не соглашусь. обслуживание акб, кроме обычных зарядки и доливки, раньше включало в себя и цикл зарядки-разрядки, промывку банок по особой технологии, а также замену электролита. может быть и ещё что-то. я не специалист, но в своё время наблюдал за подобными процедурами в разных местах. в армии например.

Бедолага зомбированная....

Так он не будет ничего искать: заявит о подозрении на основании того, что у вас турбоВАГ - и поедете на экспертизу. За свой счет.

Ну или на месте порешаете, как это обычно и бывает.

Владя, браслет нужен, чтобы сдёрнуть машину с мёртвой точки. Дальше сама пойдёт. В таких зимних случаях достаточно одноразового браслета на базе хомута-стяжки. В основе его должен быть морозостойкий материал, иначе зубчик стяжки на морозе будет выламываться, да и сама она хрустеть и рассыпаться. Проведите на досуге опыт с подбором материала и результаты доложите нам. Заранее, спасибо.

Для особо непонятливых: при работе дизеля на малых и средних нагрузках его КС и выпускной коллектор начинают "обрастать" отложениями (сажей) из-за низких температур, сопровождающих РП.

Затем, когда возникает режим, при котором мотор выходит на мощность (условно) выше средней, температура РП резко возрастает, и одновременно возрастает интенсивность движения газов через выпускную систему. Это вызывает выгорание сажи в КС, ее выгорание ("подсыхание") в выпускном коллекторе, и (как итог) вынос газами частичек сажи через глушитель, что сопровождается визуально заметной копотью выходящей из глушителя (например у груженого камаза, идущего на подъем) .

С регенерацией этот процесс ничего общего не имеет, но видимо изложенное мной владельцу Сеата не известно.

Для этого думать надо. Для большинства корчестроителей это неподъёмный процесс.

Представляю, сколько бабла можно напилить, чтобы оснастить ГАИ сертифицированным прибором для определения прошивки.

В ГАИ не все идиоты. Хорошо это, или плохо, я ещё не определился.

Всякие гаражи54, рыжие сибиряки и прочие кокодемики пропагандируют иной подход.

Ну так есть предел, который ограничен кузовом.

Что я представляю, строительство дорог в Москве? Ну вот откройте мос.ру в разделе про дороги и посмотрите. Мне бы хотелось видеть все тоже самое но в разы в большем объеме.

Исторический центр врят ли кто нибуть будет застраивать многоуровневыми развязками, факт. Но к пробкам на МКАДе центр врят ли имеет серьезное отношение.

Тоже и по сравнению Москвы и Европейских столиц, Москва очень сильно от них отличается, в том числе и количеством исторической застройки, ее у нас мизер на фоне общей площади города.