и разворачиваться в ограниченном пространстве. Цена – 1,8 млн. руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y-ZKlYE2-XfdlVZfvOdHbg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116767.jpg" class=" imp-image-86677" />
 Одной из самых легких крано-манипуляторных установок КМУ-31 хватит места в углу кузова грузовика класса «Валдай»: при массе 550 кг установка имеет такую же грузоподъемность при вылете телескопической стрелы 5,7 м. Для более тяжелых автомобилей предназначена КМУ-90: она монтируется между кабиной и кузовом, имеет массу 1650 кг, грузоподъемность 1223 кг при вылете 7,5 м. Цена КМУ-90 – 520 тыс. руб.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EI2_Q10bImzo5-yn1b34cQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116768.jpg" class=" imp-image-86678" />
 Радиоуправляемый «Брокк-180» (Brokk) для демонтажных работ в ограниченном пространстве способен своим 270-килограммовым гидромолотом попасть даже в монету. На стреле также могут быть установлены манипулятор, грейферный захват, ковш, кусачки, фреза. Благодаря комплекту для изменения колеи, агрегат весом 1,9 т может проехать через дверной проем шириной лишь 780 мм. Цена «Брокк-180» – 3,7 млн. руб.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_nCY7joK02HrK_N5gznP5g" width="685" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116769.jpg" class=" imp-image-86679" />
 Японские дизели «Кубота» (Kubota) для малогабаритной техники, генераторных и компрессорных установок. Двух-, трех- и четырехцилиндровые агрегаты с жидкостным охлаждением рабочим объемом 0,5–3,8 л развивают 13–98 л.с. Слева самый маленький Z482: 0,5 л/ 13 л.с., размеры 360х404х564 мм, масса 53 кг. Справа более крупный D1503-М: 1,5 л/33 л.с., размеры 572х507х643 мм, масса 148 кг.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-yHeEqTncNnpDkIAAdFwtQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116771.jpg" class=" imp-image-86673" />
 Электрическая модификация японского мини-экскаватора «Такеучи ТВ125Е» (Takeuchi) используется в закрытых помещениях, парках и на других объектах с особыми требованиями к чистоте выхлопа и шуму. Ионно-литиевых батарей хватает на 6–7 часов работы после 3– 4 часов зарядки. Масса экскаватора 2,8 т, транспортная скорость 5 км/ч, преодолеваемый подъем 58 %, глубина/высота копания 2,6/4,3 м.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hQKsqQcEoZAaAwSOlW3uCg" width="586" height="439" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116770.jpg" class=" imp-image-86680" />
 Это датское восьмиколесное чудо называется харвестер (harvester) «Силватек-Слипнер 8266 ТН» (Silvatec Sleipner) – машина для валки леса, обрезки сучьев и других работ на лесосеке. Размеры «железного дровосека» 7700х2620(2460)х3300 мм, масса 18 т, двигатель «Мерседес ОМ 906 LA» – 6,4 л, 278 л.с., полноприводная гидротрансмиссия, скорость до 26 км/ч, клиренс 580 мм, вылет стрелы 8,3 м. Один такой харвестер способен заменить восемь трелевочных тракторов.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U8Jvw-UJbRJrqSpuwIUTWw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116772.jpg" class=" imp-image-86674" />
 Новинка Туймазинского завода автобетоновозов –12-кубовый ABS-12K на шасси КамАЗ-65201. Привод бочки гидравлический c отбором мощности от основного двигателя, емкость бака для воды 800 л. Возможна установка термоизоляции, что позволяет эксплуатировать смеситель при температуре до –40°С. Габарит 10 950х2500х3915 мм, полная масса 41 т. Цена 3,26 млн. руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DDG1Ighdec0VwdmQmQs9xA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116773.jpg" class=" imp-image-86675" />
 Итальянский шарнирно-сочлененный самосвал (землевоз) «Астра-ADT35c» обладает отличной маневренностью и проходимостью, что особенно ценно на тяжелом бездорожье. Колесная формула 6х6, двигатель «ИВЕКО-Курсор 13F3B» 410 л.с., коробка передач и оси ZF. Снаряженная масса 28,5 т, грузоподъемность 32 т, объем кузова 15 м3 (20 м3 с «шапкой»).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rcsKzTjO4LIVUW9KzKPARg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116774.jpg" class=" imp-image-86676" />
 Новый 25-тонный автокран «Ивановец КС-54712» на специальном шасси БАЗ-80311 имеет стрелу длиной 30 м (36 м с гуськом-удлинителем) и запрокидывающуюся назад для удобства оператора кабину. Размеры 11 240х2500х3850 мм, двигатель «Камминс-ISBe» мощностью 285 л.с., скорость 60 км/ч. Учитывая востребованность, высокую цену и участившиеся угоны подобной техники, с мая нынешнего года все автокраны «Ивановец» штатно оборудуют спутниковой охранно-мониторинговой системой GPS.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4YUThFxeM0WUz3L5a2FWdQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/16410/116775.jpg" class=" imp-image-86681" />
 Ленточный транспортер «Телебелт-ТВ 39/130» на 400-сильном шасси «Макк-MR 688 S» предназначен для подачи бетонных смесей и сыпучих материалов. Благодаря оригинальному механизму натяжения ленты длина пятисекционной стрелы может изменяться от 11,0 до 38,5 м. Угол наклона стрелы от 29° вверх до 15° вниз, максимальная производительность 275 м3/ч. Управление из кабины, по кабелю или по радиоканалу.

