Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

«За рулем»

Работы в ЦАО
 1. Абрикосовский пер.
 2. Андроньевская М. ул.
 3. Благовещенский пер.
 4. Боярский пер.
 5. Брестская 2-я ул.*
 6. Брюсов пер.
 7. Вековая ул.
 8. Глубокий пер.
 9. Головин Б. пер.
 10. Грузинская Б. ул.*
 11. Донская ул.*
 12. Дровяной Б. пер.
 13. Дровяной М. пер.
 14. Дурова ул.*
 15. Елизаветинский пер.
 16. Елисеевский пер.
 17. Зачатьевский 1-й пер.
 18. Зачатьевский 2-й пер.
 19. Зачатьевский 3-й пер.
 20. Калитниковский М. пр.
 21. Капельский пер.
 22. Колобовский 1-й пер.
 23. Коптельский 1-й пер.
 24. Коробейников пер.
 25. Котельнический 5-й пер.
 26. Красноворотский пр-д
 27. Кривоколенный пер.
 28. Мантулинская ул.
 29. Мартыновский пер.
 30. Милютинский пер.
 31. Молочный пер.
 32. Новая дорога ул.
 33. Новорязанская ул.*
 34. Новосущевская ул.*
 35. Обыденский 2-й пер.
 36. Ольховская ул. (от Н. Красно-
 сельcкой ул. до Спартаковского пер.)
 37. Пестовский пер.
 38. Пироговская М. ул.*
 39. Плющиха ул.*
 40. Померанцев пер.
 41. Проезд у здания правительства РФ
 42. Радио ул.
 43. Рогожский М. пер.
 44. Садовническая ул.*
 45. Садовнический пер.
 46. Селезневская ул.*
 47. Смоленская наб.*
 48. Смоленская ул.*
 49. Стрельбищенский пер.*
 50. Суворовская пл.
 51. Сыромятническая Верхняя ул.*
 52. Сыромятнический 3-й пер.*
 53. Фрунзенская 2-я ул.*
 54. Черногрязская 2-я ул.
 55. Шаболовка ул.
 А также Третье транспортное кольцо
 от ул. Верземенка до Новоалексеевского
 монастыря* и от Вятской ул.
 до Сущевского Вала.
 * Объекты дорожного хозяйства с наибольшим ко-
 личеством дефектов и разрушений, на которых ка-
 питальный ремонт всех конструктивных элемен-
 тов будет выполнен по технологическому регла-
 менту в полном объеме, с частичной или полной
 заменой двух слоев асфальтобетонного покрытия.

Внимание! Ремонт!

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Машина стояла во дворе. Упала сосулька на пристройку и отскочила в машину. Помято крыло. Я был дома, сразу вышел. Все это видели две женщины из нашего подъезда. Знаков типа «Ахтунг, сосульки» и ограждений не было и в помине. Крышу не чистили. Позвонил в дежурную часть. Приехал дознаватель. Съездили к оперуполномоченному. Написал заявление, составили протокол. Опер сказал: «Ждите отказное, потом с ним пойдете в суд на ДЕЗ. Мы только составляем протокол». Время идет, а ничего не происходит. Что я сделал не так? Олег Петрович
 Вам необходимо обратиться в отделение милиции, которое проводило проверку по данному факту, и узнать о том, какое было принято решение по вашему заявлению. Скорее всего, это постановление об отказе в возбуждении уголовного дела, в котором будут подробно описаны обстоятельства происшествия. Данное постановление и иные документы проверки будут являться доказательствами причинения ущерба в это время и при данных обстоятельствах. Далее необходимо оценить причиненный ущерб, пригласив на осмотр в оценочную организацию и представителей службы, отвечающей за содержание домов. После получения отчета об оценке можно обращаться в суд. Только надо иметь в виду, что задача истца в таком деле – доказать какиелибо нарушения в действиях ответчиков (например, несвоевременную уборку, если она является обязательной), а также причинную связь между этими нарушениями и ущербом. 
 
 Я ежегодно получаю из налоговой инспекции квитанцию об уплате налога за мотоцикл, в расчете там фигурируют все 12 месяцев в году. Но! Во-первых, это просто глупо: в нашей стране и при нашем климате. Во-вторых, ОСАГО я оплачиваю только 6 месяцев, соответственно по закону не имею права использовать мотоцикл остальные полгода и, как честный гражданин, не использую его в зимние 6 месяцев. Есть ли способ официально сократить налоги? Петр 
 К сожалению, данный вопрос пока не нашел своего урегулирования в законодательстве. В соответствии с ч. 1 ст. 357 Налогового кодекса плательщиками транспортного налога, квитанции об уплате которого вам приходят ежегодно, признаются лица, на которых зарегистрированы транспортныесредства, ставшие объектом налогообложения. То есть по смыслу закона основанием для начисления налога является сам факт регистрации транспортного средства, а не использование его только в определенный период и т.п. Конечно, данный вопрос требует дальнейшей проработки на законодательном уровне с учетом сказанного, однако пока никаких законопроектов на данный счет не существует. Единственный способ избежать начисления налога за какой-то период – снять на это время мотоцикл с учета, а затем при необходимости эксплуатации заново зарегистрировать. Однако при непростой ситуации с регистрацией транспортных средств вряд ли этот вариант вас устроит. 
 
 Два авто ехали с разных сторон по пересекающимся улицам. Авария произошла на регулируемом светофором перекрестке. Один автомобиль на зеленый сигнал светофора совершал левый поворот. Другой ехал прямо, но из-за сломанного светофора (постоянно горящий желтый то с красным, то с зеленым), неверно оценив ситуацию, одновременно с первым выехал на перекресток, где и произошло ДТП. Считается ли нарушением выезд второго авто на перекресток и кто здесь виноват? Владимир
 Так называемые «светофорные» ДТП очень сложны в плане объективного изучения обстоятельств, правильного определения виновника происшествия и доказывания его вины. Однозначный ответ на ваш вопрос может дать только расследование, в ходе которого, скорее всего, понадобится автотехническая экспертиза. С учетом всех известных обстоятельств (режим работы светофора, дорожная разметка, направления движения автомобилей как до, так и после столкновения, действия водителей в сложившейся дорожной обстановке и пр.) эксперты установят, кем из водителей и какие конкретно требования Правил дорожного движения были нарушены и чье нарушение повлекло столкновение. 
 
 Владелец машины оформил генеральную доверенность на меня и моего сына (в одной доверенности мы двое). Знаю, что продать машину по генеральной доверенности самому себе я не могу, а вот сыну я могу ее продать? Владимир 
 Да, можете. Доверенностью признается письменное уполномочие, выдаваемое одним лицом другому лицу для представительства перед третьими лицами (ч. 1 ст. 185 Гражданского кодекса РФ). При этом доверенное лицо становится представителем своего доверителя, а потому оно не вправе совершать сделки от имени доверителя в отношении себя лично (ч. 3 ст. 182 ГК). Поскольку в силу имеющейся доверенности вы и ваш сын являетесь представителями собственника автомашины, то есть продавца, выступать одновременно продавцом (от имени собственника) и покупателем данной машины каждый из вас не вправе. Однако, если сын будет выступать покупателем от себя лично, а вы продавцом от имени собственника на основании доверенности, нарушения закона не будет. 
 
