Фокус в другом - чем больше наматываешь км , тем меньше дури в голове. И ни о чём кроме безопасности не думаешь..

---------------------------------------------------------------

Это не фокус - это водительский ценз(он же плавательный, летный и т.п.). Он бывает со знаком + если закрепляются или совершенствуются навыки безопасного перемещения из...... далее весь алфавит, и со знаком - для отъявленных КоЕкакеров, все действия которых подпадают под парадигму - ИТАК СОЙДЕТ! Да не думает никто за безопасность - Чем больше ездишь, тем инстиктивнее, на подсознании ты выкручиваешься из опасных ситуаций...... а думать - для этого нужно время которого в опасных ситуациях тупо НЕТ...... А что до идиотов - в 2007г получил новую служебную Ниву. пятидверку и как довесок нового водилу ......с пид Нальчику - "горного орла" .....ать его! Через 10 дней, пока я с сотоварищи объект инспектировал, он сумел новехонькую машинку на уши поставить - а там на месторождении разогнаться то негде 1, 6 км асфальта, а на промысловке не разгонишься. Дальше как по писанному - Не губи родной! скупые джигитские слезы с соплЯми, бесконечные поминания и мамы и семьи и аллаха........ противно, но и спасать овнюка резону нет - если он без меня шкодливый, не факт, что и мое присутствие будет служить ограничителем......

Есть же старое правило - ......15 лет без ДТП, подтверждённых по осаго.

-------------------------------------------------------------

А еще есть правИло - ну катит тебе, ну идет фарт, Ну посиди - порадуйся и.... ПОМОЛЧИ!!! - скромность она ведь не тоКмо ширма бездарности - ОНА еще и украшает человека! Субъекты которые вольно обращались с фартом, как правило потом об этом шибко жалели - вседержитель заметив промашку - недогляд - а гордыня, один из смертных грехов! на раз заставлял занятого самолЮбованием вернуться на грешную землю и пожалеть о сказанном! Все верят в Вашу педантичность и обязательность, жесткое следование адатам безопасности, но оттопыриваться на фоне трупа - Фэээ!

Тут А надо было просто притормаживать перед перекрестком, чтобы не проскочить свой съезд (причем сильно заранее).

Это вопрос (и минусы не мне) не ко мне, а к ГИДД и РСА. Это случай как раз из их сборника.

И я согласен, что это странно, но увы наша действительность будет именно такой

Про "выдавливание" газом так и есть.

А с кондиционером так не получается. В моём автомобиле дополнительный расход топлива на работу кондиционера можно посмотреть по БК. И он очень ощутимо растёт с ростом оборотов - масло в компрессоре и неизменное сечение трубопроводов с ростом оборотов и производительности компрессора оказывают большее сопротивление. У меня расход на кондиционер на холостых оборотах 0,4 л/час, шкала расхода топлива на работу кондиционера до 1 литра на 100 км в движении или в час при работающем двигателе когда автомобиль стоит на месте, и в движении её часто не хватает. Если газануть на месте уже на 3000 об/мин шкала заполняется полностью.

Однако согласно типовым схема ДТП вина будет обоюдная.(схема 3.6.9.)

Вот комментарий (В - это джип, А - поворачивающий налево):

"В двигался прямо по полосе встречного

движения и совершил столкновение с А,

поворачивающим налево. Таким образом,

В нарушил п. 9.2 ПДД, А нарушил п. 8.1

ПДД."

Система зажигания была электронной с датчиком холла. Зазор в свечах не регулировал.

Чипирование УОЗ не меняет. УОЗ работает от датчика детонации на грани детонации для лучшего КПД и экономии топлива. Программа в мозгах и не меняется, т.к. там менять нечего, УОЗ зависит от октанового числа топлива, типа свечей, геометрии камеры, отложений на камере, температуры и т.д., учите матчасть.

Я не знаю, зачем он сдался. Возможно, после установки таймеров это рудимент. Но я думаю, что только полный кретин может утверждать, что желтый свет - не запрещающий.

Что будет? Повышение аварийности. Знакомый живущий в Нью-Джерси рассказывал про такое. У них ввели, что жёлтый сигнал - запрещающий, и число "паровозов" на перекрёстках выросло почти в два раза. Нововведение очень быстро отменили.