Свежее

Лучшее

Сачков Максим

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WPdoT_jUUeIPX_cxega-zw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/15743/109066.jpg" class=" imp-image-81311" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RVrt-mZGcOxcM4cmFjDkhA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/15743/109067.jpg" class=" imp-image-81312" />
 Выставка в Болонье хотя и стоит в официальном списке международных салонов, размахом и количеством ярких премьер не может поспорить с автомобильными шоу во Франкфурте, Женеве или Париже. Зато здесь чувствуешь, кто в доме хозяин. Добрую половину выставочных площадок заняли итальянские фирмы - производители недорогих автомобилей и шикарных суперкаров, тюнинговые и дизайнерские ателье. Вот красуются эксклюзивные «феррари» и «ламборгини», чуть поодаль на подиумах крутятся новинки от «Лянчи» и "Альфа-Ромео", а в соседнем павильоне на огромной лужайке развернулся народный ФИАТ. Такое итальянское ассорти вряд ли увидишь за пределами страны. А потому давайте польстим хозяевам.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bOP6cWh-ROtpkBTd-fTOdQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/15743/109068.jpg" class=" imp-image-81317" />
 Мечта коллекционеров – одна из самых дорогих и малотиражных «Ламборгини», модель «Ревентон». Выпуск не превысит пары десятков машин, а цена переваливает за 1 млн. евро. Спорткар с оригинальным дизайном, со взмывающими вверх дверями в духе легендарного «Каунтача» построен на базе «Мурсьелаго LP640». 6,5-литровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 650 л.с. разгоняет «Ревентон» до сотни за 3,4 с, максимальная скорость – 340 км/ч.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Oi6Ovtv5H3p6QB_DaCOIiQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/15743/109070.jpg" class=" imp-image-81315" />
 К 50-летию пятой победы Хуана-Мануэля Фанхио на «Мазерати» в чемпионате формулы 1 фирма подготовила несколько подарков, один из которых – модель «Кваттропорте» с приставкой Sport GT S. Внешне ее нетрудно отличить от базовой версии по черной решетке радиатора и оригинальным 20-дюймовым дискам, за которыми проглядывают более мощные тормоза, разработанные совместно с «Брембо». Как и на обычной «Кваттропорте», у этой 4,2-литровый 400-сильный двигатель и 6-ступенчатый автомат. А вот дорожный просвет уменьшили на 10 мм спереди и 25 мм сзади.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HaKHrXu5AEJJBud1aAEKiw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/15743/109069.jpg" class=" imp-image-81316" />
 Тем, кому не дают покоя лавры Михаэля Шумахера, «Феррари» адресует самую мощную версию модели F430 – Scuderia. Форсированный на 20 л.с. 510-сильный двигатель всего за 3,6 с разгоняет до 100 км/ч похудевшую по сравнению с обычной F430 на 100 кг «Скудерию». Столь бешеному набору скорости способствует коробка передач F1-SuperFast2, отщелкивающая передачи всего за 60 мс. Удержать «жеребца» в узде помогут электронный дифференциал E-Diff и система стабилизации F1-Trac, а стреножить – тормозные механизмы с карбоно-керамическими дисками.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ddhyfltiyZLrW4TLs2TD6w" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/15743/109072.jpg" class=" imp-image-81313" />
 Автомобили марки «Пагани» собирают зевак даже больше, чем «ламборгини» и «феррари». Знакомьтесь: родстер «Зонда F». Съезжающая крыша, как и большая часть кузова, – из сверхлегкого карбона. Автомобиль космического дизайна (чего стоят четыре выпускные трубы, собранные посередине кормы в кольцо и подобно соплам ракеты) готов развить скорость 345 км/ч, пригодную для полетов. «В отрыв» итальянский болид выводит бензиновый двигатель объемом 7,3 л и мощностью 602 л.с., который для «Пагани» поставляет фирма AMG.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pfkpRmX7vHwZFYJug8WdxQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/15743/109071.jpg" class=" imp-image-81314" />
 Плод совместной работы фирмы «Лянча» и дизайнерского центра «Момо-Дизайн» – модель «Ипсилон Спорт». Из ряда серийных тюнинговый автомобиль выделяют эксклюзивные расцветки (в частности, крышу, заднюю дверь и зеркала окрашивают в серый матовый цвет) и оригинальные легкосплавные диски. Спортивный характер подчеркивают заниженная подвеска и цепкие сиденья с кожей и алькантарой. На выбор два двигателя – 1,3-литровый дизель мощностью 105 л.с. и бензиновый 95-сильный мотор объемом 1,4 л.

Пока все дома

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Никишев Вадим

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/budBdxBVcKhBzDf1CdN_AQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/15781/109249.jpg" class=" imp-image-81546" />
 ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД
 Приветствие Российской автомобильной федерации участникам выставки гласит: «Российский автоспорт живет и активно движется вперед». Что живет и движется - нет сомнений. Но действительно ли вперед? Например, чемпионов заметно поубавилось. В самой престижной дисциплине автоспорта - «кольце» - чемпионат России в 2007 году не состоялся. Медленно, но верно приходит в упадок кросс, в котором когда-то мы были действительно сильны. После долгих разбирательств победителей чемпионата России по зимним трековым гонкам назвали в начале лета, а ведь ледовые баталии закончились еще в феврале! Стоит ли на этом фоне удивляться тому, что многочисленные выезды наших спортсменов за рубеж весомых результатов не принесли. Приятное исключение - «серебро» команды «КАМАЗ-Мастер» на «Дакаре». В общем, итоги минувшего спортивного года трудно назвать выдающимися. Узнаем о перспективах.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xg6nk6ywQO6W-kWZuUZ5fQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В планах команды «Мегафон-Моторспорт» на новый сезон -участие вформуле-1600, двух-трех классах кузовного чемпионата и трековых гонках.</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109250.jpg" class=" imp-image-81545" />
 ЧТО ВПЕРЕДИ
 Официальных пресс-конференций на выставке было две (неужто в них весь наш автоспорт?). Отчет команды «КАМАЗ-Мастер», покорившей в 2007-м пески «Дакара», достойный, за этих парней не стыдно. ВАЗ похвастаться прошедшим сезоном не мог: ни машин, ни ярких побед. А планы на будущее выглядели бодро: прежде всего, возродить национальную гоночную серию НГС Lada. Для класса спортпрототипов подготовлена модернизированная версия «Революции». «Калина» целым моноклассом вернется на кольцо, но продолжит участие и в «легком» туринге. Эта же модификация, только в соответствующем исполнении, будет биться с соперниками по классу N2 на раллийных допах.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VYoPA1H0ZE_rpB0K1-vv7A" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Кит-кар класса S1 600 уже строили, но длина Lada-112 выходила за рамки техтребований. «Калина» в них умещается.</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109251.jpg" class=" imp-image-81544" />
 После ряда хаотичных попыток ВАЗа заявиться в мировой автоспорт - то с прототипом для марафонов, то с раллийным хэтчбеком VK2000, то с макетом «десятки» для WTCC - наконец появилась определенность. ВАЗ будет сотрудничать с частной командой «Русские медведи», стартующей на этапах мирового туринга. В этом сезоне «медведи» пересядут с БМВ на «лады», завод будет им помогать. Хороший ход: спортсмены не останутся без поддержки, а бренд Lada засветится в интернациональном первенстве. Быстрых успехов ждать не приходится, но АВТОВАЗ, даже финишируя на последнем месте, лица не потеряет: команда-то частная!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UZ5PWFyD6s16Vxh1sduWQA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Вот шоу-кар на базе американского спорткара…</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109252.jpg" class=" imp-image-81543" />
 А в Самарской области АВТОВАЗ и другие инвесторы обсуждают условия строительства полноценной гоночной трассы в районе поселка Курумоч. Почему не привязаться к полигону ВАЗа в Сосновке? Во-первых, полигон уже не собственность завода, а во-вторых, новое место недалеко от всех транспортных путей: сухопутного, авиационного, железнодорожного и водного. И строить легче, и добираться просто.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WuFa6BIMg-r2pndc0PAzuQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>…а вот- на базе ВАЗ-2107. У российских фанатов тюнинга оба вызывают искренний интерес.</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109253.jpg" class=" imp-image-81542" />
 Для юных пилотов своя программа. Они снова смогут попробовать свои силы в Kalina Cup, а в целом цепочка, по мнению руководства, выглядит так: Lada Karting, Kalina Cup и Lada Revolution. Большего структура заводского автоспорта пока предоставить не может.
 Надеемся на удачную реализацию соглашения о партнерстве между АВТОВАЗом и «Рено-Ниссан». Возможно, молодым пилотам из Lada Sport откроется дорога в престижные гоночные серии «Рено».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SFt8cmofe3UGDIkxWwGbxA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Как привлечь внимание к тюнинг-ателье? Правильно, с помощью автоспорта и красивых девушек!</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109254.jpg" class=" imp-image-81541" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UYiGrjNEeeS15jC2P_PBBQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Заморский гость внес разнообразие в череду неглубокого стайлинга.</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109255.jpg" class=" imp-image-81540" />
 КАК ИЗМЕРИТЬ ТЮНИНГ
 Спортивные достижения выражаются в лошадиных силах форсированных моторов и секундах результативных заездов. Тюнеры меряются разве что киловаттами установленной акустики, но как оценить оригинальность художественной задумки шоу-кара? Быть может, шириной открытых от удивления ртов зрителей или количеством сделанных фотоснимков?
 Такие имена, как Sparco, JBT, PROSPORT, Hella и тому подобные, сегодня на слуху даже у несведущих в автомобильном мире людей. Слишком уж много развелось официальных дистрибьюторов. Известными брендами щеголяли на выставке повсюду. Еще бы: завоевать репутацию за счет раскрученного поставщика комплектующих проще всего. Но настоящего успеха добиваются лишь те тюнинг-ателье, которые не просто привозят и продают заморский продукт, а сами строят автомобили, будь то демо-кары или спортивные болиды. Во втором случае помогает сотрудничество с гоночной командой, на плечах которой тесты, доводка и испытания в боевых условиях. Такого девиза придерживается, к примеру, «Спорт-Гараж» - организатор кузовной гоночной серии RTCC. Используя потенциал собственного техцентра, настройку тюнингового железа производит и компания «Ковальчук Мотор Спорт».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/URDswWwYPLGxSiHgKXQU5A" width="683" height="455" layout="responsive" /><figcaption>В таком исполнении «Логан» выглядит гораздо солиднее.</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109256.jpg" class=" imp-image-81539" />
 Эстетическая составляющая выставки привлекала не ревом «прямотоков», а блеском новых аэрокитов и невиданными мотивами аэрографии. Отдельного отчета требуют стенды дизайн-студии «АС Концепт» (известной ранее под именем Zestline) и компании Sweet Cars. Их четко направленная специализация удачно дополняет друг друга: легкий стайлинг бюджетных иномарок и глубокий тюнинг породистых машин. «АС Концепт» показал обвес для «Рено-Логан» и «Клио», коллеги из Sweet Cars шокировали кастом-карами - дрэгстер «Камаро» и дерзкая реплика на базе классического американского пикапа.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ex8nquCB3vmuF0yg3mPzOw" width="713" height="475" layout="responsive" /><figcaption>«Волга» ГАЗ-21 еще долго будет привлекать строителей «кастомов».</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109257.jpg" class=" imp-image-81538" />
 Ниша слишком широка, чтобы новые игроки могли составить конкуренцию таким ветеранам, как компания AutoLion, которая занимается реставрацией олдтаймеров и производством знаменитых реплик ГАЗ-21. Тенденция такова, что спортивный тюнинг становится все более комплексным, а имиджевый стайлинг - индивидуальным. Вот только масштабы наступления уж слишком скромные.