 Продавали машину по доверенности. Через какое-то время покупатель на той машине попал в ДТП. Страховки у водителя не было, пострадавшая подала в суд на нас, как на владельцев. Получается, что при продаже авто по доверенности передается только право пользования, а обязанности все остаются на старом владельце? Или это не так? Кто должен выплачивать ущерб? Елена 
 На практике такое случается, и связано это с несколько разносторонней трактовкой закона. Однако наиболее правильной представляется следующая позиция. В соответствии со ст. 1064 Гражданского кодекса (устанавливающей общие основания за причинение вреда) вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. При этом законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда. Поскольку в силу своих свойств автомобиль является источником повышенной опасности, причинение вреда в результате его использования регулируется специальной нормой – ст. 1079 кодекса. В соответствии с ч. 1 этой статьи юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов и т.п.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. 
 При этом обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, хозяйственного ведения или оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.). 
 Из этого следует, что, если в момент причинения вреда за рулем автомобиля находилось лицо, которое управляло им на законном основании (в данном случае – по доверенности), владельцем данного источника повышенной опасности является именно это лицо, и обязанность возмещения причиненного им вреда должна быть возложена именно на него. 
 Поэтому вам необходимо подготовить для суда письменные возражения со ссылками на данные нормы закона и просить произвести замену ненадлежащего ответчика, которым являетесь вы, на надлежащего, то есть то лицо, которое управляло автомашиной на основании доверенности. В случае, если истец не будет согласен на такую замену (а замена ответчика производится только с согласия истца), надо просить суд отказать ему в иске по вышеуказанным обстоятельствам.

ПРАВОведение

И был год 2006-й. И создала Chevrolet новый автомобиль D-класса, и был он оригинальным, завидно укомплектованным и, главное, доступным. И назвали его Chevrolet Epica. 
 И был год 2007-й. И появился покупатель, и выбрал он Chevrolet Epica. И не было у него достаточно средств… 
 Продолжение истории в подобающем автомобилю эпическом стиле может иметь вполне счастливый конец. Потому что было и есть решение такой проблемы – приобрести машину в кредит. 
 
 Chevrolet Epica – автомобиль, который действительно заслуживает особого признания в среде представительских автомобилей. Автолюбителей не только привлечет его строгий, но элегантный внешний вид, технические характеристики, но и цена, за которую все это «богатство» отдают. Сегодня такая машина в базовой комплектации (а под ней понимается гораздо большее количество компонентов, чем можно себе представить), с объемом двигателя 2 л, механической коробкой передач стоит $22 990. Нет возможности сократить свои капиталы на эту сумму сразу – можно отдавать постепенно. Вот что предлагают банки. 
 
 Если вы готовы в качестве первого взноса внести 10%, то есть $2299, то свои услуги предоставит Банк Москвы. Его благосклонность обойдется вамв 10-процентнуюгодовуюставкувнезависимости от срока кредита. Сотрудничество с этим банком обеспечивает невысокие проценты по страховке каско, даже если вы не очень опытный по мерке страховых компаний водитель. Страховка ОСАГО в случае сChevrolet Epica будет приличной, но ведь и машина имеет 144 л.с. 
 Можно сократить процентную ставку, увеличив первоначальный взнос. Например, 20% – это уже минимальные годовые проценты. Такую программу можно увидеть в Райффайзенбанке. Но вот «щадящей» страховки тут уже не будет: другие страховые компании – другие цифры. Есть в этом случае и некоторая проблема со сроками: этот банк охотнее сотрудничает с теми заемщиками, которые не любят растягивать кредитные отношения. Вероятность оформления кредита на три года несколько больше. 
 Важно правильно оценить ежемесячные платежи. Ведь и в первом, и во втором случае вам предстоит проинформировать банки о своих доходах. Платежеспособными вас признают, если ваша зарплата (официальная или неофициальная) в 2,5 раза больше платежа по кредиту в месяц. 
 
 Если же вы не хотите посвящать банк в тайну накопления своих капиталов, то тогда можно воспользоваться предложением Собинбанка по беспроцентной рассрочке. В качестве гарантий этот банк требует только паспорт и права. Сами же выплаты в рассрочку представляют собой следующее. Необходимо внести сразу половину стоимости Chevrolet Epica – 298 870 рублей. Обращаем ваше внимание, что платить в рассрочку можно только в рублях. Далее нужно выбрать срок, за который вы полностью рассчитаетесь с банком, – от 1 до 3 лет. Например, если вы выбираете 3-летнюю рассрочку, то каждый месяц будете платить по 8302 рубля. Страховка в таком случае фиксированная – 9,99% ($2299), а выбирать можно лишь из четырех страховых компаний – «Росгосстрах», НАСТА, «Югория», «СтандартРезерв». Как правило, от вас потребуется обязательная установка дополнительного охранного оборудования.

Крест на ожидании

Конечно, стандартный набор и здесь присутствует: история города уходит в глубь веков (Юрий Долгорукий основал Переславль в 1152 году), в здешних местах бывали личности всем известные (Петр I строил свой «потешный флот», а Александр Невский так и вовсе тут родился), архитектурные памятники на загляденье (Спасо-Преображенский собор, к примеру, возвели еще в 1157 году, при Юрии Долгоруком, – это прекрасный образец древнерусской архитектуры). Но кроме всего вышеперечисленного Переславль богат забавами. Занятно там и весело. Поэтому каждый может так спланировать свою поездку, чтобы впечатления от исторических и архитектурных достопримечательностей дополнить хорошим настроением, создавать которое местные придумщики большие мастера. 
 
 Для начала поезжайте в Музей паровозов. Его организовали энтузиасты, собиравшие подвижной состав по всей стране. Экспозиция посвящена узкоколейному транспорту, поэтому и паровозы, и вагоны здесь хотя и настоящие, но выглядят едва ли не как игрушечные, словно перед нами уменьшенные копии больших, «настоящих» механизмов. Сюда порой наезжают киношники. Совсем недавно тоже фильм снимали: построили рядом с музеем «немецкий» лагерь для военнопленных, отсняли все, что нужно было, и уехали, а лагерь бутафорский так и остался. 
 Летом в Музее паровозов есть забава для сильных и выносливых. Можно взять напрокат дрезину и покататься по проложенной в лесу узкоколейке. Теперь в Веськово, которое мы проезжали, направляясь в Музей паровозов. Здесь тоже есть музей, и его невозможно не заметить – такой он весь разноцветный и нарядный, забавными фразами расписан. Это Музей чайников. Он и внутри веселый, в комнатах даже половицы выкрашены в разные цвета. А девчонки-экскурсоводы про экспонаты этого потешного музея так рассказ ведут, что все смеются. 
 
 В самом Переславле есть еще один такой же веселый музей – Музей утюга. Его организовали те же самые люди, которые создали музей в Веськово, поэтому и здесь нескучно. А еще экспонаты можно купить, и есть здесь не только утюги. На наших глазах женщина из группы экскурсантов приобрела латунный рукомойник. Красивый такой, блестит. Шесть тысяч отдала. Неблестел бы, вышел бы дешевле.
 
 Следующая точка на маршруте – Дом Берендея. Он наряден и красив. И хорошо бы вам оказаться рядом с ним тогда, когда в гости к Берендею приведут тургруппу, – сможете увидеть, как местные затейники умеют развлекать. Стараются они на совесть, их веселье неподдельное, и полтора часа пролетают как одно мгновение. Если вы отправляетесь в Переславль несколькими машинами, программу в Доме Берендея можно заказать и лично для себя – тут главное, чтобы компания была большая: празднику масштаб нужен.
 
 Как проехать
 
 Выезд из Москвы по Ярославскому шоссе. До Переславля километров 125 от МКАД. Перед поворотом на Александров сужение дороги, обгонять не советуем – сотрудники автоинспекции не дремлют, да и местность холмистая.
 Въезжаем в Ярославскую область, после деревни Глебовское затяжной подъем, за ним пост ГИБДД (суровый – следите за ремнями безопасности). Сразу после поста развилка – направо объездная вокруг Переславля, прямо – сам город.

