Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

В летописи Ростов фигурирует с 862 года – до первого упоминания Москвы еще 300 лет. Самое впечатляющее из всего, что создано за более чем тысячелетнюю историю города, – это, конечно, Ростовский кремль. На самом деле это никакой не кремль (то есть не крепость), а архиерейский дом, задуманный и воплощенный в камне ростовским митрополитом Ионой Сысоевичем. Это его энергией и его стараниями на берегу древнего озера Неро в XVII веке сотворен настоящий чудо-град. 
 
 Как проехать 
 Из Москвы выезжаем по Ярославскому шоссе. В районе Королева почти наверняка попадете в пробку – здесь сооружают дорожную развязку, но дальше дорога свободная, местами, правда, досаждают глубокие колеи. Во Владимирской области широкая магистраль с разделительным газоном превращается в узкую двухполоску. Местность холмистая, дорога то вверх, то вниз, обзор ограничен, поэтому сплошная разделительная линия и от поселка Верхние Дворики до самого Переславля-Залесского знаки «Обгон запрещен». Нарушать не советуем: во-первых, обгоны на такой дороге действительно опасны, а во-вторых, ГИБДД порой здесь выставляет пикеты частогусто – только миновали один, а через пару километров обнаруживаем следующий.
 
 В Ростове 
 
 Когда, проехав около 200 км от Москвы, по указателю сворачиваем с трассы М8 в Ростов, почти сразу справа от дороги на фоне неба вырисовываются силуэты монастырских построек. Это Спасо-Яковлевский монастырь. Основан он в XIV веке, сохранившиеся сооружения относятся к XVII–XVIII векам. Здесь можно подняться на монастырскую стену и на одну из башен: посмотришь с башни налево – увидишь соборы, направо взглянешь – волны озера плещутся прямо под стенами обители.
 Кстати, Спасо-Яковлевский монастырь – к югу от центра города, а к северу от центра есть еще один, он тоже на берегу озера, а называется Авраамиев. Состояние его плачевно, и там работ по восстановлению – непочатый край, но посмотреть на него надо непременно. Это одна из древнейших обителей (основан в XII веке), в 1553 году здесь на деньги Ивана Грозного построили Богоявленский собор – так царь отметил взятие Казани. 
 
 Но главная достопримечательность, как мы уже говорили, – кремль. Его архитектура завораживает, а фонды местного музея начали создавать еще в XIX веке и накопили немало сокровищ, так что любознательный гость может провести здесь несколько часов. Интересно всем: и тем, кто хочет увидеть иконы XV века или знаменитую ростовскую финифть, и тем, чей культурный багаж еще почти невесом, – гомонливая детвора с веселым любопытством изучает крытые галереи и ведущее в Красные палаты крыльцо (они уже видели его в кино «Иван Васильевич меняет профессию»). Лучше всего купить в кассе музея единый билет за 100 рублей – это даст право осмотреть все без исключения экспозиции.
 А за 400 рублей доступно и вовсе необыкновенное: концерт колокольных звонов. Звонница, между прочим, построена еще в 1687 году, колокола появились в те же годы, и ведь уцелели, что можно считать почти невероятным. 
 
 Городские сувениры 
 Главный ростовский сувенир – финифть. На выпуклую медную пластину наносят три слоя эмали (каждый слой обжигается в печи), затем послойно наносят краски (также обжигается каждый слой), красочных слоев может быть до семи! Самую недорогую (и наименее качественную) финифть можно купить на лотках у ворот кремля, цена – от 25 рублей за крохотное украшение до 650 рублей за пластину размерами с игральную карту. В салоне-выставке на территории кремля товар получше и подороже, есть авторские работы за 2–3 тыс. рублей. Но самый большой выбор – в фирменном магазине при фабрике «Ростовская финифть». Там же, при фабрике, есть музей. Советуем посмотреть, много любопытного. Одно плохо: в выходные дни могут быть закрыты и музей, и магазин. 
 
 Где остановиться 
 Если предполагается провести в Ростове более одного дня, непременно встанет вопрос о гостинице. Самая необычная из местных – «Дом на погребах» на территории кремля. Цены на любой кошелек – от 500 рублей за одноместный номер без удобств до 2500 рублей за двухкомнатный люкс. 
 
 … и пообедать 
 Пообедать можно, не покидая территорию кремля: в здешней «Трапезной палате» потчуют блюдами русской кухни. Обед обойдется рублей в 400 на человека (без спиртного). А через дорогу от кремля, в ресторане «Боярский двор», до 16 часов кормят бизнес-ланчами по 100 рублей с персоны.

Ионаград

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Вот уже десять лет бушуют на просторах России «Пейнтбольные войны». Что же заставляет взрослых дяденек и тетенек отрываться от городской суеты и собираться на игры-сражения-войнушки? Адреналин? Феерия эмоций? Волшебство? Вот уж последнее вряд ли.
 БПМ (Большие пейнтбольные маневры) – сердце любого, кто хоть раз держал в руках маркер (это такое пейнтбольное оружие, в меру безобидное), замирает. Восемь часов нон-стоп. Это уже не игра, это жизнь. Уникальные образцы пейнтбольной техники, созданные специально для этого мероприятия. А где еще увидишь пейнтбольные танки? А пушки?.. Когда еще появится возможность подобно героям военных кинофильмов швырнуть во вражеский танк связку специальных пейнтбольных гранат? На все это безобразие на площадку в тридцать гектаров слетаются любители чуть ли не со всего света. Представители стран СНГ и ближайшего зарубежья, ребята из Владивостока... Более тысячи человек всех полов и возрастов стремятся попасть на крупнейшие, по крайней мере в этом полушарии, пейнтбольные маневры. 
 И вот он, этот день – в нынешнем году БПМ выпадают на 19 мая, – когда, разрезая утренний туман, «хомяки», «спортсмены», «лесники» и «тактики» (это все пейнтбольные породы людей) собираются на базу. Суета Ярославки уходит на задний план. Вот ты достиг поворота на Костино, пересек ворота «зеленого городка» и слился с толпой таких же пейнтболистов. 
 Проходишь регистрацию, получаешь обмундирование и оружие, если до сих пор не разжился своим. Достаешь из багажника заботливо хранимые перья – в этом году тема маневров «Три мушкетера». За неимением шляпы перья заправляются под резинку маски. И ты уже «герой»! 
 Что дальше? Будешь рассказывать целый год... «Пули» свистели над головой. Ты прикрывал товарища и косил орды противника. А та девчонка, что так мило улыбнулась тебе во время обеда… А Петрович, ну ты помнишь, я про него рассказывал, так он во время концерта… Ну ты меня совсем не слушал, что ли? Да, организаторы всегда приглашают кого-нибудь из популярных артистов… Что, тоже захотел? 
 www.paintball.ru

