Как бы не пришлось срочником с амерами задруживаться против них - вот это точно будет "Ж". Забили они давно на все ориентиры. Работал я с ними - они своих режут без сожаления за малейшую непонятку.

Мне откровенно жаль тех, кто до сих пор не понимает, что кетайцы при желании нас всех переколют своими рисоедными палочками. Народ очень жесткий и перевоспитанию не поддается, кто сталкивался - подтвердит. Но наш пуп будет и в этом случае дольше всех сопротивляться. Смирение - этот путь лучше с малолетства прививать великодушным рабам аллаха. Ну, а у нас всё как всегда: "И где ж мы вас всех хоронить-то будем?".

Спасибо, Виктор. А кому это будет интересно, я и сам уже не знаю. Думаю, что материалы с голыми бабами наберут на пару порядков больше:)

Ходить. Но аккуратно! ) А то любят отдельные товарисчи в лужи влетать не сбрасывая скорости. Сам однажды видел, как "Мазду"-трёшку в огромной луже нехило крутануло. Видимо, ее водитель возомнил себя пилотом powerboat'а...

Знаю я этот автомобиль. Был разъездной, много пробегал...зимой иногда с толкача заводили, но это скорее - обслуживание горбатое. Хорошая машина, даже идея была по остаточной в личку забрать.

Простите, но я где то радикально высказался? По моему это робот страдает радикальными взглядами в области шипов.

Когда автомобиль переходит в глиссаду, обороты уходят в положение "дальше некуда". В этой ситуации ловить кончиком стрелки на блюдечке тахометра блоху становится весьма затруднительно. Просто сбрасываешь газ, ложишься на дно и активно педалируешь дальше, учитывая сиюминутные показания, полученные опытным (тактильным, а не приборным) путём.

Согласен на дизель вместе с TLC HZJ 71, тока где взять запасные 4-е ляма дерева? Машины-то есть.

Объём: 4164 см3

Мощность: 131 л/с

Тип рядный: 6-и цилиндровый

Крутящий момент: 285 Нм при 2200 об/мин

Тип топлива: дизель

КПП механическая: 5-и ступенчатая

"Холодные" они из-за конструктивных особенностей , а не потому что КПД 100% . Что и выпускной тракт не нагревается ???) Вот ЕА211 уже как-то потеплели.

Ужас, наоборот если много ездить - вкакраз и надо покрышки соответствующие ставить. Каждый год менять резину - деньги на ветер, на моем авто досих пор несут службу заводские летние шины мишлен, хотя пробег уже больше 100тыс км. А вы каждый год на новую резину тратитесь, при этом еще зимняя резина летом - это повышенный расход топлива.

Я сам хотел летом докатать зимние покрышки с вылетевшими шипами, но потом от этой затеи отказался. Держак у них слабый, да и расход топлива выше примерно на пол литра. По городу конечно на расходе почти не отражается, а вот на трассе нафиг надо деньги на ветер сливать. Да и вообще авто по дороге плавает, едешь как на киселе.