"Детский сад какой-то, а не форум серьезного автомобильного журнала."

ЗР уже давно перестал быть серьёзным автомобильным журналом.

Карфаген, сократитесь:)

Ваши трололо-высеры не интересны уже даже мне.

Не приставайте к людям:)

Вас, я полагаю, привлекали уже неоднократно.

Надо полагать, у вас такие есть? Занятно. Я же предпочитаю устраивать личную жизнь с людьми, а не с КПП.

Кстати и Ларгус, и Х-Рэй продавались с реношными коробками и движками, а потом перешли полностью на отечественные за исключением люксовых комплектаций. Мы же не будем высчитывать сколько было Тру Иксреев, сколько неТру:)

В общем по документам брали одну корову, ну так и сдавать будем одну, чтобы не нарушать отчетность.

Как вам сказать, одно дело считать машины по шильдикам, вроде честно, раз это допустил сам разработчик.

Вы же записали в зачет логану - Х-рэй и Ларгус, так как они типа на платформе В0, но с другими компонентами. А че тогда Дастер не зачли логану?:) Короче, мы же не платформы пересчитываем, а автомобили ...

В общем по шильдам правильнее считать, мое имхо:) Иначе создается огромный повод для двойных, тройных стандартов. Да и по концернам уже все посчитали, значит двойной учет и там, и там - нам точно ни к чему:)

Спорно ...

Движки и коробки вазовские ...

Это не смена, а просто унификация с переходом на Х-дизайн.

Ну я для упрощения :) Пускай будет паровая турбина вместо паровой машины.

Кстати, вы тоже не совсем правы. В паровой турбине энергия пара преобразуется в механическую работу, а вот уже при подключении электрогенератора начинается выработка электроэнергии.

Печально, что вам приходится посещать из мест средоточия поэзии лишь общественные туалеты...