Пейнтбол по-крупному

ЦАО
 1. Вятская ул., д. 35
 2. В. Красносельская ул., д. 15а, тел. 264-5143
 3. Шелепихинская наб., д. 2а, тел. 256-4044
 4. Посланников пер., д. 20, тел. 265-6708
 
 СВАО
 5. Милашенкова ул., д. 2, тел. 8-926-523-3011
 6. Добролюбова пр., д. 6а, стр. 3, тел. 619-9307
 (попросить соединить с пунктом
 техосмотра)
 7. Полярная ул., д. 39, тел. 479-8845
 8. Стартовая ул., д. 1, тел. 474-5840
 9. Алтуфьевское ш., д. 27а, тел. 401-5692
 (попросить соединить с пунктом
 техосмотра)
 10. 8-й пр-д Марьиной Рощи, д. 30, стр. 2,
 тел. 783-8238
 11. Веткина ул., д. 4
 12. Березовая аллея, д. 2, тел. 904-1600
 
 ВАО
 13. Тюменский пр., д. 2, стр. 5
 14. Юности ул., д. 1, тел. 375-3255
 15. Измайловское ш., д. 71, тел. 166-7851
 16. Краснобогатырская ул., д. 28, тел. 963-2277
 17. Тюменская ул., вл. 5, тел. 167-0241
 (для ТС массой свыше 3,5 т)
 18. Иркутская ул., д. 7, тел. 462-6455
 19. Салтыковская ул., д. 24
 
 ЮВАО
 20. Рязанский пр., д. 1, тел. 171-0262
 21. Перерва ул., д. 21, тел. 356-1267
 22. Волгоградский пр-т, д. 47
 23. Пос. Малаховка (Касимовское ш., д. 3а)
 Люберецкого района МО, осуществляет
 техосмотр ТС всех категорий, стоящих
 на учете в г. Москве
 24. Новохохловская ул., д. 11, стр. 2
 
 ЮАО
 25. Днепропетровский пр-д, д. 6а, тел. 389-1822
 26. Котляковский пр-д, д. 4а, тел. 119-8391
 27. Нагатинская наб., д. 8, тел. 111-3403
 28. Нагатинская ул., д. 14б
 (территория 18-го таксопарка)
 29. Липецкая ул., д. 27, тел. 328-3113
 
 ЮЗАО
 30. Вавилова ул. , д. 21, тел. 135-5439
 31. Болотниковская ул., д. 36а, тел. 310-2066
 32. Одоевского пр., д. 3
 
 ЗАО
 33. Сколковское ш., д. 29, тел. 448-3269
 34. Богданова ул., д. 17, тел. 439-6314
 35. В. Кожиной ул., д. 11, тел. 148-8344
 36. Большая Очаковская ул., д. 47а, тел. 437-1567,
 доб. 144
 
 СЗАО
 37. Героев Панфиловцев ул., д. 24, тел. 496-7110
 38. Свободы ул., д. 35, тел. 497-5233
 39. В. Петушкова ул., д. 3, тел. 490-6789
 40. Карамышевская наб., д. 58, тел. 947-9807
 41. Твардовского ул., д. 8, стр. 5 (КЭТОР:
 Строгинская промзона, вл. 120, рядом
 с магазином «Метро»), тел.8-499-740-2519
 
 САО
 42. Ленинградский пр-т, д. 35 (ПТО «Знак»),
 тел. 250-0042, доб. 252
 43. Весенняя ул., д. 24 (ПТО № 16), тел. 483-0516
 44. Смольная ул., д. 6 (ПТО № 10)
 45. Ижорский пр-д, стр. 5 (ПТО «Ижорский»),
 тел. 967-6939
 46. Хорошевское ш., д. 40 (ПТО № 14),
 тел. 940-1115
 47. 3-й Нижнелихоборский пр-д, д. 1, стр. 1 (ПТО
 «3-й автокомбинат», грузовые автомобили)
 48. Старокоптевский пер., д. 7, стр. 9
 г. Зеленоград
 49. Панфилова ул., д. 28б, тел. 532-2659
 50. 1-й Западный пр-д, д. 11, тел. 534-2836

Внимание! Техосмотр!

«Рассматривались все возможные варианты прохождения ЧТК относительно МК МЖД: по земле с внешней стороны Малого кольца; с внутренней стороны; по обе его стороны (вразбивку, по пять полос в каждом направлении) и, наконец, эстакадой над путями, – говорит главный инженер проекта НПО-5 НИиПИ Генплана Татьяна Сигаева. – Эстакадный вариант однозначно предусматривался в районе пересечения ЧТК с Открытым шоссе. Здесь существуют подъездные ж/д ветки к Черкизовскому мясокомбинату, торговому дому «Преображенский» и другим крупным действующим предприятиям, которые изначально планировалось сохранить. Однако уже в ходе работы над проектом руководство этих предприятий изыскало возможность отказаться от использования подъездных путей, и теперь для того, чтобы провести ЧТК по земле, никаких препятствий нет. Вероятнее всего, этот вариант и станет окончательным».
 
 Скромная развязка 
 На стыке ЧТК с Открытым шоссе (кольцо проведут под ним) намечается строительство первой из двух запланированных на этом участке развязок. По словам госпожи Сигаевой, она не будет такой мощной, как, например, на пересечении ЧТК со Щелковским и Ярославским шоссе или шоссе Энтузиастов. Во-первых, и возможности такой нет – трасса с обеих сторон слишком плотно зажата капитальной застройкой. А во-вторых, нет и особой необходимости: Открытое шоссе – магистраль 2-го класса, с ограниченной пропускной способностью, поскольку на сегодняшний день не имеет выхода на МКАД. Далее по ходу трассы запланирован тоннель под МК МЖД. Непосредственно к ЧТК он подключен не будет, его построят для улучшения связи между районами, разделенными железной дорогой. Тоннель соединит 1-й проезд Подбельского с местной дорожной сетью, расположенной по другую сторону МК МЖД. 
 
