Как минимум пара контраргументов: невозможность активного управления в критической ситуации - вместо управления попытки удержаться и не вылететь, ну и вылетая вы можете убить собой невиновного и пристегнутого.
Если они врут, почему на судне вся электроника и т.п. дублируется механическими манометрами и обыкновенными термометрами ? И в случае каких-то аварий - учитывают показания стрелочных манометров, а не электроники ?