Двигательная активность

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Гомянин Максим

Koenigsegg

Автомобили Koenigsegg: модели, новости, обзор машин Кенигсегг — все модели, новинки, линейка Koenigsegg — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Koenigsegg: читайте уникальные новости об авто модели Кенигсегг — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Koenigsegg: читайте уникальные статьи про авто марки Кенигсегг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CCXR

Автомобиль Koenigsegg CCXR: обзор, новости, машина Кенигсегг ССХР — комплектации, характеристики, разные поколения Koenigsegg CCXR  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Koenigsegg CCXR: читайте интересные новости об авто модели Кенигсегг ССХР — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CCXR: читайте интересные статьи об авто модели Кенигсегг ССХР – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Женева-2008

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W6v1HNa6ayEB277X9DWztg" width="800" height="527" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/15561/105933.jpg" class=" imp-image-80232" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u_Q3c1SK8S5zeAza_WUndg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Прототип городского грузовика «Рено-Ибрис» с колесной формулой 6х2 оснащен дизельным двигателем DXi 7 мощностью 320 л.с., роботизированной коробкой «Оптидрайвер Плюс» и электромотором MDS (Motor Drive System). Машина трогается с места на электротяге, пото</figcaption></figure><img src="/d/story/c9/15561/105934.jpg" class=" imp-image-80231" />
 Нынешний грузовой автосалон в амстердамском выставочном комплексе RAI не баловал премьерами, а скорее демонстрировал тенденции развития европейского грузового автотранспорта. Самой крупной по размерам и по значению новинкой, без сомнения, стала тяжелая серия грузовиков MAN TGX/TGS, которая заслужила звание «Грузовик года-2008» (Truck of the Year) - более подробно о них в следующем грузовом выпуске. Еще одна новость поменьше - среднетоннажный DAF серии CF (Compact Forte) получил вместительную кабину с высокой крышей.
 [caption id="attachment_205274" align="aligncenter" width="150" caption="Грузовые фургоны «ФИАТ-Скудо» с короткой базой и низкой крышей и высокий длиннобазный. В зависимости от длины кузова
 - 4800 или 5130 мм (база соответственно 3000 или 3120 мм) и высоты крыши - 1940 или 2280 мм, объем грузового отсека «Скудо» составляет 5,"]
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aL9Y6Zbcx6mvJ6mb5LDh5g" width="800" height="546" layout="responsive" /><figcaption>Грузовые фургоны «ФИАТ-Скудо» с короткой базой и низкой крышей и высокий длиннобазный. В зависимости от длины кузова
- 4800 или 5130 мм (база соответственно 3000 или 3120 мм) и высоты крыши - 1940 или 2280 мм, объем грузового отсека «Скудо» составляет 5,</figcaption></figure><img src="/d/story/c9/15561/105935.jpg" class="size-thumbnail imp-image-80230" />[/caption][caption id="attachment_205275" align="aligncenter" width="150" caption="«ФИАТ-Скудо» получил звание «Фургон го-да-2008». Его близнецов
 - «Ситроен-Джампи» и «Пежо-Эксперт» - выпускает концерн PSA."]
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TTLKL3O8kvksEnA_rJVK_A" width="800" height="578" layout="responsive" /><figcaption>«ФИАТ-Скудо» получил звание «Фургон го-да-2008». Его близнецов
- «Ситроен-Джампи» и «Пежо-Эксперт» - выпускает концерн PSA.</figcaption></figure><img src="/d/story/c9/15561/105936.jpg" class="size-thumbnail imp-image-80229" />[/caption]
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ucxeeUb5Emc49krUBmYP5A" width="800" height="564" layout="responsive" /><figcaption>«ФИАТ-Фиорино» вместе с «Пежо-Биппер» и «Ситроеном-Немо» делают на одном заводе -в турецкой Бурсе.</figcaption></figure><img src="/d/story/c9/15561/105937.jpg" class=" imp-image-80228" />
 Наметившийся среди фирм «большой грузовой семерки» раскол по способу достижения экологических норм Евро V продолжает углубляться - MAN и «Скания» смогли выполнить требования только благодаря применению технологии рециркуляции отработанных газов EGR. Остальные используют впрыск в выпускной коллектор раствора мочевины - решение более простое, но требующее инфраструктуры для заправки «голубой добавкой» AdBlue. А еще - сознательности владельца машины, оплачивающего из своего кармана чистый воздух для окружающих. В цивилизованной Европе эти проблемы решить можно, а вот в России «сверхчистые» тягачи ездят себе без всякой добавки, дымя на уровне Евро I. Похоже, точку в споре двух технологий смогут решить только разрабатываемые сверхжесткие нормы Евро VI - впрочем, до их введения в 2014 году наука стоять на месте не будет.
 Стремясь доказать дружелюбие к природе, почти на каждом стенде демонстрировали какой-нибудь гибрид. Пожалуй, наиболее заметным был прототип городского грузовика будущего «Рено-Ирбис».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SyLExb082nFjLWcdrDXupg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Рапид Компакт» короче обычного «Рено-Кангу» на 380 мм - при длине лишь 3830 мм объем кузова составляет от 2,3 до 2,9 мз.</figcaption></figure><img src="/d/story/c9/15561/105938.jpg" class=" imp-image-80227" />
 Хирургическими методами расширили линейки развозных фургончиков «Рено» и «Фольксваген». Первый показал грузовую модификацию «Рапид» дебютировавшего во Франкфурте «Кангу-Компакт», второй - удлиненный на 470 мм «Кэдди-Макси».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xHmG3m-slOUohLHdspArlQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Валдай-МХ100» с устаревшим минским дизелем ММЗ-245 (Евро II) перспектив в Западной Европе не имеет и ориентирован, похоже, на небогатую Восточную.</figcaption></figure><img src="/d/story/c9/15561/105939.jpg" class=" imp-image-80226" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JwBjo4lNdKjbnUyqaYebeA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Вседорожник «ИВЕКО-Массиф» из Испании - модернизированная «Сантана-Анибал PS-10», выпускаемая по лицензии «Ленд-Ровера». Пятидверные универсал и пикап будут оснащать турбодизелем ИВЕКО 2,8 л, 176 л.с. Среди потенциальных покупателей - полиция и спасательн</figcaption></figure><img src="/d/story/c9/15561/105940.jpg" class=" imp-image-80225" />
 Мощную рекламную кампанию в Амстердаме развернула «Группа ГАЗ» - плакаты с изображением фургонов «LDV-Максус» (напомним, английская компания LDV принадлежит «Группе ГАЗ») встречались на каждом шагу. Хотя найти скромный стенд оказалось непросто, да и посетителей на нем было не густо -в континентальной Европе марка LDV почти неизвестна. А уж «Валдай» с индексом МХ100 и дизелем ММЗ-245 и вовсе выглядел экзотикой -чтобы заинтересовать европейцев, машине нужен другой мотор под действующие здесь нормы токсичности.