 По Лосинке без заминки 
 Следующий этап маршрута ЧТК проложат по Лосиному Острову, обойти который у проектировщиков возможности нет. Единственное, что они могут сделать, – провести магистраль строго вдоль путей МК МЖД, минимизировав ущерб, который строительство неизбежно нанесет национальному парку. Потому движение на этом отрезке предполагается исключительно транзитное, безкаких-либо съездов на местную дорожную сеть. Участки на территории «Лосиного острова», намеченные градпланом под развитие дорог, в проекте ЧТК также задействованы не будут. 
 
 Развязка с размахом 
 Миновав парк, Четвертое кольцо сразу пересекает важнейшую транспортную артерию – проспект Мира – Ярославское шоссе. Здесь появится четырехполосный дублер Ярославки, а также очень солидная и вдобавок весьма нестандартная раскидистая развязка – радиусы ее поворотных направлений будут расположены на достаточно большом расстоянии друг от друга. 
 – Поначалу мы пытались сделать ее менее растянутой, сконцентрировав поворотное движение в одном узле, – рассказывает Татьяна Сигаева. – Но во-первых, этому мешает неликвидная застройка, прежде всего жилой квартал. А во-вторых, развязка в таком варианте получается слишком сложная, с небольшими полосами перестроения, что неизбежно привело бы к затруднению движения на магистралях. Таким образом, мы бы заведомо спроектировали здесь пробку. А ведь этот участок крайне важен для всего северо-востока. Здесь сходятся потоки и с перегруженного проспекта Мира, и с Северянинского путепровода, и с эстакады, и те, что направляются в Медведково и промзону «Северянин», которая после реконструкции даст дополнительный приток транспорта. 
 По словам Татьяны Сигаевой, «неудобную» развязку в конечном счете решили как бы рассредоточить, проведя повороты там, где проходят подъездные железнодорожные пути окрестной промзоны. Например, одно такое особенно размашистое «плечо» обеспечит съезд с ЧТК на проспект Мира в сторону области. В случае, если возможности убрать ветки не будет, повороты пройдут над ними эстакадой или вдоль них. Там, где эксплуатирующие организации дадут добро на разбор рельсов, движение пустят по земле. 
 Кстати, на отрезке от Лосинки до Ярославского шоссе рассматривается два варианта прохождения ЧТК – по внешней и внутренней стороне Малого кольца железной дороги. В Генплане первый вариант считают предпочтительнее, поскольку он не требует строительства дополнительных искусственных сооружений через пути, что лучше для скоростного движения, однаковопрос, какой из них станет окончательным, пока не решен. 
 
 Рядом с жильем 
 На участке от Отрадного до Ярославки ЧТК пройдет мимо жилья в двух местах – в самом начале маршрута и в районе проспекта Мира. В первом случае жилой квартал будет достаточно удален от магистрали – он располагается по другую сторонуМКМЖД. Во втором – дома и ЧТК будут находиться по одну сторону, но на расстоянии не менее 150 метров от трассы. В непосредственной близости от них (20–60 метров) пройдет лишь один из съездов с ЧТК – на проспект Мира. Под снос жилье при проектировании дорог традиционно не попадает. Сохранена будет и историческая застройка начала прошлого столетия, которая располагается рядом со станцией Белокаменная, – железнодорожный вокзал и два жилых здания.

ЧТК – от Открытого до Ярославки

«За рулем»

Поехали!
 
 
 
 Экипаж № 1 (Павел Ухаров, Андрей Быхов)
 
 
 
 Легенда: Преображенская пл. – ул. Краснобогатырская – Ростокинский пр. – ул. Космонавтов – ст. м. «ВДНХ» – ул. Ак. Королева – ул. Ботаническая – ст. м. «Владыкино» 
 19.20 – Преображенская пл. Стартуем. Десять минут назад в нашем направлении наблюдались пробки, машины стоят куда-то на «Щелчок», но сейчас их почему-то нет... Нас, что ли, испугались? 
 19.25 – Краснобогатырская. Здесь откровенно мешают трамвайные пути и остановки, на которых надо пропускать выходящих и входящих пассажиров. Впрочем, то же самое они могли бы сказать и про нас. 
 19.30 – Ростокинский пр. Движение довольно сложное. На перекрестке пробочка, но это ненадолго. 
 19.35 – ул. Космонавтов. Свободно, как в космосе. 
 19.40 – Телецентр. Улыбнитесь, вы участвуете в реалити-шоу «Гонки по пробкам»! Улыбнуться не успеваем, потому что проскакиваем на полном ходу по свободной улице. 
 19.45 – начало Алтуфьевского шоссе. Вот тебе и час пик. 
 
 Финиш 
 Время в пути – 25 минут, пробег – 10,7 км. 
 Этот маршрут доказал: ехать по второстепенным улицам можно – опасаться трамвайных путей и непуганых пешеходов не стоит. 
 
 Маршрут язычника
 
 Экипаж № 2 (Николай Давыдов, Борис Романенко) 
 
 
 
 Легенда: Преображенская пл. – ул. Стромынка – ул. Русаковская – ул. Гаврикова – Третье кольцо – ул. Шереметьевская – ул. Новомосковская – ул. Ак. Королева – ул. Ботаническая – ст. м. «Владыкино» 
 19.20 – Преображенская пл. В нашу сторону машин нет, есть реальный шанс на победу. 
 19.25 – поворот на ул. Жебрунова. Полет проходит нормально. Все машины стоят в другую сторону, туда, куда укатили Паша с Андреем... 
 19.30 – Рижская эстакада. Сущевский Вал пустой! Впрочем, здесь в эту сторону пробки наблюдаются только днем, радоваться пока нечему. По Третьему тоже идем неплохо. 
 19.35 – выезд на Шереметьевскую улицу. Вот здесь-то мы их и нашли. Пробки, в смысле. А Паши не видать... 
 19.40 – до сих пор на Шереметьевской. Хотя она, по определению, пролетается за две минуты с учетом светофоров.
 19.45 – выезд на ул. Ак. Королева. Здесь свободно, но слепит солнце. Телебашня высится над нами, как языческий идол. 
 19.50 – Ботаническая. Еще парочка светофорчиков, и мы на месте. Паши нет... Еще или уже? 
 
