Ну, для барыги, это конечно принципиально, что лечит он про ресурс, а обслуживает про гарантию. И само собой, лучше впарить новый, чем иметь гемор с капремонтом.

Я-то как раз отлично понимаю, какие различия между назначенным ресурсом и ВНЕЗАПНО ресурсом гарантийным. За "служившего в авиации", что-то сомневаюсь.

"Выглядят", это не значит, "недавно покрашены".

Я работал на "авиакоре". Там все тушки капиталят (тогда их ещё там делали). Вам меня не удивить.

Достаточно просто посмотреть, чтобы понять, что состояние ТС далеко не в первую очередь зависит от года выпуска.

У нас, кстати, очень много троллейбусов с трамваями откапиталенных в местном ТТУ. Выглядят они вполне бодро.

В том-то и дело, что в авиации уровень квалификации персонала сильно выше. На нём и держатся. В пассажирских перевозках (да, нигде) не должно быть случайных людей. А у нас половина правительства нихр*на в собственном портфеле не понимает.

"Происшествие" в авиации, это примерно как проколотое колесо у автомобиля.

У нас во флоте есть доставляющее судно "Коммуна" называется. Поинтересуйтесь её годом вступления в строй и текущим состоянием.

Вспомните, когда самолёт упал последний раз из-за технического состояния?

Где-то попадалось, что бюргеры жалуются на то, что даже дороги стали хуже.

Все верно. При том еще, что новые российские разваливаются прямо на глазах буквально за три года

"во-вторых, если вам нужно возить семью и кучу вещей надо покупать универсал, минивэн или даже микроавтобус, а не писать бред, что хэтчбек чем-то хуже других кузовов"



Бред пишите вы, когда в теме сравнения хетча с седаном советуете мне микроавтобус. Я вам привел простой пример, в каком случае седан практичней хетча. Однако журналисты не рассматривают сценарии перевозки при заполненном салоне. А мне не надо постоянно возить мебель, мне надо постоянно возить семью и вещи! Это так просто! Зачем все время что-то складывать, вы работаете на овощной базе? На лесопилке? А при заполненном салоне от хетча к.п. не остается ничего. Универсал? Может быть. Но во-первых это не та ветка. Во-вторых (а собственно и в пятых и в восьмых) выбор сараев намного более скуден.

И я не знаю, что вы предлагаете возить в хетче выше полки. Мне летающие по салону вещи не нужны А учитывая конфигурацию задней части современных хетчей сверху там не так и много места (хотя, конечно зависит от модели).

Да видел я эти "не менее 10 лет". В технике это называется "назначенный ресурс". Но вы их к стене не приставите. Сами же пишете, что столько не ходят. И м.п. по соглашению с производителем после проведённой экспертизы (по факту, осмотра,проведённого инженером по гарантии) он подлежит пролонгации. Так у нас все самолёты летают.

Немного не по теме: купили импортный станок за лям евро. Гарантия на него 12 месяцев. На вопрос: "а какого, собственно, так мало?" Был получен ответ: "у нас есть возможность продлить гарантийное обслуживание до 10 лет за 200 килоевро. Заказчик (большая госконтора) отказался". Надеюсь, вы поняли, зачем я это написал.

При том, что теперь в Германии рулят такие же безответственные деятели, как и у нас.