Технологии для экологии

Автобусный салон BusWorld - самый представительный в Европе. Нынешний, а он проходит один раз в два года, оказался и самым крупным. На площади 50 000 м2 выставили около полутысячи самых разных автобусов - продукцию 350 компаний из 33 стран. Большинство участников, конечно, европейцы; на их стендах было немало новинок. Лейтмотив - улучшение безопасности, экономичности и экологичности пассажирского транспорта.
 Мировые премьеры от «Сетры» - два лайнера серии «ТопКласс 400»: трехосная «Сетра-416 HDH» и двухосная «Сетра-415 HD». Последняя удостоилась Большого золотого приза и специальной награды за инновации в сфере безопасности. К слову, с момента появления бренда «Сетра» в 1951 г. выпущено уже 90 тыс. автобусов. Премьера от «Ирисбаса» - лобастый туристический «Маджелис». Любопытно, что в его полугодовых испытаниях приняли участие 118 водителей и 520 пассажиров. Представленная двухосная версия HD лишь первая ласточка, в нынешнем году появится трехосный HDH, а всего у «Маджелиса» будет четыре варианта длины и два - высоты. А престижный приз «Автобус года-2008»
 (Coach of the Year) получил комфортабельный «Вольво-9700».
 Больше трех десятков экспонентов прибыло из Турции. «Темса» показала две новинки - междугородный «Турмалин-Интерсити 12» и многоцелевой «Сафари RD» для коротких, средних и длинных маршрутов. Китайцы, уже оккупировавшие российские выставки, в Европе пока выступают скромно - из крупных производителей присутствовал лишь «Кинг-Лонг» да пяток поставщиков комплектующих. Зато был пассажирский «ФИАТ-Дукато» от израильского «Меркавима» - эта компания примечательна тем, что выпускает бронированные автобусы.
 Россию в Кортрейке впервые представляло предприятие «Волжанин» со своим огромным алюминиевым «СитиРитмом» (ЗР, 2007, № 10), способным вместить 143 человека. К слову, 15-метровый автобус ставили в павильон… подъемным краном, разобрав крышу! Были и наши соседи по СНГ. На стенде Минского автозавода - два низкопольных МАЗ-206 и МАЗ-203 для города и пригорода, удовлетворяющих, в зависимости от исполнения, экологическим нормам Евро III, IV или V. Львовский автобусный завод представил городской ЛАЗ-А183, а вот стендисты словно претендовали на приз за скрытность - информацию приходилось буквально вытаскивать клещами. Интерес к европейскому рынку не случаен - присутствие на нем не только почетно, но и свидетельствует о высоком качестве продукции, стимулирует развитие передовых технологий. Глядишь, и соотечественники скоро получат общественный транспорт не хуже европейского.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KyYKb2ASv-OmxQdVOUJRhA" width="800" height="613" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105975.jpg" class=" imp-image-80271" />
 Лучший автобус года (Coach of the Year 2008) - комфортабельный туристический «Вольво-9700» представлен сразу в двух версиях. Двухосная (размеры 12 300х2550х3600 мм) имеет 49 кресел, трехосная крупнее - 13 800х2550х3750 мм и вмещает 57 + 1 пассажира. Шестицилиндровый двигатель «Вольво-DH1 2E» развивает 340,380,420 или 460 л.с., коробка передач «I-Шифт» (I-Shift) второго поколения.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XfRHtBlFvjfqbVEzKU_Ccg" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105976.jpg" class=" imp-image-80273" />
 Приз в руках у президента и генерального директора Volvo Bus Corporation Хакана Карлссона (Hakan Karlsson): «Мы очень рады, что «Вольво-9700» стал «Автобусом года-2008». Это подтверждает, что мы идем правильным путем».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AdySJvEvOnCH0utpnF1TiA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105977.jpg" class=" imp-image-80272" />
 Новинка от голландской компании VDL -12-метровый городской низкопольный «Ситеа» (Citea). Высота порогов у всех трех дверей 340 мм, 27 + 2 откидных, 30 или 32 кресла, максимальная пассажировместимость 100 чел., полная масса 18 000 кг. Двигатель «Камминс-ДАФ» 6,7 л, 250 или 310 л.с., расположен в корме слева продольно, четырехступенчатая автоматическая коробка передач «Фойт» или шестиступенчатая ZF, мосты ZF, рулевое управление TRW.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nhvs3r6aG15h9_BQ7_wGGw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105978.jpg" class=" imp-image-80268" />
 В Кортрейке дебютировал туристический «Маджелис» (Magelys) от компании «Ирисбас-ИВЕКО». В зависимости от длины (12,2 или 12,8 м) он вмещает в трехзвездном исполнении 48 или 52 пассажира и имеет багажные отсеки объемом 9,5 или 10,8 мз (с туалетом). Полная масса 18 000 кг, двигатель «Курсор 10» 10,3 л, 380 л.с. (Евро IV) или 450 л.с. (Евро V), коробка передач ZF 6-ступенчатая механическая, а с более мощным мотором и 12-ступенчатая автоматическая.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TBlgIX2vuQZnHIma1pxBNw" width="720" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105979.jpg" class=" imp-image-80267" />
 В отличие от большинства конкурентов, у «Маджелиса» сохранена водительская дверь слева. Причина простая - в Италии (а «Ирисбас» входит в итальянский концерн FIAT) скоростные дороги платные, и если не удается подъехать к терминалу оплаты вплотную, достаточно приоткрыть дверь, а не обегать автобус кругом.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yvnd9zIkS2ZGG36_EgUMOA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105980.jpg" class=" imp-image-80270" />
 Оригинальная внешность «Неоплана-Сити Лайнер» немецкой компании «НеоМАН» отмечена призом за эстетику. Трехосник длиной 13 м вмещает 50 пассажиров в четырехзвездной версии и 55 в трехзвездной, объем багажных отсеков 10,4 м. Двигатель МАН D 2676 LOH 480 л.с., коробка передач 12-ступенчатая автоматическая МАН TipMatic Easy Start.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NWznJoHeJgGSCsYJxEICeQ" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105981.jpg" class=" imp-image-80269" />
 Флагман компании МАН - обновленный трехосный 13,8-метровый туристический «Лайонз Коч L Суприм». Двигатель D26 12,4 л/480 л.с., коробка передач 12-ступенчатая автоматизированная «ТипМатик», 57 мест. С 2002 года продано 2 тыс. двух- и трехосных автобусов серии «Лайонз Коч».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E5lBbXNLlPyILrGMpquSiA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105983.jpg" class=" imp-image-80278" />
 Турецкая «Темса» продемонстрировала междугородный «Турмалин-Интерсити 12». Размеры 12 000х2550х3300 мм, объем багажных отсеков 4,5 мз, двигатель ДАФ PR 228 (Евро V), мощностью 310 л.с., автоматическая коробка передач ZF 6HP594C, 45+4 места для сидения.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6vu5NqXgHMF1MsFnlJbG7g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105982.jpg" class=" imp-image-80279" />
 В экспозиции МАЗа два низкопольника. МАЗ-206: размеры 8650х2550х2930 мм, полная масса 13 200 кг, мотор «Мерседес-Бенц» 177 л.с., вмещает 72 человека (25 сидячих мест), цена 70-75 тыс. евро. МАЗ-203: размеры 12 000х2550х3100 мм, полная масса 18 000 кг, моторы «Мерседес-Бенц», «Дойц» 231-290 л.с., имеет двух- и трехдверную модификации, рассчитан на 100-105 человек (26-36 сидячих мест), цена от 115 тыс. евро.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z8jion_pWhv2DLs_exmKmA" width="779" height="519" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105984.jpg" class=" imp-image-80281" />
 Особенность низкопольного английского «Оптеа-Соло» - вынесенные к самому бамперу передние колеса, что позволило избавиться от громоздких арок внутри салона. Модель имеет шесть модификаций длиной 7,1 -10,2 м, с 23-37 креслами и максимальной вместимостью 33-58 человек. Двигатель («Мерседес» 154 л.с., «Камминс» 201 л.с. или МАН 177 л.с.) расположен в заднем свесе, коробка передач «Аллисон».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/usuP2ZcvzQ1-0_bEN41wfg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105985.jpg" class=" imp-image-80280" />
 Испанская компания «Индкар» на грузовых шасси строит малыми сериями небольшие автобусы, в том числе такие элегантные экскурсионные. На фото - «Маго-2 Кабрио» (Mago-2 Cabrio) на шасси ИВЕКО с мягким убирающимся верхом. Размеры 8870х2490х3160 мм, полная масса 10 000 кг, мотор «Ивеко» 5,9 л/160 л.с., 34 пассажирских места.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zT_jr-0xxkmvdcx9in-pVw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105986.jpg" class=" imp-image-80275" />
 Встраиваемый в трансмиссию электрический ретардер - это, по сути, мощный дисковый тормоз, в котором неподвижный суппорт с обоймой из раздвигающихся электромагнитов расположен между двумя вращающимися дисками.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uljLHLCtAqh0ayH_A0nL1Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105987.jpg" class=" imp-image-80274" />
 Гибридная силовая установка: дизельный двигатель «Вольво-D5» 210 л.с./800 Н.м, электромотор-генератор 160 л.с./800 Н.м, автоматическая 12-ступенчатая коробка передач «I-Шифт» (12 передач вперед и 4 назад, интервал между заменами масла - 36 месяцев или 400 тыс. км). Гибридная установка позволяет в городском цикле уменьшить расход топлива на 35%, снизить выбросы вредных веществ и шум, а на коротких участках можно двигаться только на электротяге.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bIKtb7hoeX4-yGasIno_3A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105988.jpg" class=" imp-image-80277" />
 Ведущий портальный мост «Арвин-Меритор IPA2G» с бортовым редуктором и смещенным в сторону главным предназначен для низкопольных городских автобусов. Имеет несколько вариантов конфигурации; дорожный просвет 127 мм, передаточное отношение 4,11…. 9,79. На фото модификация с односкатными покрышками «Супер Сингл», вертикальным или горизонтальным расположением тормозных цилиндров.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8x-KVmNzbOMvfc3xJAbO-A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105989.jpg" class=" imp-image-80276" />
 Датская компания «Брондум-Ситц» предлагает радикальное решение для отдыха пассажиров в дальней дороге - подушки сдвигаются вперед и вниз, поднятые спинки образуют второй ярус и кресла Easy Chair Vision 2000 преобразуются… в двухъярусные лежаки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZywjUTv0AdrCSMpBgFE7yQ" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ce/15566/105990.jpg" class=" imp-image-80266" />
 Чаще всего такие багажные кофры служат для перевозки лыж. Этот, марки «Карспид», - один из самых маленьких, объемом всего 1,8 мз, навешивается на корму микроавтобуса типа «Мерседес-Спринтер». Кофры для больших автобусов достигают объема 3,5-4,0 мз и вмещают до 2т груза.

