Свежее

Лучшее

ТроедетейпогибливавтомобилеУАЗ,которыйутонулводномизкарьероврядомсгородомНижнеудинсквИркутскойобласти.



Впонедельник73-летнийместныйжительповезчетверыхдетейнакарьеркупаться.Приразворотеводительвъехалвводуиавтомобильутонул.Водителюи10-летнейдевочкеудалосьвыбратьсяизтонущегоавтомобиля,ноостальныедетинеуспелипокинутьсалон.СпасателивытащилиУАЗспятиметровойглубины. Вавтомобилеобнаружилителатроихдетей,которыенесмогливыбраться:двухдевочек,10-тии11-тилети12-летнегомальчика.
ПохожийслучайпроизошелзимойвПодмосковьенаканалеимениМосквы,где
подледпровалилсявнедорожник,вкоторомнаходилисьтричеловека.Всеонинесмогливыбратьсяизавтомобиляиутонули.

Трое детей не смогли выбраться из тонущего автомобиля в Иркутской области

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Суд в Белгородской области на этой неделе вынес приговор участковому уполномоченному милиции  Сергею Киданову, по вине которого в ДТП погибли два человека.
 По данным следствия, в феврале текущего года Киданов сел за руль BMW X5 в состоянии алкогольного опьянения.  При совершении обгона милиционер выехал  на встречную полосу и столкнулся с автомобилем "Волга". В результате ДТП две пассажирки "Волги" погибли.
 Милиционер получил четыре года колонии-поселения по ч.6 ст.264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения лицом, управляющим автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее по неосторожности гибель двух человек).
 В этой связи напомним, что в июле пенсионерка из Перми Людмила Галкина подала в Конституционный суд жалобу, в которой она просит рассмотреть неконституционность 264 статьи УК, согласно которой "нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека, наказывается лишением свободы на срок до пяти лет".  Л.Галкина, чей муж был насмерть сбит водителем, который грубо нарушил ПДД, полагает, что наказание по данной статье УК 
 <a href="/content/news/244629-zashhitu_peshehodov_povysat_zakonodatelno/">нужно ужесточить</a>.
 
 Источник:"Интерфакс".

Милиционер получил четыре года за ДТП с двумя погибшими

НаюгеИталиигрузовик,перевозившийоколо2,5млневровмонетахдостоинством1и2евро,перевернулся,врезультатеДТПценныйгрузрассыпалсянашоссе.






Проезжавшиеподорогеводителиуспелидоприбытияполициипохититьоколо10тысячевро. Грузовикразвозилденьгисмонетногодворавместныебанки.
ПримернотакойжеслучайпроизошелнедавновМоскве,когданаВаршавскомшоссеприпопыткезадержаниязаполучениевзяткивразмере10млнрублейчиновникРосрыболовствапопалвДТПи
выкинулденьгиизавтомобиля. Длятогочтобысобратькупюры движениенаВаршавскомшоссеперекрывалось. Однако,московскимводителямудалосьприхватить,поразнымданным,отпятидесятитысячдомиллионарублей. Правдапотомоказалось,чтокупюрымеченыеичастьденегмосквичидобровольносдаливФСБ.

Источник:AP,USAToday

В Италии после ДТП на шоссе рассыпались монеты на 2 миллиона евро

В Татарстане следствие представило в СКП РФ материалы доследственной проверки по факту ДТП с участием федерального судьи Авиастроительного районного суда Казани Эдуарда Солдатова, который, находясь за рулем в состоянии опьянения, сбил насмерть пешехода.
 6 июня этого года иномарка под управлением Солдатова насмерть сбила переходившего проезжую часть 23-летнего Марата Гайнутдинова.  11 июня следствие обнародовало результаты медэкспертизы, согласно которым Солдатов был пьян: содержание алкоголя в его организме превышало норму в девять раз: в моче концентрация спиртного составляла 3,9 грамма на литр, в крови -  2,71 грамма на литр. Через 10 дней после ДТП Эдуард Солдатов написал заявление об уходе по собственному желанию, и 18 июня на внеочередном заседании Квалификационная коллегия судей Татарстана единогласно поддержала его намерение.
 Согласно результатам проверки, проводившейся отделом по расследованию особо важных дел о преступлениях против личности и государственной власти СКП по Татарстану, Солдатов превысил скорость и "потерял контроль над управлением автомобилем", следствием чего стал смертельный наезд на пешехода.
 "В действиях судьи содержатся признаки преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 264 УК РФ - нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека", - отметили в региональном управлении СКП.
 По закону решение о возбуждении уголовного дела в отношении федерального судьи принимается председателем СКП России Александром Бастрыкиным с согласия Высшей квалификационной коллегии судей РФ. В связи с этим материалы проверки представлены в СКП России для подготовки и последующего внесения соответствующего представления от имени Председателя Следственного комитета РФ в Высшую квалификационную коллегию судей России.
 Сейчас Эдуард Солдатов по-прежнему
 <a href="/content/news/240965-v_kazani_federalnyj_suda_sbil_peshehoda/"> ездит за рулем</a>.   С момента прекращения судейских полномочий за ним сохраняется статус судьи в отставке -  в законе "О статусе судей" сказано, что "за лицом, пребывающим в отставке, сохраняются звание судьи, гарантии личной неприкосновенности и принадлежность к судейскому сообществу". Эдуард Солдатов - судья во втором поколении. Его мать Любовь Солдатова возглавляет Кировский районный суд Казани.
 
