Самая труха это Форд транзит и Хёндэ H-1.

Осмелюсь разочаровать. Итальянцы не гниют. Проверено ежедневной 10-летней эксплуатацией в условиях вечной слякоти столичного региона.

База Дукато является абсолютным лидером у производителей автохаусов. Они дом на гнилой фундамент и ненадёжный мотор ставить не будут. Себе дороже обойдётся.

Вы еще Иосифа Сталина фашистом обзовите. Не путайте фашизм и методы воспитания ежовыми рукавицами. Есть такая поговорка: Не учился, так ворочай, =бедный несчастный= рабочий. Что в этом плохого? Не хочешь работать головой - работай руками. Не хочешь работать руками, через тяжкий труд дойдет. Может быть.

На Феррари гарантия 15 лет. Японская школа до итальянской никогда не поднимется. Вот такая, короткая любовь. Прошу заметить, российский автопотребитель нетрадиционной ориентации. В других странах расклад совершенно другой. По итальянцам у нас не осталось даже экспертов - терра инкогнита. Зато их не пинает только ленивый, а на корейской образовательной базе профессура выходит немножко другого профиля. Согласитесь.

Немцев и перепрыгивать велика честь, с их алюминиевыми моторчиками с напыляемой плёночкой цилиндров. Лучше обойти сторонкой и забыть это псевдоавтомобильное недоразумение. Чего и вам желаю.

У ситроена дизайн всегда был хорош. Даже этот С3, перелицованный Джип Чероки, об морду которого сломали столько копий, не вызывает отторжения.

Да ладно...

А какие деньги? Покажите мне профессию, которая не нуждается в деньгах -- деньги всем нужны. Кстати говоря, кто сказал, что они мало получают? Мало -- это сколько?

Головина?

Спасибо, Виктор. Но стараться его искоренять можно хотя бы простейшим способом -- не становиться таким же хамом. У нас тут некогда работала личность, на словах ратовавшая за Закон, а на деле выезжавшая со стоянки на кирпич, и платившая за проезд в электричках...