Завтра строится сегодня

Партнерами игры выступили Microsoft, МТС и Центр навигационных технологий "Навител Навигатор". Мероприятие стало настоящей «проверкой на прочность» GPS-коммуникатора от НТС – НТС Touch Cruise на базе ОС Windows Mobile 6, а также возможностей навигационной системы «Навител Навигатор» и комплекта для мобильного доступа в интернет от МТС «МТС Коннект».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kkn2428BshcwBUDmaS0vNA" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/16296/115379.jpg" class=" imp-image-84977" />
 В заезде по улицам субботней Москвы игрокам предстояло решить судьбу главного приза – 3 GPS-коммуникаторов премиум-класса HTC Touch Cruise с установленной навигационной программой «Навител Навигатор». В состав каждой из команд вошли три человека: водитель (Сергей Стиллавин), штурман (Александр Добин) координатора команды в штабе (Дмитрий Макаров). На старте игроки получили GPS-координаты контрольных точек и набор технических средств для выполнения квеста.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/stB8e3VAETRrV1jPp-p8MQ" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/16296/115381.jpg" class=" imp-image-84975" />
 Водителю и штурману предстояло в произвольном порядке, но максимально быстро объехать четыре заданные точки. В помощь каждой из команд был выдан GPS-коммуникатор НТС Touch Cruise. Благодаря встроенному GPS-модулю и установленному программному обеспечению, этот гаджет способен выбрать или скорректировать оптимальный маршрут в любой точке мира в считанные секунды. «Игровые» GPS-коммуникаторы были оснащены навигационной программой «Навител Навигатор» с самой полной на сегодняшний день картой Москвы.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J6TyNcbmjtqjMvf-kBSDNg" width="793" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/16296/115383.jpg" class=" imp-image-84973" />
 В каждой точке команды должны были верно ответить на кодовый вопрос, выданный на предыдущем контрольном пункте, получить одну из частей специального паззла и новую загадку и – отправиться к следующей точке.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1T7vIBN5waHyU1FPBZr_uQ" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/16296/115384.jpg" class=" imp-image-84972" />
 Тем временем поиском правильного ответа занимался штабной координатор. Вооружившись ноутбуком, подключенным к интернету с помощью комплекта «МТС Коннект», «мозговой центр» команды искал ответ в пространстве Всемирной паутины. Разгадав очередную загадку, штабной игрок по телефону сообщал правильный ответ коллегам и ждал следующего задания. Непрерывную связь между членами команды также обеспечивала компания МТС.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HijwwcnBuUDTHXL0Yb9fqg" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/16296/115388.jpg" class=" imp-image-84969" />
 Для победы от команд требовалось собрать все части паззла, сложить их в единую картинку, подтверждающую прохождение всех контрольных точек, и привезти ее на финиш – в штаб. И, конечно, опередить остальных претендентов на приз от НТС!
 Упорная борьба шла на протяжении всего заезда, и победитель акции был выявлен буквально в последние минуты гонки. Победителем GPS-круиза стала команда журнала «За рулем» (а как же иначе!), игрокам которой удалось первыми выполнить задание и вернуться в «штаб» акции. Счастливых победителей ожидали поздравления болельщиков, зрителей и, конечно, призы от организаторов акции – три GPS-коммуникатора HTC Touch Cruise.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AN5qqiZRICVOwAN8txLpKg" width="428" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/16296/115386.jpg" class=" imp-image-84970" />
 «Мероприятие происходило на шестой рабочий день, поэтому я пришел уставший и вел себя нагло, за что приношу свои извинения другим участникам, – поделился впечатлениями Сергей Стиллавин, водитель победившей команды. – Победа была для меня неожиданной, но честной. И когда я первым въезжал на парковку бара, испытал искреннюю радость – за что устроителям СПАСИБО! А гаджет НТС мне в этом помог».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x_sou1iC1wQnQzvpVbmnzw" width="622" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/16296/115387.jpg" class=" imp-image-84968" />
 «С удовольствием поздравляю победителей – команду журнала «За рулем», – говорит Скотт Ченг (Scott Cheng), региональный директор по России и СНГ компании НТС. – Я рад, что команда журнала «За рулем» получила заслуженные призы – GPS-коммуникаторы НТС Touch Cruise, которые уже помогли им одержать победу и, надеюсь, станут незаменимыми помощниками в будущем».

GPS-круиз от HTC выиграл журнал «За рулем»

Гомянин Максим

Ожидается, что линейка силовых агрегатов модели будет представлена двумя бензиновыми моторами объемом 1,2 л. (63 л.с.) и 1,4 л. (100 л.с.), а так же 1,3-литровым дизелем, мощность которого составит 75 л. с.
 На стенде Ford можно будет увидеть так же и "заряженную" версию модели – Ford Ka ST. Под ее капотом разместится 150-сильный турбированный мотор рабочим объемом 1,4 литра.

Новый Ford Ka приедет в Париж

На выставочном стенде Nice можно увидеть спорткар, под капотом которого скрывается электромотор, минивен, с кузовом от знаменитого ателье Giugiaro а также 
 <a href="/content/news/34616-iz_fiat_500_sdelali_elektromobil/">Fiat 500 с электродвигателем</a>. Особое место в экспозиции отведено городскому "малышу" Nice Mega City.
 Этот автомобиль весом 930 кг. разработан специально для движения по улицам городов. Под его капотом расположен электродвигатель, который питается от батарей мощностью 10,5 кВт. Без подзарядки Mega City может проехать порядка 65 км. 
 В стандартную комплектацию модели входят автоматическая коробка передач, датчики парковки, аудиосистема и электростеклоподъемники. За дополнительную плату на Mega City можно установить спутниковую навигацию, игровую консоль и коннектор Bluetooth. 
 Стомость базовой версии автомобиля начинается от 22907 долларов.

Англичане предпочитают электромобили

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Одна из версий – новый концепт WRX STI 380S. Расшифровать цифры в названии модели очень просто – это количество «лошадей», спрятанных под капотом. Двигатель «Импрезы» полностью переделан британскими специалистами по автомобилям Subaru компанией Prodrive. Та же компания занималась вопросами настройки ходовой части, выпускной системы и внешним стайлингом. 
 Вторая новинка компании - версия WRX-S с более мощным сравнению со стандартной WRX турбомотором. 252 «лошади» позволяют WRX-S достигнуть 100 км/ч за 5,5 секунд.
 Третья модель - Impreza WRX STI 330S. Эта версия появится в британских дилеров уже в сентябре. Её «максималка» – те же 250 км/ч, что и у версии STI, а вот показатель разгона до сотни удалось улучшить почти на полсекунды – теперь он составляет 4,4 против 4,8 секунд. 
 Вся троица прошла подготовку в Prodrive и получила не только заметную прибавку в мощности, но и уникальные элементы кузова и салона. В списке установленного оборудования: новая система выпуска и управления двигателем, антрацитовые диски GT1, новая решетка и заднее антикрыло, ручка КПП фирмы Momo, задний дифференциал с системой Subaru Vehicle Dynamics Control, ксеноновые фары и многое другое. 
 Пока компания Subaru не сообщает, появятся ли у дилеров марки за пределами Великобритании.

Subaru готовит 380-сильную Impreza

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

Лежнин Роман

Автовладельцы России, как выяснилось, весьма рациональны,
когда речь заходит о смене автомобиля. Как показал опрос 3 тысяч респондентов,
проведенный аналитическим агентством «Автостат», главная причина – выработка
ресурса. Более 29% опрошенных готовы расстаться со своим авто именно по этой
причине.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Однако не только техническое состояние влияет на желание
сменить автомобиль. Почти 24% автомобилистов готовы расстаться с автомобилем
из-за того, что пришел срок его продажи по приемлемой цене.

