Свежее

Лучшее

«За рулем»

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SHDEazOlzTGIJcXh1OErvg" width="459" height="600" layout="responsive" /><figcaption>На российские мотослеты многие мои друзья и знакомые не ездят. И не хотят. Потому что «побочные явления» байкерской «расслабухи», о которых мы в публикациях в журнале «политкорректно» умалчивали, приятны не каждому.</figcaption></figure><img src="/d/story/4c/17228/83294.jpg" class=" imp-image-93671" />
 Помните картину Васнецова «После побоища Игоря Святославича с половцами»? Утро российских мотослетов – зрелище не менее впечатляющее. Повсюду, аки трупы, пьяные тела. Пошатывающиеся, словно раненые, байкеры в поисках живительного кефира и собственного мотоцикла, неизвестно где брошенного в пьяном угаре. 
 
 Траектория движения – синусоида, выражение на физиономиях – болезненно-бессмысленное. Обрубленных чресл, славу Богу, нет, но гематомы и кровь – сколько хочешь
 «Пьянь» и «мотослет» – эти слова стали для многих синонимами. Разумеется, байкер без пива – нонсенс. Но гнать сотни и тысячи верст, чтобы ужраться до неприличия и в день отъезда, пробившись сквозь икоту, спросить «Что это было?» – вовсе идиотизм.
 Это только мы такие? Или везде так?
 Определяющее отличие зарубежных мототусовок от наших – в культуре пития. У них тоже всяко бывает, но «квасить» на Западе принято в барах и кафе, напиваться же «вхлам» в палатках или тошнить в толпе перед сценой – никогда... Это не догадки. Многие мотопутешественники об этом пишут (нам кажется, что акцентированно) в своих рассказах об увиденном. 
 «Пить или не пить» – личное дело каждого. До тех пор, пока этот каждый не мешает другим. Одно дело, пропустить сколько-то рюмочек, совсем другое, когда кульминация свинского счастья наступает в толпе или хуже того, в палаточном городке. Там и случается большинство драк. Не собачьи – свинячьи бои.
 Может, все дело в неуважении к себе? Чем объяснить устойчивую традицию загадить мусором территорию мотослета – место, где ты ешь, веселишься, спишь? Надолго запомню картину последнего утра на тусовке Drive Party 2006 в подмосковном городе Фрязино. Поле, на котором вечером «отрывались», покрывал слой дребедени. Организаторы, клуб Moto-Invasion MCС и мотообъединение Free-Biker, рассказали, что после разъезда расчисткой территории еще долго занимались нанятые уборщики и сами организаторы. За идиотов отдувались другие.

Неужто мы свиньи?

На российские мотослеты многие мои друзья и знакомые не ездят. И не хотят. Потому что «побочные явления» байкерской «расслабухи», о которых мы в публикациях в журнале «политкорректно» умалчивали, приятны не каждому.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Свингарм (swingarm, swing-arm). «Качающаяся рука» – это не трогательное прощание типа «Помаши маме ручкой!», а всего лишь маятник задней подвески. Соответственно, моно-свингарм (mono swingarm, или monoarm) – та же деталь, приспособленная для одностороннего, консольного крепления заднего колеса.
 
 Свиперы (sweepers). 1) «Подметальщики» – тип выпускной системы с плавно изогнутыми книзу выхлопными трубами. 2) Массивные крылья с «оттянутой» нижней частью, словно бы подметающей асфальт.
 Сикс-ган (six-gun). Детали отделки (чаще всего – наконечники рулевых стоек, торцы рулевых ручек, рукоятки джоки-шифта), стилизованные под револьверный барабан. На поток поставлены в середине 90-х годов небезызвестным Билли Лейном. Кстати, если даже псевдобарабаны рассчитаны на пять патронов, весь этот «револьверный» стиль неизменно называется сикс-ган.
 
 Сисибар (sissy bar, sissybar). Многофункциональная и одновременно совершенно бесполезная стойка над задним крылом. В эпоху зарождения хот-роддинга и кастомайзинга, когда излюбленным занятием американских авто- и мотофриков было гоняться по дну высохших соляных озер, существовал термин «бамп-старт» (bump start). Так как в угоду тотальному облегчению конструкции гоночные машины были лишены стартеров, в них сзади упирались бамперами пикапы-технички или семейные седаны с «сопровождающими лицами» и заводили, что называется, «с толкача». С мотоциклами было сложнее. Машиной особо не толкнешь – и упереться не во что, и вообще небезопасно. Добровольным «пушерам» тоже ухватиться не за что – это ж вам не просто мотоциклы, а бобберы как-никак. Таким образом, крепление заднего крыла становилось все мощнее и массивнее, чтобы «толкачам» было к чему приложиться. Так появился «пуш-бар» (push bar). В эпоху чопперов он претерпел значительные метаморфозы и стал выполнять совершенно другие функции: достигнув к концу 60-х максимальной высоты и попутно сменив название на «сисибар» (от sissy – «неженка», «маменькин сынок», или, пардон, просто «баба»), стал спинкой для пассажира и кронштейном для крепления багажа. В современных реалиях сисибар чаще всего вообще не несет функциональной нагрузки – он давно стал элементом декора и классическим чопперным атрибутом.
 
 Скаллоп (scallop, «гребешок»), скаллопинг (scalloping). Схема окраски в виде фестонов, напоминающих гребень. Стилистически и исторически близка флейм-джобу. Существует несколько разновидностей: knife tip, spike, diamond. В наши дни применяется преимущественно в олд-скуле.
 
 Скутер (scooter), «скут» (scoot). Не пугайтесь, это просто одна из американских сленговых вариаций понятия чоппер. (Вообще-то, чего там только скутерами не обзывают – и разного рода мини-байки, и мини-чопперы, и покет-байки.)
 
 Софтейл (softail – слепленные вместе слова soft и tail; если буквально – «мягкий хвост»). Мягкая задняя подвеска, внешне напоминающая жесткую. Амортизаторы могут находиться либо под сиденьем, либо, как в «Харлеях», горизонтально под коробкой передач (в этом случае они работают «в обратку», на растяжение). Авторство «софти» часто приписывают «Вилли Джи» Дэвидсону, что не совсем верно. Еще в конце 70-х Дерек Уайтхед из компании Santee разработал подобную конструкцию. Правда, его рама не совсем походила на хардтейл. А вот созданная компанией Road Worx подвеска под названием Sub Shock, на рекламу которой осенью 1982 года наткнулся, листая прессу, «Вилли Джи», – это был действительно прорыв! Недолго думая, Дэвидсон перекупил не только конструкцию, но и самого конструктора, и в 1984 году с конвейера Harley-Davidson начало сходить семейство Softail. Но вот что самое интересное: забурившись поглубже в «харлеевскую» историю, можно обнаружить, что легкие модели Pacer и Scat еще в 1963 году оснащались подвеской, конструктивно являвшейся софтейлом! В современном кастомайзинге софтейл совсем не обязательно должен гримироваться под хардтейл – лишь бы амортизаторы в глаза не бросались. Классическую же схему задней подвески с двумя открытыми взору боковыми амортизаторами, дабы не путаться, кастомайзеры традиционно именуют «раббер-маунт» (rubber mount).
 
 Спиннер (spinner). Еще один декоративный элемент, заимствованный у хот-родов, а точнее у кастом-каров, – свободно вращающийся колесный диск, создающий иллюзию движения при неподвижном колесе и наоборот – «неадекватно» ведущий себя в движении. По большому счету – понты. Но никуда от них не денешьсяѕ
 
 Спорти (Sporty). 1) Это прозвище прочно закрепилось как за мотоциклами Harley-Davidson Sportster вообще, так и за их моторами в частности. Используется также по отношению к кастом-байкам на базе «Спортстера». 2) Характерный «спортстеровский» бак – компактный и «горбатый». Один из безусловных хитов среди чопперных баков всех времен и народов. На Sportster (а это была облегченная «внедорожная» модификация XLCH 1958 года) он перекочевал с одноцилиндрового двухтактника Harley-Davidson Hummer, а еще раньше, до «Хаммера», устанавливался на модели 125S образца 1948 года (и 125S, и Hummer – прямые наследники трофейного DKW RT125).
 
 Спрингер (springer, немцы и шепелявые граждане произносят как «шпрингер»). Короткорычажная передняя вилка. Классический вариант для чоппера. Компания Harley-Davidson прекратила выпуск таких вилок в 1949 году, и со временем отыскать их на свалках становилось все труднее. В 60-х годах чопперостроители повадились менять в старых «харлеевских» спрингерах трубы на более длинные и меньшего диаметра. В конце 60-х – начале 70-х афтермаркетовые компании уже вовсю торговали спрингерами собственного производства (тот же Несс был в те годы замечен за этим делом). Вернулись спрингеры на большой конвейер только в 1988 году благодаря неугомонному «Вилли Джи» Дэвидсону.
 