Потешный уик-энд

Кончилась короткая зима. Но, несмотря на свою мягкость, она уже успела слегка утомить. Весь холодный сезон мы бегали на лыжах, прыгали с парашютом, носились на собачьих упряжках в стремлении сохранить тонус и уйти от депрессии. И вдруг пришла теплая, ленивая пора, когда мы внезапно ощутили, что не надо никуда бежать, незачем прыгать и нестись сломя голову. А хочется просто подышать свежим лесным воздухом, вытянуть ноги, приземлившись на скамейку, и посидеть в беседке на берегу полноводной апрельской речки, наблюдая за просыпающейся природой и размышляя о смысле жизни. 
 
 Сегодня в Московской области в считанных километрах от МКАД появилось довольно много цивилизованных мест отдыха, где можно умиротворить напряженную городской суетой душу. «АТЛАС ПАРК-ОТЕЛЬ» расположился менее чем в 30 км от МКАД по Симферопольскому шоссе. Здесь есть все необходимые атрибуты старого доброго подмосковного уикэнда: тихие аллейки, разбросанные меж вековых сосен и дубов, деловито шуршащие лесные муравейники, заботливо обнесенные деревянными заборчиками, искусно выполненные скворечники, нетерпеливо ожидающие беспокойных квартирантов, полянки с кострищами, выложенными камнями, для любителей ночных песен под гитару и, конечно, уютные беседки на берегу маленькой речки с ласковым названием Рожайка.
 
 «АТЛАС ПАРК-ОТЕЛЬ» – необычный гостиничный комплекс, и главная его изюминка кроется в названии. Это маленькое путешествие по всему миру. Номера, рестораны, бары, комнаты отдыха – все выполнено в стиле разных уголков земного шара. Например, Индонезия с пышной зеленью и ротанговой мебелью представлена в просторном лобби-баре. Заглянув в бар под названием «Морской», можно почувствовать себя отважным пиратом, рассекающим волны Карибского моря на палубе старинного корабля. Беседки по берегу реки продолжают линию путешествия: таинственная Япония, серьезная Германия, романтичная Франция. Номера также интернационально стилизованы. Самый большой люкс – «Греческий» – пробуждает дух завоеваний. «Африканский» наполняет душу экзотическими эмоциями, а «Кантри» – для любителей Дикого Запада.
 
 Те, у кого еще есть невыплеснутая энергия, могут произвести разведку местности верхом на лошади, велосипеде, роликах или на квадроцикле. Можно пострелять в тире из пневматического оружия или лука. Разумеется, в самом гостиничном комплексе предусмотрены все условия для тех, кто хочет наслаждаться первозданностью природы без отрыва от цивилизации: бассейн, сауны, ресторан, бары, дискотека, боулинг, бильярд, шахматы-шашки, фитнес-клуб и даже услуги косметолога. В «АТЛАС ПАРКЕ» работает целая команда шоуменов, которые не дадут заскучать гостям отеля. Почти каждый вечер здесь проходят театрализованные представления, заезжают знаменитости, без устали работают диджеи. Есть и команда аниматоров. Это совершенно новое направление развлекательных услуг появилось всего несколько лет назад. Нет, вам не будут показывать мультики и не станут рисовать их на ваших глазах. Цель аниматоров – с помощью разных затей, игр и авантюр оживить вечернее томление, которое неизбежно наступает после целительных лесных прогулок. 
 
 Иван Ивановский, шеф аниматоров, признается, что в подмосковном гостиничном комплексе, куда гости приезжают порой только на выходные, довольно сложно быть зажигательно веселым и при этом оставаться ненавязчивым. Дело в том, что где-нибудь на югах, когда люди через неделю уже готовы пуститься во все тяжкие от скуки, это проходит на ура. Но в «АТЛАС ПАРК-ОТЕЛЬ» посетители приезжают именно отдохнуть от городской суеты, чтобы ничто не мелькало перед глазами и никто не напоминал о социальной природе человека. Поэтому команда аниматоров здесь подобрана из таких людей, которые своим творческим куражом способны поднять настроение даже самым угрюмым и серьезным господам.
 
 И еще одна приятная вещь – во время пребывания в отеле можно оставить своих детей на попечение профессиональных воспитателей. И это будут не пожилые и строгие «фрекен Бок», а молодые чуткие девушки, которые найдут подход к каждому ребенку и «привяжут» его к себе на то время, пока взрослые будут наслаждаться свободой и... всеми перечисленными выше удовольствиями. 
 Тел.: (495) 223-62-66/67, www.atlas-hotel.ru

АТЛАС МИРА на берегу Рожайки

Там ГЗР пояснили, что сейчас Технический регламент находится в завершающей стадии разработки и через некоторое время будет вынесен на рассмотрение Госдумы.
 
 Вообще, в соответствии с действующим законодательством функции контроля и надзора за качеством и безопасностью изготовляемой и реализуемой продукции (в том числе моторного топлива) закреплены за федеральными органами исполнительной власти, в том числе за Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Ростехрегулирование). Как, кстати, и права по применению мер к субъектам хозяйственной деятельности за выявленные нарушения. Поэтому вести речь о передаче функций не совсем корректно.
 В Ростехрегулировании нам рассказали, что в прошлом году Федеральным агентством выборочным контролем проверено 1,5 тыс. субъектов хозяйственной деятельности, осуществляющих реализацию моторного топлива. Почти на половине из них были выявлены нарушения. Материалы по 600 нарушениям переданы в судебные органы для применения правовых мер как к должностным, так и к юридическим лицам.
 – Государственный контроль (надзор) в указанной сфере может осуществляться органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, уполномоченными на выполнение этих функций правовыми актами Российской Федерации, – прокомментировали нам ситуацию в пресс-службе Ростехрегулирования. – В целях регламентации полномочий федеральных органов исполнительной власти и субъектов Российской Федерации по вопросам
 государственного контроля (надзора) за качеством топлива в соответствии с порядком, установленным федеральным законом «О техническом регулировании», разработан проект специального технического регламента «О требованиях к бензинам, дизельному топливу и отдельным горюче-смазочным материалам»,
 который находится на согласовании с заинтересованными министерствами и ведомствами.
 Следует, однако, отметить, что административным законодательством органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации не предоставлены права по применению штрафных санкций и других мер к субъектам хозяйственной деятельности, изготавливающим и реализующим моторное топливо. Поэтому следующее слово за Госдумой.

Подсудимый бензин

Нашей тропой
 
 Экипаж № 1 (Павел Ухаров, Борис Романенко)
 
 Легенда
 
 ул. Садовая-Сухаревская – Олимпийский пр-т – ул. Селезневская – пл. Борьбы – ул. Новосущевская – ул. Палиха – ул. Лесная – пл. Тверской Заставы
 
 14.30 – Сухаревская пл., 3 (1).
 
 Пока свободно, но на светофоре, разумеется, постояли. Всюду полно гаишников, они на каждом шагу. Лениво помахивают жезлами, греясь на весеннем солнышке. То и дело раздается звук свистка. Создается ощущение, что мы на тренировке футбольной команды.
 
 14.35 – светофор перед поворотом на Олимпийский проспект (2).
 
 Стоим. При подъезде с удивлением обнаруживаем, что светофор… не работает. Зато стоит регулировщик. Вспоминаем соответствующие сигналы. На Селезневской улице свободно, и нас не задерживает даже ДТП прямо посреди улицы.
 
 14.40 – площадь Борьбы (3).
 
 Стоим на светофоре, но это ненадолго. Далее все чисто. Даже на Палихе проскакиваем как по маслу. Машины стоят в другую сторону, а на выезд на шоссе пока столпотворения нет. По Лесной тоже неплохо едем, несмотря на то, что по правой полосе совершенно бесцеремонно выстроились фуры.
 
 14.45 – Лесная, 8. 
 На светофоре при выезде на Ленинградку пришлось постоять. Но это нормально (4).
 
 14.47 – «Белорусский вокзал». 
 Сценарист и режиссер – Елена Шитикова. В ролях – Павел Ухаров. Оператор – Борис Романенко.
 
