в УАЗе в том году, когда отвертки под рукой не было

разводят любого. и чем выше эго амбиции- тем лучше получается...

надёжность техники и уровень технических знаний связаны не до такого уровня, чтоб связывать на прямую.

Всё зависит от толщины кошелька и амбиций.

При чём- амбиции скорее всего перевешивают.



По заметке- глупость.

для полноты информации статистику надо составлять объективнее.

Расход сильно зависит от стоимости авто, знали бы вы как разводят в салонах Мерседес)

А Вы купите "Гранту", она дешевле (запчасти и обслуживание).

Интересно будет, когда она узнает что катушки зажигания есть и на других авто, и другие авто тоже надо уметь обслуживать.

А уж как любят сервисмены официальных дилеров таких девочек, рассказывать никому не надо. Работу по авто делают максимально похабно, зато счёт накрутят космический.

Рад, что рассмешил.

Так ведь ездят те 9 тысяч выпущенных на ГАЗе сайберов до сих пор. Качество вполне нормальное у них было.

Спасибо за совет, буду иметь ввиду. Хотя обкатки нет на новых движках мне посоветовали больше трех тысяч не поднимать обороты первое время, но я сторонник ездить плавно примерно 1000-1500 км. (сейчас проехал 550 км), когда авто загружено (5 человек с учетом двое детей) авто не поднимает вообще на трасе больше 2 тыс оборотов хоть и тапок в пол (правда ехал в холмистую местность с наклоном).

сайбер кризис 08-09 года угробил. сама машина была очень даже нормальная.