 Спринг-сит (spring seat). Подпружиненное сиденье, иначе говоря, – велосипедное седло. Почти обязательная олд-скульная деталь. Специфика дня сегодняшнего – использование вместо обычных дедовских витых пружин современных амортизаторов от маунтин-байков (как видим, велосипедное родство сохраняется).
 
 Спрокет-брейк (sprocket brake). Также известен как «спротор» (sprotor) – от слов sprocket («звездочка») и rotor («диск»). Конструкция, в которой в роли тормозного диска выступает звездочка. В Америке стала популярна с подачи шефа компании Exile Cycles Рассела Митчелла («Мото», №7-2004). Для мотоциклов с ременной передачей существует аналогичный механизм, где в качестве тормозного диска используется не звездочка, а шкив – «пули-ротор» (pulley rotor, pulley-rotor, pulley/rotor).
 
 Сток (stock). Жуткая вещь! Для истинных кастомайзеров стоковый, то есть серийный, мотоцикл – Harley-Davidson, к примеру, – это, по большому счету, и не мотоцикл вовсе. В лучшем случае – донор агрегатов, заготовка. В худшем – удел людей, начисто лишенных чувства прекрасного. С «альтернативными» производителями сложнее. Эти, чуть что, любят рисануться своей «мелкосерийностью», а попробуй назови их аппараты «стоковыми» – вмиг порвут к чертовой матери!
 
 Стретч (stretch). 1) Удлинение рамы за счет вынесения рулевой колонки. Традиционно измеряется в дюймах. 2) Курьезная многоместная конструкция, представляющая собой мотоцикл или трайк, растянутый в длину наподобие лимузина-стретча («Мото», №11-2005). Поэтому такие аппараты называют еще «лимо-байками» (limo bike) и «лимо-трайками» (limo trike).
 
 Тейлдреггер (taildragger, tail dragger). Заднее крыло, которое, если буквально, «скребет хвостом» (в отличие от свипстера, который «подметает»). Обычно такое крыло-«хвостоскреб» имеет глубокий профиль и выглядит нарочито тяжеловесно, что призвано зрительно «загружать» корму мотоцикла. В свое время этот прием активно использовался Нессом, который, по его словам, пытался придать таким способом мотоциклу «дрэгстерный» облик. С появлением сверхшироких задних шин появилась возможность достигать желанной «толстозадости» более естественным способом, без использования громоздких крыльев.
 
 Техно-чоппер (techno-chopper). Попытка обозначить одним словом высокотехнологичное, «хай-тековое» направление современного кастомайзинга – «новую школу», противопоставляемую олд-скулу. Термин понемногу приживается, особенно после недавнего выхода в свет книги «Techno-Chop» известного американского кастом-публициста Майка Сита.

Далеко не полный кастом-словарь

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VvpUEx2Y3WMWiOD8Kx1blw" width="800" height="360" layout="responsive" /><figcaption>Приоденься и не парься</figcaption></figure><img src="/d/story/4a/17226/83291.jpg" class=" imp-image-93667" />
 Следуй неписаному правилу мототуристов: ничего лишнего! Что означает: твое снаряжение обязано быть многофункциональным. Единственный твой костюмчик в турне должен не только хорошо сидеть, но быть универсальным – чтобы не париться в жару и не клацать зубами от холода. Да и на случай падения (чего на бездорожье всегда хватает) наряд уберег бы бренное тело от травм.
 
 И это не все. На отдыхе у вечернего костра в том костюмчике тебе должно быть комфортно, а если случится заехать в деревню, в сельпо пополнить запасы провизии, чтобы своим видом ты не распугал местных кур... Получается, следует подобрать такой веселенький гардероб: нечто среднее между экипировкой кроссмена, эндуриста и гламурной одеждой для «смотровой».
 В какой мере использовать защитную экипировку в эндуро-путешествии? Это решать тебе, с учетом, насколько лихо ты гоняешь. Я знаю компании, в которых почти из каждого путешествия одного привозят «на щите» с каким-нибудь переломом (почему-то чаще всего левой ноги). 
 Опыт подсказывает: как минимум, должны быть наколенники, налокотники и защита спины. На наколенниках не экономь, но и не бери слишком навороченные – оставь их спортсменам. 
 Для сохранности верхней части тела вполне подойдет куртка, снабженная вшитыми элементами защиты – «плечи», «локти», «спина». Можно воспользоваться «черепахой» с теми же элементами защитных накладок. А то, что обязательны шлем, мотоботы и перчатки – это даже не обсуждается.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Go-bDZJ9EjCvFjPVmxI7WQ" width="800" height="569" layout="responsive" /><figcaption>Приоденься и не парься</figcaption></figure><img src="/d/story/4a/17226/83290.jpg" class=" imp-image-93669" />
 Если хочешь выглядеть так же круто, как Стефан Эвертс, не задумываясь, бери кроссовые штаны (те, что заправляются в мотоботы). За счет множества вставок из стрейчевых (тянущихся) материалов они удобны при активной езде, под ними хорошо «сидят» наколенники. Тебя ожидают многочасовые рабочие дни, а значит, покупай одежды из «дышащей» ткани и с продувкой – вшитыми сетками. Но с такими штанами будь готов к тому, что в дождь или при преодолении даже неглубокого брода вода сразу же зальется в мотоботы, как в ведра. Бывает и так – к вечеру обувка набита семенами трав вперемешку с грунтом. Не хочешь? Выбирай штаны-брюки. В них смотришься не так круто, зато они куда практичнее. Спортсмены именно их надевают в соревнованиях эндуро. Широкие штанины прикрывают боты, лучше защищают ноги от воды и пыли-грязи. Они удобны еще и тем, что в них много карманов. Некоторые шьют из абсолютно непромокаемой ткани. Для повседневного постоянного ношения такие «скафандры» не годятся: одежда должна «дышать».
 В продаже есть штаны для эндуристов из мембранного материала. Структура этой ткани такова, что не пропускает влагу внутрь, но выводит ее наружу через микропоры. Если в таких «панталонах» поедешь в ливень, есть риск промокнуть. То есть обязательно промокнешь, но не до нитки. Что уже хорошо. Однако в сушу и жару мембранная ткань не справляется со своей функцией – в ней ты начнешь потеть.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cm-Cb72QXVC19y-1OLEY0g" width="800" height="576" layout="responsive" /><figcaption>Приоденься и не парься</figcaption></figure><img src="/d/story/4a/17226/83292.jpg" class=" imp-image-93668" />
 Когда температура даже в тени зашкаливает за 30°, комфортнее всего в штанах для мотофристайла. Они очень эффектны: комбинация расцветок, куча карманов, «молнии»ѕ Красиво! Но и в другом хороши – сшитые из синтетической ткани «грубый кордуро», они легко стираются и моментально сохнут, что очень важно в путешествии. Самое же ценное – ткань прекрасно «дышит». Кроме того, штаны трансформируются в шорты (как в том кино: «Легким движением рукиѕ»). Даже частично расстегнутые «молнии» открывают «штатные» дыры – и тело отлично вентилируется. Покрой таков, что позволяет использовать их не только для езды на мотоцикле – в них удобно на привалах. Единственный недостаток – во время дождя промокают.
 Приличных курток в коллекции эндуро так много, что глаза разбегаются. Выбирай самую легкую, с большим количеством «продувок» на «молниях». Не забывай о карманах – в путешествии всегда найдется, что в них разложить: права, деньги, складной нож, фотоаппарат

Приоденься и не парься

«Мото»: Начнем, пожалуй, с ОСАГО, как наиболее массовом и затрагивающим большую часть мотоциклистов виде страхования. Существуют ли особенности этого вида страхования?
 
 Г. Смышляев: Все предельно ясно. По закону об ОСАГО, с 1 июля 2003 каждый мотоциклист обязан застраховать свою гражданскую ответственность перед третьими лицами на случай нанесения вреда их имуществу или здоровью. Стоимость страховки зависит от региона (в каждом она несколько отличается), стажа, возраста, срока, на который заключается договор, а также количества страховых случаев, произошедших ранее, и наличия ограничений в отношении допущенных к управлению лиц. Но методика расчета и тарифы одинаковы во всех страховых фирмах.
 
 М.: В таком случае поговорим о получении страховой выплаты. На какое возмещение может рассчитывать мотоциклист по ОСАГО, если в ДТП он потерпевший?
 
 Г. С.: При нанесении вреда имуществу потерпевшего (если потерпел только он один), страховая компания выплатит не более 120 тыс. руб. Если вред нанесен имуществу нескольких граждан – 160 тыс. руб. Стоит усвоить, что по ОСАГО сумма выплат формируется с учетом износа подлежащих замене деталей. При нанесении вреда жизни и здоровью предусмотрены следующие выплаты: 160 тыс. руб. – для одного потерпевшего и 240 тыс. руб., если пострадали несколько человек – эта сумма делится на всех.
 Чтобы получить возмещение в полном объеме и в кратчайшие сроки, еще на месте ДТП следует дотошно, пунктуально провести все те действия, которые наверняка известны водителям. Если не знаете, что делать, растерялись, то каждый может познакомиться с ними на бланке страхового полиса, в Интернете, в других источниках. На описании этих действий не стану останавливать внимание. Но советую сделать то, что очень важно именно для мотоциклистов. Проконтролируйте, чтобы при оформлении документов о ДТП инспектор в справке о повреждениях вашего мотоцикла (форма 12) не только отметил все видимые повреждения, но и внес фразу: «Возможны скрытые повреждения». Поскольку многие сотрудники ГИБДД плохо знакомы с устройством мототехники, помогите ему увидеть на месте аварии, что на вашем аппарате повело раму, погнулась вилка или появилась трещина на блоке цилиндров. Позже доказать страховой компании, что повреждения стали следствием именно этого ДТП, вряд ли удастся. Если все сделаете правильно, в течение 18 дней страховая компания обязана будет выплатить вам сумму возмещения ущерба.
 