 Финиш
 
 Время в пути – 17 минут. Пробег – 5,8 км.
 
 Дорога через Олимпийский проспект свободна и приятна в это время суток. К тому же по ходу движения здесь можно насладиться прекрасными творениями архитектуры: спорткомплекс «Олимпийский», Театр зверей им. Дурова, Театр Российской Армии и т.д.
 
 Прямо по Садовым
 
 Экипаж № 2 (Илья Пименов, Олег Алексеев)
 
 Легенда
 ул. Садовая-Сухаревская – ул. Садовая-Самотечная – ул. Садовая-Триумфальная – ул. Фадеева – ул. Чаянова – ул. Александра Невского – ул. Лесная – пл.Тверской Заставы
 Подъезжаем к месту старта за минуту до, сверяем часы. Стартуем.
 
 14.30 – НИИ им. Склифософского.
 
 Движение по Садовому средней плотности, поэтому мы полны оптимизма. Покататься в погожий денек выехал даже древний Citroen 2CV на спицованных (!) колесах. Катится прямо за нами. Посмотрев на эстакаду у Театра кукол им. С.В. Образцова, едем правее и ниже (1).
 
 14.35 – стоим на перекрестке с Олимпийским.
 Стартуем, обруливая колодец с незакрепленной крышкой.
 
 14.40 – стоим у дома № 4 по улице Фадеева (Музей музыкальной культуры им. М.И. Глинки).
 
 14.45 – стоим у дома № 6 по той же улице Фадеева. 
 Видно, что впереди ремонт дороги и сужение до одной полосы. Действительно, в районе дома № 10, у самого перекрестка, под светофором, ремонт. А у нас три ряда! Продвигаемся по миллиметру, оттираем и втираемся.
 
 14.55 – площадь Тверской Заставы или Белорусский вокзал (2) – кому что нравится.
 
 Финиш
 
 Время в пути – 25 минут. Пробег – 4,2 км.
 
 Ехали недолго, но нудно, пробки они и есть пробки, а вот о правилах пересечения площади Белорусского вокзала стоит рассказать отдельно. Итак, входим в тоннель и, чтобы относительно легко миновать площадь и выехать на Лесную, забираем левее, как можно левее. Ведь в дальнем конце площади теперь стоят водоналивные отбойники, делящие поток на два рукава, левый и правый. Если не успеешь вовремя перестроиться – уедешь не туда.
 
 Вывод
 
 Убедительная победа «олимпийской» сборной. Садовое и улицы, параллельные Тверской, движутся напряженно в любое время суток. Несмотря на то что длина основного маршрута меньше нашего, средняя скорость выше, а соответственно меньше времени уходит на стояние в пробках. Пользуйтесь и присоединяйтесь к нам, настоящим олимпийцам!

Олимпийский зачет

К китайским автомобилям можно относиться по-разному. Можно с высокомерием, снисходительно сравнивая эти машины с японскими и европейскими одноклассниками. Можно с опаской насчет того, как бы «китайцы» не попросили подвинуться отпрысков российского автопрома и не заняли полосы московских дорог. А можно с интересом, потому что китайская автомобильная промышленность уж точно не стоит на месте.
 Марка Chery, например, существует всего десять лет, но уже выпускает авто собственной разработки. Зовут это уникальное детище Chery Fora. Комплектация единственная, как, соответственно, и цена. Этот автомобиль обладает 2-литровым двигателем и механической коробкой передач, готов потягаться со 130 лошадьми, да и вообще в нем много деталей, вполне заслуживающих внимания.
 Стоит такое удовольствие $14 499. Если вам нравится золотистый цвет, то такую машину можно совершенно спокойно приобрести прямо сейчас. Отдаете предпочтение другим цветам – придется подождать примерно месяц.
 В случае, если такая покупка все же выходит за рамки вашего бюджета, решение проблемы существует – Chery Fora предлагают купить в кредит. Но, как гласит китайская пословица, «хочешь измерить глубину ручья, не делай этого обеими ногами». Воспользуйтесь сначала информацией для размышления.
 
 Наличие свободных $1449, а именно 10% стоимости Chery Fora, обеспечивает следующие варианты. Можно воспользоваться предложением Собинбанка, который ссудит вас недостающей суммой по самой маленькой процентной ставке – 9%. В течение трех лет ваш бюджет будет сокращаться на $420 ежемесячно. Если же такие траты не под силу, срок кредита можно увеличить до пяти лет. В этом случае отчисления за новый автомобиль составят $274.
 Неприятный сюрприз ждет водителей со стажем при оформлении страховки. При сотрудничестве с этим банком она фиксированная и обойдется покупателю в 10%, то есть $1449. Свои услуги предлагают четыре страховые компании – РОСНО, Росгосстрах, «Югория» и НАСТА. Их обязательное условие – установка сигнализации.
 Возьмем самую простую модель… и первоначальные расходы увеличиваются на 9800 рублей. Да, не забудьте про ОСАГО. Для жителей Москвы это дополнительные $220.
 Из документов понадобятся паспорт,права, копия трудовой книжки, заверенная работодателем, и справка с места работы с указанием вашей должности и стажа. Обратите внимание: справка о доходах не требуется вообще!
 Можно воспользоваться предложением банка «Союз». При 3-летнем кредите ставка составит 9,9%, при 5-летнем – 10,9%. Страховка – около 9%. В остальном условия сходны с предыдущим вариантом.
 
 Порадовать себя, возможно, удастся в «Инком-авто». Вы посетили какой-либо автосалон и получили расчет стоимости вашего автомобиля. Так вот, «Инком-авто» готов уменьшить ваши расходы, например, сократив цену за магнитолу или какое-либо иное оборудование, если покупку вы совершите именно у них.

Fora другим

Старый Новый Арбат
 О прокладке магистрали от Арбатской площади до набережной Москва-реки впервые задумались еще в середине 30-х. Однако до реализации проекта дело дошло лишь в 60-е. Калининский проспект был открыт к знаменательной дате – 50-летию Октябрьской революции, в 1967 году. Правда, народ этот подарок партии и правительства городу не оценил. Проспект, по мнению москвичей, совершенно не вписывался в историческую застройку центра, частью которой ради него пришлось пожертвовать. Злые языки тут же дали проспекту прозвище, столь же меткое, сколь и обидное – «вставные челюсти».
 За прошедшие с тех пор 40 лет споры вокруг Калининского, в 90-х переименованного в Новый Арбат, окончательно улеглись. Столичные жители давно свыклись с его обликом. Да и необходимость строительства этой магистрали теперь уже ни у кого сомнений не вызывает – если бы не она, проблемы с трафиком в центре начались бы намного раньше. Казалось бы, «челюсти» в Москве неплохо прижились, став вполне органичной частью городского пейзажа, и сомнения в их необходимости отпали навсегда. Но, как выясняется, не для всех… 
 
 Новый Новый Арбат
 Идея превратить Новый Арбат в пешеходное пространство по примеру Старого Арбата впервые появилась у архитекторов более 10 лет назад. До недавнего времени она существовала лишь в эскизах, без особых шансов на продвижение, во всяком случае в обозримом будущем. Однако в какой-то момент о переустройстве «челюстей» всерьез задумались в коридорах власти, после чего сроки реализации этой идеи стремительно приблизились. В декабре прошлого года Юрий Лужков подписал решение: проект реорганизации Нового Арбата должен быть готов уже в 2008 году.
 По информации «Моспроекта-2», которому, судя по всему, и поручат его разработку, реконструкция проспекта при благоприятном стечении обстоятельств займет 2,5–3 года и м а с ш т а б б у д е т иметь поистине беспрецедентный. На более чем километровом пространстве ныне действующей магистрали предполагается строительство крытого стеклом пассажа (с подземным уровнем), дискотек, баров и ресторанов («книжки» при этом не тронут, их фасады лишь приведут в порядок). Обещают, что новая пешеходная зонапо благоустройству многократно превзойдет соседний Старый Арбат. Она будет украшена зелеными насаждениями, фонтанами и необычными световыми композициями, а для обзора всей этой красоты оборудуют видовые площадки.
 