18% опрошенных готовы сменить автомобиль просто потому, что
он им надоел. Еще 18% хотят покупку новой машины из-за появления на рынке
новых, более интересных моделей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lfsJIAZLULmbKxY7wGVJfw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> 

Некоторые опрошенные хотят сменить автомобиль из-за изменения
своих потребностей. Появление семьи, дачи или нового хобби требует других
характеристик от транспорта. Более 16% респондентов признались, что готовы купить
новый автомобиль по этой причине. 

Важно отметить, что участники опроса могли выбрать несколько
вариантов ответа, что свидетельствует о том, что решение о смене автомобиля часто
принимается на основе нескольких факторов. Источник: <a href="https://www.autostat.ru/infographics/58543/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Автостат</a>

Россияне назвали главную причину для смены автомобиля

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

Похоже, кто-то наконец решил проблему большого расхода топлива на крупных <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/">автодомах</a> – это всегда мешает, когда отправляешься в длительное «плаванье» на своем сухопутном корабле. Компания Thor Industries (США) показала кемпер, построенный по схеме подключаемого гибрида. И здесь эта схема оказалась очень уместной.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wgue2_NIMN5_FjIRCOQRAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кемпер Thor Industries</figcaption></figure> В прототипе использована платформа Harbinger Motors с аккумуляторной батареей на 140 кВт*ч и бензиновым «удлинителем хода» без связи с ведущими колесами (они приводятся электромоторами) и солнечными панелями на крыше. На запасах батареи можно протянуть всего 150 миль, но вся комбинация вкупе дает вам впечатляющие 500 миль – это около 805 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T_8mx9EpMv-Y1OjiKEjlyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Благодаря 800-вольтовой архитектуре, гибридный фургон Thor способен быстро заряжаться постоянным током – хотя насколько быстро, компания пока не сообщает. Кроме того, имеется возможность обратной двунаправленной зарядки V2L, которая может служить резервным источником питания для вашего дома.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h5DHRp6Ai_3vTMkCgQM7rg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Параметры «удлинителя хода» также не приводятся, зато сообщается, что гибридная установка наделит машину отличной динамикой – по словам представителя компании, крутящий момент в два раза превышает тот, что развивают дизели, обычно ставящиеся на подобные машины.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2OKejag0LT_Jsj0-CZftpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Шасси у машины тоже довольно прогрессивное: передняя подвеска – на двойных поперечных рычагах, а рулевое управление реализовано по схеме «steer-by-wire», то есть по проводам, без жесткой связи с колесами... Материнская компания Airstream рассчитывает начать продажи автодомов Thor уже в следующем году. В США, разумеется.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/734958/plug-in-hybrid-rv-range-details/">Motor1</a>

Огромный запас хода, отменная динамика, все удобства – возможно, лучший кемпер!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

От <a href="https://www.zr.ru/tags/tuning/">тюнинга</a> до колхозинга – один шаг, иногда даже меньше! Особенно если мы имеем дело с советскими и российскими грузовиками и их жадными до технического творчества владельцами. Но сделан этот шаг или нет и в каком направлении он сделан – не важно! Нас в любом случае ждет феерия.Например, один ГАЗ-3308 Садко проживающий в Печорах автомобилист дорабатывал с 2011 года. Началось все довольно невинно, с установки крана-манипулятора в кузов. И тут – понеслось: более широкие покрышки, обтекатель на крыше, «кенгурятник» на переднем бампере, камера заднего вида.Потом в задней части кузова появился самодельный дровокол, а штатная электроника дополнилась системой контроля давления в шинах, датчиком температуры в гидросистеме и... электростеклоподъемниками.Сиденья с пневмоподвеской, интернет с собственным модемом, аудиосистема с сабвуфером – перечислять можно довольно долго. Теперь хозяин зовет грузовик «Оптимус», и он действительно чертовски близок к голливудским трансформерам... Если бы они родились в России.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-157530610&id=456242127&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/video-157530610_456242127">ПРО Технику</a>

Тюнинг грузовиков ГАЗ — это просто нечто!

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

На просторах российских объявлений о продаже автомобилей
появился настоящий раритет – швейцарский вездеход 
1976 года выпуска. Этот редкий экземпляр, почти не видевший дорог, предлагается
по цене топовой УАЗ «буханки», что делает его невероятно привлекательным
предложением для любителей внедорожной техники.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cUgMzNui4gTrmDzoMYKyGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Steyr Puch Pinzgauer 710K</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

 был разработан в конце 1960-х
годов австрийским производителем Steyr-Daimler-Puch и выпускался до 2010-х
годов. Эта модель, известная своей исключительной проходимостью и простотой
конструкции, использовалась в армиях многих стран, в том числе и в Швейцарии,
где он служил командирским транспортом для радиосвязи. Полноприводный фургон
оснащён 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 86 л. с. и выделяется
своей надёжностью и простотой конструкции.

Предлагаемый в России Pinzgauer 710K находился на
консервации и практически не эксплуатировался, что отражено в его пробеге –
всего 860 моточасов. Машина сохранила свою оригинальную комплектацию. Вездеход
оснащен портальными мостами и тремя блокировками дифференциалов. Дополнительное
оборудование включает предпусковой подогреватель, пятитонную лебёдку и
усиленные шины.

За этот внедорожник мечты просят 1,8 млн рублей, что
сопоставимо с ценой топовой УАЗ «буханки» в комплектации «Экспедиция». Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-69041-na-rossijskom-rynke-pojavilsja-48-letnij-vezdehod-iz-shvejtsarii-po-tsene-uaz-buhanki">SpeedMe</a>

Редкий швейцарский вездеход продают в России по цене «буханки»

Steyr Puch Pinzgauer 710K

Как отметил заместитель Мэра Москвы
по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, более 110 маршрутов
коммерческих перевозчиков проходят по выделенным полосам, ежедневно на них
совершается более 460 тысяч поездок.Топ-5 самых популярных маршрутов коммерческих перевозчиков, которые проходят по выделенным полосам:<ul><li>№ T64</li><li>№ 429</li><li>№ 282</li><li>№ 100</li><li>№ 329</li></ul>Ежедневно на этих маршрутах пассажиры совершают более 56 тыс. поездок. До половины своего пути транспорт следует по выделенным полосам. Коммерческие перевозчики регулярно обновляют парк техники. В ближайшее время на линию выйдут более 140 современных автобусов.<a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m1ap56p5b7189923445">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rMUgE2tH4zaE1XRFHheNCw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Комерческие перевозчики полностью
интегрированы в систему Московского транспорта. В них работают все способы
оплаты проезда и действуют льготы. Автобусы следуют по выделенным полосам – это
позволяет в 3-4 раза сократить время в пути и снизить аварийность примерно на
25%. Продолжаем развивать наземный городской транспорт по поручению Мэра Москвы
Сергея Собянина.Современный парк коммерческих перевозчиков –
это:<ul><li>умное освещение, низкий пол, откидные аппарели и
климат-контроль</li><li>яркие медиаэкраны с полезной информацией</li><li>зарядки для гаджетов</li></ul>