 М.: Скажите, Георгий, вправе ли страховая компания отказать в выплате, если владелец не поставил мотоцикл на учет в ГИБДД (что, увы, среди мотоциклистов бывает), не получил документ о проведенном техосмотре или у водителя нет прав с открытой категорией «А»?
 
 Г. С.: Случись, виновником признают другого участника ДТП, страховая компания обязана произвести выплату. А откажет лишь в строго определенных случаях, перечисленных в статье 8 Правил страхования. Очень рекомендую: не поленитесь, прочитайте эти правила внимательно – вы будете чувствовать себя уверенно при предъявлении претензий на возмещение ущерба, равно как и в случае, если сами станете виновником ДТП.
 
 М.: Перейдем к вопросам о КАСКО. Можно ли застраховать мотоцикл по этому виду страхования?
 
 Г. С.: Можно, но лишь в нескольких компаниях. Я говорю о московских, однако уверен, что и по стране их – наперечет. Дело в том, что страхование мотоциклов, наверное, самый неприбыльный, а часто и убыточный вид. Работа с ним – имиджевый ход фирм, которые хотят показать, что могут себе это позволить. Совсем не то же самое наш проект MotoBroker.ru. Изначально он создавался для того, чтобы собрать в пул все организации, практикующие мотоКАСКО. Сейчас их семь.
 
 М.: Так мало?!
 
 Г. С.: Так ведь и мотоциклов в России не очень много, и эксплуатируются они сезонно. И потом, это очень специфическое направление, в котором не каждый разбирается. Ведь специалист по страхованию обязан знать модельные ряды, цены на технику разных годов выпуска, название деталей и их стоимость при оценке ущерба. Даже осмотр мотоцикла требует специальной подготовки. Кому нужен агент, если он не может отличить демпфер от кофра или найти, где притаился VIN. А где взять таких знатоков?.. Значит, требуются затраты на обучение специалистов. Дальше, для ремонта мотоциклов, еще находящихся на гарантии, компании-страховщику требуется заключить договоры с официальными дилерами. Это тоже работа, которая стоит денег. Но и это не все. Пока мотоцикл на гарантии, он должен ремонтироваться в техсервисах официальных дилеров, а здесь цены за услуги высокие. Многим известно, по технологии производителя многие детали не красят и не ремонтируют – они подлежат замене. Вмятина на баке обойдется страховой компании примерно в $1000–1200. ...И потом, согласитесь, что по сравнению с автомобилями, риск кражи или повреждения мотоцикла в разы выше, а для ГИБДД найти пропажу куда сложнее, тем более, что, как мы уже упоминали, многие владельцы легкомысленно не ставят мотоциклы на учетѕ Риск попасть в аварию на мотоцикле много выше, чем на авто.
 Вот почему для многих компаний страхование мотоциклов абсолютно невыгодный бизнес. За последние семь лет несколько страховщиков, не вникнув в специфику, начали было им заниматься по тарифам, близким к автомобильным, а через годик, подсчитав выплаты, быстро его свернули. Другие подняли тарифы – назначили риску адекватную цену.

Надень КАСКО

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vHSROLaFrI_q8ysxcgBwBA" width="800" height="529" layout="responsive" /><figcaption>Алешин против Феттеля</figcaption></figure><img src="/d/story/3d/17213/81284.jpg" class=" imp-image-93629" />
 Слышали про Себастьяна Феттеля? Талантливый молодой немец показал такую быструю и зрелую езду в младших формулах, что команда Формулы-1 BMW-Sauber спешно подписала с ним контракт тест-пилота. Может, уже в следующем году он выйдет на старт Гран-при, а пока параллельно с тестовой работой, чтобы не терять гоночных навыков, выступает во Всемирной серии Renault 3.5. Так вот, бок о бок с Феттелем в составе сильной британской команды Carlin Motorsport в этом году выступает москвич Михаил Алешин. Как удобно будет сравнивать! 
 
 Первое сравнение – на трассе в Монце, где прошел стартовый этап, состоявший из двух зачетных заездов. Алешин, пользующийся поддержкой ЛУКОЙЛа и Red Bull, в первой гонке всех уложил на лопатки. Стартовав с первого места, первым и финишировал. Феттель был пятым. 
 Во втором заезде Михаил, стартовавший десятым, догнал шедшего третьим Феттеля, но при попытке обгона машины столкнулись, после чего Алешин не смог продолжить гонку и квалифицировался лишь девятнадцатым. Тем не менее после двух гонок он занимает второе место в турнирной таблице. 
 Чемпионат Формулы-Renault 3.5 (Renault World Series) в этом году девятиэтапный. Заявлены 30 пилотов, в том числе весьма известные и с видами на Формулу-1 в будущем. Помимо Феттеля в когорту особо одаренных следует отнести португальцев Филипе Альбукерке и Альваро Паренте, мексиканца Сальвадора Дюрана, голландца Гьедо ван дер Гарде – имена, что называется, на слуху. А еще один россиянин, Даниил Мове, дебютировавший за рулем 425-сильного болида, пока в число фаворитов не входит – он оба раза финишировал в районе 15-го места.

Алешин против Феттеля

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Здесь взяли за прототип будущей модели новейший аппарат китайской компании Jainshe – JS400 4х4 Mountain Lion («Горный лев») – первую на российском рынке полноприводную модель восточного соседа.
 
 [caption id="attachment_220011" align="aligncenter" width="150" caption="JIANSHE JS400 4x4
 Mountain Lion, ATV
 "]
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-_WbU_O6p_Yxbgsvy_sx1w" width="800" height="524" layout="responsive" /><figcaption>JIANSHE JS400 4x4
Mountain Lion, ATV
</figcaption></figure><img src="/d/story/2e/17198/80969.jpg" class="size-thumbnail imp-image-93591" />[/caption]Рождение на свет этой машины в 2006 году ознаменовало шаг вперед мотопрома этого государства – от заурядных утилитарников (кубатурой до 250 смз с задним приводом) до «настоящих» полноприводных ATV с «нормальными» – под пол-литра моторами. И по «гуманным» ценам. Кстати, именно Jainshe первой вывела на наш рынок и «Пуму» JS250 – тоже «нормальный» квадр. Неплохой квадр – он выдержал под сотрудниками «Мото» два экстремальных пробега в 2005 годуѕ Так вот, если все «срастется», «Русская механика» будет закупать в Китае моторы и узлы ходовой части, а крупногабаритные детали, вроде рамы и облицовок, делать в самом Рыбинске. Выходит, проект – не однодневка. Тем интереснее было протестировать «Льва».
 
 Нас столкнули нос к носу на живописнейшем берегу Волги. Вид у «Льва», прямо скажем, не впечатляющий. Ну, крепко сбитый утилитарник, спереди мощный отбойник, сынтегрированный с обширным багажником. Хотя по всем атрибутам он явный внедорожник, «на всякий случай» на него установили «мигалки». Значит, все-таки дорожный? Да, но сзади в ходовой у него неразрезная ось, а это главное препятствие для сертификации в качестве дорожного мотоцикла и безлимитной езды по дорогам. Может, ответ в названии, и этот квадр – горный? Ну нет, скорее я дам уговорить себя, что он – лев.
 Непрофессионал вряд ли заподозрит в квадре что-то особенно ценное. Лишь присмотревшись, замечаешь приводные валы со ШРУСами, идущие к передним колесам (они закрыты защитой). Кубатуру мотора вообще на глаз не оценишь, но ее можно прочувствовать в «боевых» условиях. Однако, может, еще что-то замечу на глаз?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3z8rCfO3zRL3i-HHyKNS8A" width="430" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Анатомия "Льва"</figcaption></figure><img src="/d/story/2e/17198/80971.jpg" class=" imp-image-93590" />
 В аппарате ничего удивительного, все на своих местах. Электростартер продублирован ручным – как на снегоходах и многих фирменных ATV. Трансмиссия – классическая для большинства полноприводных «всепролаз»: карданные валы соединяют трансмиссию с обоими мостами, передний мост – с дифференциалом. Коробка передач – 5-ступенчатая, с автоматическим сцеплением, символы на рычаге переключения передач показывают, что имеется и задний ход. Тормоз – барабанный, он один и установлен на правой оконечности оси. Привод тормоза – тягой от педали, а также тросом от «ручника» на левой рукоятке руля. Конструкция передней подвески простая и надежная – двухрычажная, с амортизаторами. Она чаще всего применяется на утилитарниках, именно потому, что проста и надежна и не ухудшает проходимость машины. Вижу средства регулировки преднатяга пружин (в пяти положениях) на всех трех амортизаторах – они понадобятся, если загрузить квадр по полной: 40 кг – на передний багажник и 80 – на задний. По опыту общения с «Пумой» знаю, что подвески – слабое место аппарата: когда-то задний амортизатор «самоустранился» от работы после 800 км пробега. Можно ли рассчитывать, что здесь они надежнее?
 
