Смотреть надо не на опросы, а на покупки. Немцы - избегают покупать автомобили с элементами автовождения?

Правильно, завод с помощью этого талмуда постарается максимально устраниться от ответственности. Прописать в нем можно что угодно, хоть максимально допустимую частоту моргания, зевания и чихания. На кой нужен такой автомобиль?

Вот когда этот миллиардер официально заявит, что будет оплачивать любой ущерб, причиненный его невиданно комфортными автомобилями, тогда и разговор будет.

"Высокочастотный интерфейс, подключаемый к мозгу, поможет достигнуть симбиоза между машинным и человеческим мозгом"
зато какой шикарный путь для хаков. спецслужбы будут в восторге. можно хакнуть человека по этому интерфейсу на ограниченное время, используя это время для устранения любого кто рядом. тогда любой кто рядом станет источником опасности. отличный повод всем убивать всех.

Оставив в стороне Маска (будет не обсуждение, а [у нас так ругаются]) — это неизбежное будущее.

Начнётся с множества слепых/глухих/парализованных, для которых прямой интерфейс в мозг — способ догнать по возможностям остальных людей. Уж против того, чтобы им это предоставить — только упёртые попы могут возражать, и то вряд ли.
...
Потом окажется, что вчерашние инвалиды не догнали, а разом перегнали «нормальных». Ну, плюс всякие гики, которые понаставят себе такого даже во вред здоровью.
...
Быстро обнаружится, что инвалид, «человек с ограниченными возможностями» — это как раз тот, кто не имеет подобного интерфейса.
...
Появятся жуткие социальные конфликты между теми, кто имеет старый тормозной и непосредственный интерфейс и новый, интегрирующий биологические и электронные мозги прямо на уровне работы (а не обмена результатами). Поскольку первые десятилетия технология будет развиваться очень быстро — их ждут пара поколений с очень весёлыми проблемами.
...
Наконец-то разум избавится от ограничений биологической оболочки — и только тогда наступит та эра, когда Человечество действительно выйдет из колыбели в космос.
...
«обычные» люди, конечно, сохранятся, им обеспечат надёжное существование. Как не дадим мы сейчас совсем уж вымереть высшим обезьянам. Типа предки, уважать надо, а сделать большой заповедник, где они могли бы выживать — на самом деле, не очень дорого.

Собачка хорошая, а машинка заурядная

все меньше места человеку на земле
все больше роли у бездушной железяки
видать сойтись придется с ними в драке
за право грош добыть участием в труде

Измазался, разумеется, против физики не попрешь :) Правда, не так, как ожидал, в соцсетях бывалые объяснили, что меня спасли большие колеса (29 дюймов, против классических для такого типа велосипедов 26-х). Что до размеров Москвы - да, все верно и тем не менее...

Я там проехал 500 км и гдето пару нив ржавых в огородах видел и все.
Ни о каких тазах там даже речи не идет.

"Разжимать" двигатели,если есть такая возможность.Причём лучше,если сразу на заводе.Как вариант выпускать специальные поршни для "тюнинга",хотя бы для нашемарок.Потери мощности и экономичности от уменьшенной ст/сжатия намного меньше,чем от позднего угла опережения,уведенного датчиком детонации.