 Андеграунд
 Не менее важная составляющая проекта – реорганизация движения на Новом Арбате, будущем Арбатском бульваре. Понятно, что просто взять и закрыть трафик на этой крупнейшей городской артерии не получится, поэтому его решено направить под землю. Кстати, 700метровый тоннель здесь есть и сейчас – его построили еще в 60-х, чтобы удобнее было доставлять товар в универмаги и магазины. Прокладка новой подземной дороги планируется на глубине более 10 метров (пока таких «чемпионов залегания» в Москве только два – в Лефортово и Серебряном Бору). Предположительно, начнется трасса на развилке Кутузовского проспекта и Дорогомиловской улицы, а выскочит на поверхность в районе Арбатской площади (впрочем, как считают в «Моспроекте-2», ее можно дотянуть и до Боровицкой).
 «Андеграундное» движение станет осуществляться по трем тоннелям. Основной – транзитный, без промежуточных выездов на поверхность, будет иметь три полосы в каждую с торону плюс одну резервную для правительственных авто. С помощью двух других тоннелей (по две полосы каждый, с въездами и выездами у церкви Симеона Столпника и перед Садовым) можно будет попасть в предусмотренные проектом подземные паркинги в общей сложности на 4000 машиномест.
 В «Моспроекте-2» полагают, что количество парковочных мест вполне реально увеличить. Правда, это станет возможным только в том случае, если удастся продлить «новоарбатское подземелье» до Москва-реки. Проблем с трафиком во время строительства, по заверению авторов проекта, возникнуть не должно. Оно пройдет поэтапно: сначала проложат тоннели, затем появится следующий уровень с центрмоллом, а после этого – верхние ярусы торгово-развлекательных площадей.
 
 Тоннель с препятствиями
 По мнению автора проекта «Арбатский бульвар», руководителя «Моспроекта-2» академика Михаила Посохина, уход машин «в подполье» – единственное спасение для охваченной транспортным коллапсом Москвы. Однако является ли это решение оптимальным именно для Нового Арбата, у многих специалистов вызывает большие сомнения. В первую очередь из-за серьезных технических сложностей, связанных с прокладкой тоннеля.
 Весьма скептически к возможному строительству относятся в Генплане, некоторое время назад выполнявшем предварительную проработку подземной дороги. Дело в том, что на своем пути она встречает два серьезных препятствия – действующий тоннель под Бульварным кольцом и линию метрополитена со станцией мелкого заложения «Арбатская». Внятных вариантов их обхода при прокладке новоарбатского тоннеля на сегодняшний день не существует.
 – Конечно, его можно вывести на поверхность раньше, в районе Дома книги, но тогда пандус растянется до самого магазина «Весна», – говорят в Генплане. – А это означает, что протяженность пешеходной зоны значительно сократится. Игра в таком случае просто не будет стоить свеч.
 Проблематичной здесь считают и саму конфигурацию тоннеля, который имеет ненормативный радиус поворота. То есть совершает слишком крутой вираж, что делает проект неприемлемым с точки зрения безопасности движения. Способов пустить тоннель так, чтобы «выпрямить» злополучный радиус, пока тоже не найдено. 
 
 Быть или не быть
 Еще одно слабое звено мероприятий на Новом Арбате – парковки. Предусмотренные проектом машиноместа рассчитаны исключительно на тех, кто будет приезжать сюда делать покупки, отдыхать и развлекаться. Вопрос, куда при этом девать автомобили сотрудникам многочисленных новоарбатских учреждений, по-прежнему остается открытым. Кроме того, некоторые эксперты выражают опасение, что торгово-развлекательная зона, общая площадь которой составит аж 210 кв. м, даст ощутимый приток транспорта, особенно в вечерние часы пик. А в центре ведь и без того не протолкнуться.
 Все тот же Генплан предлагает и альтернативный вариант реконструкции «челюстей». Если не вдаваться в детали, суть его сводится к строительству парковок. Таким образом можно было бы освободить крайние ряды магистрали, немилосердно забитые стоящим транспортом, и тем самым повысить ее пропускную способность. Глобальных пертурбацийс организацией подземного движения проект не предусматривает.
 Отцы города, тем не менее, пока отдают предпочтение работе «Моспроекта-2», предполагающей очередную стройку века. Правда, с учетом всех вышеперечисленных минусов она в конце концов может так и остаться на бумаге.

Челюсти-2

С добрым утром, девушки!
 
 Мы с мужем живем в центре, дворик у нас маленький, и как следствие – постоянные проблемы с парковкой. Особенно страдаем от этого я, моя соседка Милка и девушка, которая часто навещает родителей, живущих этажом ниже. Параллельная парковка женщинам вообще дается с трудом, а наша троица в этом деле уж совсем не блещет талантом. И вот как-то так сложилось, что все мы почти одновременно обзавелись новенькими иномарками. Мы с мужем купили X-Trail, Милка – Rio, а девушка снизу стала приезжать на «свежем» Passat. В один прекрасный день, часов в шесть утра, раздался звонок домофона: «Гражданочка, машина номер такая-то ваша?» «Моя», – говорю. «Выходите, авария!» Ничего не понимаю, какая авария, муж уехал в командировку, машину в които веки удалось грамотно припарковать. Спросонья натягиваю на халат куртку и в тапочках бегу к лифту. Там уже стоит такая же всклокоченная Милка, а у выхода из подъезда нас нагоняет, теряя тапку, девушка снизу. Выбегая, мы застаем картину: мужчина, тоже житель нашего дома, неудачно припарковавшись, снес все три наши выстроившиеся рядышком машины. Самое смешное, что он давно и очень хорошо ездит, но тут что-то у него «щелкнуло», и, пытаясь задом своего X5 залезть на бордюр, он почему-то вместо задней врубил вторую передачу. А так как до этого было несколько безуспешных попыток, еще и газку прибавил. И вот картина: стоим мы втроем в халатах и тапочках на босу ногу, а напротив он – интеллигентнейший растерянный человек. Виновато улыбнувшись и пожав плечами, говорит: «С добрым утром, девушки…»
 Закончилась эта история хорошо, несмотря на то, что все утро мы потеряли в составлении протоколов и общении с гаишниками. Сосед постарался максимально облегчить нам положение, по всяким инстанциям бегал сам, оформляя документы. Мы благополучно отремонтировались, но каждый раз, встречаясь в лифте, дружно здороваемся: «С добрым утром, девушки!» – и складываемся пополам от хохота.
 Ольга БЕРЕЗКИНА, Москва 
 