 Размер шин на Mountain Lion – 25х8-12 на передних и 25х10-12 у задних колес, это типично для всех «больших» утилитарников. Китайцы освоили этот размер, причем их шины вдвое дешевле «фирмы», но не скажешь, что они во столько же раз хуже. Словом, с шинами (на квадриках они скорее всего изнашиваются) хлопот не будет.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B181qUcNP3kY2tuKeXVc-w" width="800" height="518" layout="responsive" /><figcaption>На приборной панели есть все - даже цифровой тахометр</figcaption></figure><img src="/d/story/2e/17198/80970.jpg" class=" imp-image-93589" />
 У приборной панели богатый набор: стрелочный спидометр, лампы-индикаторы включения полного привода, мигалок, аварийной сигнализации, дальнего света фар, а также перегрева масла. Большой круговой указатель включенной передачи и заднего хода. И цифровой тахометр. Крышка бензобака с механическим указателем уровня топлива, это просто и надежно. Здесь же гнездо прикуривателя. Конечно, оно не для любителей подымить, а для подключения переноски, зарядки аккумуляторов телефона или фотоаппарата.

«Лев» готовится к  прыжку

JIANSHE JS400 4x4
Mountain Lion, ATV


ТРЕТЬЕ ИЗДАНИЕ. В нем многое отлично от общепринятых стандартов конструкции и комплектующих.
 Несущая часть рамы изготовлена из труб прямоугольного сечения в виде фермы, весьма жесткой на изгиб и кручение. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CEdy4WoBj4bxdQgQyeNF2A" width="800" height="517" layout="responsive" /><figcaption>Самый удачный вариант трехколесника</figcaption></figure><img src="/d/story/3a/17210/81001.jpg" class=" imp-image-93621" />
 Задняя подвеска собрана из деталей передней подвески ВАЗ-2109. В нее вошли продольные реактивные тяги и их кронштейны, рычаги и стойки. Предыдущий опыт подсказал, что надо бы воспользоваться самыми мягкими из имеющихся в продаже пружинами. Для большей устойчивости аппарата при прохождении поворотов подвеску дополнили доработанным стабилизатором поперечной устойчивости от заднеприводных «Жигулей».
 
 Вместо «москвичовского» главного тормозного цилиндра в гидравлическом приводе задних тормозов (как у предыдущих наших трайков) воспользовались узлом от ЗАЗ-965. За счет меньшего диаметра его поршня ход педали увеличился, усилие нажима можно прилагать послабее, дозировать торможение стало легче.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gYdb5A4WLjNVgQR5muPCAg" width="800" height="529" layout="responsive" /><figcaption>Бензобак "живет" под водительским сиденьем</figcaption></figure><img src="/d/story/3a/17210/81002.jpg" class=" imp-image-93623" />
 Бензобак под водительским сиденьем, в средней части рамы, благодаря чему стал ниже центр массы. Правда, разгрузилась передняя часть. Фальшбак стальной. Под ним педальный узел, главный тормозной цилиндр, блок реле, бачок тормозного цилиндра. Горловина бачка под «заливной» крышкой фальшбака.
 
 Если откинуть водительское сиденье вперед, открывается доступ к багажнику. Его объема хватит, чтобы вместить небольшой рюкзак, куртку, литровую канистру с маслом и комплект инструмента. Для ног водителя соорудили площадку из нержавеющих труб – мы ее называем «палубой». От неё гораздо больше толку, чем от подножек мотоциклетного типа. И не только потому что на ней, не мешая ногам, помещается дорожная сумка приличных размеров. «Палуба» в случае аварии спасает ноги водителя от «сложившейся» передней вилки.
 Силовой агрегат – старый знакомый МеМЗ-968. Установив на него карбюратор ВАЗ-2108, мы изрядно «взбодрили» движок, заодно и поубавили его «аппетит».
 Конструкция прошла экспертизу во ВНИИмотопроме. Трайк получил номерной знак и собственное имя – «Red and Blасk» («Красное и черное»).
 «ЧЕРНЫЙ» ОПЫТ. Постройка трайка – дело не самое быстрое и не самое дешевое. Необходимы: хорошо оснащенная мастерская, соответствующие знания и опыт, 6-8 месяцев свободного времени и около $2,5 тыс. на комплектующие (новые, дабы не тратить время и силы на попутный ремонт и возвращение им товарного вида). Разумеется, стоимость работ в эту сумму не включена.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qy1JWGY8HfIuNIxgvQ2FBg" width="397" height="600" layout="responsive" /><figcaption>На панели приборов (она из нержавейки) - спидометр и указатель уровня топлива</figcaption></figure><img src="/d/story/3a/17210/81003.jpg" class=" imp-image-93622" />
 «Сверхмалобюджетные» проекты трайков, вроде «половинка «Запорожца» + передок от мотоцикла», реализуются легко и быстро, за пару месяцев. Но говорить о них не хочется не из снобизма, а из соображений прагматичных: не рулятся, не «стоят», не «держат». Да и, как правило, не смотрятся.

По Cтендалю, или как сочиняют трайки

Самый удачный вариант трехколесника

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zsDm1GzG7rRPfAyNH7ILSg" width="800" height="494" layout="responsive" /><figcaption>Подкидыш</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/17211/81004.jpg" class=" imp-image-93625" />
 По его «венам» давно не тек бензин, «нервы» уж и позабыли, что такое ток, а шины – воздухѕ Закрались подозрения, что бездыханным он оставался едва ли не с 1974 года, когда его сделали в Ирбите. В голове крутилась фраза из фильма: «Резать к чёртовой матери!» Но чем? У меня не было даже гаечных ключейѕ Мы с мотоциклом скитались по квартирам, гаражам и заводам, экономили на еде и одежде – каждую свободную копейку тратили на инструменты и запчасти... Замысел относительно его внешности постоянно менялся, как облако на сильном ветру. Когда обзавелся «болгаркой», то резал, резал, резал!.. Материализацию мысли ускорил приобретенный сварочный полуавтомат. Я настолько проникся уважением к тем чудесам, которые с ним вытворял, что даже не пользовался защитной маской – хотел наблюдать таинство преображения.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s8a31qIqNg2qLwNChd-hlA" width="800" height="603" layout="responsive" /><figcaption>Подкидыш</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/17211/81005.jpg" class=" imp-image-93624" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/muQawF-U91UBkut5EGq3_Q" width="800" height="575" layout="responsive" /><figcaption>Подкидыш</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/17211/81006.jpg" class=" imp-image-93626" />

Подкидыш

1 декабря 2005 г. Я вошел в кабинет директора Киевского мотозавода:
 – Мне бы мотоцикл и денег на бензин. Немного... 
 – Приходи весной – поговорим.
 – Весной поздно, надо сейчас. Я в феврале поеду.
 – Куда на этот раз – в Африку ?
 – Нет, в Норвегию – в самую северную точку Европы, Нордкап.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BgGV3XEsDFobml2NkZ7k5w" width="800" height="528" layout="responsive" /><figcaption>Роман Мартынюк</figcaption></figure><img src="/d/story/34/17204/80988.jpg" class=" imp-image-93611" />
 
 3 января 2006 г. Денег дали, как просил – немного, их на путешествие не хватало. Чтобы хватило, понадобилось бы не есть и ночевать на обочине. На обочине? Точно! Полная автономка удешевила бы путешествие в несколько раз, ведь самое дорогостоящее в долгом пути – оплата отелей и кемпингов.
 
 Задумал сшить зимнюю палатку – многослойную, непродуваемую и с дыркой-вентиляцией, если установлю обогреватель. Вспомнил, как в армии во время зимних учений «размораживали» себя в кунге 66-го ГАЗа... Так почему бы не установить кунг на мотоцикл?.. «Или я рехнулся?» – спросил себя, когда в Интернете нашел фотографии погребального «Харлея» с большим кузовом. Он мне понравился.
 
