и правда -зачем? пожилые извращенцы не одобрят же

так многие б/у будут то получше во всем этого неедущего недоразумения.

нет, еслиб она стоила до 350-400, можно как то мирится было. но понять нонешнее ценообразование на этот выкидыш якобы американского автопрома -выше моего понимания

посадка как в классике. мне с моими 190 роста нафиг эту посадку не надо

в дастере сидеть удобно. в шниве - нет. и рулетка это не исправит никак

убогость салона 2131 по сравнению со шнивой вам на охоте и по хозяйству зачем?

все понятно. вы как раз из этих - ценителей прекрасного, которые за пластик от якобы изветсного итальянца готовы платить свои кровные, водружать на крышу груз который не влез в багажник и при этом изображать из себя хозяйственного охотника который 46 тысяч платит за замену кадана.

а мог бы ездить на нормальном авто

может проще современное авто купить? а для хозяйства и охоты обычную ниву, которая дешевле?

кто клюет на этот обвес от Бертоне в здравом уме и твердой памяти?

как можно удобно сидеть при посадке с задранными под подбородок коленями, которая унаследована от фиат-124?

по вашему ее имбицилы и покупают. так как для хозяйства у нее нет багажника, если он и есть то в 2131. для охоты у нее снова нет багажника. для этого есть пикапы, уаз и 2131. для выездов на природу у нее снова нет багажника, который есть у ...(см. выше). так ктоже покупает это тесное, неедущее, жрущее бензин нечто без багажника но со шноркелем от Бертоне?

помнится, в свое время, несколько лет назад, до всех этих кризисов, ховеры расходились у нас хорошими тиражами, да и другие "китайцы" тоже неплохо продовались.

а сейчас ловлю себя на мысли, что на улицах их не видно уже давным-давно. и это наводит на печальные размышления об их надежности и ремонтопригодности. а вернее, на отсутствии оных.

про саванну ничего не могу сказать, кроме того что выглядит она убого. но, вряд ли, она далеко ускакала от тех же ховеров, амулетов и пр.

А зачем отдавали в 1956г и подтвердили этот факт в 1991г?

не дали довести до ручки эксплуатируемое без вложений советское наследие