А.В.! Ну зачем эти бредни повторяешь? Мы бензины лет десять измеряли -- никогда ОЧИ так не проваливалось на нормальных АЗС. Чушь собачья --даже спорить не хочу.

вот бы такую экспериментальную заправку сделали для журналистов За Рулем и тех кому авто не жалко и главное .... наняли того бодяжника или ту мафиозную группу (нанимают же хакеров в силовики ), чтобы они легально бодяжили и сообщали всем какой бензин и в какой пропорции сегодня разбавили или как улучшили его свойства. а мы протестируем на своих тачках разок для пользы дела. Если АЗС и так на нас эксперименты ставят, пусть ведут научный учет.

ТНК когда-то пробовал (95) — не понравилось, как машина тянет. ТрансАЗС, траснефть меня всегда стремали. после заправки в 2016 г. на транснефти на ситроене С4 2011 г. 1.6 ep6 . загорелся чек и машина задергалась. Ушел он только после замены свечей.
Как правило, только лукойл и то самые проверенный в правильных местах в москве заправляем экто плюс. свечи даже после 30 тыс. без нагара, тянет нормально. 92 заливать не вижу смысла - экономия в 100 руб того не стоит

Уже хорошо.

Чего-чего коллектор в двигателе распределяет? Алексей Вадимыч, лучше бы правильную теорию привел под это слово, а то сейчас запутаешь всех:)

Слово "софт"- это как "нейтрализатор" в статье.

В электродвигателе, да, там вроде ток распределяется по рамкам. Тем не менее, и там это именуется коллектором.

Да, да, о генераторе :) Старые автомобилисты хорошо знают такие.

Вообще-то, это своего рода выпрямитель. Благодаря нему переменная ЭДС, которая наводится в рамках, преобразуется в постоянный ток. Что он там собирает? Переменные импульсы собираются вместе и от от этого получается постоянный ток?

А чем мы лучше лошадей?!ЗР писал,что хомосапиенс выделяет ссылка стр. 305
Разве что мы размером поменьше лошади )))