 17 января. Из квадратной трубы и угольника сварил каркас, изнутри обшил его ДВП и проклеил 30-миллиметровым пенопластом. В углу закрепил самодельный котел, нагреваемый паяльной лампой или газовой горелкой. Снаружи покрыл толстой черной полиэтиленовой пленкой. «Гробик» получился небольшой – длина 1,9 м, высота – 1,2 м, ширина – 0,9 м. Пол сделал из деревянных досок, сверху положил две накачанные автомобильные камеры, в них уложил весь свой скарб. Поверх всего – крышка из ДВП, проклеенная пенопластом. 
 Кунг готов!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vX9AerqobH8nY7AgwT_s6w" width="800" height="491" layout="responsive" /><figcaption>ФЬОРДЫ, ХАРАКТЕР НОРДИЧЕСКИЙ</figcaption></figure><img src="/d/story/34/17204/80989.jpg" class=" imp-image-93609" />
 
 15 февраля. Аж дух сперло – я никогда не ездил на мотоцикле зимой... Прогрел двигатель и закрыл дом – дороги назад нет. Помолился – и в путь. Снег хрустел под колесами, температура – 17 мороза. Город проводил меня безмолвными огнями, глаза буравили холодную дорогу. Первые километры привыкал к особенностям зимнего мототуризма: муфтам на руле, одежде, которая не дает лишний раз шевельнуться, езде по гололеду на стандартной летней резине... А что, не так уж и страшно!
 
 
 17 февраля. За Черниговом граница, место называют «Три сестры». Украинские пограничники выпустили меня беспрепятственно. Остановился на нейтральной территории: влево поедешь – Беларусь, вправо – Россия. Куда поворачивать?.. «Утро вечера мудренее», – сказал себе и оставил поиск ответа на завтра.
 Согнал мотоцикл с дороги, стал устраиваться в кунге. Снял валенки, протопил помещение, закрыл глаза и погрузился в блаженное состояние уставшего человека. Но лишь на минуту. Слышу рядом:
 – А это что? Где хозяин? 
 – По следам посмотри – может, по нужде отошел.
 – Да нет, следы свежие и все вот они.
 – Куда ж он подевался?
 – Номера хохляцкие? Давай тревогу!
 Я хотел было подать голос, мол, мирно себе отдыхаю непосредственно в транспортном средстве... Но вдруг мотоцикл начал двигаться. Вместо членораздельной речи я как завопил:
 «А-а-а!» Мне в ответ: «О-о-о!..» Оторали положенное – высунулся. А это пограничники. Когда выяснили, что я не шпион и не контрабандист, посмеялись над «Днепром» с «гнездом» и разрешили остаться ночевать здесь, на нейтральной полосе.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YQk3jhgqIdB2XeFgqStysg" width="800" height="436" layout="responsive" /><figcaption>ФЬОРДЫ, ХАРАКТЕР НОРДИЧЕСКИЙ</figcaption></figure><img src="/d/story/34/17204/80990.jpg" class=" imp-image-93610" />
 
 19 февраля. Карелия. Много снега. Его сгребли на обочину, и образовался высокий бруствер. Сосны, словно ветви яблони в урожайный год, опустили лапы под тяжестью белых накидок. Диска солнца не видно, вместо него в небе белая дырка. Полдня ехал, а картина не менялась. Глазам не во что упереться. Единственное развлечение – с надеждой глядеть на спидометр: он не выдержал морозов, и его заклинило. Как потом оказалось, насовсем. Но я же этого не знал и бросал взгляды на циферблат с той же надеждой, с какой прожженный игрок в казино наблюдает за мельканием обозначений в игральном автомате.
 
 Не заметил, как въехал в сказку с кошмарами. На обочине – баба-яга. Резко по тормозам! Обернулся – что за чертовщина! Ступа плавно обрела очертания ВАЗ-2105, из нее выглянула бабуся лет эдак под двести. Я обалдел! Бабка пришкандыбала ко мне и молвила по-человечьи: 
 – Что, сынок, попробуешь моих грибков?
 От страха я начал заикаться и против собственной воли понес ахинею:
 – Отнюдь! Чем, сударыня, богаты? Чем народ потчуете?
 – Да вот клюква развесиста, грибки недавно собраны. Рыбы нет – одна щука. 
 – А что, щука – не рыба?
 – Не, предки наши, сладкий ты мой, ее сушили и топили ею целу зиму – заместо дров: она жирна, горит хорошо. Настояща рыба – это когда красно мясо... Пойдем, милай, клюквой пригощу. Пущай, издалека едешь – такой и не пробовал...
 
 20 февраля. За Петрозаводском появился прибитый прямо к стволам деревьев главный дорожный знак этих мест – «Эвакуатор», на табличке ниже номер мобильного телефона. Я записал его на руку и пытался выучить, как «Отче наш». Через 100 км тот же знак, но с другим номером телефона. Опять выучивать?!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3dtZvBqJaRuFsLqdTaLCCw" width="800" height="539" layout="responsive" /><figcaption>ФЬОРДЫ, ХАРАКТЕР НОРДИЧЕСКИЙ</figcaption></figure><img src="/d/story/34/17204/80991.jpg" class=" imp-image-93608" />
 Неспроста здесь эти знаки развесили. Есть нехорошая особенность в том краю: водители проезжают мимо сломавшейся машины и не останавливаются. Замерзнешь – твоя печаль. Но я не карелец – остановился перед заиндевевшим автомобилистом. Осипшим голосом незнакомец попросил мобильник и дрожащими руками набрал молитву из цифр

Фьорды, характер нордический

Роман Мартынюк

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rE7ji7jZCw_dkDakwOwHDA" width="800" height="528" layout="responsive" /><figcaption>Наши в синема</figcaption></figure><img src="/d/story/36/17206/80992.jpg" class=" imp-image-93613" />
 Многие из каскадеров – известные в России мотогонщики, имена которых мелькают в прессе. Некоторые уже завершили спортивную карьеру, другие продолжают соревноваться.
 
 Президент Мотоциклетной федерации России Александр Нифонтов в свое время снялся в нескольких фильмах. Они должны были зрителям запомниться: «Авария – дочь мента», «Крестоносец», «Чаша терпения», «Луна-парк»
 Неоднократный чемпион России по мотокроссу Сергей Соколов – каскадер «Мосфильма». Он выполнял опасные трюки, причем не только на мотоцикле – в приключенческих картинах «Марсианские хроники», «Сдвиг», «Превосходство Борна», «Скалолазка»... Скоро выйдет на экраны кинофильм «Мальтийский крест», в нем Соколов занят в автомобильных трюках.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g3rdjyRFd0kKlpYKIFAWMw" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Мотоциклист и паркурщик - каждый делает свою игру</figcaption></figure><img src="/d/story/36/17206/80993.jpg" class=" imp-image-93612" />
 Не только матерые мотогоны попадают на съемочные площадки. Минувшим летом дебютировал в кино 15-летний кроссмен Михаил Ярыгин, фристайлер московского подросткового мотоклуба «Ферзь». С его участием снимали молодежный фильм о любви, его рабочее название – «Дерзкие дни». В картине заняты известные актеры: Гоша Куценко играет негодяя, Виктор Сухорученков – мэра города. Главный герой занимается паркуром, его друг – мотогонщик. В роли первого – настоящий паркурщик Андрей Демин, второго героя в экстрим-эпизодах дублировал Михаил Ярыгин.

Наши в синема

Светлана Тарасенко

МВД исключит полис ОСАГО из перечня документов,
предъявляемых при <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">постановке на учет</a> транспортных средств. Соответствующий проект
поправок в административный регламент появился на федеральном портале
проектов нормативных правовых актов.

Согласно изменениям, автовладельцев обяжут предоставлять
автомобиль для осмотра, если документы на него были выданы до 1993 года.
Эта мера необходима для восстановления утерянных документов и получения
паспорта машины. На текущий момент такой необходимости нет. 



Кроме того, закон разрешает прекратить учет не после окончания
десятидневного срока, а сразу после заключения договора купли-продажи.



В МВД отмечают, что таким
образом регламент приводится в соответствие с действующим
законодательством. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2025 года.

Источник: <a href="https://ria.ru/20241122/osago-1985121971.html">ria.ru</a>

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

В России приостановился рост доли сетей автосалонов <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайских</a> марок, на текущий момент их количество
составляет порядка 65% из 4,07 тыс. всех шоу-румов на рынке. К такому выводу
пришли специалисты «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю» в ходе
совместного исследования. 

Нынешний показатель приблизился к данным уровня конца
прошлого года. В экспертном сообществе фиксируют тренд на отказ дилеров от
некоторых китайских франшиз на фоне перенасыщения рынка. Причем, по прогнозам,
дальнейшего увеличения числа автосалонов из КНР не ожидается.



«За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но
если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды
обеспечили 72% этого показателя», – подсчитали авторы исследования.



На момент конца 2023 года в России работало 3,6 тыс. автосалонов
из Китая. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех
шоу-румов на российском рынке. При этом по состоянию на период с января по
сентябрь 2024 года перестали работать 269 точек – больше, чем за весь 2023 год,
тогда их закрылось 186.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7313782">kommersant.ru</a>

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автобренды <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/-/ford-galaxy/tests/">Galaxy</a>, Polestar и Lotus могут официально появиться на
рынке России. На глобальном сайте Flyme Auto доступна российская страница, и в
настоящее время вместе с моделями Lynk & Co 08 и Z10,
дебютировавшими в нашей стране, появилась информация и об электромобиле Lotus
Eletre 2024 и других интересных моделях. Всего их насчитывается 17 – и все они
входят в портфель холдинга Geely.