Завидна участь пассажира

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G6zXUjog9DLi4n1yzb05lQ" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 Михаил Гзовский не новичок в Детройте. Отличное знание английского помогает ему сориентироваться и выяснить самые интересные подробности о представленных новинках.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K8u2jcYCB4D2bAi0Wv3Ghg" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 Константин Якубов работает не языком, а фотоаппаратом. Неожиданные ракурсы, свежий взгляд - вот его стихия.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/56ws6LovY0QrfDtz56hK7g" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 Концепт спортивного купе Hyundai Genesis, впервые показанный 
 <a href="/content/articles/15200-los-andzheles_-_2007/">на мотор-шоу в Лос-Анджелесе</a>, доехал и до Детройта. Стоимость производственной версии модели построенной на базе этого концепта должна составить порядка 35 000 долларов.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B0AOfj8OBY4wWwaf3Dr1tg" width="700" height="476" layout="responsive" /></figure>
 Dodge Journey уже готов вступить в борьбу за кошельки американских покупателей
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/78_5E1kYvFDpYPO_1N2t9g" width="700" height="458" layout="responsive" /></figure>
 Концепт Land Rover LRX построен на базе Freelander. Ожидается, что серийная версия автомобиля, созданная на базе этого концепта, должна поступить в продажу в 2011 году.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Af96FluV4HicppHKSWCxuw" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 Обновленная 
 <a href="/content/news/33131-prototip_honda_pilot_pokazhut_v_detrojte/">Honda Pilot</a> получила совершенно новый дизайн, обновленный салон и самые современные технологии, обеспечивающие безопасность водителя и пассажиров.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TeZFIhIaUzskf9mP5F3_ig" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 Концепт двухместного спортивного кроссовера Jeep Renegade может проехать около 60 км. только на энергии литиево-ионных батарей. Подключив к электромотору дизель это расстояние можно увеличить до 640 км.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4NoiyOxC9rC4LmJmHlmdzw" width="700" height="531" layout="responsive" /></figure>
 Под капотом гибридного 
 <a href="/content/news/32894-chevrolet_silverado_poluchit_gibridnyj_dvigatel/">Chevrolet Silverado</a> расположен 332-сильный 6-литровый двигатель работающий в паре с электромотором. Автомобиль должен поступить в продажу в конце 2008 года.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dQ-sGfMw5eYXO6_dsAkCZg" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 Полноприводный Nissan GT-R с нетерпением ждут в Америке. На дорогах этой страны японскому спорткару будет что показать "Корветам" и "Доджам".
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H_ld0C6MczOJH_ODjEr-qQ" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 
 
 Самый маленький кабриолет BMW пришелся по вкусу американской публике. Продажи новинки должны стартовать уже в марте.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/63-5bUekHDJrjVUrFw11-g" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 Долгожданный 
 BMW X6 появится в продаже во втором квартале этого года. Самая мощная версия кроссовера будет оснащена 4,4-литровым двигателем мощностью 400 л.с.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KKI0I7RUfd1KS_sfvBIHaQ" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 
 
 Nissan показал концепт семейного минивена Forum. В салоне пассажиров ждет микроволновая печь, а успокоить разбаловавшихся отпрысков на заднем сиденье поможет система громкой связи, по которой отец семейства сможет общаться со своими детьми.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IF2Jk4M3VcySMFaFLoxyNg" width="700" height="537" layout="responsive" /></figure>
 
 <a href="/content/news/32926-dodge_pokazal_amerikancam_viper_srt10_acr/">Dodge Viper SRT10 ACR</a>, впервые показанный американцам на 
 <a href="/content/articles/15200-los-andzheles_-_2007/">мотор-шоу в Лос-Анджелесе</a>, появится в США в 4-м квартале этого года. Стоимость 600-сильного спорткара будет начинаться от 100 000 долларов.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zEyPK-N1T3zGXk_hz6HP-w" width="700" height="526" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UmMlOfspG757zKIZ-w1IHg" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qauViZArMHXELl_FiDzv4w" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 
 
 
 <a href="/content/news/33053-pervyje_oficialnyje_fotografii_hyundai_genesis/">Hyundai Genesis</a>должен потеснить на рынке Северной Америки японский Lexus. В салонах американских дилеров автомобиль появится не раньше апреля.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yf-vJLHMKzThSPlyV-Jrwg" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZPoIUtYZvhD034g2XDkQCw" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 
 <a href="/content/news/32997-mitsubishi_concept-ra_zajedet_v_detrojt/">Mitsubishi Concept Ra</a>с 201-сильным 2,2-литровым двигателем. Возможно, таким будет следующий "Эволюшн"?
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DGFUGZlxfTE2AV3ITUT-WQ" width="800" height="587" layout="responsive" /></figure>
 Полноразмерный вседорожник 
 <a href="/content/news/33316-kia_borrego_debutiroval_v_detrojte/">Kia Borrego</a>должен появиться у североамериканских дилеров марки в конце лета.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v6oZfKv37ZDzoNRZqZMIpA" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k-CpYDiS1ubAYXtkKTxORA" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 Купе 
 <a href="/content/news/33323-audi_pokazala_samuju_moshhnuju_tt/">Audi TTS</a>разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды. Автомобиль поступит в продажу в США в конце ноября 2008 года, ценник: от 60 000 долларов
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XoxnSfQ6OIOrKRiX-h7H7Q" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 Концепт-кар Audi R8 V12 TDI создан в честь побед немецких болидов на гонках в Ле-Мане. Динамика автомобиля сравнима с гоночными спортпрототипами - 4,2 сек. до первых 100 км/ч.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ls4_Hmz8Z8fprhKDUdevnA" width="700" height="505" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4ULHGFX7mhiM8nB3eL6dyg" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 
 <a href="/content/news/33233-oficialnyje_fotografii_rodstera_mercedes-benz_slk/">Mercedes-Benz SLK</a>. Самая мощная версия новинки получит 305-сильный V6.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GQ42LHJUNrWtp0dxBuMqFg" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 
 
 Mazda Taiki - новый роторный концепт. Под огромным (зачем?) капотом разместился миниатюрный "двухшайбовый" двигатель рабочим объесмом 1,6 л с непосредственным впрыском, вращающий задние (!) колеса. В общем - сплав классики и инноваций.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ns9OB3cTwhY90vkI1YVrGw" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 
 
 Этот могучий Ford F-150 - свидетельствует: цены на нефть не слишком напугали американцев. Ведь даже в гибридном варианте бензина в трубу вылетит немало: попробуйте разогнать такую массу!
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BpbOAwX96M3LKZFSRO02Bg" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 
 <a href="/content/news/33234-novyje_podrobnosti_o_subaru_forester_2009/">Subaru Forester</a>и в новом обличье остался лесником с присущими ему внедорожными качествами. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1UhoZQQazKn7Z2carCet4g" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 В дни прессы посетителей мало, так что толчея не мешает фотографам. Стенд ХТА на заднем плане посвящен гибридному приводу. Говорят, он популярен в США, но пока на хайвэях лишь 6% "альтернативщиков", причем к ним сюда относят и... дизельные легковые авто!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BgLNknbySF334hu11cI9Uw" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 GLK от Mercedes-Benz как бы говорит: хотите джип? Ради бога, только берите наш - небольшой и экономичный (относительно).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r_BsXvt1puHxUPAEyma2fg" width="700" height="513" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R8puJFHC1FQ8FI6RurLo7g" width="546" height="373" layout="responsive" /></figure>
 
 <a href="/content/news/33318-novyj_sedan_ss_na_baze_vw_passat/">Volkswagen Passat CC</a>. Буквы означают, что это - купе. Но... четырехдверное. Теперь возможно и такое.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lfliIw6z9zRg7Cn4usBuhw" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure>
 
 
 Dodge Ram 2009: V8, 5,7 л, 380 л.с., 548 Нм и... 7 секунд до сотни. Первой. Сзади впервые рессоры заменили витыми пружинами. И вы говорите, "овес нынче дорог"?
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tWMj81cB8BKffAfuuP6wSg" width="700" height="510" layout="responsive" /></figure>
 Концепт 
 <a href="/content/news/33104-koncept_hummer_hx_gotovitsa_k_prezentacii_v_detrojte/">Hummer HX</a>благодаря самоблокирующимся дифференциалам обладает дьявольской проходимостью, от которой может съехать крыша. И она съезжает, точнее, ее можно снимать всю сразу или частями. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwqcHmvumkoH9KaE_QqLOw" width="700" height="517" layout="responsive" /></figure>
 Suzuki X-HEAD - концепт для больших любителей играть в кубики. Его закабинная часть суть сменные грузовые модули различного назначения. В частности, есть и кемпер для семьи обожающей путешествия в собственном доме. На колесах, разумеется.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7qH5chjzttXddRK1Ud9H5g" width="700" height="481" layout="responsive" /></figure>
 Ford Verve, пожалуй, единственный "миниатюрный" Ford, представленный в Детройте. Это пока концепт, на основе которого появится новый Focus, причем для Европы - также и в трехдверном кузове. А в Америке серийная премьера состоится лишь в 2010 году,когда цены на нефть совсем зашкалят.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wZOWmGs0i5tu63HgR149Pw" width="800" height="564" layout="responsive" /></figure>
 
 <a>Видео стенда Toyota, где прошла презентация модели Venza и первое фото автомобиля. Согласитель, дизайн Venza чем-то напоминает концепт Toyota FT-SX.</a>
 