 Источник:"Российская газета","Коммерсантъ".

Судья, в пьяном виде сбивший пешехода в Казани, продолжает ездить за рулем

Нападающий хоккейного клуба "СКА Санк-Петербург" Игорь Мисько скончался во вторник на 24 году жизни за рулем автомобиля.
 
 <a href="/images/news/244562-hokkeist_kluba_ska_umer_za_rulem/244563-misko_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B8A6Rw9y0FWjWumTjM4j9A" width="462" height="310" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/52/244562/201007061845_misko_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-116684" /></a>
 Трагедия произошла во вторник днем, когда у Игоря Мисько внезапно остановилось сердце, когда он был за рулём собственного автомобиля. После этого его машина врезалась в другой  автомобиль, однако смерть наступила именно из-за сердечной недостаточности.
 Мисько - воспитанник петербургского хоккея, за СКА играл с 2005 года. В последнем сезоне КХЛ сыграл 49 матчей, набрал 9 (3+6) очков.
 
 Источник:"Интерфакс","Фонтанка".

Хоккеист клуба СКА умер за рулем

В Челябинске в минувшие выходные был задержан инспектор ГИБДД УВД по Челябинску, который в состоянии алкогольного опьянения стрелял из своего охотничьего ружья  по автомобилю с громко играющей музыкой.
 В воскресенье вечером в  дежурную часть УВД по городу поступило сообщение о том, что около дома №5 по улице Октябрьская в Тракторозаводском районе слышны выстрелы. Прибывшие на место сотрудники милиции обнаружили во дворе дома гражданина с ружьем - им оказался капитан милиции, инспектор ГИБДД УВД по Челябинску. Он предъявил документы на оружие и добровольно сдал его. Инспектор пояснил, что он во внеслужебное время находился дома, когда к нему обратились соседи, которые пожаловались на громкую музыку из автомобиля у дома. Капитан  сделал замечание владельцу автомобиля, но в ответ услышал нецензурную брань и угрозы. После этого милиционер  взял из квартиры охотничье гладкоствольное оружие МР-153 12 калибра и несколько раз выстрелил по пустому автомобилю.
 Как сообщила сегодня прокуратура Челябинской области, по предварительным данным, капитан милиции, находясь в состоянии алкогольного опьянения, стрелял по машине гражданина  с которым у него возник словесный конфликт. Прокурор области взял на особый контроль установление обстоятельств ночной стрельбы в Тракторозаводском районе.
 В апреле в Санкт-Петербурге милиционер 
 <a href="/content/news/132408-v_peterburge_uchastkovyj_rasstrelal_marshrutku_na_khodu/">расстрелял из травматического пистолета</a> маршрутное такси.  Стража порядка возмутило поведение водителя "маршрутки", который в нарушение правил дорожного движения высаживал пассажиров прямо посреди проезжей части, из второго ряда.
 
 Источник:РИА Новости.