 Основной инстинкт
 Как-то поздним вечером в один из праздничных зимних дней встречались мы с друзьями в кафе. Как водится, хорошо посидели, решили вопрос, кто, кого и куда подвозит, и поехали по домам. Отъехала я всего метров пятьсот, как у меня в омывателе закончилась жидкость, хорошо, что в багажнике была припасена купленная за «разумные деньги», как сказал продавец, незамерзайка – залили и поехали. Надо сказать, что в этот день было очень уж слякотно и грязно, поэтому я, не жадничая, придавила кнопочку омывателя. И тут вместе с водой на ветровое стекло в машину хлынул такой запах, что все сразу же открыли окна! Естественно, посыпались шуточки: мол, не докажешь, если остановят, что в машину все трезвые садились – от одного только запаха алкоголь в крови появится. А запах у незамерзайки, как нарочно, стойкий. И хотя дело было зимой, окна в машине пришлось держать открытыми. Естественно, что своим необычным климат-контролем мы привлекли внимание инспекторов ГИБДД, и на ближайшем перекрестке нас остановили. Наклонившись к окошку машины за протянутыми документами, гаишник вдохнул запах и тут же спросил: «Вы, упаси господи, не пили?» Тут в машине раздался коллективный стон: смеяться просто уже не было сил!
 «Не приведи господи! Нет!» – в тон инспектору ответила я. Он еще раз втянул воздух и растерянно спросил: «А что ж это? Духи?»
 Вот этот вопрос меня сильно обидел: «Да как вы могли предположить, что женщина станет пользоваться таким парфюмом?» Гаишник быстро нашелся: «Ну почему же нет? Например, чтобы навязчивых кавалеров отпугивать!»
 «Или работников ГИБДД подманивать!» – добавила я.
 «Ну с таким запахом из салона проверки на алкоголь точно не избежать», – продолжил инспектор. После этой фразы все снова застонали от смеха... Повеселившись вместе с нами, инспектор рекомендовал по приезду домой обязательно слить эту жидкость, так как здоровье дороже, и прочитал небольшую лекцию о том, где и как, по какой цене надо покупать незамерзайку.
 Татьяна ПЕРЕПЕЛКИНА, Москва 
 
 Серые оккупанты
 На работе после новогодних праздников все делились новостями и впечатлениями о прошедших днях... Каждый приходящий рассказывал что-то новое, и вот, уже опоздав, в офис влетает наша коллега. С машиной серьезные проблемы – что-то стучит, шумит и тарахтит под капотом… Несколько раз в пути останавливалась, звонила мужу. Так она доехала до сервиса и, оставив машину у специалистов, побежала на работу. Весь день она ждала звонка из сервиса. К вечеру долгожданный звонок раздался, а поскольку сервис с нашим офисом находится рядом, выбежала забрать своего «железного коня»… Первый вопрос, который она услышала, был: «Вы варили холодец?» Не дожидаясь ответа, работники сервиса выносят пакет с содержимым, которое только что было под капотом. Кости, палки, банки и прочая ерунда… Оказалось, что под капотом ее автомобиля крысы решили основательно обустроить себе гнездо. Хорошо, что каникулы закончились прежде, чем они принялись за проводку…
 Наталья ЧЕРКАСОВА, Москва

Автошпильки

Ушакова Ирина

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Mohave

Автомобиль KIA Mohave: обзор, новости, машина Киа Мохав — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Mohave  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Mohave: читайте уникальные новости об авто модели Киа Мохав — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mohave: читайте свежие статьи об авто модели Киа Мохав – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Внедорожник Mohave разменял уже второй десяток, но на покой не собирается. Более того, проведенная модернизация оказалась столь масштабной, что ее впору называть переходом к новому поколению.В интерьере никаких напоминаний о прежнем исполнении: новая панель с виртуальной приборкой (в топ-версии Premium), мультимедийный комплекс с 12" тачскрином, оригинальные дверные карты и передние сиденья. Все версии — исключительно семиместные.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KKrygYCsTyl4LtzEWdR11w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По двигателю все тоже однозначно: только 250-сильный 3-литровый дизель и только 8-ступенчатый автомат. Этот силовой агрегат обеспечивает разгон до 100 км/ч за 9 секунд.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TsVJWFZhxOQCt6VrCUA9jQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В дорожном режиме Мохав заднеприводный, а подключением передней оси ведает многодисковая муфта. В заднем мосту — самоблок дифференциала. Большими плюсами к этому внедорожному потенциалу идут понижающий ряд в раздатке и выбор режима движения на бездорожье.Подвеска обновленного Mohave лишилась пневмоэлементов, отныне тут только пружины. Зато новые амортизаторы — электронно-управляемые, с возможностью смены жесткости в зависимости от выбранного режима.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/cMVSj-Xnm_8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>А в пассиве — особенности геометрической проходимости: при клиренсе в 190 мм поцарапать бамперы можно задолго до включения понижайки, т.к. углы въезда и съезда совсем не «боевые».Но ведь роль Mohave не только и не столько в бескомпромиссном покорении бездорожья. В рулевом управлении теперь электроусилитель вместо классического ГУРа, и в целом и на шоссе, и в поворотах машина ведет себя отлично. Даже забываешь, что под тобой — большой рамный внедорожник. Который, наконец-то, стал симпатичным.<ul><li>Цены на него уже известны — <a href="https://www.zr.ru/content/news/925908-kia-mohave-start-prodazh-v-ros/">три комплектации, базовая стоит 3 099 900 рублей</a>.</li></ul><div>Фото: Kia </div>

Тест самого долгоиграющего кроссовера Kia (видео)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Lamborghini

Автомобили Lamborghini: модели, новости, обзор машин Ламборджини — все модели, новинки, линейка Lamborghini — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini: читайте уникальные новости про авто модели Ламборджини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lamborghini: читайте тематические статьи про авто марки Ламборджини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Urus