 
 <a><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rMXxZV2Sx4U_rm33sXohPg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> BYD F8. Китайский "Мерседес"?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w39hSyV4UZaW1wvyDtHDOw" width="621" height="441" layout="responsive" /></figure> BYD F6 OM готовится покорить американцев просторным салоном и доступной ценой.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YBlS9dQsaeduEVb5eRjvtw" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NTI-76_hy-DKI9HbsPNVOg" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure> Geely привезла в Детройт спортивное купе и вместительную MK очень подходящую для поездок на уик-энд всей семьей.Вот так работает подвеска нового Hummer.Американцы неравнодушны к тюнингу машин и в Детройте каждый житель штатов сможет найти что-то оригинальное для своего железного коня.</a><div> </div><div>Все новости мотор-шоу в Детройте</div><div> </div><div> </div>

Наши в Америке: Детройт-2008 (ВИДЕО)

КАМАЗ
 
 Для перевозчиков, специализирующихся на доставке труб, металлических профилей, арматуры, леса (как вариант разобранных бревенчатых домов) и прочих длинномеров, будет интересно длиннобазное полноприводное шасси КамАЗ-43118. На него можно смонтировать широкий спектр надстроек различного направления, но самыми востребованными очевидно будут манипуляторы и крановые установки (до 25 тонн). Шасси привлечет внимание и компаний, специализирующихся на вывозе мусора. На длинную раму можно монтировать мусоросборник большого объема, а полноприводное шасси вытащит машину из 
 любой кучи раскисшего от дождей и снега мусора на полигоне бытовых отходов. Представленный на снимке КамАЗ с манипулятором «Эпсилон плюс» от питерской компании ООО «Мультикран» стоит около трех миллионов рублей. При серийном производстве объем выпуска машин может составить до 10 000 в год. 
 
 УРАЛ
 
 Перевозчик, работающий на самосвалах, нынче особо требователен к технике, а в условиях жесткой конкуренции среди автопроизводителей еще и капризным стал. Одним нужен кузов объемом 12 кубов, другим – и 20 мало. Все зависит от того, что и где возим. 
 На площадке ОАО «Автомобильный завод «Урал» выставлен новый самосвал производства «Автомастер». 
 (Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №10, декабрь, 2007 г.)

Авто+автомеханика

«За рулем»

Главная европейская выставка грузовиков в этом году прошла в Амстердаме. Ее размах, конечно, не тот, что у чередующейся с ней в Ганновере. Масштабом она с нашу «Интеравто», с учетом ее легковой, автобусной и, конечно же, грузовой экспозиции, вот только ни одного китайского производителя не было видно. Главной на ней была «Большая семерка», причем, глядя на экспонаты, четко прослеживалась их ориентированность на местный, голландский рынок. Все продемонстрировали готовность к введению новых, более жестких экологических стандартов Евро-5, заодно повышая топливную экономичность. 
 Уменьшить нефтяную зависимость перевозчиков, а еще лучше вообще отказаться от солярки и бензина – вот, что сегодня занимает умы автомобильных инженеров. [pic99981 Были представлены двигатели, работающие на биогазе, «солярке», выгнанной из рапса или «прикормленные» сжиженным метаном. И у всех появились грузовики с гибридной силовой установкой. 
 (Полный отчёт о прошедшей выставке читайте в журнале "Рейс" №10, декабрь, 2007 г.)

Амстердам - 2007

Соловьев Владимир

Концепты приходят с Востока

<a href="/content/news/33033-super-busa/"></a>30.11 10:20 <a href="/content/news/33033-super-busa/"></a>
 
 <div class="list_header">
 <a href="/content/news/33033-super-busa/">Супер-Busa </a>
 </div>На прошедшей в Москве выставке «Спорт. Мотор. Тюнинг. — 2007» был показан модифицированный гипербайк Suzuki.
 
 
 <a href="/content/news/33011-avtovaz_pokazal_zarazhennuju_kalina/"></a>30.11 10:20 <a href="/content/news/33011-avtovaz_pokazal_zarazhennuju_kalina/"></a>
 
 <div class="list_header">
 <a href="/content/news/33011-avtovaz_pokazal_zarazhennuju_kalina/">АВТОВАЗ показал «заряженную» Kalina</a>
 </div>На «Спорт. Мотор. Тюнинг — 2007» крупнейший отечественный автопроизводитель презентовал ряд спортивных моделей.
 
 
 <a href="/content/news/33012-lada_kalina_super_1600_prijehala_v_moskvu/"></a>30.11 11:28 <a href="/content/news/33012-lada_kalina_super_1600_prijehala_v_moskvu/"></a>
 
 <div class="list_header">
 <a href="/content/news/33012-lada_kalina_super_1600_prijehala_v_moskvu/">Lada Kalina Super 1600 приехала в Москву</a>
 </div>АВТОВАЗ показывает шоу-кар раллийного болида.
 
 
 <a href="/content/news/33013-lada_kalina_cup_i_kalina_rally_na_smt-2007/"></a>30.11 12:23 <a href="/content/news/33013-lada_kalina_cup_i_kalina_rally_na_smt-2007/"></a>
 
 <div class="list_header">
 <a href="/content/news/33013-lada_kalina_cup_i_kalina_rally_na_smt-2007/">Lada Kalina Cup и Kalina Rally на СМТ-2007</a>
 </div>АВТОВАЗ демонстрирует достижения в области спорта.
 
 
 <a href="/content/news/33015-logan_menajet_lico/"></a>30.11 12:50 <a href="/content/news/33015-logan_menajet_lico/"></a>
 
 <div class="list_header">
 <a href="/content/news/33015-logan_menajet_lico/">Logan меняет «лицо»</a>
 </div>Дизайн-студия AS Concept показывает Renault Logan в новом обвесе.
 
 
 <a href="/content/news/33016-vaz-2105_poluchil_avtomat_i_motor_ot_nissan_skyline/"></a>30.11 12:50 <a href="/content/news/33016-vaz-2105_poluchil_avtomat_i_motor_ot_nissan_skyline/"></a>
 
 <div class="list_header">
 <a href="/content/news/33016-vaz-2105_poluchil_avtomat_i_motor_ot_nissan_skyline/">ВАЗ-2105 получил «автомат» и мотор от Nissan Skyline</a>
 </div>На ВВЦ показали уникальный спорткар.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xt9U0PABrQBfLrOnlBhdNQ" width="700" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99695.jpg" class=" imp-image-78862" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d8S22xx2NLHrKayKr1F6xQ" width="700" height="484" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99696.jpg" class=" imp-image-78865" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FON7vmyiJoB-fJjE1tYS5g" width="700" height="555" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99698.jpg" class=" imp-image-78864" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lPVXF4V1lq0mtLOpOkMpkg" width="700" height="538" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99699.jpg" class=" imp-image-78859" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WRujRrVm_GKRPkPR9Zx2uQ" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99700.jpg" class=" imp-image-78858" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q-_1BZlD4jEDC-m70denlQ" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99701.jpg" class=" imp-image-78861" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qQm4BHF2MCC36JzNgFi6Sw" width="700" height="590" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99702.jpg" class=" imp-image-78860" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a2x1q5JiAj5CGwro0v2Klg" width="700" height="556" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99703.jpg" class=" imp-image-78855" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ikMsXjr6UF7Lf7EMI-oS_g" width="700" height="547" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99704.jpg" class=" imp-image-78854" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IuCgniQVbREKk8vQzRtPAg" width="700" height="568" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99705.jpg" class=" imp-image-78857" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WuKYw10WNCXkmuIZ5DH-Vw" width="700" height="502" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99706.jpg" class=" imp-image-78856" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OdTayRkfX8OfzXqYAx6LEw" width="700" height="498" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99707.jpg" class=" imp-image-78851" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1NyHFtRbT6KE7BQ-GrXO_A" width="700" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99708.jpg" class=" imp-image-78850" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B8GQfjr1Wd7Yc7GUah8Ayw" width="700" height="502" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99709.jpg" class=" imp-image-78853" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l2fUxy8blmjufaAuSHtA3A" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99710.jpg" class=" imp-image-78852" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H1psf3bYJ6XUJCr-Bj65wg" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99711.jpg" class=" imp-image-78849" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mRNSwf8gm6Duw1WTWAGgdg" width="700" height="476" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99694.jpg" class=" imp-image-78863" />

"Спорт. Мотор. Тюнинг. - 2007"

Лежнин Роман

Решение Ford прекратить производство ряда популярных
моделей, таких как Fiesta, Focus, Fusion и Taurus, вызвало бурные обсуждения
среди автолюбителей и экспертов. Компания, похоже, решила распрощаться со «скучными»
автомобилями и перейти к созданию «культовых» моделей, делая ставку на
электрические кроссоверы и коммерческий транспорт.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

По словам генерального директора, Ford Джима Фарли, причина
кроется в желании компании переориентировать свои инвестиции. «Скучные» модели,
такие как Fiesta и Focus, несмотря на свою популярность, больше не приносят
ожидаемой прибыли. Вместо этого Ford планирует сосредоточиться на разработке
электромобилей, таких как Explorer и Capri, построенных на платформе Volkswagen
MEB. Эти модели станут аналогами VW ID.4 и ID.5, предлагая потребителям
стильный и современный дизайн, а также высокую автономность.