 Финиш 
 Время в пути – 30 минут, пробег – 14,2 км. 
 Движение по прямым имеет свои плюсы. Но картину портит обилие светофоров, общественного транспорта, остановок и трамвайных путей.
 
 Выводы
 Средняя скорость на втором маршруте выше, и это не может не радовать стремительных и непоседливых, но и дельта в 4 км дает о себе знать. Поэтому стоит рискнуть и срезать угол с помощью Краснобогатырской. А вообще, картина складывается весьма определенная. Московские пробки имеют локальный и временной характер. У автомобилистов есть реальный шанс найти свои маршруты объездов, хотя для тех, кто едет из Строгино или Новогиреево (и обратно), ситуация осложняется геополитическими обстоятельствами: парковая зона, водохранилище, ж/д пути и так далее.

Гонки по пробкам

САО
 1. Балтийская ул.
 2. Балтийский 2-й пер.
 3. Ижорская ул.
 (от ул. Бусиновская Горка
 до Лобненской ул.)
 4. Конаковский пр-д
 5. Коровинское шоссе
 6. Линия Октябрьской ж/д
 7. Москвы 800-летия, ул.
 8. Поликарпова, ул.
 9. Пулковская ул.
 10. Солнечногорская ул.
 11. Талдомская ул.
 12. Тимирязевская ул.
 13. Усиевича, ул.
 14. Часовая ул.
 
 СВАО
 1. Амундсена, ул.
 2. Анненская ул.
 3. Анненский пр.
 4. Аргуновская ул.
 5. Бестужевых, ул.
 6. Ботаническая ул.
 7. Кондратюка, ул.
 8. Королева Академика, ул.
 9. Малыгина, ул.
 10. Новомосковская ул.
 11. Олонецкая ул.
 12. Останкинский 6-й пер.
 13. Отрадная ул.
 14. Пришвина, ул.
 15. Старомарьинское шоссе
 16. Стартовая ул.
 17. Стрелецкая ул.
 18. Федоскинская ул.
 19. Холмогорская ул.
 20. Челюскинская ул.
 21. Череповецкая ул.
 22. Ярославская ул.
 
 СЗАО
 1. Берзарина, ул. (от ул. Бирюзова
 до ул. Расплетина)
 2. Вершинина, ул.
 3. Волоколамский 3-й пр.
 4. Волоцкой пер. (от дома № 15
 до ул. Белобородова)
 5. Дубравная ул. (от Пятницкого шоссе
 до ул. Барышиха)
 6. Маршала Рыбалко, ул.
 7. Митинская ул. (местный проезд)
 8. Набережная Большая, ул.
 9. Набережная Малая, ул.
 10. Неманский пр.
 11. Новощукинская ул.
 12. Пенягинская ул.
 13. Проезд от д. 2 по ул. Бирюзова до д. 48
 по ул. Народного Ополчения
 14. Проезд от Походного пр. до д. 23
 по ул. Василия Петушкова
 15. Соколово-Мещерская ул.
 16. Сосновая Аллея, ул.
 17. Строительный пр.
 18. Сходненский тупик
 19. Таллинская ул.
 20. Твардовского, ул.
 21. Тушинская ул.
 22. Уваровский пер.
 23. Фабрициуса, ул.
 24. Яна Райниса бул. (местный проезд, четная ст.)
 25. Яна Райниса бул. (троллейбусный круг)

Внимание! Ремонт!

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta… Запах лесной земляники, мелодии бурлящего в медном тазу варенья, воспоминания детства. В общем, весь этот джем... Но у обладательницы такого теплого, чарующего имени стальное, холодное, рациональное сердце… Вполне надежное, правда. Volkswagen Jetta на своем веку редко кого подводила. Магии слова Jetta предпочтет действие цифр. И если вы принесете к ее ногам $25 000, она по достоинству оценит ваш самоотверженный поступок. А если нет?
 
 Как известно, пособники найдутся всегда. Действуют они, конечно, не бесплатно, а за процент, но, если внимательно за ними понаблюдать и изучить принципы их работы, можно достичь желаемого результата с наименьшими потерями. Кредит на покупку Volkswagen Jetta дают различные банки, сотрудничающие с официальными дилерами Volkswagen. Это, например, BSGV, Raiffeisenbank, ВТБ 24, Импэксбанк, «Уралсиб». Условия у всех схожие. Есть, правда, некоторые детали, на которые просто необходимо обратить внимание. 
 BSGV в качестве первого взноса менее 15% ($3750) от вас не примет. Зато гарантирует самую низкую годовую процентную ставку – 9%. Кредит можно получить как на три года, так и на пять лет. При увеличении срока кредита ставка вырастет, но незначительно – до 9,5%. 
 К изучению вашей личности BSGV отнесется все же с должным вниманием – потребует полный пакет документов. Но, учитывая ваш романтический настрой, пойдет на уступки. Нередко наличие документа о зарплате в свободном изложении влечет увеличение годовых процентов. Подтвержденный же доход должен быть примерно в 2,5 раза больше ежемесячного платежа. К примеру, вы берете кредит на три года. Тогда зарплата должна составить никак не меньше $2000. Получить справку на такую сумму по форме № 2-НДФЛ, согласитесь, не так уж легко. Так вот, в случае с BSGV справку о доходах можно предоставить в удобном для вас виде, и проценты останутся без изменений. 
 BSGV сотрудничает с четырьмя страховыми компаниями: РЕСО, «Ренессанс», «Ингосстрах» и РОСНО. Так что выбрать наилучшую ставку по каско (а она, по идее, не должна превышать 7–8%) вполне возможно.
 
 
 Raiffeisenbank будет более суров и недоверчив по отношению к заемщику, то есть к вам. Ставка возрастет до 10% вне зависимости от срока кредита. И еще для этого банка как раз играет роль форма отчета о ваших доходах. Справка в свободной форме грозит увеличением переплат: годовые проценты возрастут в этом случае до 10,9. 
 Что касается страховки, то список компаний расширяется. К уже приведенным выше добавятся «Росгосстрах», «Цюрих» и «АльфаСтрахование».

Сладкая Jetta

Подбирая маршрут для очередного путешествия по столичному пригороду, я вспомнила, что пару лет назад нашла в бабушкином сундуке путеводитель по дачным местам Москвы. Книжечка эта, хотя и издана уже после революции, написана удивительным языком и подробно рассказывает о наиболее популярных местах отдыха столичного люда. Воспользуемся ее советами и мы. 
 