В
более чем 1 100 коммерческих автобусах действуют все способы оплаты проезда,
пассажирские сервисы и льготы. Пересадки между всеми маршрутами наземного
транспорта остаются бесплатными.Источник: Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Максим Ликсутов: Больше 110 маршрутов коммерческих перевозчиков проходят по выделенным полосам

Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Китайские автопроизводители продолжают удивлять мир своими
амбициозными проектами. В этот раз на арену вышел – новый
кроссовер, доступный по цене, которая не ударит по карману даже самого
скромного автолюбителя. Стартовая стоимость модели в Китае – всего 10 750
долларов, что делает ее одним из самых доступных электромобилей на рынке.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/puyXaD7wztUp8ik-_SSA0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Bingo</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Внешний вид , несмотря на бюджетность, нельзя
назвать скучным. Его передняя часть, особенно в некоторых цветовых решениях,
действительно напоминает Porsche Cayenne. Мощная решетка радиатора, узкие фары
и стремительные линии кузова создают ощущение солидности и динамичности. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FmFrl9b-jtJWYyw_q4hV5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Bingo</figcaption></figure> 

Несмотря на свои компактные размеры (4090 х 1720 х 1575 мм),
 предлагает просторный салон с 5 посадочными местами. Особое
внимание уделено эргономике: 23 отсека для хранения по всему салону помогут
разместить все необходимое, а 882 мм пространства для ног на задних сиденьях
обеспечат комфортную поездку даже высоким пассажирам. При необходимости, можно
сложить задний ряд сидений, увеличив объем багажника до 1450 л, что позволяет
перевозить габаритные грузы. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c_6JB2q-u_kfGXFHlEbfxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Wuling Bingo</figcaption></figure> 

 комплектуется одним электромотором мощностью
100 л.с. и пиковым крутящим моментом 180 Нм. Этого вполне достаточно, чтобы
обеспечить динамичный разгон: до 50 км/ч кроссовер ускоряется всего за 3,7
секунды. Запас хода, заявленный производителем, составляет 510 км, что вполне
достойно для повседневной эксплуатации. 

Конечно, не может претендовать на премиальную
комплектацию.  Здесь нет роскошных
материалов отделки, а некоторые элементы салона могут показаться простыми. Но в
целом, автомобиль предлагает современный и практичный дизайн, комфортный салон
и достаточную мощность для повседневной езды. Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/09/20/new-wuling-bingo-suv-launched-in-china-for-10750-usd/">CarNewsChina</a>

Современный кроссовер с внешностью Cayenne чуть дороже миллиона? Есть такой!

Интерьер Wuling Bingo

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Саруханов Артур

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo

Автомобиль Chery Tiggo: новости, обзор, машина Чери Тигго — комплектации, характеристики, разные поколения Chery Tiggo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Tiggo: читайте интересные новости об авто модели Чери Тигго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiggo: читайте свежие статьи про авто модели Чери Тигго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bjruNAzZqKh8v3TE55LxYw=s800" width="800" height="406" layout="responsive" /></figure>
 Когда мы говорим о двух Tiggo, то имеем в виду, конечно же, два размера. Потому как маркетинговое будущее нынешних двух моделей — Tiggo и Tiggo FL — пока спрогнозировать сложно. Как бы там ни было, китайцы говорят, что настало время унифицировать названия своих моделей на международных рынках (Chery экспортируются в 80 стран). Чем увенчается эта унификация, узнаем совсем скоро, а пока предлагаем блиц-знакомство с новичком Tiggo 5.  
 Вживую
  его 
 можно будет увидеть 
 в августе
  на ближайшем автосалоне в Москве.
 <div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9rQSnasiLsE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div>

Chery Tiggo 5: китайский кросс (ВИДЕО)

Премьеры

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Haima 3: новости, обзор, машина Хайма 3 — характеристики, комплектации, разные поколения Haima 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima 3: читайте уникальные новости про авто модели Хайма 3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте профессиональные статьи про авто модели Хайма 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль M3: новости, обзоры, машина М3 - комплектации, характеристики, разные поколения M3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M3: читайте свежие новости об авто модели М3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля M3: читайте тематические статьи про автомобили модели М3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Haima М3: на двадцать процентов Mazda