Внезапное решение Ford отказаться от моделей, которые долгое
время были символом бренда, вызвало недоумение у многих. Fiesta и Focus – это
автомобили, которые покорили сердца нескольких поколений водителей. Их
простота, практичность и доступность сделали их популярными во всем мире.
Однако, похоже, Ford решил сделать ставку на более «зажигательные» модели, которые
были бы в состоянии конкурировать с такими брендами, как Porsche. Компания
надеется, что такие автомобили, как Bronco, Mustang и Raptor, помогут Ford укрепить
свою позицию на рынке. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-69158-ford-hochet-perestat-delat-skuchnye-avtomobili">SpeedMe</a>

Ford отказался от своих популярных моделей, назвав их скучными: грядут большие перемены

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автовладельцы России, как выяснилось, весьма рациональны,
когда речь заходит о смене автомобиля. Как показал опрос 3 тысяч респондентов,
проведенный аналитическим агентством «Автостат», главная причина – выработка
ресурса. Более 29% опрошенных готовы расстаться со своим авто именно по этой
причине.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Однако не только техническое состояние влияет на желание
сменить автомобиль. Почти 24% автомобилистов готовы расстаться с автомобилем
из-за того, что пришел срок его продажи по приемлемой цене.

18% опрошенных готовы сменить автомобиль просто потому, что
он им надоел. Еще 18% хотят покупку новой машины из-за появления на рынке
новых, более интересных моделей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lfsJIAZLULmbKxY7wGVJfw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> 

Некоторые опрошенные хотят сменить автомобиль из-за изменения
своих потребностей. Появление семьи, дачи или нового хобби требует других
характеристик от транспорта. Более 16% респондентов признались, что готовы купить
новый автомобиль по этой причине. 

Важно отметить, что участники опроса могли выбрать несколько
вариантов ответа, что свидетельствует о том, что решение о смене автомобиля часто
принимается на основе нескольких факторов. Источник: <a href="https://www.autostat.ru/infographics/58543/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Автостат</a>

Россияне назвали главную причину для смены автомобиля

Иннокентий Кишкурно

Похоже, кто-то наконец решил проблему большого расхода топлива на крупных <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/">автодомах</a> – это всегда мешает, когда отправляешься в длительное «плаванье» на своем сухопутном корабле. Компания Thor Industries (США) показала кемпер, построенный по схеме подключаемого гибрида. И здесь эта схема оказалась очень уместной.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wgue2_NIMN5_FjIRCOQRAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кемпер Thor Industries</figcaption></figure> В прототипе использована платформа Harbinger Motors с аккумуляторной батареей на 140 кВт*ч и бензиновым «удлинителем хода» без связи с ведущими колесами (они приводятся электромоторами) и солнечными панелями на крыше. На запасах батареи можно протянуть всего 150 миль, но вся комбинация вкупе дает вам впечатляющие 500 миль – это около 805 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T_8mx9EpMv-Y1OjiKEjlyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Благодаря 800-вольтовой архитектуре, гибридный фургон Thor способен быстро заряжаться постоянным током – хотя насколько быстро, компания пока не сообщает. Кроме того, имеется возможность обратной двунаправленной зарядки V2L, которая может служить резервным источником питания для вашего дома.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h5DHRp6Ai_3vTMkCgQM7rg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Параметры «удлинителя хода» также не приводятся, зато сообщается, что гибридная установка наделит машину отличной динамикой – по словам представителя компании, крутящий момент в два раза превышает тот, что развивают дизели, обычно ставящиеся на подобные машины.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2OKejag0LT_Jsj0-CZftpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Шасси у машины тоже довольно прогрессивное: передняя подвеска – на двойных поперечных рычагах, а рулевое управление реализовано по схеме «steer-by-wire», то есть по проводам, без жесткой связи с колесами... Материнская компания Airstream рассчитывает начать продажи автодомов Thor уже в следующем году. В США, разумеется.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/734958/plug-in-hybrid-rv-range-details/">Motor1</a>

Огромный запас хода, отменная динамика, все удобства – возможно, лучший кемпер!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Если с дорогами у нас всегда было не очень, то с вездеходами – видимо, в силу своеобразной компенсации – просто прекрасно. Советское время подарило нам огромное количество занятных машин, на которые ныне бывает так интересно взглянуть. Часть из них собрана в свежем видео.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a>Многие из этих машин поражают еще на стадии знакомства с внешностью. Как раз из таких – плавающий вездеход ЗИЛ-136, разработанный специалистами легендарного СКБ ЗИЛ в 1957 году. Экспериментальная машина создавалась с прицелом на использование в армии.Выглядит ЗИЛ-136 фантастически круто даже по нынешним временам. Техническая начинка была под стать футуристичному облику: несущий кузов, три ведущих моста, из которых передний и задний – управляемые... Об этом и других потрясающих советских вездеходах – в новом видео!<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-226625506&id=456239028&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/video-226625506_456239028">АВТО ИСТОРИЯ</a>

Просто зверская проходимость! Очень интересные вездеходы СССР

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Aurus

Автомобили Aurus: модели, новости, обзор машин аурус – все модели, новинки, линейка Aurus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aurus: читайте интересные новости об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aurus: читайте тематические статьи об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Senat

Автомобиль Senat: обзоры, новости, машина Сенат - комплектации, характеристики, разные поколения Senat – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Senat: читайте свежие новости про автомобили модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Senat: читайте профессиональные статьи об авто модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Российский рынок люксовых автомобилей пополнился необычным
предложением: на сайте бесплатных объявлений появился подержанный Aurus Senat в
секретной спецверсии Aurora. И хотя автомобиль прошел всего 13,5 тысяч
километров, его цена впечатляет – 48,5 миллионов рублей!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aFBxlV9oyd3I5-4jkAELog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aurus Senat Aurora</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Спецверсия Aurora была задумана как ограниченная серия из
десяти автомобилей в шоколадном цвете кузова, с салоном из светло-коричневой
кожи, антрацитовыми дисками и декоративной полосой вдоль боковин. Однако, по
словам продавца, было выпущено лишь пять таких машин. 

Aurora выделяется нестандартным оформлением как экстерьера,
так и интерьера. В спецверсии включены все доступные опции. В отличие от
стандартных версий Aurus Senat, комплектация Aurora отличается черными дисками.
Наличие специальных шильдиков и табличек подтверждает принадлежность автомобиля
к Aurora.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Aa8kkA052sz82ZfEqN2vgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Aurus Senat Aurora</figcaption></figure> 

В прошлом году Aurora стоила на 4,5-6 миллионов рублей
дороже стандартной версии Aurus Senat. Сейчас же, за подержанный седан с
пробегом всего 13,5 тысяч километров просят практически как за новый. Помимо Aurora, в классифайдах представлены еще несколько вариантов
Aurus Senat 2021-2023 годов выпуска. Цены на них варьируются от 47,5 до 50
миллионов рублей за новые автомобили и от 30 до 45 миллионов рублей за подержанные.Источник: <a href="https://auto.ru/cars/used/sale/aurus/senat/1125083402-11212563/">Auto.ru</a>

В России замечен в продаже Aurus Senat в секретной спецверсии: что в ней особенного?

Интерьер Aurus Senat Aurora

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Несмотря на прекращение официальных поставок Toyota в
Россию, культовый седан Corolla вернулся на отечественный рынок. Однако теперь
приобрести его можно только через альтернативные схемы, что отражается на цене.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_gEWviilRFfNLJR0URS9qg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Corolla</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

На одном из классифайдов выставлены на продажу Toyota
Corolla по цене от 1 900 000 рублей. При этом, большинство предложений – это
привычные для россиян седаны, а не хэтчбеки.

За минимальную сумму в 1 900 000 рублей компания из
Владивостока предлагает Corolla с тканевым салоном, 1,5-литровым 121-сильным
двигателем, светодиодной оптикой с датчиком света, медиасистемой с навигацией и
голосовым управлением, климат-контролем, адаптивным круиз-контролем, камерой
заднего вида, кнопочным запуском двигателя, люком в крыше и 15-дюймовыми литыми
дисками. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7CeifhbqftU0A1viWbRiew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Toyota Corolla</figcaption></figure> 

Сравнивая эту стоимость с ценами на российские автомобили,
становится очевидным, что Corolla – это привлекательное предложение. К примеру,
седан «Москвич 6» в базовой комплектации стоит минимум 2 200 000 рублей.
Топовая LADA Vesta Techno с 122-сильным мотором и вариатором оценивается в 1
865 900 рублей, а в спортивном исполнении Sportline цена достигает 2 222 900
рублей.

Цены на другие версии Corolla существенно выше. В
Санкт-Петербурге и Томске за версию со 116-сильным двигателем объемом 1,2 литра
и вариатором просят минимум 2 350 000 рублей. В Анапе, Оренбурге и Воронеже
седан со 121-сильным двигателем предлагают за 2 400 000 – 2 450 000 рублей. В
Томске и Махачкале цены стартуют от 2 490 000 и 2 500 000 рублей соответственно.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/366696-toyota-moskvich?ysclid=m1en44e0pj660295087">Автоновости дня</a>

Интерьер Toyota Corolla

Ситников Дмитрий

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ooIT_8EVZVU2o3dhGmB4pQ=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/609132/dsc_4365.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258053" />
 Стоит признать: французские дизайнеры хороши в автомобильной «одежке». Взять, к примеру, нашего сегодняшнего подопечного — 
 <a href="http://kupiauto.ru/new/auto/peugeot/208-5d/1_0_access%201/">Peugeot 208</a> — машинку не просто красивую, но и очень стильную. Это стиль парижских улочек, где такие игрушки чувствуют себя как рыбы в пруду. Но в нынешнем тесте нас интересовала уже не столько внешность авто, пополнившего модельную гамму Peugeot прошлой весной, сколько его новая версия с роботизированной 5-ступенчатой «механикой» ETG (Efficient Tronic Gearbox).
 