Очевидно, что в настоящее время анализируется возможность
вывода на российский рынок различных машин брендов из этого портфеля. Это
подтвердил и исполнительный директор по развитию рынка СНГ в компании
DreamSmart Бинбин Гу (компания специализируется на поставках в РФ машин
бренда Lynk & Co). 



В частности, речь идет о брендах Lotus и Galaxy,
а также бюджетных машинах, стоимость которых на китайском авторынке
не превышает 15 тыс. долларов (примерно 1,5 млн рублей по
актуальному курсу). В компании оценивают интерес со стороны потенциальных
российских клиентов, поэтому с большой долей вероятности любая
из 17 моделей из актива DreamSmart может появиться на рынке
России уже в ближайшей перспективе.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f9d979a7947d99459c236">autonews.ru</a>

В России официально могут появиться новые бюджетные автомобили

Ушакова Ирина

На отечественном авторынке в текущем году появилось более
100 новых моделей. Ряд брендов зашел на российский рынок без предварительных
анонсов, что стало неожиданностью для экспертов. При этом отдельные бренды,
которые озвучивали свои планы, пока так и не появились в РФ, например,
китайские BYD и Zeekr.



<h3>Китайские марки</h3>

Среди ключевых игроков,
вышедших на рынок, – Avatr, Oting, VGV, KNEWSTAR, Soueast, M-Hero, MG, WEY,
Seres Aito и Lynk & Co. Ожидается, что до конца года дебютирует еще один
бренд – Exlantix.

<h3>Электромобили</h3>

 Заявлено более 15 новых
моделей. Однако такие производители, как BYD, Zeekr и eπ (бренд концерна
Dongfeng), пока не начали официальные поставки.

Также среди заметных
новых участников рынка такие марки, как XCITE, Solaris и «Амберавто».

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58939/">Автостат</a>

Китайцы завалили российский авторынок новыми моделями

Повышение штрафов за несоблюдение <a href="https://www.zr.ru/content/news/962515-summa-shtrafa-za-narushenie-pdd/">правил</a> дорожного движения вряд ли приведет к
снижению количества нарушений. Эта мера скорее призвана увеличить поступления в
бюджет. Таким мнением поделился председатель «Движения автомобилистов
России» Виктор Похмелкин. 

«Нет никаких юридических или связанных с текущей
ситуацией в сфере дорожного движения причин для повышения штрафов. Это
чисто инфляционная мера, направленная на увеличение поступлений
в бюджет. Обычно после ужесточения наказания в течение короткого
времени количество нарушений может даже увеличиться. Это связано с тем,
что воодушевленные сотрудники дорожной полиции начинают активнее применять
законодательство. Однако эффект от таких мер обычно не длится долго.
Затем ситуация стабилизируется», – объясняет эксперт.



Похмелкин уточнил, что дорожные штрафы в 98% случаев
фиксируют камеры, а не сотрудники Госавтоинспекции. При этом он
допустил, что после обновления КоАП технические средства фото-
и видеофиксации могут начать работать эффективнее. Нарушения, попавшие под
изменение сумм штрафов, являются наиболее распространенными.



«Превышение скорости – конечно, самое
распространенное нарушение. Даже самые дисциплинированные водители могут
допустить его, например, не заметив знак или совершая обгон
на трассе», – отмечает специалист. 



Напомним, с 1 января 2025 года в России могут значительно
вырасти штрафы за нарушение Правил дорожного движения. Согласно проекту
поправок, размеры штрафов вырастут примерно в 1,5 раза. 



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/safety/-fiksirovat-stanut-chashche-ekspert-usomnilsya-v-effekte-ot-rosta-shtrafov-pdd">aif.ru</a>

Камеры фото- и видеофиксации в 2025 году заработают эффективнее

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Президент <a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/?ysclid=m3scf01kl8187355382">АВТОВАЗа</a> Максим Соколов сообщил, что компания не планирует оснащать автомобили Нива автоматической коробкой передач. Он отметил, что хотя технически это возможно, такие изменения не будут востребованы покупателями.Соколов озвучил эту информацию в рамках форума-выставки «Транспорт России», уточнив, что на данный момент нет планов по внедрению автоматической трансмиссии на Ниву.Напомним, сегодня в линейку автомобилей Niva входят модели Legend и Travel, которые, по данным аналитического агентства «Автостат», вошли в топ продаж в октябре 2024 года, заняв 7-е и 8-е места соответственно.Недавно внедорожники Lada Niva <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">были оснащены</a> новыми амортизаторами. Внесенные изменения в конструкцию значительно улучшили их надежность и срок службы. Новая форма кожуха полностью исключает риск появления трещин при эксплуатации, отмечают специалисты. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22468881">ТАСС</a>

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский Tank 300: первый тест и обзор

Немного впадаем в детство на ретротесте экспортного ВАЗ-2104

Тест китайского Volkswagen Bora

Пономарева Дарина

Первые испытания пилотируемого летающего автомобиля прошли без инцидентов и завершились успешно, заверили в компании Masc, которая организовала полет на открытом воздухе в городе Оита на острове Кюсю.Летательный аппарат, напоминающий квадрокоптер, рассчитан на двух человек. Летающая машина работает по принципу дрона. Первые летные испытания проходили с использованием автопилота, благодаря которому аппарат пролетел по заранее запрограммированной траектории.      

*Данный материал создан
лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.В ходе испытаний он поднялся на высоту 30 м и за три минуты преодолел дистанцию в 431 м, двигаясь по круговой траектории над морем. Скорость полета составила 36 км/ч.В случае дальнейших успешных испытаний летающие автомобили будут выведены на коммерческие позиции.<ul><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a>.</li></ul>Источник:<a href="https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/20230217_33/"> NHK</a> Фото: MASC/YouTube[table
id="1557"]<div id="style_16768780741899188793_BODY"><div>

</div></div>

Пилотируемый летающий автомобиль прошел первые испытания

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Милешкин Кирилл

Кроссовер от 2 990 000 рублей: атмосферник, автомат, клиренс 206 мм

Садков Георгий

Mazda CX‑4 2.0 2WD. Цена в России от 2 990 000 ₽. Поворотники и ходовые огни – это узкие полосы в самом низу бампера. Очень непрактично для нашей слякоти.

Редькина Елена

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Дебют первого кроссовера под&nbsp;кодовым названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/957015-pokhozh-na-ferrari-pervoe-foto/?ysclid=m3su6w4uef176223379" target="_blank">MX11</a> от IT-гиганта Xiaomi состоится в первом квартале 2025 года. Об этом пишут китайские СМИ.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526468" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LVZVJa0p_cXKEA7Z03TWWA=s800" alt="Дебют кроссовера состоится в начале 2025 года, но есть нюанс" title="Xiaomi MX11" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526468" comment="Xiaomi MX11" />Xiaomi MX11</div><div class="caption">Xiaomi MX11</div> [table id="2051"] По прогнозам, модель могут показать в феврале или марте, не исключено, что MX11 повторит график запуска модели SU7, представленного 28 марта 2024 года. Но планы могут откорректировать из-за строительства второй очереди автозавода. Дело в том, что он работает в две смены, но даже этот факт не способствует удовлетворению спроса на модель SU7.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526470" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lcn1mW5lNtvjg2s_PkQnBg=s800" alt="Дебют кроссовера состоится в начале 2025 года, но есть нюанс" title="Xiaomi MX11" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526470" comment="Xiaomi MX11" />Xiaomi MX11</div><div class="caption">Xiaomi MX11</div> [readmore ids="962524" align="right"]&nbsp; На опубликованных ранее в Сети шпионских снимках, MX11 получил купеобразный силуэт кузова с лидаром на крыше. По мнению пользователей интернет-сообщества, своей формой кроссовер Xiaomi напоминает Ferrari Purosangue. Возможно, новинку выполнят в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7. Конкурентами MX11 называют Denza N7, а также Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E и IM LS6. Информацию о технических характеристиках новинки держат в строжайшем секрете.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526469" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EhpNJrA2SrlAPjF2IXzx7g=s800" alt="Дебют кроссовера состоится в начале 2025 года, но есть нюанс" title="Xiaomi MX11" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526469" comment="Xiaomi MX11" />Xiaomi MX11</div><div class="caption">Xiaomi MX11</div> [table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/22/xiaomi-suv-will-launch-in-q1-of-2025-according-to-company-insiders/" target="_blank">carnewschina.com</a>

Дебют первого кроссовера под кодовым названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/957015-pokhozh-na-ferrari-pervoe-foto/?ysclid=m3su6w4uef176223379">MX11</a> от IT-гиганта Xiaomi состоится в первом квартале
2025 года. Об этом пишут китайские СМИ.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LVZVJa0p_cXKEA7Z03TWWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Xiaomi MX11</figcaption></figure> 

По прогнозам, модель могут показать в феврале или марте, не
исключено, что MX11 повторит график запуска модели SU7, представленного 28
марта 2024 года. Но планы могут откорректировать из-за строительства второй
очереди автозавода. Дело в том, что он работает в две смены, но даже этот факт
не способствует удовлетворению спроса на модель SU7. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lcn1mW5lNtvjg2s_PkQnBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Xiaomi MX11</figcaption></figure>  



На опубликованных ранее в Сети шпионских снимках, MX11
получил купеобразный силуэт кузова с лидаром на крыше. По мнению пользователей
интернет-сообщества, своей формой кроссовер Xiaomi напоминает Ferrari
Purosangue. Возможно, новинку выполнят в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7.