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura MDX: новости, обзор, машина Акура МДХ — комплектации, разные поколения, характеристики Acura MDX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura MDX: читайте тематические новости об авто модели Акура МДХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля MDX: читайте интересные статьи про авто модели Акура МДХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ywo4Q0-cR_Z-wsTm1etr2Q=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/630323/20140403_14_no_copyright.jpg" class=" imp-image-265495" />
 <div class="caption">
 Базовая цена Acura MDX — от 2,499 млн руб.
 </div>
 Говорят, что французский зимний курорт «Валь Торанс» специально проектировали для истинных фанатов лыж. Здесь самые высокогорные спуски Европы, и когда на небе ни облачка, можно узреть слепяще-белый пик Монблана. Лыжники, приезжающие сюда, действительно слегка отмороженные. Мимо нас проносят на носилках человека, поломавшегося на «красной» трассе, он слабой рукой машет друзьям, и они, неуклюже ступая в лыжных ботинках, улыбками и смехом приветствуют его…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b_D5fkmR3wBa0GR5to3ZPQ=s800" width="800" height="492" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/630323/20140403_9_no_copyright.jpg" class=" imp-image-265505" />
 <div class="caption">
 Трек Ice Driving Academy работает почти круглый год. За весьма нескромную плату тамошние тренеры обучают мастерству вождения на автомобилях Mitsubishi Evolution, Renault Clio RS, Mégane RS и Twingo RS.
 </div>
 Впечатляет! Вот только непонятно, что среди этого экстремального праздника делаю я, обутый в кеды, без лыжного обмундирования и солнцезащитных очков? Ах да, здесь же расположен самый высокогорный зимний автотрек Ice Driving Academy. Часом ранее мы поднялись к нему на высоту две с лишним тысячи метров на кроссовере Acura MDX, и перед тем как опробовать автомобиль на укатанном снегу этого автодрома, я попытаюсь суммировать свои впечатления.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B2LvzRVwmUR2bZC0Bu9ocg=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/630323/20140403_12_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-265506" />
 Сложно назвать эту машину новинкой, потому что кроссоверы Acura проторили себе дорогу на наш рынок задолго до того, как Honda Motor решилась на официальный ввоз. Коренастая тушка семиместного кузова особенно инородно выглядит на фоне хэтчбеков, минивэнов и «каблучков», наполняющих местные дороги. Но в России, судя по спросу на вторичном рынке, клиновидная мордаха MDX пришлась по вкусу. Все те огрехи, что мы обычно ругаем в Honda, в Acura отсутствуют совсем, ну или почти совсем.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UJuHm-s3-551KICnXUpphQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Системой IDS с тремя режимами езды — Comfort, Normal и Sport. В режиме Normal усилие на руле сбалансировано между комфортным и спортивным.</figcaption></figure><img src="/d/story/33/630323/20140403_6_no_copyright.jpg" class=" imp-image-265500" />
 <div class="caption">
 Следом за кулисой АКП расположена трехрежимная (Comfort, Normal и Sport) кнопка системы IDS. Она изменяет обратную связь руля, в спортивном статусе добавляет «заряда» задней оси и активирует «искусственный» аккомпанемент мотора.
 </div>
 Внутри не заметишь дешевых материалов или эргономических просчетов. Как пахнет салон дорогого автомобиля? Запах кожи примешивается к нотам дорогих пластиков, и вместе они создают своеобразный фон. Добавьте немного насыщенного звука 546-ваттной аудиосистемы, пусть это будет джаз, и вуаля — у вас идеальная подложка для хорошо оснащенного премиум-кроссовера. Салон проектировался под среднестатистического американца, посему очень подходит и под российский формат. У водительского сиденья регулировок меньше, чем у кроссоверов Porsche и BMW, да и материалы отделки поскромнее будут, но японцы и не претендуют на лавры немцев.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YMUKr7X25HnF5y_Q6d0PlQ=s800" width="800" height="469" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/630323/20140403_7_no_copyright.jpg" class=" imp-image-265503" />
 <div class="caption">
 Активный круиз-контроль для России настроен немного иначе, чем в США. Диапазон волн сужен, но «бьет» радар еще дальше. На трассе машина притормаживает перед впереди идущим транспортом и ускоряется весьма эффективно.
 </div>
 Большая Acura вмещает в себе чуть ли не всю армаду современных обкатанных технических решений Honda. И для российского рынка инженеры компании постарались сделать максимально адекватный автомобиль. Не так давно мои 
 <a href="/content/articles/595494-acura-mdx-myagkoe-obayanie-nenavyazchivoj-roskoshi/">коллеги тестировали</a> предсерийную 
 <a href="/content/articles/595494-acura-mdx-myagkoe-obayanie-nenavyazchivoj-roskoshi/">версию для нашего рынка</a>, о чем мы подробно писали. Тогда же обнаружилось несколько недочетов, которые разработчики пообещали устранить. Так, на некоторых машинах в пластиковой обшивке торпедо вместо аккуратных накладок были грубые заглушки. Исправили. Навигационную систему адаптировали под карты Navteq, которые худо-бедно знакомы с большими городами нашей страны. После русификации мультимедиа в глубине меню всплыли блоки с тарабарщиной. Вычистили.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ULAA2ZckMUZ-VR2xaeMhRw=s800" width="800" height="359" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/630323/20140403_5_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-265501" />
 Однако самой главной проблемой был стук в подвеске. По словам представителей Acura, все эти проблемы удалось решить. В частности, изменилась конструкция верхних опор передних стоек, а от двухрежимных адаптивных амортизаторов сзади пришлось и вовсе отказаться в пользу более простых комплектующих. Много ли потерял от этого автомобиль? Пожалуй, наоборот, только выиграл. В любом из трех режимов электроруля управлять MDX легко. Хотя во Франции не так просто найти плохую дорогу, нам попался короткий отрезок грунтовки. Кроссовер идет по ней без стуков, особой тряски и пробоев подвески.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BBaVI9OVtbJGFN5Tvdpm-Q=s800" width="800" height="546" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/630323/20140403_3_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-265509" />
 Тяжелый паркетник несильно кренится, его легко перекладывать из ряда в ряд. В скоростных поворотах машина монолитно вычерчивает траекторию. Подъем по серпантинам к «Валь Торанс» стал для меня глотком настоящего драйва. 290-сильный (359 Нм) двигатель позволяет идти на обгон под солидный уклон, причем на такой высоте, где в воздухе снижен уровень кислорода. Нажал – и протяжное «уррррр» активного синтезатора звука мотора наполняет кабину! Слух радуется, но, право, с расходом около 21 л бензина на сотню (при динамичной езде) его хочется слышать все меньше и меньше. Вот 8 л в автобанном режиме – другое дело.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fajeVKBO03YFPpqu_FKIPA=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/630323/20140403_8_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-265502" />
 А что тот самый высокогорный трек? Признаться, оно того не стоило. Столько подниматься, чтобы разочароваться в нахваленной системе SH-AWD. С технической точки зрения полный привод с двумя муфтами сзади, распределяющими момент между колесами, – это очень неплохо. Только система курсовой стабилизации тут же обрубает весь потенциал трансмиссии. На скользкой поверхности электроника банально душит мотор, не давая войти в поворот под тягой. Большая Acura неуклюже топчется вокруг апекса и лишь в самом конце, когда руль окончательно встал «в ноль», «ошейник» ослабляется. И можно даже услышать запоздавшее «уррррр»…
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JU8FUjjcjCdpI40VHWJkpg=s800" width="800" height="458" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/630323/20140403_10_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-265504" />
 Впрочем, никто и не говорил, что большой семейный автомобиль предназначен для боевого управления. А на прямой для качественных обгонов полный привод никогда не будет лишним. Вряд ли кто-нибудь, покупая MDX, брал кроссовер для исследования возможностей полного привода SH-AWD. Безопасность, прежде всего! И Honda в очередной раз это демонстрирует. А экстрим оставьте отважным лыжникам. Вон еще один ковыляет.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="265499, 265497, 265498, 265495, 265496, 265506, 265507, 265504, 265505, 265502, 265503, 265500, 265501, 265510, 265509, 265512, 265511"></div>

Acura MDX: запоздавшее «уррррр»