Пьяный инспектор ГИБДД обстрелял автомобиль с громкой музыкой

В Башкирии проводится проверка по факту избиения сотрудником республиканского Следственного комитета при прокуратуре (СКП) заместителя начальника УВД Уфы.
 Инцидент произошел в среду в 17.30 в Уфе на пересечении проспекта Салавата Юлаева и улицы Октябрьской революции.  Заместитель начальника городского УВД, полковник Рифкат Саяхов ехал на служебном УАЗе на совещание.   В какой то момент его автомобиль нагнал BMW Х5 и стал фарами требовать уступить дорогу.   Из-за плотного движения милиционеры сделали это недостаточно быстро и Х5, объехав УАЗ, подрезал милицейский автомобиль и резко остановился.
 "Из иномарки вышел мужчина и набросился с кулаками на вышедшего навстречу полковника милиции", - рассказал источник в милиции.  В результате инцидента Рифката Саяхова доставили в больницу с серьезными ушибами и сотрясением мозга.
 Когда водителя  BMW привезли в дежурную часть, выяснилось, что он - следователь по особо важным делам республиканского СКП при прокуратуре РФ  Денис Ибрагимов.  По словам источника, сотрудник СКП был в состоянии сильного алкогольного опьянения, но пройти освидетельствование он отказался.
 На период проверки следователь Ибрагимов отстранен от работы.
 В прошлом месяце произошло несколько ЧП на дорогах с участием госслужащих.  15 июня в Москве на Бережковской набережной автомобиль BMW, двигавшийся со значительным превышением скорости, пробил ограждение и упал в реку. Водитель погиб на месте.  Как оказалось, управлял иномаркой 
 <a href="/content/news/242454-za_rulem_bmw_vyletevshego_v_moskvu-reku_byl_sotrudnik_prokuratury/">сотрудник прокуратуры</a>. 9 июня в Казани 
 <a href="/content/news/240965-v_kazani_federalnyj_suda_sbil_peshehoda/">пьяный федеральный судья</a> насмерть сбил пешехода.
 
 Источник:РИА Новости.

Пьяный следователь на BMW избил замначальника УВД Уфы прямо на дороге

В Москве 4-летний мальчик госпитализирован в тяжелом состоянии с открытой черепно-мозговой травмой, после того как он  выстрелил в себя из травматического пистолета.
 Как сообщили в милиции, на 3-й Парковой улице мальчик остался один в автомобиле. Ребенок  достал из-под переднего сиденья автомобиля травматический пистолет "Оса" и, играя с ним, выстрелил себе в голову.  По факту ЧП проводится проверка.
 Инциденты с использованием "травматики" происходят в столице почти еженедельно. На прошлой неделе днем на Новомарьинской улице неизвестные на автомобиле BMW
 <a href="/content/news/243004-neizvestnyje_na_bmw_obstrelali_iz_travmatiki_rejsovyj_avtobus/"> обстреляли из травматического пистолета</a> рейсовый автобус, после того как водитель автобуса сделал замечание двум мужчинам, припарковавшим свой автомобиль в зоне остановки.
 
 Источник:ИТАР-ТАСС.

Ребенок, оставленный в автомобиле, ранил себя из травматического пистолета

Неофициально в МВД признаются, что знают, кто был виновником в громком ДТП на Ленинском проспекте 25 февраля, когда столкнулись Mercedes вице-президента  ЛУКОЙЛа Анатолия Баркова и Citroen-C3 с женщинами-врачами: Верой Сидельниковой и Ольгой Александриной.  Обе женщины погибли.
 Расследование тянется уже четыре месяца. На этой неделе в Следственном комитете при МВД рассказали, что будет проведена дополнительная экспертиза, т.к. результаты предыдущей 
 <a href="/content/news/129392-skhema_dtp_s_uchastijem_avtomobila_lukojla_sostavlena_s_narushenijami/">не удовлетворили родственников </a>погибших.
 Между тем,  как рассказал газете РБК daily источник в МВД,  «все там давно и всем известно, руководство не знает только, в каком виде лучше обнародовать результаты расследования.  Mercedes выехал на резервную полосу, заехав левыми колесами 
 <a href="/content/news/125754-nashlis_svideteli_dtp_s_avtomobilem_lukojla/">на полосу встречного движения</a>, в этот же момент в крайнюю левую полосу перестраивался Citroen из встречного потока».
 По мнению источника, заехавшие на «встречку» колеса автомобиля ЛУКОЙЛа экспертиза может и не заметить, поскольку «там все упирается в несколько десятков сантиметров». «И тогда уже будет считаться, что авария произошла на резервной полосе, на которую выскочил Citroen. 
 <a href="/content/news/126115-nashlas_videozapis_s_mesta_avarii_s_uchastijem_mercedes_lukojla/">Видеозаписей ДТП нет</a>, поэтому все будет зависеть от результатов экспертизы», сообщили в МВД.
 