Конкурентами MX11 называют Denza N7, а также Tesla Model Y,
Ford Mustang Mach-E и IM LS6. Информацию о технических характеристиках новинки
держат в строжайшем секрете.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EhpNJrA2SrlAPjF2IXzx7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Xiaomi MX11</figcaption></figure> 



Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/22/xiaomi-suv-will-launch-in-q1-of-2025-according-to-company-insiders/">carnewschina.com</a>

Дебют первого кроссовера под кодовым названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/957015-pokhozh-na-ferrari-pervoe-foto/?ysclid=m3su6w4uef176223379">MX11</a> от IT-гиганта Xiaomi состоится в первом квартале
2025 года. Об этом пишут китайские СМИ.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LVZVJa0p_cXKEA7Z03TWWA=s800" width="800" height="500" />Xiaomi MX11 

По прогнозам, модель могут показать в феврале или марте, не
исключено, что MX11 повторит график запуска модели SU7, представленного 28
марта 2024 года. Но планы могут откорректировать из-за строительства второй
очереди автозавода. Дело в том, что он работает в две смены, но даже этот факт
не способствует удовлетворению спроса на модель SU7. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lcn1mW5lNtvjg2s_PkQnBg=s800" width="800" height="500" />Xiaomi MX11 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 



На опубликованных ранее в Сети шпионских снимках, MX11
получил купеобразный силуэт кузова с лидаром на крыше. По мнению пользователей
интернет-сообщества, своей формой кроссовер Xiaomi напоминает Ferrari
Purosangue. Возможно, новинку выполнят в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7.



Конкурентами MX11 называют Denza N7, а также Tesla Model Y,
Ford Mustang Mach-E и IM LS6. Информацию о технических характеристиках новинки
держат в строжайшем секрете.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EhpNJrA2SrlAPjF2IXzx7g=s800" width="800" height="500" />Xiaomi MX11 



Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/22/xiaomi-suv-will-launch-in-q1-of-2025-according-to-company-insiders/">carnewschina.com</a>

Дебют первого кроссовера под кодовым названием <a href="https://www.zr.ru/content/news/957015-pokhozh-na-ferrari-pervoe-foto/?ysclid=m3su6w4uef176223379" target="_blank">MX11</a> от IT-гиганта Xiaomi состоится в первом квартале 2025 года. Об этом пишут китайские СМИ.Xiaomi MX11 По прогнозам, модель могут показать в феврале или марте, не исключено, что MX11 повторит график запуска модели SU7, представленного 28 марта 2024 года. Но планы могут откорректировать из-за строительства второй очереди автозавода. Дело в том, что он работает в две смены, но даже этот факт не способствует удовлетворению спроса на модель SU7. Xiaomi MX11   На опубликованных ранее в Сети шпионских снимках, MX11 получил купеобразный силуэт кузова с лидаром на крыше. По мнению пользователей интернет-сообщества, своей формой кроссовер Xiaomi напоминает Ferrari Purosangue. Возможно, новинку выполнят в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7. Конкурентами MX11 называют Denza N7, а также Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E и IM LS6. Информацию о технических характеристиках новинки держат в строжайшем секрете.Xiaomi MX11 Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/22/xiaomi-suv-will-launch-in-q1-of-2025-according-to-company-insiders/" target="_blank">carnewschina.com</a>

Дебют кроссовера состоится в начале 2025 года, но есть нюанс

Xiaomi MX11

Дилер привез в Россию новый японский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lexus/tests/" target="_blank">Lexus</a> RZ450e стоимостью 5 900 000 руб. Полноприводная модель предлагается в версии Premium с электрической силовой установкой мощностью 313 л.с. или 230 кВт. Также известно, что у автомобиля автоматическая трансмиссия.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526466" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/omaTG6fJY3oyauv0p-nMRw=s800" alt="Новый 313-сильный японский кроссовер с АКП привезли в РФ: известна цена" title="Lexus RZ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526466" comment="Lexus RZ" />Lexus RZ</div><div class="caption">Lexus RZ</div> [table id="2051"][readmore ids="962524" align="right"]&nbsp; У кроссовера есть основные системы помощи водителю, а также двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и прочие опции. Lexus RZ450e дебютировал в 2022 году. Он создан на базе Toyota bZ4x и Subaru Solterra, от которых отличается производительной силовой установкой и богатым оснащением.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526467" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XaH8LK0lRQCcirKUAjSqWA=s800" alt="Новый 313-сильный японский кроссовер с АКП привезли в РФ: известна цена" title="Интерьер Lexus RZ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526467" comment="Интерьер Lexus RZ" />Интерьер Lexus RZ</div><div class="caption">Интерьер Lexus RZ</div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674073c79a7947ff79cbe545" target="_blank">Autonews</a>

Дилер привез в Россию новый японский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lexus/tests/">Lexus</a>
RZ450e стоимостью 5 900 000 руб. Полноприводная модель предлагается в версии Premium
с электрической силовой установкой мощностью 313 л.с. или 230 кВт. Также
известно, что у автомобиля автоматическая трансмиссия.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omaTG6fJY3oyauv0p-nMRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RZ</figcaption></figure>  

У кроссовера есть
основные системы помощи водителю, а также двухзонный климат-контроль,
адаптивный круиз-контроль и прочие опции.

450e дебютировал
в 2022 году. Он создан на базе Toyota bZ4x и Subaru Solterra, от которых
отличается производительной силовой установкой и богатым оснащением.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XaH8LK0lRQCcirKUAjSqWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Lexus RZ</figcaption></figure> 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674073c79a7947ff79cbe545">Autonews</a>

Дилер привез в Россию новый японский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lexus/tests/">Lexus</a>
RZ450e стоимостью 5 900 000 руб. Полноприводная модель предлагается в версии Premium
с электрической силовой установкой мощностью 313 л.с. или 230 кВт. Также
известно, что у автомобиля автоматическая трансмиссия.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omaTG6fJY3oyauv0p-nMRw=s800" width="800" height="500" />Lexus RZ <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

У кроссовера есть
основные системы помощи водителю, а также двухзонный климат-контроль,
адаптивный круиз-контроль и прочие опции.

450e дебютировал
в 2022 году. Он создан на базе Toyota bZ4x и Subaru Solterra, от которых
отличается производительной силовой установкой и богатым оснащением.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XaH8LK0lRQCcirKUAjSqWA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Lexus RZ 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674073c79a7947ff79cbe545">Autonews</a>

Дилер привез в Россию новый японский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lexus/tests/" target="_blank">Lexus</a> RZ450e стоимостью 5 900 000 руб. Полноприводная модель предлагается в версии Premium с электрической силовой установкой мощностью 313 л.с. или 230 кВт. Также известно, что у автомобиля автоматическая трансмиссия.Lexus RZ   У кроссовера есть основные системы помощи водителю, а также двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и прочие опции. 450e дебютировал в 2022 году. Он создан на базе Toyota bZ4x и Subaru Solterra, от которых отличается производительной силовой установкой и богатым оснащением.Интерьер Lexus RZ Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674073c79a7947ff79cbe545" target="_blank">Autonews</a>