Кулешов Михаил

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo V40: обзор, новости, машина Вольво В40 — комплектации, разные поколения, характеристики Volvo V40  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo V40: читайте свежие новости про автомобили модели Вольво В40 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля V40: читайте тематические статьи про автомобили модели В40 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GLA-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GLA-class: обзор, новости, машина Мерседес ГЛА класс — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz GLA-class  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GLA-class: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мерседес ГЛА класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GLA-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мерседес ГЛА класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ypOw1KMzVwojINaN7GrJw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Mercedes-Benz GLA. Производство: Венгрия. Цена – от 1 380 000 руб. В продаже с февраля 2014 г.
 </div>
 В современном автомобильном бизнесе непросто понять, откуда и в каком направлении растут ноги: не то производители убеждают потребителей, что без кроссовера сейчас никуда, не то сами клиенты провоцируют целые корпорации. Ясно одно – интерес ко всему, что называют этим магическим словом, люто зашкаливает.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/P3nGlJnwcpE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div>Намедни «Опель» объявил о запуске паркетника на базе «Адама», «Мазда» собралась покорять мир кроссовером на базе «двушки». И пусть благодаря «Понтиаку-Ацтек» и «СанЙонгу-Родиус» мы знаем, насколько нелепыми могут быть автомобили, столь нездоровых идей я давно не встречал. Боюсь, если вектор развития рынка в кратчайшие сроки не изменит направления, через год-полтора мы увидим пластиковые накладки и приподнятую подвеску на чем-то вроде «Феррари-458 Италия». И что тут скрывать, перед встречей с 
 <a href="/events/frankfurt/page/570711-vo_frankfurte_vzoshla_novaja_zvezda_mercedes_krossover_gla_video/">«Мерседес-Бенцем GLA»</a> я был настроен скептически. Однако построенной на базе «А-класса» новинке удалось оправдать свое появление и удивить по-настоящему.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/38Ftt7CmO0fCtuYfnl11Ug=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер полностью повторяет внутреннее убранство «А-класса». Минимальная разница кроется в вариантах отделки.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="264644, 264645, 264642"></div>
 
 <h3>GLAМУР И НЕ ТОЛЬКО</h3>
 Неспешно катясь вдоль побережья Средиземного моря и обсуждая с коллегой поведение GLA, то и дело оговариваюсь – называю машину «А-классом». Еще бы! За исключением некоторых штрихов вроде деревянных панелей в отделке торпедо интерьеры двух моделей идентичны, а благодаря одинаковой колесной базе едва ли ощутима и разница «по коленям» в заднем ряду. В общем, схожих черт хватает. Однако и различий, как выяснилось, полно.
 Во-первых, благодаря менее покатым стойкам просвет над головами передних и задних пассажиров GLA больше – соответственно, на 38 и 19 мм. Во-вторых, увеличенный на 125 мм задний свес позволил довести объем багажника до 421 л (против 341 л у «А-класса»). Да и в целом называть машину приподнятой «ашкой» некорректно – несмотря на предельное внешнее сходство, по габаритам это полноценный кроссовер, сопоставимый с соперниками в лице «Ауди-Q3» и БМВ-X1.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gpAWh80X0isgVEr2dyQU5Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 Впрочем, и здесь есть одно но: во всей российской линейке GLA достаточным для подвигов вне асфальта клиренсом обладает лишь бензиновая версия 250 4Matic с пакетом «Оффроуд» (187 мм). Она же единственная (не считая GLA 45 AMG) с полноприводной трансмиссией и стоит минимум 1 540 000 рублей. При этом у «Ауди» (клиренс 170 мм) и БМВ (198 мм) полноприводные варианты дешевле.
 Кто из троицы лучше справится с бездорожьем – вопрос другой. И мы обязательно узнаем ответ в одном из ближайших сравнительных тестов! А пока включаю клавишей на консоли внедорожный режим, и «Мерседес» осторожно ступает на предгорную местность.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="264650, 264651"></div>
  
 Теоретически проблем на умеренном бездорожье быть не должно, ведь распределением крутящего момента заведует многодисковая муфта с электрогидравлическим управлением, подавая от 100 до 0 процентов тяги на переднюю ось и от 0 до 50 – на заднюю. Кроме того, облегчить жизнь водителю призван вышеупомянутый внедорожный режим, изменяющий моменты переключения передач и деликатнее воспринимающий нажатия на акселератор. Графика на центральном дисплее информирует об углах наклона кузова и градусах поворота руля – прямо как на старших ML и GL. Прекрасно!
 К чести «Мерседеса», эти системы функционируют безупречно, помогая играючи проходить такие буераки, соваться в которые на «А-классе» даже в голову не придет. Благодаря имитации блокировки дифференциала GLA отлично справляется с диагональными вывешиваниями, а приличная геометрия позволяет не пахать бамперами землю на подъемах и спусках (здесь на помощь приходит одноименная система). Вердикт? Спрятав свой изначальный скепсис подальше, безоговорочно признаю: право называться кроссовером полноприводный GLA с пакетом «Офф-роуд» заслуживает!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-mkdIxHXbOsg9dabCA-16g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Стандартные версии GLA 45 AMG внешне не очень отличаются от обычных моделей. Желающим выделиться поможет опциональный пакет «Эдишн 1»
 </div>
 
 <h3>ПО GLAДКОМУ</h3>
 Будете отдыхать в Андалусии, не поленитесь взять напрокат сколько-нибудь драйверский автомобиль и прохватить по трассе А7000. Нужный отрезок уходит в горы в районе городка Кольменар и заканчивается в Малаге, на Пласадель-Ольетас. Можете не верить, но эта дорога значительно круче легендарного перевала Коль-де-Турини, и именно на ней мы решили испытать асфальтовые способности GLA.
 
 
 «Мерседес-Бенц GLA» может быть и комфортным семейным хэтчбеком, и весьма способным кроссовером, и даже бескомпромиссной «зажигалкой» с динамикой суперкара. Все зависит от ваших предпочтений и выбранной версии
 