Автомобиль Lamborghini Urus: обзор, новости, машина Ламборджини Урус — характеристики, комплектации, разные поколения Lamborghini Urus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini Urus: читайте тематические новости про автомобили модели Ламборджини Урус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Urus: читайте профессиональные статьи об авто модели Ламборджини Урус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ветки хрустят под колесами, фары выхватывают из сумерек поросшую травой колею посреди глухого карельского леса. Эти места повидали много разного зверья, но только не машину с быком на эмблеме!Для большой части тех, кто рос в восьмидесятые и девяностые, Lamborghini – это идол. Постеры с купе Countach и Diablo висели на стенах, в тумбочке лежала коробка с вкладышами от жвачек Kent Turbo. А сколько тысяч часов было убито на игру Need For Speed! Если бы кто-то шепнул мне тогда, мол, однажды итальянцы свернут с гоночной стези на бездорожье, я бы покрутил пальцем у виска.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UVWHTl338DUBSESUSt3Zzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lamborghini Urus. Цена в России — от  17 175 325 ₽</figcaption></figure> <h2>Шла лесною стороной</h2>Только что я нарезал повороты по красивейшим карельским дорогам (а они сейчас отличаются приличным качеством), и вот уже колонна из нескольких Ламбо спрыгивает с асфальта. Прямо как в Need for Speed: срезаем через лес, летим сломя голову по грейдеру!Брод? Тоже можно! И без последствий: дорожный просвет позволяет. Главное – заранее выбрать внедорожный режим Terra. Помимо более спокойного отклика на педаль газа и более высокой допустимой степени пробуксовки в этом режиме пневмоподвеска поднимает кузов на 25 см над землей.Urus построен на фольксвагеновской модульной архитектуре MLB evo с продольным расположением силового агрегата – она же у Audi Q7, Porsche Cayenne и даже у «народного» Туарега. У Audi заимствован и «железный» постоянный полный привод с дифференциалом Torsen.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YTFLvWdQwIVYcV9TXqxGNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Битурбомотор V8 производится на заводе Porsche в Цуффенхаузене.</figcaption></figure> Четырехлитровый наддувный мотор V8 выдает 650 л.с. Для спорткаров Lamborghini показатель не рекордный, но для кроссовера – просто безумие.По разбитой дороге Urus едет жестче, чем BMW X5 и соплатформенный Cayenne. Но это Lamborghini, Карл! Важно, что подвеска не допускает пробоев. Во многом именно поэтому на относительно ровном грейдере можно держать темп выше, чем на Патриоте.На гравии Lambo послушен, словно боевой ралли-кар. Но когда валишь на товарной тачке за 20 миллионов, помогает не только система стабилизации, но и встроенный в мозги калькулятор. Цена низкопрофильной шины – 35 тысяч рублей. Если прикончишь и диск – ещё 114 тысяч. Не дай бог, оторву бампер – считай, что списал «в тотал» новую Гранту.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KKM2UFXXnFo3ULrr5uSb4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В общей сложности наш караван недосчитался трех колес. С размерностью R21 ожидать иного было бы наивно – но предлагаются и колеса на 2 дюйма больше!</figcaption></figure> Бамперы остались целы. Удивительным образом мне удалось сохранить не только колеса, но и лакокрасочное покрытие: с лупой не ходил, но беглый осмотр не выявил царапин. А вот на других машинах не досчитались нескольких колес. Когда ты в лесу, не поможет ни калькулятор, ни толстый бумажник. Хорошо, что взяли с собой техничку, полноразмерные запаски и крепкий подкатной домкрат!А если нет технички? Если я один геройствую на своем Урусе, срезая на грунтовках угол по дороге из Питера до базы отдыха? Вдруг – хрясь! И я задираю Urus штатным домкратом, продавливающим мох, рискуя уронить машину на углекерамический тормозной диск (еще одна Гранта!) и ставлю складную докатку. В лесу. Ночью. Один. По уши в грязи. Не Италия, но романтично.Не уверен, что кто-нибудь станет повторять наши подвиги – даже имея «чит-код» на бесконечное пополнение бюджета и бесплатный ремонт. А вот погонять на трек-днях – вполне.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ir0omnZgQ-JSO--0WhFeZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер оригинален. Но и с родственными Audi пересечений полно – подрулевые переключатели, сенсорные экраны. Меню режимов движения обширно – от экстремально гоночных Sport и Corsa до внедорожного Terra. Управление коробкой может ввести в ступор непосвященных. Чтоб поехать назад, надо тянуть за рычаг. А Драйв активируется подрулевым лепестком. Сенсорные экраны мультимедийной системы и блока климат-контроля отзываются легкой вибрацией при касании.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Os-SaorbeyIqITKKsJuXcg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цифровая панель приборов может радикально менять вид в зависимости от выбранного режима шасси. Можно увидеть текущие ускорения по всем направлениям или вывести графику момента и мощности.</figcaption></figure> <h2>Новый поворот</h2>На новенькой питерской трассе «Игора Драйв» я впервые и поэтому поначалу предельно осторожен: мощь есть, однако законы физики действуют и на 2,2 тонны снаряженной массы. Но первое жесткое торможение и силовой вход в поворот дали понять: можно топить! В проворности Уруса есть и вклад подруливающих задних колес. Всё как на корриде: неповоротливый с виду бык молниеносен, стоит дать ему волю на арене.Придерживает зверя лишь восьмиступенчатый автомат ZF: в затычных поворотах «Игоры» даже микрозадержки портят картину. Лечатся они ручным переключением или переходом на более сложный уровень игры.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yb2_3ZqKLCQZ2PJTGE8trw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон может быть как четырех-, так и пятиместным (на фото). Но при любом раскладе пятый седок лишний. Профиль сидений и высоченный тоннель как бы намекают.</figcaption></figure> В режимах Sport и Corsa «чакры» выпускной системы открываются, и двигатель начинает дышать полной грудью, сотрясая воздух под каждый сброс газа. Скорострельность коробки передач увеличивается, подвеска зажимается, а электроника уходит в тень. И Lamborghini атакует ещё яростнее.На мокрой трассе бык то и дело пытается сбросить наездника, срывая заднюю ось. Хотя полный привод и постоянный, но по умолчанию больше момента отдается всё-таки назад (40:60 в пользу задних колес). Даже шины Pirelli P Zero Corsa не могут в полной мере превратить весь момент на колесах в соответствующее ускорение. Но если не выключать голову, ярость понятна и предсказуема! Среди всех кроссоверов своего формата Urus однозначно самый точный и быстрый.<h2>Классовая ненависть</h2>За удовольствие надо платить. Я не про трек-дни, стоимость которых ничтожна по сравнению с ценой Уруса. Это же пара квартир в спальном районе Москвы или с десяток где-нибудь в областном центре. Больше 20 миллионов рублей!Когда наш конвой сделал остановку в Сортавале, я услышал крик с верхнего этажа одного из домов:– Сволочи, как вам не стыдно! Люди без работы сидят, а вы на таких машинах ездите!Но Lamborghini – это не только золотая пыль в глаза. Это произведение инженерного искусства. Мало кто может себе позволить такой механизм, но это не мешает им восхищаться.Конечно, Urus – не Countach и не Diablo. Выскочка на фоне легендарных суперкаров. Но он коммерчески успешен – в отличие от любимых школьниками 80-х броских купе. Ещё недавно Lambo расходились по миру общим тиражом в 3500 экземпляров в год, а Urus ­поднял продажи почти до девяти тысяч. Невольно вспоминается фраза фронтмена группы Depeche Mode Дэйва Гана: «Уж лучше я буду живым и сам смогу разговаривать с вами, чем мертвым, о котором заговорят все».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aHCuk7wohm4gP5IJYSTtuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На Lamborghini в брод? Легко! Главное – на острые камни не напороться.</figcaption></figure> <h4>Lamborghini Urus</h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 5112/2016/1638/3003 мм</li><li>Снаряженная масса 2200 кг</li><li>Двигатель бензиновый с турбонаддувом, V8, 32 клапана, 3996 см³; 478 кВт/650 л.с. при 6000 об/мин; 850 Н·м при 2250–4500 об/мин</li><li>Максимальная скорость 305 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 3,6 с</li><li>Топливо/запас топлива АИ-98/85 л</li><li>Расход топлива в смешанном цикле 12,7 л/100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul><table><tbody><tr><td><h4>Он был первым</h4><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PjxU3ySU-ONUCy-B36NQQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lamborghini LM002</figcaption></figure> Задолго до кроссоверов Porsche Cayenne и Maserati Levante именно фирма Lamborghini первой сделала мощный, быстрый и дорогой внедорожник – это LM002 образца 1986 года. История его началась еще в 1977 году, когда в рамках проекта внедорожника для армии США был создан Lamborghini Cheetah. Монструозный среднемоторный вездеход служить не пошел, зато стал основой для будущего LM002.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5b0K1jjlUyXB7yQqZVlqyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом – безумный для внедорожника атмосферный 12‑цилиндровый мотор L510 рабочим объемом 5,2 литра.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fTszH0d_C2_fosLN8evMIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В основе LM002 – трубчатый каркас. Подвеска полностью независимая.</figcaption></figure>Для лучшей управляемости двигатель V12 (именно тот, что ставился на «космолет» Countach) перенесли вперед. Изначально в системе питания работало аж шесть сдвоенных карбюраторов. После двигатель обзавелся впрыском. Для своего времени это был самый быстрый внедорожник. Мотор мощностью 450 сил разгонял трехтонную махину до 200 км/ч, а первую сотню она набирала за 8,5 секунд. Аппетит был под стать имиджу – почти 30 л/100 км. Топливный бак соответствующий – 270 литров. Всего с 1986 по 1993 год было собрано 328 экземпляров LM002.</td></tr></tbody></table>Фото автора и компании Lamborghini<ul><li>Собрались в поездку за город? Пусть лучше окажется в багажнике в нужный
момент - <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/send-traki/">антибукс.</a></li></ul>

Кроссовер за 20 млн. в глубинке: тест на терпимость

Lamborghini Urus. Цена в России — от  17 175 325 ₽

Милешкин Кирилл

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Sorento 2021: ответы на главные вопросы

Kia Sorento. Цена в России от 2 149 900 ₽. LED-фары входят в базовое оснащение. За доплату они станут линзованными (на фото) и с автоматикой управления дальним светом. Омывателя, автокорректора и подсветки поворотов – удивительно! – нет.