Новый 313-сильный японский кроссовер с АКП привезли в РФ: известна цена

Интерьер Lexus RZ

Несмотря на то, что цены на машины в России регулярно растут, на рынке еще можно найти новый кроссовер дешевле 2 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA=s800" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели" title="Chery Tiggo 4 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526456" comment="Chery Tiggo 4 Pro" />Chery Tiggo 4 Pro</div><div class="caption">Chery Tiggo 4 Pro</div> [table id="2051"] Одним из самых дешевых кроссоверов в России сейчас является <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4-pro/tests/" target="_blank">Chery Tiggo 4 Pro</a>. Его рекомендованная розничная стоимость начинается от 1 920 000 рублей, но при этом некоторые дилеры продают его со скидками за 1 600 000 и даже 1 200 000 рублей. За столько предлагается автомобиль с 1,5-литровым 113-сильным бензиновым мотором, МКП, камерой заднего вида с парктрониками, кондиционером и круиз-контролем.[readmore ids="962524" align="right"]&nbsp; Кроссовер Москвич 3, как следует из прайс-листа на официальном сайте марки, стоит от 1 700 000 рублей за базовую версию с МКП. Но в салонах машина стоит дороже. Так, столичный дилерский центр продает такой автомобиль за 1 850 000 рублей, объясняя повышение стоимости рекомендованной установкой дополнительного оборудования. Такой автомобиль с АКП будет стоить от 1 920 000 рублей. Кроссовер Jetour X50 в начальной версии Comfort с механикой официально стоит от 1 990 000 рублей, но у столичных дилеров модель можно найти за 1 899 000 рублей. Уже в базовой комплектации у автомобиля есть климат-контроль, мультимедийная система с 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526454" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw=s800" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели" title="Jetour X50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526454" comment="Jetour X50" />Jetour X50</div><div class="caption">Jetour X50</div> [readmore ids="961825" align="right"] Китайский кроссовер SWM G01, производство которого наладили в Калининграде, в версии Optimum стоит 1 900 000 рублей, тогда как его официальная розничная цена выше – 2 494 400 рублей. С дисконтом продают автомобиль 2023 г. в. с 1,5-литровым 139-сильным бензиновым двигателем и 7-ступенчатым роботом. На китайский Haval Jolion тульской сборки официально цены начинаются от 1 999 999 рублей. Столько стоит версия с 1,5-литровым двигателем и МКП.&nbsp; Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962666-1"><a class="story-link" href="/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chery Tiggo 4 Pro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/FFXHjq7zaegj5z22-V9UMw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич 3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetour X50&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/AF0yc6TnZ4bz5MWaQ-3T4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;SWM G01&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/CorY8Y_5qXmln8hFZJFmkg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526456" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FFXHjq7zaegj5z22-V9UMw" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526455" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526454" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AF0yc6TnZ4bz5MWaQ-3T4A" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526459" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CorY8Y_5qXmln8hFZJFmkg" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526458" itemprop="contentUrl" />Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели</div></div> [table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f43cd9a7947215c54ec85" target="_blank">Autonews</a>

Автомобили SWM: модели, новости, обзор машин эсвим – все модели, новинки, линейка SWM – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SWM: читайте свежие новости об авто марки эсвим – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SWM: читайте интересные статьи об авто марки эсвим – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G01: новости, обзоры, машина г01 - характеристики, разные поколения, комплектации G01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G01: читайте свежие новости про авто модели г01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G01: читайте свежие статьи про авто модели г01 – сайт За Рулем www.zr.ru

Несмотря на то, что цены на машины в России регулярно
растут, на рынке еще можно найти новый кроссовер дешевле 2 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 4 Pro</figcaption></figure> 

Одним из самых дешевых кроссоверов в России сейчас является <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4-pro/tests/"></a>. Его рекомендованная розничная стоимость
начинается от 1 920 000 рублей, но при этом некоторые дилеры продают его со
скидками за 1 600 000 и даже 1 200 000 рублей. За столько предлагается
автомобиль с 1,5-литровым 113-сильным бензиновым мотором, МКП, камерой заднего
вида с парктрониками, кондиционером и круиз-контролем. 

Кроссовер , как
следует из прайс-листа на официальном сайте марки, стоит от 1 700 000 рублей за
базовую версию с МКП. Но в салонах машина стоит дороже. Так, столичный
дилерский центр продает такой автомобиль за 1 850 000 рублей, объясняя повышение
стоимости рекомендованной установкой дополнительного оборудования. Такой
автомобиль с АКП будет стоить от 1 920 000 рублей.

Кроссовер в
начальной версии Comfort с механикой официально стоит от 1 990 000 рублей, но у
столичных дилеров модель можно найти за 1 899 000 рублей. Уже в базовой
комплектации у автомобиля есть климат-контроль, мультимедийная система с
10,25-дюймовым сенсорным дисплеем.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50</figcaption></figure> 

Китайский кроссовер SWM
G01, производство которого наладили в Калининграде, в версии Optimum
стоит 1 900 000 рублей, тогда как его официальная розничная цена выше – 2 494
400 рублей. С дисконтом продают автомобиль 2023 г. в. с 1,5-литровым 139-сильным
бензиновым двигателем и 7-ступенчатым роботом.

На китайский 
тульской сборки официально цены начинаются от 1 999 999 рублей. Столько стоит
версия с 1,5-литровым двигателем и МКП. 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526456, 1526455, 1526454, 1526459, 1526458"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f43cd9a7947215c54ec85">Autonews</a>

Несмотря на то, что цены на машины в России регулярно
растут, на рынке еще можно найти новый кроссовер дешевле 2 млн рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA=s800" width="800" height="499" />Chery Tiggo 4 Pro 

Одним из самых дешевых кроссоверов в России сейчас является <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4-pro/tests/"></a>. Его рекомендованная розничная стоимость
начинается от 1 920 000 рублей, но при этом некоторые дилеры продают его со
скидками за 1 600 000 и даже 1 200 000 рублей. За столько предлагается
автомобиль с 1,5-литровым 113-сильным бензиновым мотором, МКП, камерой заднего
вида с парктрониками, кондиционером и круиз-контролем.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Кроссовер , как
следует из прайс-листа на официальном сайте марки, стоит от 1 700 000 рублей за
базовую версию с МКП. Но в салонах машина стоит дороже. Так, столичный
дилерский центр продает такой автомобиль за 1 850 000 рублей, объясняя повышение
стоимости рекомендованной установкой дополнительного оборудования. Такой
автомобиль с АКП будет стоить от 1 920 000 рублей.

Кроссовер в
начальной версии Comfort с механикой официально стоит от 1 990 000 рублей, но у
столичных дилеров модель можно найти за 1 899 000 рублей. Уже в базовой
комплектации у автомобиля есть климат-контроль, мультимедийная система с
10,25-дюймовым сенсорным дисплеем.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw=s800" width="800" height="500" />Jetour X50 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Китайский кроссовер SWM
G01, производство которого наладили в Калининграде, в версии Optimum
стоит 1 900 000 рублей, тогда как его официальная розничная цена выше – 2 494
400 рублей. С дисконтом продают автомобиль 2023 г. в. с 1,5-литровым 139-сильным
бензиновым двигателем и 7-ступенчатым роботом.

На китайский 
тульской сборки официально цены начинаются от 1 999 999 рублей. Столько стоит
версия с 1,5-литровым двигателем и МКП. 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.<div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FFXHjq7zaegj5z22-V9UMw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AF0yc6TnZ4bz5MWaQ-3T4A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CorY8Y_5qXmln8hFZJFmkg" /></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f43cd9a7947215c54ec85">Autonews</a>

Несмотря на то, что цены на машины в России регулярно растут, на рынке еще можно найти новый кроссовер дешевле 2 млн рублей.Chery Tiggo 4 Pro Одним из самых дешевых кроссоверов в России сейчас является <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4-pro/tests/" target="_blank"></a>. Его рекомендованная розничная стоимость начинается от 1 920 000 рублей, но при этом некоторые дилеры продают его со скидками за 1 600 000 и даже 1 200 000 рублей. За столько предлагается автомобиль с 1,5-литровым 113-сильным бензиновым мотором, МКП, камерой заднего вида с парктрониками, кондиционером и круиз-контролем.  Кроссовер, как следует из прайс-листа на официальном сайте марки, стоит от 1 700 000 рублей за базовую версию с МКП. Но в салонах машина стоит дороже. Так, столичный дилерский центр продает такой автомобиль за 1 850 000 рублей, объясняя повышение стоимости рекомендованной установкой дополнительного оборудования. Такой автомобиль с АКП будет стоить от 1 920 000 рублей. Кроссовер в начальной версии Comfort с механикой официально стоит от 1 990 000 рублей, но у столичных дилеров модель можно найти за 1 899 000 рублей. Уже в базовой комплектации у автомобиля есть климат-контроль, мультимедийная система с 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем.Jetour X50 Китайский кроссовер SWM G01, производство которого наладили в Калининграде, в версии Optimum стоит 1 900 000 рублей, тогда как его официальная розничная цена выше – 2 494 400 рублей. С дисконтом продают автомобиль 2023 г. в. с 1,5-литровым 139-сильным бензиновым двигателем и 7-ступенчатым роботом. На китайский тульской сборки официально цены начинаются от 1 999 999 рублей. Столько стоит версия с 1,5-литровым двигателем и МКП.  Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962666-1"><a class="story-link" href="/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA","alt":"Chery Tiggo 4 Pro","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FFXHjq7zaegj5z22-V9UMw","alt":"Москвич 3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw","alt":"Jetour X50","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AF0yc6TnZ4bz5MWaQ-3T4A","alt":"SWM G01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CorY8Y_5qXmln8hFZJFmkg","alt":"Haval Jolion","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7nAgELOQaQ1bB0wXf50CEA" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526456" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FFXHjq7zaegj5z22-V9UMw" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526455" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FZqUL282rXtQhmP73XntOw" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526454" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AF0yc6TnZ4bz5MWaQ-3T4A" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526459" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CorY8Y_5qXmln8hFZJFmkg" alt="Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели — фото 1526458" itemprop="contentUrl" />Эти новые кроссоверы стоимостью до ₽2 млн все еще есть в продаже: лучшие модели</div></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673f43cd9a7947215c54ec85" target="_blank">Autonews</a>

Журнал МОТО