 Но прежде чем перейти к особенностям конкретных модификаций, скажу: GLA – настоящий «Мерседес» в привычном понимании. Благодаря измененным в сравнении с «А-классом» настройкам амортизаторов и увеличенным ходам подвесок (и с пакетом «Офф-роуд», и в стандартной спецификации со 148-миллиметровым клиренсом), он парит над асфальтом: не поперхнувшись проглатывает дефекты покрытия и оберегает путешественников от дорожной мелочовки. При этом обратная связь на руле достаточна, хотя субъективно машина чуть уступает «ашке» в отзывчивости. Вот и готов ответ на вопрос, кому понадобится переднеприводный GLA. Тем, кому «А-класс» кажется жестковатым.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="321070, 264654, 264655"></div>
 Что касается моторов, то 211-сильный бензиновый агрегат версии 250 4Matic везет бодро. В паре с отменно настроенным 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями, которым в России комплектуют все без исключения GLA, дарит на серпантине истинное удовольствие. «Преселектив» работает логично и быстро, а различные режимы (экономичный, спортивный или ручной – с подрулевыми лепестками) заметно меняют темперамент кроссовера. И все же, вспоминая свои впечатления от «Ауди-Q3» с мотором абсолютно аналогичных объема и мощности, отмечу – тот дарит еще больше драйва.
 Второй испытанный вариант – переднеприводный 200 CDI (от 1 430 000 рублей) – неожиданно понравился. Отчасти потому, что от слабой версии мощностью 136 л.с. априори не ждешь особых подвигов, а на деле дизель оказывается неплох. Если драйверские амбиции не значатся в первых строчках списка ваших приоритетов, а основная ставка сделана на комфорт и экономичность, такой GLA – очень даже удачный выбор. Помимо достаточной для повседневных нужд разгонной динамики похвалю дизельный кроссовер и за отменную изоляцию от моторных шумов. А заявленный расход топлива (наименьший во всей моторной гамме) – лишь 4,5 л/100 км в смешанном цикле.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/An8jkrPevOy9TcdvrjCjWQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Четырехпоршневые тормозные механизмы с перфорированными 350-миллиметровыми дисками наделяют AMG завидной тормозной динамикой, да и стойкость к перегреву в срав- нении со штатными тормозами намного выше.</figcaption></figure>
 <div>
 Четырехпоршневые тормозные механизмы с перфорированными 350-миллиметровыми дисками наделяют AMG завидной тормозной динамикой, да и стойкость к перегреву в сравнении со штатными тормозами намного выше.
 </div>
 Третья и последняя на сегодняшний день версия из российской линейки – GLA 200 с бензиновым 1,6-литровым мотором мощностью 156 л.с. – на презентации отсутствовала. Судя по официальным цифрам, ехать она должна даже чуть лучше дизельного варианта, к тому же дешевле других (от 1 380 000 рублей).
 
 <h3>GLAЗАМ НЕ ВЕРЮ</h3>
 Напоследок удалось опробовать GLA 45 AMG – пока недоступный в России, но обещанный нам несколько позже. Вот уж его, даже несмотря на полный привод, точно нельзя считать кроссовером! Обладая клиренсом в 133 мм, жесткой зубодробительной подвеской и поставленный на 19-дюймовые диски, этот 360-сильный монстр, развивающий 450 Н∙м момента, приспособлен лишь для езды по идеальному покрытию. А потому истинное предназначение автомобиля вновь становится загадкой! Ведь со своими псевдовнедорожными атрибутами на гоночном треке он будет смотреться абсолютно нелепо – особенно при наличии практически идентичного технически А 45 AMG.
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JiSkK--TrI72TOohIjBQNg=s800" width="800" height="670" layout="responsive" /></figure>
 Впрочем, согласитесь: возможность выбора – это всегда замечательно. Наслаждаясь на редкость сочными отстрелами выхлопа при перегазовках и сменах передач, упиваясь бешеными подхватами турбомотора и удивляясь эффективности и стойкости к перегреву спортивных тормозов, совсем не хочется рассуждать о целесообразности появления GLА 45 AMG. Будем считать его этаким украшением модельной линейки – вишенкой на торте и прекрасной альтернативой «Ауди-Q3 RS», столь же странному идеологически и столь же прекрасному по содержанию.
  
 
 <h3>КОНКУРЕНТЫ И ЦЕНЫ</h3>
 Прямыми конкурентами новинки из Штутгарта выступят «Ауди-Q3» и БМВ-Х1, однако мы включаем в список и «Вольво-V40 Кросс Кантри». Несмотря на скромный клиренс в 145 мм, последний сможет конкурировать как минимум с переднеприводными версиями GLA, дорожный просвет которых лишь на 3 мм больше.
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Tjl4j0C23PX2GRCXKIWQhA=s800" width="800" height="332" layout="responsive" /></figure>
  
 
 
 ПЛЮС Внедорожные способности GLA 250 4Matic заставят скептиков замолчать. Асфальтовый потенциал GLA 45 AMG поспорит с талантами «Порше-Бокстер».
 
 МИНУС Дизель доступен лишь в сочетании с передним приводом. Предложения конкурентов разнообразнее и выгоднее
 .
 </div>

Mercedes-Benz GLA: песни A-GLAвном

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

H3 new

Автомобиль Great Wall Hover H3: обзор, новости, машина Грейт Волл Ховер Х3 — характеристики, разные поколения, комплектации Great Wall Hover H3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Hover H3: читайте тематические новости про авто модели Грейт Волл Ховер Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля H3 new: читайте тематические статьи про автомобили модели Грейт Волл Ховер Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H3: обзоры, новости, машина н 3 - характеристики, комплектации, разные поколения H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H3: читайте тематические новости про авто модели н 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели н 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ykwADgKe9muzq_K8EBTQFg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/623385/20140312_dsc_0351_1.jpg" class=" imp-image-263211" />
 <div class="caption">
 Стоимость базовой версии Great Wall Hover H3 - от 775 000 руб. Появление в салонах дилеров – май 2014-го.
 </div>
 В свое время для многих россиян Great Wall в какой-то мере реабилитировала сильно подмоченный имидж китайских автомобилей. Вот так, чтобы с рамой, неразрезным мостом и «понижайкой» найти бюджетный внедорожник – раз-два и обчелся. Пожалуй, парочку 
 <a href="/content/articles/577321-obnovlennyj_uaz_patriot_zashhita_ot_duraka/">УАЗов</a> можно рассмотреть и, например, малыша
 <a href="/content/articles/598073-suzuki-jimny-otklyuchi-dorogu/"> Suzuki Jimny</a>. С небольшим натягом в эту компанию (у них несущий кузов) попадают родственники 
 <a href="/category/car/chevrolet/chevrolet-niva/">Chevrolet Niva и Lada 4x4</a>. А если бы не обанкротился ТАГАЗ, то можно было бы рассмотреть модели 
 <a href="/content/articles/493560-vybirajem_vnedorozhnik_cenoj_do_750_tys_r/">C19 и Tager. </a>Ближайшие конкуренты из SsangYong ощутимо дороже.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aacpG7R6Sw-WiB_SyFhF_A=s800" width="800" height="507" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/623385/20140312_dsc_0492.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-263231" />
 Посему интерес россиян к H3 вполне понятен: недорогой, настоящий, нет таких серьезных проблем с качеством, как у «уазиков»; более современный в плане дизайна, оснащения и драйва, нежели «Нива», гораздо вместительнее Jimny. Однако на одной удачной перелицовке Isuzu Axiom долго не протянешь: рынок движется вперед, не за горами новые поколения у отечественных 
 <a href="/content/articles/588827-perspektiva-shevrole-niva-2-na-nive-dogadok/">соперников</a>, да и кроссоверы активно теснят внедорожный сектор. Очередная порция обновления призвана осовременить H3.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nOrAURa73wbPISXxLy_p7g=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/623385/20140312_dsc_0376_1.jpg" class=" imp-image-263221" />
 <div class="caption">
 По грейдеру рамный Hover идет хорошим ходом. Правда, подвеска более ощутимо сообщает салону «кардиограмму» полотна, нежели в породистых внедорожниках.
 </div>
 Китайцы хорошо освоили такой маркетинговый прием, как рестайлинг. У «Ховера» теперь прямо-таки воинственное забрало в виде большой хромированной решетки радиатора. А в фарах даже загорелся какой-то намек на эмоции. Никак проснулся терракотовый воин династии Цинь? Из-под капота доносится воинственный рев – и вправду проснулся. Хотя вернее сказать так: очередной виток сотрудничества с Mitsubishi, наконец, подарил китайцам мощный мотор.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fa8AP84dms2EEG4yb1cKnA=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/623385/20140312_dsc_0226.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-263210" />
 