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Цены на новый китайский кроссовер Tiggo 7 Pro известны — базовая комплектация Luxury стоит 1 479 900 рублей, и оснащение в ней заявлено приличное. Но у нас на тесте побывала топ-версия Prestige ценой в 1 649 900 рублей, ее отличают двухцветная окраска кузова, панорамная крыша, а в списке присутствуют камеры кругового обзора, датчики дождя и света, электрорегулировки передних сидений и беспроводная зарядка.Кроме того, тут имеется: двухзонный «климат», цифровая приборка и два тачскрина (второй — для «климата»), кожаный салон, аудио на шесть динамиков, атмосферная подсветка салона, автоматическое открывание багажника, электронный ручник, запуск движка с кнопки и все обогревы, включая форсунки омывателя. Диски колес — 18 дюймов... Вот, что вам стоит знать, помимо этого списка.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/iQe-00x8CBI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h3>Салон — удобный и качественный</h3>Передние сиденья, в целом, эргономичны, хотя подушка показалась коротковатой. Панель приборов радует глаз. Сзади — простор. Материалы отделки и качество исполнения — на уровне лучших конкурентов по классу. Присутствуют интересные и очень современные решения.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jc26Qjy_5ml-KGe6y7xmkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Шасси — до Тигуана далеко</h3>Обратной связи на руле не хватает, подвеска излишне подробно повторяет профиль дороги, а при избытке скорости в повороте передок уезжает наружу — азарта в таком поведении нет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c1oLOHllPQ9DgpcqIARTsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Силовой агрегат — не без компромиссов</h3>Союз 147-сильного мотора и вариатора в целом получился неплохим — в городском потоке на Tiggo 7 Pro чувствуешь себя уверенно. Но все же паузу в реакции вариатора на дроссель нужно всегда иметь в виду.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9IakC1wJ3ymASXCpdfKP1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>На проселке — нормально</h3>У переднеприводного «паркетника» нормальная стальная защита агрегатов, клиренс в 190 мм позволяет излишне не осторожничать, очень помогает система помощи при спуске, а вариатор сдюжит даже на очень крутой горке. Но все же версии 4х4, как у конкурентов, Tiggo 7 Pro очень не хватает.<ul><li>Обо всем этом и о многом другом читайте в большом материале Юрия Тимкина и Константина Якубова — «<a href="https://www.zr.ru/content/articles/925316-chery-tiggo-7-pro-test-2020/">Тест нового китайского кроссовера: Chery Tiggo 7 Pro</a>».</li></ul>

Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Хорошие впечатления</h2>1. В <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2">Lada Largus Quest</a> удобное водительское кресло – дилер не соврал. Подозреваю, что и переднее пассажирское тоже, но на нем я толком не посидел. Боковая поддержка – есть. Подушка – удобная. Можно без последствий для спины и в пробках стоять, и ехать по трассе сотню километров.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lnjHvXmzWI4BMoC8eMZP8w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cYICkOvdvBUNszbdfIatjQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F5jQhv6SwRsWTL6JPm67kw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>2. Здесь очень вместительный и удобный бардачок. Я в нем без проблем умещал макбук в чехле, выскакивая на минутку за кофе. При этом компьютер занимал далеко не все пространство, в нем еще размещалась куча мелочей: маски для лица, пузырек с дезинфектором, зонтик, ручки, журнал «За рулем», инструкция к машине. В моей хэтче все это засунуть в бардачок смог бы разве что любой из братьев Сафроновых.3. Синхронизация смартфона с автомобилем по блютусу прошла быстро, а потом я и не вспоминал об этом. Они дружно жили, самостоятельно сливаясь при каждой новой встрече в «едином порыве». Я же. не задумываясь, отвечал по громкой связи и слушал музыку с телефона. Однако полностью забыть про телефон не получится: чтобы принять звонок, нужно нажать зеленую кнопочку на самом аппарате.4. Главным конкурентным преимуществом <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2">Lada Largus Quest</a> называют его багажное отделение. Напомню, кроме полутора центнера яблок для производства сидра, в качестве эксперимента я в нем перевозил детскую коляску, не складывая ее, большой чемодан и несколько сумок, надутый фитбол, который с трудом входит в лифт. В другой раз, когда багажник был пуст, я сложил задние кресла (в моем распоряжении была пятиместная версия) и вытянулся в полный рост. Получилась двухспальная кровать на крайний случай. Во мне примерно 180 сантиметров. Важно еще то, что стекла багажного отделения затонированы, скрывая от посторонних глаз содержимое.5. Расставался с<a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2"> Largus Quest</a> я с сожалением. К тому моменту я привык к органам управления. Уверенно нажимал с торца на рычаг включения фар, чтобы посигналить. Не глядя находил электропривод боковых зеркал на передней консоли. Но рука и месяц спустя с завидным упрямством тянулась к дверной ручке, чтобы поднять или опустить стекло. Напомню, передние стеклоподъемники у <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2">Ларгуса</a> расположены на торпедо. С этим условным рефлексом бороться оказалось бесполезно.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/86yad9TE-4YY9hJdQFWnkg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nu-eS5XmtE8HrMn1cNm2vA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kBKU4qBpUsRW4rsTRYE_4g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>6. Мне не хватало кнопок управления мультимедией на руле. По любому поводу приходится тянуться к магнитоле. Также не были бы лишними на руле зачатки круиз-контроля (хотя бы в виде кнопки фиксации скорости) - чтобы на трассе время от времени снимать ногу с педали газа. Если функцию прикрутят, то можно, не задумываясь, отправляться на Ларгусе в долгое путешествие.7. Несмотря на компактность салона (сидя на водительском кресле, я без усилий касался ручки пассажирской двери), тянуться иногда приходится. Например, чтобы включить подогрев передних сидений - «клавиши прожарки» расположены за подстаканниками на торпедо. Также в причудливую асану превращается попытка поднять или опустить стекла задних пассажиров. Кнопки находятся в конце передней консоли, где-то за областью бокового зрения.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HNbJ0ZV2gO5kHCZXuvpisQ=s800" width="800" height="683" layout="responsive" /></figure> 8. Полностью заправленного бака (92-м бензином) в среднем мне хватало на 600 километров. Небольшая особенность: подъезжая к заправке в первый раз, я по привычке искал стрелочку рядом с индикатором «необходимо заправиться», указывающую, с какой стороны автомобиля находится крышка бака. У <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2">Ларгуса</a> этой стрелочки не оказалось. Крышка – справа, имейте в виду. 9. Я предполагал, что у автомобиля будут проблемы с обзорностью, особенно когда багажное отделение забито под завязку. Как показал тест, проблему с переполненной кормой решает задний парктроник. Его писка достаточно для успешного маневрирования. Узкие передние стойки автомобиля практически избавляют его от слепых зон. Боковые зеркала «просятся» на процедуру увеличения, хотя и к этому быстро привыкаешь. 10. Подвеска у <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2">Ларгуса</a>, как подсказывает моя пятая точка, достаточно жесткая, однако это дисциплинирует: перед каждым препятствием загодя сбрасываешь скорость. По движению сюрпризов от машины не ждешь, это рабочая лошадка, которая позволяет нормально двигаться в потоке, бодро перестраиваться и ускоряться. Дорожный просвет у нее не асфальтовый - я без раздумий съезжал на грунтовку. 11. У меня часто болит плечо во время долгих переездов. Грешу на правый подлокотник, из-за которого искривляется осанка и идет повышенная нагрузка на правую сторону. Поначалу отсутствие подлокотника в <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2">Ларгусе</a> я воспринял как недостаток, но, поездив на машине и не почувствовав привычной боли, радикально поменял мнение. Руки я в основном держал, как положено, - на руле. И вы так делайте: помимо безопасности, это еще хорошо и с медицинской точки зрения. Мой врач будет доволен таким неожиданным следствием теста<a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2"> Largus Quest Cross</a>.<div></div>

11 выводов про Largus Cross Quest

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Дороги