Утешить вас нечем.

От того что вы будете меня оскорблять, обсуждаемая киа рио не станет безопаснее. И на печальную статистику улётов с дороги на ровном месте ваша раздражительность никак не повлияет.

Но если кто-то решит испытать судьбу, то, моё дело предупредить, и пусть дальше сам выбирает.

Все это делалось и не раз. на подвешенной машине - колесо, после отпускания тормоза легко поворачивается. Поршень в цилиндре от пальца без усилий ходит, его тоже смазывал TRW смазкой.(да и как писал раньше я суппорт целиком менял, на всякий случай). Отключал АБС - все колеса тормозят ровно.

И в сервисе делали и сам делал полную чистку, и даже суппорт менял. Смазка TRW. Все работает идеально без подклиниваний.

http://www.freepatent.ru/images/patents/136/2329183/2329183.jpg

https://agat-group.com/upload/resize/460_311_100/46/46ac5fd92ab604d7a2dc291e3ac8d89f.jpg

Как вас еще убедить, что это нервюра наоборот?

У зубила Сх минимально, Веста как тут на форуме некоторые говорят - "машина на ходулях". Высокий клиренс увеличивает Сх из-за за-вихр-ений под днищем, особенно если агрегаты подвески плохо прикрыты. Нижняя кромка заднего бампера думаю вообще тормозным щитком служит!!!

ничего не понятно, но ооочень интересно!

Совершенно верно.

>на одном только угле атаки далеко не уедете.

Да ладна, крыло даже из куска фанеры летает из-за угла атаки, под крылом давление, сверху разрежение ... Профиль нужен для пилотажа. Любой воздушный змей вам в качестве примера!

>у соляриса-хэтч всё ровно наоборот - крыша спадает к задку.

Посмотрел фото профиля - топорище как топорище. Если бы обухом вперед - я бы с вами согласился, а так капот и ветровое стекло спадает более полого и продолжительнее ...

На мокрых DSG сцепление ходит примерно в два раза больше, чем на механике. На сухих не меньше чем на механике у аккуратного водителя.

А может не хочет?) Для Гранты Спорт он 114 сил снимал (+-, на память пишу). Я ездил на Солярисе хетче с 1.6 пассажиром, нас было 3 пассажиров. Водитель выкручивал движок до 4-5, чтобы как-то ехать. Я же на 1.8 крутил до 3.5 при такой же загрузке и не чувствовал просадки тяги.

Если ехать (летом) на универсале (у универсала естественно Сх выше, чем у седана и максимальная скорость еще ниже, 174км/ч) 100км/ч то получается 6.8..7л/100км. Но надо понимать что Веста все-таки крупнее Соляриса. Как следствие трансмиссия короче и расход топлива выше. Все логично. Хотя Дима большепробегов заявляет о среднем расходе у Соляриса в 7л/100км при 100км/ч.