Скорее, «помянем»:)

Как можно быть ведущим инденером или даже манекеном отдела, которого не существует?

Кремлебот бредит как всегда:)

Насколько мне известно, только механика и вариатор.

ПС-84 активно использовался Аэрофлотом с 1940г.

Военный Ли-2 появился в 1942г. Самолеты производились в разных местах. ПС-84 производился до войны на заводе им Чкалова в Химках, а Ли-2 в Ташкенте. И последующие пассажирские и транспортные модификации Ли-2 производились с 1946г в Ташкенте.

Я рад за вашего коллегу, что его миновала чаша сия.

Возможно расстрелян был мастер участка пока ваш коллега писать ходил (утрирую, конечно, но кто знает). Пускать рабочие руки в расход не очень было правильно.

М62 ставили еще на ПС-84 с 1939г.

Военная версия это когда сидушки для пассажиров убираются и ставится вооружение.

Что значит до 1953 года не выпускались? Их сняли с производства в 53г. В 1973г вывели из эксплуатации по причине катастрофы с жертвами. После войны обозначение ПС (пассажирский самолет) не использовался. Применяли уже обозначение Ли-2П (Т, В).

А это не сокращение, чтоб расшифровывать.

Это не развитие ВПК, а гонка вооружений, которая и погубила СССР. Но вам приятней для организма думать, что это все враги подстроили.

И много в пиндостане было алюминиевых V8?

Да, был договор на покупку лицензии, закупку самолетов и стажировка советских специалистов на заводах. Это было в середине 30-х годов.