5кВт к разгону-то не очень заметно, а уж к торможению... Где-то попадалось, что современный автомобиль при торможении рассеивает мощность кратно больше мощности двигателя.
Да и работать эта система будет только при торможении двигателем,если её вместо генератора вешать.

Про рекуперацию можно не вспоминать? Ну, т.е. как ретардер его не использовать?

Тогда уж «гипербар» к генератору цеплять.

Хочется верить, что коммунизм наступит раньше смерти.

А смысл иметь низковольтый гибрид есть? Чёт мне кажется он больше на нагрев будет работать, а не на экономию.

Обещали рядную четвёрку и седан - выходит прямой потомок "волги". Если они и в такси будут (а гибридам там самое оно) то это уже о-очень много.

1: "Кортеж" заявлен гибридным, и про мощность эл. двигателя вроде не упоминали.
2: Кроме бронелимузина, должны быть тачки по-проще, для чинов по-меньше. Что, весь автопарк госструктур (включая ментовские бобики и джип председателя сельпо) переводить на электротягу? А киловатчасов хватит?

Первое "но". Зачем нужен серьезный инвертор суперконденсатору, заряженному до 48 Вольт?
Второе "но". Причем здесь стартер-генератор? Заряжаться суперконденсатор будет от ходового электродвигателя.

Да какая там минута, секунд 10 — 20 ускорения... Я почему и говорил про суперконденсатор.

Да все, все, обратил я на вас внимание, радуйтесь!
Не юморите только боьше, ладно?
Не умеете - не беритесь)))

"Тупо" - это ваш "юмор":)
Судя по минусАм, даже ВАЗоботов от него тошнит:)