 <h3>Не по-детски</h3>
 Открываем крохотную дверь, ныряем на игрушечное сиденье и пробуем устроиться поудобнее. Как ни странно, это удалось практически без труда. И это для «упитанного мужчины в самом расцвете сил» ростом под 180 см и весом за 90 кг. А ведь большинство дам, на коих рассчитан этот автомобиль, обладают габаритами куда более скромными. Тонкая изящная дверь для них окажется весьма податливой (закрытие «одним пальчиком»), а тесноватое продавливающееся под моими килограммами переднее сиденье – мягким и комфортным с хорошей боковой поддержкой.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iSRfjQnCCeWuG8AbuMEKjA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/609132/dsc_4360.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258054" />
 Прочие нюансы эргономики 208-й уже были отмечены 
 <a href="/content/articles/508333-peugeot_208_kompaktnaja_raznica/">в наших более ранних тестах</a>. В нынешнем отмечу лишь программное обеспечение навигационного блока, которое оказалось сыроватым в части подсказок суфлера. Вместо привычных «поверните направо через 150 м» из динамиков то и дело приходилось слышать что-то вроде «выезд номер 11 под мост». Зная внутреннюю кухню навигационных программ, можно предположить, что при локализации перепутались названия файлов, из которых строятся фразы. К тому же на борту авто оказалась лишь карта РФ. Даже со скидкой на то, что Peugeot 208 явно не метит в путешественники ввиду своего городского предназначения, не стоит забывать, что от Москвы до Берлина давно построена прекрасная по качеству магистраль М1, по которой вполне комфортно путешествовать даже на маленьких автомобильчиках. У той же Toyota в комплект штатной навигации входят карты не только РФ, но и Украины, Прибалтики, Западной Европы.
 
 <h3>Дешевле только даром?</h3>
 Но мы немного забежали вперед. Пора в путь. Промерзший за ночь на —16
 0С трехцилиндровый двигатель объемом 1,2 л привычно для современных силовых агрегатов запускается с пол-оборота. Компактный салон прогревается достаточно быстро. Из откровенно зимних конструктивных провалов хочется отметить разве что недостаточную мощность омывателя лобового стекла. Даже при плюсовой температуре на скорости выше 80 км/ч напор настолько слабый, что набегающим потоком воздуха его прибивает к месту покоя дворников, а при сильном морозе, когда жидкость начинает густеть, до стекла не долетает практически ничего, что делает езду зимой по шоссе крайне опасной и неудобной.
 Подспудно отмечаем приемлемый для мотора, укладывающегося в нормы Евро-5, расход. Заявленных производителем 4,8 л/100 км достичь, конечно, не удалось, но и полученный нами результат в 5,7 л/100 км на морозе да на зимней резине вполне впечатляет. Для такой малышки мощность мотора можно считать вполне достаточной (несмотря на это, производитель предлагает агрегаты объемом 1,6 л мощностью 120 л.с. и совсем бюджетный – 1,0 л мощностью 68 л.с.). Причем свою новую автоматизированную коробку французы спаривают лишь с ним.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hLJqG6H7vT2qBz1s7XKccw=s800" width="800" height="495" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/609132/52d92dae94a6561b1c000107.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-258052" />
 Тут нужно сказать пару слов о самой идее появления ETG в списке опций для 208-й. Французские инженеры до сих пор не оставили идею «скрестить ужа с ежом», то есть в нашем случае 
 <a href="http://wiki.zr.ru/Трансмиссия">классическую «механику»</a> с не менее классическим 
 <a href="http://wiki.zr.ru/Гидромеханическая_передача">гидротрансформаторным «автоматом»</a>. Как итог мы получили «робот», представляющий собой обычную МКП с навешенными на нее приводами переключения передач и выключения сцепления по команде управляющего блока. Для водителя органы управления аналогичны автомобилю с АКП – те же две педали и селектор управления коробкой. Глубинный смысл кроется в дешевизне такого решения при сохранении комфорта классического «автомата» — за трехдверку 1.2 ETG5 с вас попросят от 579 тыс. руб. (от 590 тысяч – за пятидверку).
 
 <h3>«Робот» vs «автомат»</h3>
 Впрочем, врожденных недостатков у такой схемы тоже хватает. Напомним, после неудачного опыта с «роботом» на Corolla предыдущего поколения в Toyota сосредоточили усилия на доводке и внедрении 
 <a href="http://wiki.zr.ru/Коробки_передач_с_вариаторами">вариаторных трансмиссий</a> (CVT), да и к фольксвагеновским DSG до сих пор много претензий. Не все гладко и у французов. На предсерийных 208-х уже обкатывались 
 <a href="http://wiki.zr.ru/Автоматизированные_коробки_передач">роботизированные трансмиссии</a> собственной разработки PSA. Причем ставка на них была настолько серьезна, что был построен отдельный завод для сборки этого типа коробок передач в Валансьене. Но их работу не только эксперты, но и сам производитель признал неудовлетворительной – невразумительность момента переключения с рывками и большими паузами превращала езду в мучение, а то и вовсе делала ее опасной при обгонах на шоссе.
 Работа над ошибками была проведена серьезная, перетрясли практически все компоненты условно альфа-версии ETG – и железо, и программное обеспечение, и комплектующие. Хотя индекс остался прежним — ETG5 (цифра, как несложно догадаться, означает количество передач).
 Итак, о каких же изменениях заявляет сам производитель? Во-первых, коробка адаптируется под движение на низких скоростях в многочасовых пробках, обеспечивая комфортное переключение. Во-вторых, при эксплуатации в условиях холодного климата электроника обнаруживает слабое сцепление колес с дорогой, автоматически переводя коробку в зимний режим (переключения происходят с особой деликатностью, исключая блокировку и пробуксовку колес). В-третьих, появился выбор из нескольких режимов. Так, в автоматическом блоке управления ETG5 самостоятельно принимает решение о переключении на нужную передачу, действуя согласно набору эффективных программ-алгоритмов. В спортивном режиме водитель может на короткое время взять переключение передач в свои руки при помощи подрулевых лепестков, например для резкого маневра. Через несколько секунд (до 10) электроника, заметив его завершение, вернет коробку в полностью автоматический режим. Наконец, вы можете воспользоваться полностью ручным (секвентальным) режимом, переместив рычаг управления трансмиссией в положение «М».
 Поработали французы и над экономичностью, настроив передаточные числа для достижения рекордных показателей расхода и выбросов. Заявляется, что возможность рационального выбора оптимальной передачи в полностью автоматическом режиме позволяет снизить расход топлива при езде в шоссейном и смешанном циклах движения на 0,2-0,5 л на 100 км.
 
 <h3>Ложка дегтя</h3>
 Что оказалось на деле? При движении по пробкам разница с первоначальным вариантом ощутима: машина с новым ETG5 теперь действительно позволяет красться в пробке как на АКП, трогание в подъем также не вызывает особых сложностей, на скользкой поверхности задействуя ESP. А вот буксовать, выезжая даже из небольшого сугроба, крайне нежелательно – в недрах подкапотного пространства начинаются опасные вибрации и толчки, похожие на частые включения/выключения сцепления, так что неровен час довести коробку до поломки.
 И еще одна ложка дегтя. Да, передачи в автоматическом режиме переключаются практически без рывков и четко, но безумно-безумно медленно. Этот недостаток так и не был побежден конструкторами в — опять же условно — бета-версии трансмиссии. А без решения данной проблемы все остальное не имеет смысла. При скорости переключения передачи в одну-две секунды на разгоне машина теряет от трети до половины заданной было динамики ускорения. В городском режиме такая «расторопность», скажем, при переходе с 1-й на 2-ю передачу делает вас безнадежным аутсайдером на старте с каждого светофора, а обгон на трассе даже в пределах разрешенных ПДД скоростных ограничений лучше осуществлять в ручном режиме.
 Вот и получается, что конструктивно быстрое переключение передач возможно, но программно оно растянуто. Для чего? Для сохранения ресурса? Словом, очередная ревизия этому узлу не помешает, иначе в целом очень удачная модель потеряет значительную часть горожанок, для которых МКП чаще всего принципиально неприемлема. Так что, ждем очередной версии ETG5.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="258053, 258052, 258055, 258054, 258056, 258057, 258048, 258047, 258049, 258046, 258051, 258050"></div>

Peugeot 208 ETG: от альфы до беты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Venga

Автомобиль KIA Venga: новости, обзор, машина Киа Венга — характеристики, комплектации, разные поколения KIA Venga  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Venga: читайте тематические новости об авто модели Киа Венга — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Venga: читайте свежие статьи об авто модели Киа Венга – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Roomster

Автомобиль Skoda Roomster: обзор, новости, машина Шкода Румстер — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Roomster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Roomster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Шкода Румстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Roomster: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Румстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C3: обзор, новости, машина Ситроен С3 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C3: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен С3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C3: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен С3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Meriva

Автомобиль Opel Meriva: новости, обзор, машина Опель Мерива — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Meriva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Meriva: читайте свежие новости про авто модели Опель Мерива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Meriva: читайте свежие статьи про автомобили модели Опель Мерива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Opel Meriva: «зажигалка» для мамочки