 Загадка имени 
 «55 килом. 12-я остановка Савеловской линии. Быстро промчавшись через плотную аллею хвойных лесов, поезд наконец достигает платформы Влахернской, расположенной на высоком цветущем холме. По левую сторону от железной дороги, между двух возвышенностей, струятся прозрачные воды небольшой реки Икши. 
 Около станции приютились красивые дачные, с большим количеством двухэтажных домов, – постройки села Деденова...» Да, именно так, а не Деденёво, называлось раньше это замечательное место, которое в наши дни облюбовал известный горнолыжник Леонид Тягачев. А станция железной дороги сегодня – «Турист», о ней еще Юрий Визбор пел. Почему же раньше она носила такое интересное название? Отправимся в Деденово-Деденёво и разберемся.
 
 Монашки-крестьянки 
 Дорога проста – до 57-го километра по Дмитровскому шоссе и поворот по указателю «Горнолыжный клуб Л. Тягачева» налево. 
 Читаем дальше путеводитель: «Деденово окружено тесным кольцом высоких лиственных лесов, привлекающих дачников обилием «белых» грибов и различных ягод (земляника, клубника, малина). Выстроенное на возвышенном и сухом месте село представляет собою заманчивый уголок природной красоты и уюта. Эта дивная картина еще более оживляется старинным парком б. Царского сановника Головина… Одним из предков Головиных в центре поселка был воздвигнут двухцерковный монастырь (женский), в котором сейчас живет более 300 бывш. монашенок, организовавших сельскохозяйственную артель». 
 А вот и, правда, монастырь – Спасо-Влахернский, основанный в 1861 году. Тут и люди добрые нашлись, все рассказали, как было. 
 
 Святыня и одичавший парк 
 По преданию, на месте поселка в 1295 году был убит хан Дедень. Первое упоминание относится к 1504 году. Пятисотлетие поселка отмечалось с большой помпой, да уж, постарались глава администрации поселка Деденёво С.Н. Тягачева и президент Олимпийского комитета Л.В. Тягачев. А митрополит Ювеналий освятил тогда крест, установленный в память дворян Головиных, основателей и первоначальных ктиторов Спасо-Влахернского женского монастыря. 
 
 С XVIII века село на самом деле принадлежало роду Головиных, в нем находилась их усадьба. С 1713-го оно носило также название Новоспасское – в честь деревянной Спасской церкви, отстроенной в камне в 1798–1811 годах, затем расширенной (в 1843–1850-х) и дополненной подземной усыпальницей Головиных. Тут снова стоит обратиться к путеводителю, поскольку историю, произошедшую здесь в войну 1812 года, местные жители нам не поведали. «В 1812 году французские войска расположились лагерем в 1/2 килом. от Деденова. В это время в монастырских церквах происходило торжественное богослужение. Французы, приняв церковный звон за условные сигналы русским войскам, нагрянули во Влахернский монастырь и частично разгромили его. Однако некоторые исторические древности случайно уцелели». О каких древностях идет речь – расскажем позже. 
 В 1852-м Гавриил Павлович Головин с матерью Анной Гавриловной подают прошение об устройстве в своем имении женской монашеской общины и переносят усадьбу на 1,5 км южнее. Главный дом, сооруженный здесь в 1907 году по проекту модного в то время архитектора Ф.О. Шехтеля, увы, разрушен. Теперь о бывшей усадьбе напоминает лишь деревянная хозяйственная постройка и небольшой одичавший парк с прудами. В 1861 году община была преобразована в Спасо-Влахернский монастырь, у Спасской церкви вырастает колокольня (проект Н.В. Никитина), с ней соединяется трапезная. Стены внутри в 1910-х были расписаны по эскизам В. Васнецова. Оригинальная структура собора позволила разместить в нем десять капелл. В 1913 году справочники говорили о монастыре так: «2 класса, общежительный, в 13 верстах от города Дмитрова, при селе Новоспасском». В монастыре хранились Нерукотворенный образ Спасителя (по преданию, письма инока Андрея Рублева), которым в 1391 году великий князь Василий Дмитриевич благословил Мангупского князя Комнина, родоначальника Головиных, Иерусалимская икона Божией Матери (строгановского письма) и, конечно, чудотворная икона Влахернской Божией Матери (список с Влахернской иконы московского Успенского собора). Ее именем и была названа железнодорожная платформа. Загадка разгадана.
 
 Дачное место 
 
 В 1922 году монастырь закрыли (ну да, как говорит путеводитель, монашки решили поднимать сельское хозяйство страны), во время Великой Отечественной войны он был разрушен и до конца века оставался в руинах. С 2001 года монашеская жизнь здесь возобновилась, за всем следит настоятельница монастыря монахиня Параскева (Убасева). Ведутся реставрационные работы. 
 «В жаркие летние дни густая, благоухающая зелень ближайших лесов привлекает дачников своей прохладой. Многие занимаются физкультурой на обширной спортивной и футбольной площадке. Позднее, вечером, дачники наслаждаются развлечениями в монастырском клубе, который привлекает многочисленное население своими кино-постановками и драматическими спектаклями». Вот так. А теперь в Деденёво и кино, и телефон, и Интернет, и горнолыжный клуб рядом, а на День города, то есть поселка, звезды первой величины съезжаются.

«Турист» хана Деденя

Мировой судья лишил прав, я подал апелляцию, в суде говорят, что во время рассмотрения жалобы я имею право ездить на машине! Так ли это? Если так, то по каким документам, временное удостоверение у меня уже забрали. Алексей
 Да, ездить вы право имеете, но не совсем понятно, кто и на каком основании изъяли у вас временное разрешение. В соответствии с ч. 3 ст. 27.10 КоАП РФ при совершении административного правонарушения, влекущего лишение права управления транспортным средством, у водителя изымается до вынесения постановления по делу об административном правонарушении водительское удостоверение, до вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении. Постановление же вступает в законную силу после истечения срока, установленного для обжалования, если оно не было обжаловано (п. 1 ст. 31.1 КоАП РФ). Поскольку жалоба была подана, постановление в силу не вступило. 
 Однако в соответствии с п. 2.1.1 Правил дорожного движения водитель обязан иметь при себе водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия водительского удостоверения – временное разрешение. Поэтому при отсутствии водительского удостоверения или временного разрешения вы не имеете права управлять автомобилем. Поскольку изъятие временного разрешения лишает вас возможности управлять автомобилем при отсутствии вступившего в законную силу постановления о лишении данного права, действия должностного лица, изъявшего временное разрешение, незаконны. Более того, изъятие временного разрешения даже после вступления в силу постановления по делу законом не предусмотрено и такой обязанности на вас законом не возложено. Надо обратиться к должностному лицу, изъявшему временное разрешение, с письменным заявлением о возврате временного разрешения.
 
