Ну вот смотрите - ваш климат включен, он гоняет кондиционер для поддержания комфортной температуры в салоне. Вы приезжаете на место и оп - заглушили машину, климат выключился. На испарителе появляется влага, на ней начинают размножаться попавшие туда бактерии. Поэтому рекомендуют перед окончанием поездки выключить кондиционер и чтобы вентилятор/климатическая система продула воздухом и выровняла температуру испарителя с температурой окружающего воздуха, чтобы на нем конденсат не скапливался.

А вы не возите? Воздух из печки ртом высасываете и по салону раздуваете? Не все так могут, я вот с вентилятором езжу.

И вам то же напишу.

И спорить не стану. Спасибо за поправку.

Не владел французами. Знаю только по воспоминаниям с форумов, прочитанных в 2012 году, и по рассказам мужа сестры, у них С4 был 2009 года изготовления, как раз с TU5. Про него ничего плохого сестра с её мужем не говорили. В принципе и поэтому в 2012 сначала начал рассматривать Ситроен.

Что по поводу прихода Опеля в составе PSA... Возможно, наверное, но, думаю, еще не скоро. Не просто так бюджетные Шевроле и Опель ушли с нашего рынка. Наверное просто демпинговать цены не могли, как делают до сих пор другие фирмы.

Юноша, мне пятый десяток, и у меня высшее конструкторское образование. А работаю я по своему профилю в сфере образования.

Готов подарить несколько штук:)

:) Спасибо, что читаете. Хотя мне было бы приятнее, если бы вы добрались и до других моих произведений -- они на Проза РУ в моей папке имеются. Но это лирика. А с ценами интересно. Но Шелл к нам привозят не с Марса, а из более прозаичных мест -- Капотня, Рязань и т.п.

.

Всё же дело в вашей манере езды. До Икстрейла у меня был Опель Астра Н 1,8 140л.с.4-х ступенчатый автомат. При довольно бодрой ездеив небольшом городе и по трассе 130-140 средний расход был не более 9,6 л на 100 км.

Не пойдёт он в первую очередь потому, что французы как обычно повесят на него ценник как на истребитель.

Сергей! У нас рабочий день не нормирован априори. Но с выгрузкой материалов по выходным сие никак не связано -- это я такой везучий, наверное. По выходным обычно висел только "Голос разума", который специально по пятницам вывешивали.

За бибику спасибо. А вот почему вы Лукойл-то дорогим назвали? У нас Шелл всегда самым дорогим был. Хотя мне всегда казалось, что эта разница символическая: когда на бак отдаешь примерно две тысячи, то разница в червонец-другой уже не кажется серьезной...

Благодарю за советы. Как всегда прогладки по сути одноразовые, обязательно куплю. Свечи затягивал всегда на холодном моторе динамометрическим ключом, у меня их целых 2, большой и малый. Свечи покупаю Beru (на Кашкаи уже привозил такие, людям понравилось), хорошие, недорогие, подделок не встречал. Сейчас пробег 52 тыс, колодки сношены еще только на половину. Но сломалась оплетка правого троса ручника. Ручник отказал. Снял кронштейн, зачистил сверху резиновый рукав, соединил, обмотал изолентой, заармировал резиновым упругим шлангом, поставил термоусадку. Кронштейн вообще убрал, чтобы перегиба не было. Теперь все работает отлично. Салонный фильтр менять....Иногда думаю в каком бреду были инженеры, чтобы такой маразм придумать. Лампы горят примерно раз в полгода. Притом у папы есть Ауди 80 1984 года. Лампы не меняны с 97 года, как машина приехала в Россию, а может вообще родные еще. Косяки есть у Кашкая, но я и не жду от него чудес. Обыкновенная достаточно бюджетная машина. просто сел и поехал, без эмоций, карман не тянет абсолютно. Пока это главное. Дом дострою, на СХ5 посмотрю новый или немного БУ Таурег 3.0 tdi.