Застой начал себя серьезно проявлять в начале 70-х. В 75-м этого не видел разве что слепой.

90-е это следствие технологического отставания СССР. Да и развал СССР это именно технологическое отставание и неконкурентоспособность продукции. Экономика страны была по уши завязана на доходах от продажи нефти. Все производства без исключения дотировались этими нефтедолларами. Союзные республики подкармливались из кубышки с нефтедолларов. Как казна опустела, то и завопили все республики о самостоятельности.

Ну да, берем карандаш, вытаскиваем из него грифель, рассверливаем отверстие, вставляем в него стержень, затем изготавливаем вверху наконечник на резьбе.

И что в итоге: будем утверждать что получившаяся шариковая ручка есть ни что иное, как доработанный карандаш?

То же и с моторами конца 50-х гг: брали за основу удачно сконструированный американский мотор (а иногда и несколько) и путем его глубокой модернизации получали результат, весьма далекий по конструкции от оригинала.

Какое же это копирование?

ПС-84 был лицензией DC 3. Ли-2 был военной версией ПС-84. Все, что там сделали так это КД перевели в метрическую систему.

Ваш вопрос сформулирован весьма туманно, что значит "чисто отечественный"?

Например мотор ГАЗ-66 он как по вашему: чисто отечественный или не чисто?

Любой автомотор в мире, работающий по традиционной схеме, конструируется с использованием опыта "иностранных фирм", полученного из открытых источников и методом промышленного шпионажа

Какая же?

На анализе наблюдаемой реальности.

Вы любите говорить о себе в третьем лице? Это многое объясняет.

Вот, Женя, вы начинаете понимать.

Наша промышленность еще с советских времен была настолько импотентной, что навскидку можно назвать лишь мелитопольский движок для Запорожца.

Да и тот появился лишь тогда, когда ВАГ запротестовал от наглого копирования движка Фольксвагена Жука. А так бы бахнули оппозитник немецкий, назвали бы своим, и вы бы заливались соловьиным пометом на тему того, какие наши конструкторы классные. Говорят, кстати, что тот МеМЗ поразительно похож на агрегат от ФИАТ 500

Давайте же пройдемся по фактам еще раз:

ГАЗ - это изначально Форд.

ЗИЛ - это из начально ФИАТ и Отокар

АЗЛК - это изначально Опель

ВАЗ - это изначально ФИАТ.

ОбосрАурус - это изначально Роллс Ройс и Бентли с примесью Порше.

То есть, своего автопрома в СССР и России никогда и не было - были копии зарубежного и их допиливание от бедности.

Отечественный автопром закончился на Руссо-Балте, который бездарные коммуняки безбожно про..али еще до конца 20-х годов прошлого века.

Поэтому восторженные кукареки путриотов выглядят тупо. Вы воспеваете то, чего по-хорошему стоило бы стыдиться.

А есть ли принципиальная разница?