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K2rjKi7CCLLXUCaWsquxSQ=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/608289/dsc_0239.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-257776" />
 Забавно, но по американской классификации автомобилей Honda Civic считается компактом. У нас так обычно букашек А- и В-класса называют. А для того, чтобы полноценный С-класс считать коротышкой, нужно действительно очень долго питаться гамбургерами, запивая их диетической «Колой». Но вот сегодня на улице морозно и настоящая метель, а посему на мне громоздкая зимняя куртка с пуховой подкладкой, а на ногах зимние ботинки. По объему талии и в плечах я теперь практически заправский «фэтбой». Попробую представить себя толстяком, скажем, из Оклахомы.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GEJ0KI-goE4TOlNEG1t2mQ=s800" width="800" height="547" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/608289/dsc_0270.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-257785" />
 Да, если бы я действительно был таким полным, то эта машина мне бы точно не подошла. Ремень безопасности давит на диафрагму. До тяжелого положения пассажира люблинской ветки метро в час пик мне далеко, но все равно тесно, а если еще трех таких, как я, попутчиков посадить, то мы, наверное, займем все пространство салона, выдавив остатки кислорода из салона. Да и за моим креслом уже места осталось только для ребенка. А ведь эта машина рассчитана по большей части на США, где поговаривают, что американец, накопив на небольшую машину, покупает боль­шую.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wR1PbdQ71VJXdtL-IwhT9g=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/608289/dsc_0244.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-257787" />
 Изначально японцы планировали сделать девятое поколение Civic вместительнее, но его разработка пришлась аккурат на мировой финансовый кризис. Маркетологи Honda решили, что нестабильность затянется надолго, а увеличение объема и веса и, как следствие, рост конечной себестоимости продукта сейчас ни к чему. К слову, Toyota не моргнув глазом увеличила колесную базу последней Corolla на 100 мм, а хондовцы в противоход тенденциям рынка сократили ее на 25 мм.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wQ1l5BOBwx2RLLnvHXHo6A=s800" width="800" height="352" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/608289/51.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-257779" />
 Скажете, а почему они вообще должны были делать машину вместительнее? Потому, что понятие компактности в нынешних реалиях не может касаться салона. И чем дальше, тем этот тренд сильнее будет распространяться по миру. Экономьте на чем хотите, но сделайте так, чтобы толстый или высокий клиент был везде в своей тарелочке. А как вы думаете, почему 
 <a href="/content/news/593961-novyj-mini-poluchil-trexcilindrovye-motory/">новое поколение Mini Cooper</a>, название которого вроде само апеллирует к минимализму, вдруг значительно выросло в размерах? Рискну предположить, что это напрямую связано с повсеместным увеличением габаритов человека.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GXlyDa4VZxTe5l30v4fsYA=s800" width="800" height="528" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/608289/dsc_0338.jpg" class=" imp-image-257783" />
 <div class="caption">
 Изломанная архитектура кокпита на спортивный манер выглядит красиво. Или, как сказали бы сивиководы, «космически».
 </div>
 Ладно бы речь шла только о европейцах и американцах, так ведь в рост пошли миллионы китайцев. На волне экономического подъема в Поднебесной увеличилось потребление мяса в пищу, да что там говорить — вообще порции стали больше. А Китай, как известно, сейчас самый главный двигатель автомобильной промышленности. Скоро появится «десятый» Civic. Он будет просторнее, точно говорю! А вот адаптировать под Россию его все равно не будут.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KZTwna__IlD-Yhglm5QtgQ=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/608289/31.jpg" class=" imp-image-257781" />
 <div class="caption">
 Двухэтажная приборка Civic — одно из тех редких удачных решений, когда и руль на месте, и приборы видно. Хуже, когда штурвал лежит на коленях либо приборка придвинута к переднему пассажиру, чем любят грешить французы.
 </div>
 Мы живем в глобальном мире, где на одном конце планеты можно съесть гамбургер ровно с таким же вкусом, как на той стороне, где сейчас ночь. Да и за джинсами сейчас не ездят за океан. Но климат у нас как был свой, суровый, так и остался. Так почему я должен мириться с тем, что дворники моей машины нагребают по обеим сторонам лобового стекла «мертвую» зону (сантиметров в пять) из снега или мутной грязи «лужковского коктейля»?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y1Va5cd7twl2S-hudLoghQ=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/608289/41.jpg" class=" imp-image-257778" />
 <div class="caption">
 Неужели автокомпании всерьез думают, что разъем AUX настолько востребован и ради него можно спрятать USB-вход, без которого ни один гаджет не обходится, в подлокотник?
 </div>
 Обзорность заднего периметра ни к черту: мешает высокая полка. Хорошо, что есть недешевая задняя камера, правда, и ту нужно после каждой поездки протирать. Подогрев сидений имеет два режима, но даже на максимальном уровне я нагреваю кожаную сидушку, простите, быстрее своей пятой точкой, нежели успевают подарить тепло нагревающие элементы (по ощущениям — минут за десять). Амортизаторы после ночи при —10°C возвращаются к нормальному демпфированию только к четвертому светофору.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T4JOiQrhOJHVNzrvmnI-qg=s800" width="800" height="708" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/608289/13.jpg" class=" imp-image-257782" />
 <div class="caption">
 Опять же ввиду нашего климата рычаг открывания капота и багажника вот в таком месте (см. первый кадр) — не совсем удачное решение: испачкаешь ботинком, а потом берешься за него рукой. Слева от руля зелененькая кнопка Econ — эта функция помогает экономить топливо (демпфирует отклики педали газа). Кстати, с ней машина отнюдь не становится —овощной».
 </div>
 Однако все это не отменяет, что Civic хорошо сбалансированный автомобиль с образцовой управляемостью. Атмосферник и «автомат» здесь вообще удивительно ладно согласованы, более гармоничный альянс при прочих равных, полагаю, только у 
 <a href="/content/articles/486027-volkswagen_golf_alles_gut/">фольксвагеновской</a> роботизированной трансмиссии DSG и «турбочетверок» TSI. Просто, как это ни обидно признавать, автомобиль создавался не совсем под нас. Вот будь я в Оклахоме с ее длинными хайвэями, где на любой АЗС вам за доллар протрут грязное стекло, а за дюжину баксов в кафешке с автобусными сиденьями можно съесть шикарный гамбургер…

Honda Civic: Америка? Европа?

Новости об автомобилях Citroen DS4: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен ДС4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS4: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен ДС4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen DS4 HDi: привкус солярки (ВИДЕО)

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L9wk_O0JwXL1ZT7p0zREQQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/606718/11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-172" />
 Как странно, что еще недавно белый цвет считался самым дешевым! По мне, так для этого «Сивика» колеровку лучше и не придумаешь. Чего не скажешь про машину предыдущего поколения. В чем же фишка? Рискну предположить, что тут работает классическое правило, сочетания черного и белого цветов. И ведь черных элементов не так много: радиаторная решетка, вставка на бампере, диски, полоска на зеркалах. Но как заиграл автомобиль!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2GqUR9uS77HlEQVggqbhRQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/606718/10.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-173" />
 Рестайлинговая внешность седана мне больше импонирует. Одно время я считал, что хондовцам в какой-то момент изменило чувство стиля. Покоряя Европу и Америку, они растеряли собственную оригинальность, стали равняться на лидеров рынка, и в итоге появились странноватые машины, каким и был «Сивик» восьмого поколения. Но в этом белоснежном седане есть харизма. Его клиновидная мордашка мне напоминает «Сивик» пятой генерации начала 1990-х годов: озорная внешность, предвещающая спортивный характер.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8F50VbrjB5nvm4jVl4K9gg=s800" width="800" height="442" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/606718/9.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-174" />
 Но какой же он низенький! Я не сажусь в кресло, я в него падаю. Стараюсь подобрать правильное положение за рулем. В горизонтальной позе не сядешь – мешает нависшая покатая крыша. Да и левая стойка сильно перекрывает обзорность. Разложив спинку насколько это возможно без ущерба рулению, я, наконец, пришел к выводу, что эта машина просто заточена под полулежачее положение водителя. Так комфортнее и обзорность более-менее годная.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Uqb5CZq0jSz7ooQ6yb7qSA=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/606718/8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175" />
 Пластики отделки стали лучше, главным образом, опять же за счет правильно подобранного сочетания цветов. Черный на торпедо, глянцево-черный на консоли, светло-серый на дверях и второстепенных деталях и контрастные белые кожаные сиденья. Это красиво! Когда появляется чувство стиля у человека? Любой дизайнер скажет, что с ним нужно родиться, а потом отточить его годами опыта. Совокупный опыт «Хонды» в итоге трансформировался в оригинальный, наполненный своеобразной гармонией почерк. В Европе на этом поприще «золото» у «Фольксвагена». А в Японии? «Тойота», «Субару», «Сузуки»? Не будем о грустном…
  
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OS22R6Q9MoNkJbpjNmUjyg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/606718/4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-176" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bA7_3yyLI8j1ap1mj5kqDA=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/606718/3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-177" />
 Но простите, что случилось  с пластиковой накладкой на трансмиссионной кулисе? Она шатается, как молочный зуб, и не желает садиться на крепления. Ладно, может, это какой-то персональный брак в конкретно взятом автомобиле? Возможно, даже кто-то из отечественных сервисменов «постарался», к примеру, устанавливая сигнализацию. Но тут мне представился случай съездить с тестем в гараж за зимними покрышками для его Skoda Oсtavia. Он с интересом рассматривал двухэтажную приборку и очень обрадовался функции, звуком предупреждающей о превышении предустановленного лимита скорости (80 км/ч). С удивлением для себя он также узнал, что и у него в машине такая пищалка есть. С кем не бывает.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S9ED_Vb_oljJ3UumKSA_iw=s800" width="800" height="492" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/606718/2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-178" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BAB3X1Dtolxwsq3c4XC8vQ=s800" width="800" height="442" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/606718/1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-179" />
 И вот мы приехали в гараж. Как я уже говорил, садиться и вылезать из «Сивика» не так просто. Поэтому мой пассажир взялся крепко за потолочную ручку, чтобы помочь себе встать. Однако на полпути она с треском вывалилась из крепления. Вывалилась не полностью, повисла на другом креплении. Из страха, что поломал новенький автомобиль, тесть тут же руками заколотил ручку обратно. Я даже не успел сообразить ее сфотографировать хотя бы на телефон. Вот теперь и думай, чем турецкая сборка лучше американской?
  
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YEemnvXZm4OvTVyNxEsyGQ=s800" width="507" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/606718/1_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-290307" />
 О том, какие еще добродетели — в кавычках и без них — были подмечены за Honda Civic, расскажу в следующей публикации о машине.

Honda Civic седан: гармония цвета

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки