Не бывает отличных китайских шин. На фоне ведущих европейских, японских и корейских марок шин они явные аутсайдеры. Любой тест шин тому доказательство. Думаю,не смотря на прогресс китайских брендов в последние годы и с машинами пока также, но в отличие от шин объективные характеристики авто не так легко в объективных оценках выразить. А когда на машине ездишь, то привыкаешь к ней и недостатки уже не столь явно выражены, а психологически люди так устроены, что всегда защищают свой выбор, свой автомобиль.

Переставка на 120? Обычно у авторевю переставка возможна где-то на 80-90 км.ч на самых современных европейских премиум моделях;)

Забыл, что помимо машин в китае делают еще и шины)



Если вы не понимаете, что такое хорошая управляемость, скорее всего либо вы ездите очень медленно и вальяжно и/или не ездили на машине с подвеской настроенной соответствующим образом.

Балка и макферсоны примерно одинаковые, но от настройки конкретной подвески зависит очень многое.

У меня большие сомнения, что у данного хавала с подвеской все будет нормально и ее настройки будут соответствовать динамичной внешности. Буду рад, если я ошибаюсь.

Олег, во-первых у священника есть супруга, это я. И читать эту грязь не приятно. Во-вторых, хаить человека которого вы лично не знаете, как минимум не культурно. Если вы ведете греховный образ жизни, не ставьте клеймо на других. Будьте культурнее не позорьте наш русский народ! С Богом!

Вы как заинтересованное лицо не признаете недостатки вашей машин естественно. Хотя, наверное, среди них есть и машины с неплохими настройками, но в общей массе все очень посредственно.

Тонкие настройки - это сбалансированная энергоемкость, плавность хода при хорошей управляемости и курсовой устойчивости. Шины лишь вишенка на торте. Не исправить плохо настроенную подвеску только лишь шинами.

Олег, что-то мне подсказывает, что мудрость эта не из народа, а всё от тех же...маркетологов. Ни дня без маркетинга не могут прожить исключительно они. Вот и извращаются, как умеют.

Олег, понимаю. "Бесит" - это плохо. Я ж тоже говорю: бесятся либо бешеные, либо собственно бесы. В первом случае можно обратиться к ветеринару (ветврачи чаще сталкиваются с бешенством, чем врачи "человеческие"- отчего у них шире "практика" работы с бешеными). В наше время бешенство излечимо и не смертельно. А если имеет место одержимость ("бес вселился") - это к священнику, в зависимости от вероисповедания "бесноватого". Как-то так.

Главный вопрос в том как он будет ездить. У китайцев с тонкими настройками подвесок еще хуже, чем у корейцев, не говоря уже о динамике о которой они даже стесняются писать в паспортных данных.

Это так. Всё верно.Но главная заслуга Бу Андерсена состоит в том,что он боролся именно за качество,безжалостно бомбя бракоделов - поставщиков комплектующих на завод.И именно за это пострадал - затронув "не тех,кого можно". Именно он - иностранец,швед, оказался большим патриотом России,чем те русские,кто здесь живёт и работает по принципу "после меня хоть потоп". Да и на сайте ЗР полно таких,кто бьёт себя пяткой в грудь,называя чёрное белым.

Нет... я на газу катаюсь... :)))