 В 2006 году я продал машину по генеральной доверенности родственнику. Он тогда же снял ее с учета. Доход от продажи в 100 000 рублей был оформлен простой формой расписки, выданной мной покупателю (копия имеется). Недавно получил извещение на заполнение декларации. Какой подтверждающий мой доход документдолжен быть приобщен к декларации?Евгений 
 Прежде всего надо сказать, что в период до 30 апреля 2007 года вам необходимо было подать декларацию о полученном в 2006 году доходе. Поскольку законом предусмотрена возможность предоставления налогового вычета в размере 125 000 рублей, для его получения к декларации надо приложить и заявление о предоставлении данного вычета. Расписка о получении денег является документом, подтверждающим сумму дохода. 
 
 Когда я припарковывался, ко мне подошел инспектор ДПС и сказал, что я создаю помеху. Говорит, мол, какие-то новые правила – и штраф 300 рублей выписал. Правильно? Андрей
 Никаких новых правил пока не принято. В соответствии с ч. 4 ст. 12.19 КоАП РФ нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от одного до трех минимальных размеров оплаты труда. В вашем случае сумма штрафа оказалась максимальной – 300 рублей. 
 
 При прохождении техосмотра в сентябре 2005 года получил талон сроком действия по сентябрь 2006 года. Срок пропустил, так как не пользовался автомобилем, и прошел техосмотр только в январе 2007 года. При этом инспектор ГИБДД выдал талон сроком действия с января по сентябрь 2007 года, то есть фактически на полгода, по собственному усмотрению сократив периодичность, законодательно установленную в 12 месяцев. Законно ли это? Павел Александрович
 Нет, это незаконно, поскольку в данном случае нарушена периодичность прохождения ТО, которая установлена законодательством для автомобилей разного возраста. Если для вашего автомобиля установлена периодичность один раз в 12 месяцев – талон должен выдаваться именно на этот срок со времени прохождения ТО, а не с того момента, когда он должен был быть пройден. В противном случае получается, что, если машина не проходила ТО несколько лет, талон техосмотра вам не получить уже никогда, поскольку он тут же становится просроченным. 
 
 Имеют ли право изъять талон техосмотра за тонировку стекол, которая не соответствует ГОСТу? По какой конкретно статье закона это делается? Елена 
 Начнем с того, что вы нарушили «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации…», в частности п. 7.3, нанеся «покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя». Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88 (75% – для ветрoвых cтeкoл; 70% – для cтекoл, не являющихcя ветрoвыми, но oпределяющих переднюю oбзoрнocть; cветoпрoпуcкaние прoчих неветрoвых cтекoл не нoрмиpуетcя). А в соответствии с ч. 1 ст. 12.5 Кодекса об административных правонарушениях в этих условиях эксплуатация транспортных средств запрещена и влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 1/2 минимального размера оплаты труда. Однако при этом никакого изъятия талона ГТО, снятия номеров, эвакуации на спецстоянки и прочего закон не предусматривает.

ПРАВОведение

Зеленый соблазн 
 
 На площади Пречистенских Ворот водитель проехал на запрещающий сигнал светофора, идет оформление протокола. Водительский стаж нарушителя Б. 11 лет, он регулярно ездит этим маршрутом, но сегодня был невнимателен, против фиксации нарушения не возражал и искренне раскаивался. Наши строгие, но справедливые попутчики выписывают штрафную квитанцию, и старший инспектор 5-го отдела на спецтрассе капитан милиции Владимир Иванович Баранов комментирует произошедшее:
 – Наиболее частые нарушения здесь – игнорирование водителями запрещающего сигнала светофора, проезжают на красный свет, так как дальний светофор включается зеленым, а на ближайший не обращают внимания. И это несмотря на то, что светофоры отличные – на светодиодах. 
 
 – А какие нарушения стали реже встречаться? 
 – Нечасто теперь увидишь водителя с просроченным талоном техосмотра. Что способствовало этому? Усиление карательных санкций – штраф хоть и остался 50 руб., но теперь снимают номера и лишают водителя права вождения. Скоростной режим на этом перекрестке тоже нарушается редко – слишком высока интенсивность движения в городе. А вот о ремнях безопасности все водители, похоже, забыли. Этому нарушению будем уделять особое внимание на рейде. И наличию детских удерживающих кресел тоже. 
 
 
 
 
 Карман – не дублер 
 Едем дальше. На пересечении Бережковской набережной с Третьим транспортным кольцом развязка, по мнению инспектора ДПС лейтенанта милиции Романа Завражнова, идеальная. Спроектированный транспортный карман по направлению к Кутузовскому проспекту дает водителям возможность, не занимая левого ряда для поворота на улицу Косыгина, проехать в этом направлении прямо на разрешающий сигнал светофора. 
 
 – А в реальности что получается? 
 – Казалось бы, не должно быть провоцирующих аварийные ситуации разворотов. То есть из среднего и даже правого ряда, когда водитель забыл перестроиться для поворота, – считает Роман. – Но и здесь жди подвоха – автолюбители используют транспортный карман как побочную дорогу, дублер, чтобы обойти другие машины и проехать-таки прямо на запрещающий знак. 
 
 – Чем себя оправдывают? 
 – Спешкой, невнимательностью, отсутствием понятных указателей, знаков. Но ведь установлены огромные щиты, объясняющие развязку. А ведь прямо за транспортным карманом пешеходный переход, и зеленый свет открывается только для пешеходов или для автомобилей, движущихся по прямой. Сэкономили полторы минуты, а жизни людей, спокойно пересекающих оживленную магистраль по зебре, подвергли серьезной опасности.
 
 
 
 
 Короткий горизонт 
 По пути нашего следования – авария. Участники ДТП готовятся давать объяснения, инспектор ДПС производит замеры. 
 