 На какие только ухищрения не шли владельцы нынешних Hover, чтобы заставить поехать свой автомобиль: чип-тюнинг, механический компрессор, 95-й бензин с присадками и много еще чего. И вот инженеры «Великой стены», прислушавшись к сообществу, решили эту проблему с помощью турбонаддува от Shanghai MHI Turbocharger Co. Это всего лишь шанхайский филиал все того же Mitsubishi, что дает нам некий кредит доверия относительно нового комплектующего. В качестве донора был использован старый 116-сильный (175 Нм) двухлитровый атмосферник с индексом 4G63S4M. В модернизированном варианте его мощность составляет 177 л.с. и 250 Нм крутящего момента.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p-BMZD0uzSRx0Yacedo9pQ=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/623385/20140312_dsc_0473.jpg" class=" imp-image-263229" />
 <div class="caption">
 Старый мотор 4G69S4N (122 л.с., 175 Нм)
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LbTZDhu1SOdFbeB9MNHBqA=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/623385/20140312_dsc_0392.jpg" class=" imp-image-263217" />
 <div class="caption">
 Новый мотор 4G63S4T (177 л.с., 250 Нм)
 </div>
 Особенно заметна разница, когда пересаживаешься со старой машины на новую. Атмосферник нужно постоянно держать в тонусе, замешкался при жонглировании передачами в пробке – и Hover, угасая на ходу, переходит к конвульсивному дрыганью, а то и вовсе глохнет. Внедорожник крайне неохотно идет на обгон. Дистанцию для опережения тихоходов нужно выбирать большую, что с нашими дорогами непростительная роскошь.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mcVzSUuZrJC8bR1GN8kn3w=s800" width="800" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/623385/20140312_3.jpg" class=" imp-image-263206" />
 <div class="caption">
 Очень объемный багажник, жаль только, задние сиденья не раскладываются в ровный пол
 </div>
 С турбомотором автомобиль стартует куда азартнее. Приставка «спорт» здесь, конечно, будет не к месту, но те же обгоны даются намного легче и увереннее. Не последнюю роль в этом играет и новая 6-ступенчатая «механика» с «удлиненными» передачами. Под педалью газа появился приятный эластичный запас энергии, да такой, что на весеннем грейдере с включенным полным приводом турбо-«Ховер» норовит шлифануть всеми четырьмя.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HMmpHrf4E4XQ8FzTgD3Few=s800" width="657" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/623385/20140312_8.jpg" class=" imp-image-263203" />
 <div class="caption">
 Поддон двигателя хорошо защищен, а сзади появилась вставка псевдодиффузора
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/894HVwcLuzLeUhhebVvrdA=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/623385/20140312_dsc_0381.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-263223" />
 
 Во время покорения маленького пригорка, поросшего полынью, от Н3 с пятиступкой сразу же пошел запах паленого сцепления. У «Ховера» оно вообще считается проблемным. Шестиступка в этом плане выглядит более надежной: движку достаточно крутящего момента, поэтому водителю меньше приходится манипулировать левой ногой.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YRY9C7FZjv3AoiYL8kqBOw=s800" width="800" height="262" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/623385/20140312_12.jpg" class=" imp-image-263214" />
 <div class="caption">
 Кожаный салон
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AViXyCWMLX1Zyx5muXgHtQ=s800" width="800" height="386" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/623385/20140312_1.jpg" class=" imp-image-263233" />
 <div class="caption">
 Тканевый салон
 </div>
 Не понравилось то, что турбомотор плохо сбалансирован: на холостом ходу он «разговаривает», словно оппозитник, да и в салон передается вибрация. Что интересно, в соответствии с одобрением типа транспортного средства турбомотор может довольствоваться бензином АИ-92. В загородном темпе движения расход топлива составил около 9,6-10 л на 100 км, в городе – около 13,5 л.
 На этом бонусы рестайлинга не закончились. К примеру, центральная консоль салона полностью переработана: «сшито» все аккуратно, с маленькими и четкими зазорами. Разве что глянцевый черный пластик бьет «зайчиками» в глаза. Зато теперь торпедо уже не уступает иному японскому внедорожнику.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XfWw8l2mIA0rHBsmDHuyyQ=s800" width="800" height="672" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/623385/20140312_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-263208" />
 Появилась сенсорная мультимедийная система с расширенным функционалом. Она имеет USB- и AUX-входы, «дружит» с Bluetooth, считывает SD-карту, в том числе предусмотрен отдельный SD-слот для загрузки навигационных карт. Над дисплеем в маленькой нише спрятался бортовой компьютер, который так долго ждали поклонники модели. Помимо важных показаний он также сообщает высоту над уровнем моря, направление движения по сторонам света и атмосферное давление. Проблема только в том, что дисплей мультимедиа сильно бликует, а циферблат борткомпьютера так слабо подсвечен, что его и вовсе не видно в дневное время суток.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v79rFcZalM0aQQCzzG_dbQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/623385/20140312_dsc_0516.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-263227" />
  
 Новая климатическая система, подстаканники, кулиса трансмиссии и бардачок, обшитые кожей с красной прострочкой, – в целом обновление производит приятное впечатление. Шаг за шагом Great Wall вооружает своих «воинов» по самым современным стандартам. Глядишь, скоро дозреют и до таких важных вещей, как система курсовой стабилизации. Вот тогда дадут бой и более именитым соперникам.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="263206, 263232, 263233, 263226, 263227, 263224, 263225, 263230, 263231, 263228, 263229, 263218, 263219, 263216, 263217, 263222, 263223, 263220, 263221, 263212, 263211, 263210, 263215, 263214, 263213, 263205, 263204, 263203, 263202, 263209, 263208, 263207"></div>

Обновленный Great Wall Hover H3: терракотовый солдат

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Выставки