 – В чем суть случившегося? 
 – Банальная неосторожность двух водителей, совершавших разворот через разделительную полосу – один раньше, другой чуть дальше по дороге. На новом направлении водитель, совершавший поворот впереди, уже вышел из него на прямолинейное движение, а тот, что оказался ближе, еще находясь в повороте и имея помеху справа в виде первой машины, неосторожно продолжил поворот, повредив передним номерным знаком левый борт уже развернувшегося авто. 
 Ситуация спорная: то ли расторопный не держал дистанцию, вставая в полосу вслед за разворачивающимся автомобилем, то ли второй участник ДТП игнорировал помеху справа, вовремя, правда, спохватившись. На обоих авто царапины еле видны. Для этих случаев необходимо отогнать автомобили, чтобы не мешать проезду транспорта. Оперативно подоспевшие инспекторы четко и слаженно проделали свою работу, соблюдая все протокольные требования. 
 – Огромного количества таких аварий можно было бы избежать, если б водители не спешили, действовали на дороге осмотрительно, не создавая проблем другим, а значит, и себе. Нам нужны не недели, а месячники, годовики безопасности, – заметил инспектор ДПС. – Ведь, объективно, какие бы дороги ни были, как бы четко ни переключались светофоры – безопасность не повысить. Проблема в головах водителей, в узости мышления, коротком горизонте, когда за сиюминутной суетой не видно общей картины. 
 
 
 
 Для справки 
 На техническое перевооружение экипажей ГИБДД (только на транспорт) отведено 6 млн. руб. из 1 млрд. 833 млн. рублей, выделенных на «Программу повышения безопасности дорожного движения» в 2007 году, на пропаганду – 2 млн. руб. в общей сумме расходов. В программе этого года также постройка современных автодромов, ремонт автомобильных путепроводов, поддержка спортшкол и добровольных объединений любителей автоспорта, реализация пилотных проектов замены постов дорожно-патрульной службы техническими автоматическими системами контроля.

Один день на службе безопасности

Ушакова Ирина

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Rio X Line

Автомобиль Rio X Line: обзоры, новости, машина Рио Х лайн - комплектации, характеристики, разные поколения Rio X Line – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rio X Line: читайте свежие новости об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Rio X Line: читайте интересные статьи об авто модели Рио Х лайн – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест обновленного Kia Rio X: а где же эмоции?!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест самого быстрого китайского кроссовера: 6,8 сек до сотни!

Канунников Сергей

Этот Москвич пережил страну! Тест любимой машины

Садков Георгий

Двигатель объемом 1,4 л развивает приличные для такого класса автомобилей 50 л.с.

Виноградов Александр

Tesla, Nissan Leaf, Jaguar I‑Pace… Электромобили перестают быть экзотикой на наших дорогах – даже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925935-plyus-ehlektrifikatsiya/">«китайцы» подтягиваются</a>! Мы привычно ждем от «электричек» хорошей тяги и тишины в салоне, но к зиме они зачастую приспособлены неважно. Audi e‑tron в этом смысле почти не отличается от остальных электромобилей. Но шокирует другим.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c1ZpdTSIyTuPieSkZaGZzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>AUDI E-TRON. Цена в России от 5 780 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Страна беззеркалья</h2>Захлопываешь дверь – и словно оказываешься в танке с тонировкой. Нормально видно только вперед. Вместо зеркал – наружные камеры заднего вида и экранчики… нет, не на привычном месте, а на дверных панелях. Радует, что это всего лишь опция за 94 тысячи рублей. Впрочем, большинство думает иначе — и берет машину с такими зеркалами.Как меняется мир! Когда-то наружных зеркал на машинах вообще не было. Позже покупатели Жигулей и Москвичей обнаруживали в комплекте одно – левое, водительское. Затем хорошие наружные зеркала стали нормой, а их электрорегулировку и обогрев считали правилом хорошего тона для производителей. И вот – снова без зеркал!Смотрится беззеркальный e‑tron эффектно. Но каждый раз перефокусировать зрение, выискивая небольшие дисплеи где-то внизу,  небезопасно. Кое-как адаптировался только к концу дня.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/94NhPro8uZMaWwCtbnbI3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вместо тахометра – пауэрметр, показывающий уровень используемой мощности. Но главные приборы для любой «электрички» – указатели запаса хода и заряда батареи.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kcJrAzx4mkcOlhBcLexTyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Как я ни пытался, но привыкнуть к отсутствию боковых зеркал не смог. В потоке еще куда ни шло, но с парковкой совсем беда – ощущение габаритов пропадает начисто.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xbrlxo07WmPpzSifCDKN9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Типичный для Audi интерьер почти не выдает электрическую сущность. Тактильный рай с проработанной эргономикой и обилием тачскринов. Селектор выбора режимов традиционен и не требует привыкания. В меню Drive Select есть разные режимы движения: от экономичного Efficiency до наименее ­рачительного Dynamic.</figcaption></figure> С парковкой совсем беда – на экранах искаженная реальность, не дающая чувство габаритов. А в сумерках – расплывающаяся из-за «зерна». Худо-бедно помогает трехмерное изображение с камер кругового обзора: глядя на нарисованную машинку на центральном дисплее, можно понять происходящее.<h2>Без переключений</h2>В остальном e‑tron более традиционен – по электромобильным меркам, конечно. Все 300 кВт (408 л.с.) доступны уже со старта – правда, в течение всего 8 секунд, а дальше мощность падает примерно на 10%. Но этого хватает, чтобы даже в экономичном режиме набирать 100 км/ч за 6,6 с (замерял!), а в динамичном – за 5,5 с! Быстрее, чем заявлено! Не всякий вестибулярный аппарат выдержит, но электромобилю хоть бы хны: динамика не падает ни после десяти, ни после пятнадцати жестких стартов с места.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hgpIszx5jLp3zUl3tkV_OQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Компоновка традиционна для электрокара, созданного с нуля. На каждой оси – по электромотору. Суммарная пиковая отдача – 300 кВт. В полу – литий-ионная батарея емкостью 95 кВт·ч.</figcaption></figure> Декларированные 436 км автономного хода интересны тем, что подсчитаны по новому циклу WLTP и вроде бы должны совпадать с реальностью. Я попробовал. Получается 330–340 км, не больше. Это если не экономить: позволять себе «притопить» и использовать все потребители энергии, вроде кондиционера. Зимой пробег всяко будет меньше. Но это уже и не 100–150 км, характерные для электромобилей прежних времен. Можно задуматься над возможностью дальних путешествий.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LORsidjQkboHruEptoYkjA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Какова вероятность встретить на зарядной станции другой электромобиль, который занял единственную розетку? Как показала практика – выше ожидаемого.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RFEuyHsSdZVivlE6JrSATg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подкапотном багажничке – набор кабелей на случай, если таковых не имеется у зарядной станции или если надо заряжаться от бытовой сети.</figcaption></figure>Где заряжаться? В гараже или у дома у меня возможности нет. Приложение PlugShare нашло две станции неподалеку. Первая – в подземном паркинге торгового центра. Из трех стоек быстрой зарядки не работает ни одна! А рядом объявление: заряжайтесь от обычной розетки на 380 В. Спасибо, что бесплатно. До полного заряда придется ждать больше шести часов, да еще надо поймать удачный момент – рядом мойка, и почти все места для электромобилей заняты клиентскими машинами. Наша страна идет к технологичному будущему — но не все еще в курсе.На другой станции все работало. Правда, разъем для экспресс-зарядки был стандарта США и Японии: в комплектации Audi такого нет. Снова единственный вариант – довольствоваться 380‑вольтовой розеткой. Оставил машину заряжаться на ночь, а сам пошел домой с мыслями о светлом завтра.<h2>Праздник не для всех</h2>Можно ли жить с электромобилем? Если не питать иллюзий про дальние путешествия, то вполне. Одно дело — оказаться у неработающей зарядки в двух шагах от дома, другое – где-нибудь под Вышним Волочком. По городу запаса хода уже хватает для поездок на работу и обратно, не заряжаясь каждый день. Даже если подключаться к своей домашней сети, стоимость закаченного электричества не превысит затраты на бензин в эквиваленте 3 л/100 км. Сотрудники АЗС, на которой расположена ближайшая к дому зарядная колонка, говорят, что раньше электромобиль был для них событием, а сейчас – постоянный гость.Конечно, базовый e‑tron (с нормальными зеркалами!) за 5,8 миллиона — это запредельно. Но соразмерные и аналогично упакованные кроссоверы Audi Q7 или Q8 стоят не меньше. При этом «электричка» едет тише, рулится очень похоже, а неровности проходит даже с большим благородством.Как бы ни был хорош Audi e‑tron, для большинства из нас он просто дополняет ряд технологически интересных, но далеких от реальной жизни машин. Доступных и массовых электромобилей с достойным запасом хода пока нет. Появятся – тогда и поговорим о действительно светлом будущем. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SBZl7Trh4CVX_1nagG3M3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если не считать сумасшедшей динамики, то в остальном e‑tron – типичный большой кроссовер Audi. Надежный в управлении, понятный и очень «рулежный».</figcaption></figure> <h4>AUDI E-TRON</h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 4901/1935/1629/2928 мм</li><li>Снаряженная масса 2555 кг</li><li>Двигатель электрический, 300 кВт/408 л.с.; 650 Н·м, литий-ионная батарея емкостью 95 кВт·ч</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 5,7 с</li><li>Максимальный запас хода 436 км</li><li>Трансмиссия полный привод</li></ul>Редакция «За рулем» выражает благодарность Артему Маркову за предоставленный катер и Royal Yacht Club за помощь в съемке.<ul><li>Безопасно парковаться
теперь стало легче — благодаря <a href="https://shop.zr.ru/catalog/zashchita-kamery-zadnego-vida/">защите камеры
заднего вида</a>. Используйте возможности
вашего автомобиля на 100%  благодаря интересным предложениям нашего
интернет-магазина.</li></ul>

Электрический Audi: в городе жить можно. С трудом

Кульнев Александр

AUDI E-TRON. Цена в России от 5 780 000 ₽

Милешкин Кирилл

Одна из них — 2495 кг полной массы, другая — 3490. Для управления любой из них достаточно категории В в правах, но первая вдобавок дает право беспрепятственного движения за пределами грузового каркаса столицы. Отрадно, что при адаптации автомобиля учли московские особенности.Под кабиной урчит рядный четырехцилиндровый дизель объемом 2 литра. С него сняли 130 л.с. и 285 Н·м. Коробка передач – 6-ступенчатая механика. Первая и задняя передачи отличаются передаточными числами, создающими эффект понижайки: 5,441 и 4,935 соответственно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k2u2zL3uu_smq622qWrQow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Система стабилизации входит в базовое оснащение. Передняя подвеска – на двойных поперечных рычагах, сзади стоит мост со стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза дисковые спереди и барабанные сзади.На шасси можно устанавливать надстройки размерами до 3200×1800×2000 мм. Необычная деталь — у машины разные колеса: 15 дюймов спереди и 13 дюймов сзади. Это сулит неудобства в эксплуатации. Придется рисковать или для полного спокойствия возить с собой два запасных колеса.Формально в кабине три места, но посередине будет некомфортно даже низкорослому человеку. Поэтому удобнее откинуть среднюю часть вперед и использовать как многофункциональный подлокотник. Качество материала отделки сидений улучшили специально для России.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E_a_C-0AbM9x2DqX1OPmHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В богатую комплектацию включили мультируль с управлением круиз-контролем и «музыкой», кондиционер, электропакет, обогрев зеркал и водительского сиденья, центральный замок. Для хранения вещей есть, помимо бардачка, отсек для бумаг, очечник, карманы в дверях, подстаканники, пространство за спинками сидений. Шумоизоляцию улучшили матами на полу и моторном щите.Цены объявят ближе к старту продаж. Первые поставки пойдут из Китая, но на казахстанском заводе «СарыаркаАвтоПром» производство уже налаживают, и цены обещают конкурентоспособные. С уходом таганрогского грузовичка Hyundai Porter среди подобных машин правят бал ГАЗели, а остаток спроса добирает УАЗ Профи.<ul><li>Разумное дополнение в
комплектацию любому коммерческому транспорту и не только! Расширяем возможности
для перевозки при помощи <a href="https://shop.zr.ru/catalog/farkopy/">ТСУ</a>.</li></ul>

Новый мини-грузовик для России: у него разные колеса

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Дороги