 Источник:РБК

В МВД давно знают кто виноват в ДТП с автомобилем ЛУКОЙЛа на Ленинском

Ночью в пятницу в Воронежской области произошло ДТП с участием лесовоза и рейсового автобуса. В результате пострадали 10 человек, один из них позже скончался в больнице.
 Рейсовый автобус "Сетра", следовавший из Брянска в Анапу, в пятницу около 00.20 столкнулся с груженым КАМАЗом - лесовозом на 717 километре трассы "Дон" в Воронежской области.  В автобусе находились 47 пассажиров, в том числе 13 детей. Все они жители Брянской и Липецкой областей.
 По предварительным данным, водитель автобуса столкнулся с КАМАЗом, ехавшим в попутном направлении. Пострадали девять пассажиров и водитель "Сетры".   В главном управлении МЧС по Воронежской области уточнили, что в больнице скончался водитель автобуса.
 Накануне в Омске, в результате 
 <a href="/content/news/242936-v_omske_kamaz_vrezalsa_v_avtobus_s_detmi/">столкновения КАМАЗа с автобусом</a>, перевозившим детей на отдых, три человека - ребенок и двое взрослых - погибли, 15 человек получили травмы.
 
 Источник:РИА Новости.

Автобус столкнулся с КАМАЗом в Воронежской области

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  Точные цены на модель объявят позже. Источник: АВТОВАЗ

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Издержки, которые потребуются для установки в АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Виноградов Александр

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

вместе с Suzuki Vitara и Skoda Yeti стал участником «большой битвы паркетников». Полный отчет о поединке субкомпактных кроссоверов уже можно прочитать в ноябрьском номере журнала «За рулем» – статья называется «Заложники эпохи». Видеообзор, подготовленный в ходе теста, который проходил на Дмитровском автополигоне, вы найдете у нас на сайте в ближайшее время.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_-OgwCHemIKsaGcAboHT0A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Ford EcoSport, 2,0 л, бензин, 140 л.с., 6-ступенчатая механика, Titanium Plus, 1 334 000 руб.</figcaption></figure>
 <div>
 , 2,0 л, бензин, 140 л.с., 6-ступенчатая механика, Titanium Plus, 1 334 000 руб.
 </div>
 
 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/755054-ford-ecosportprotiv-mitsubishi-asx-renault-duster-gulyaet-sam-po-sebe/">Ford  EcoSport</a> продается у нас всего второй год, хотя по сути автомобиль разменял уже второй десяток. Автомобиль на базе хорошо знакомого российским потребителям компактвэна Ford Fusion создали в 2003 году в бразильском отделении «Форда». За последующие годы автомобиль разошелся в Латинской Америке тиражом более чем 700 тысяч.
 В основу нового поколения EcoSport (2012 г.) положили удлиненную базу «Фиесты». Еще через год кроссовер снабдили турбомоторами и отправили покорять Европу. А летом 2014-го Ford организовал сборку «Экоспорта» в Набережных Челнах.
 Чтобы приспособить «бразильца» к условиям России, его «утеплили», установив электроотопитель салона, обогрев лобового стекла и дополнительные воздуховоды к ногам пассажиров дивана. На крышу нанесли оцинкованное покрытие, базовый бензиновый двигатель перевели на 92-й бензин, а также перетряхнули подвеску, снабдив ее усиленными амортизаторами и пружинами.
 Все это обеспечило «Экоспорту» теплый прием. Но очень скоро интересный во всех отношениях автомобиль пал жертвой курса рубля: базовая цена взлетела с земных 700 тысяч рублей до космического миллиона. Всевозможные акции пока не помогают.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6-4emfF2zvG4nNfY1JxfMg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Ford EcoSport</figcaption></figure>
 
 EcoSport выделяется среди разнообразного племени компактных кроссоверов нарочито брутальным дизайном и 
 <a href="/content/news/766422-obnovlennyj-krossover-ford-ecosport-izbavilsya-ot-zapaski/">висящей на задней двери запаской</a> – по нынешним меркам атавизм. Она же, кстати, источник дополнительных неудобств.
 У распашной двери нет промежуточной фиксации, и на забитой парковке ее запросто можно распахнуть о стоящий рядом автомобиль. В возне с грязным кожухом, случись прокол, тоже приятного мало.
 Внутри Ford верен себе. Плотно спрофилированное кресло надежно удерживает в поворотах, а руль с достаточным диапазоном регулировки по вылету сам ложится в руки. Ну и огромная передняя панель, уходящая далеко за горизонт. О вкусах можно спорить, но сидеть в Форде удобно. Спереди.
 Сзади места куда меньше – сказывается родство с маленькой 
 <a href="/content/articles/810514-videoobzor-novogo-ford-fiesta-perezapusk/">Фиестой</a>. Вдвоем куда ни шло, но высоким людям места для ног уже мало. Втроем же некомфортно во всех отношениях. В машине за миллион с лишним нет потолочных ручек. Удручает и обзор: окно багажной двери маленькое, а массивные передние стойки создают неприличные «мертвые» зоны спереди.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hf08ka_ht-Vc7rEvj7SYXQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Ford EcoSport</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Рулится EcoSport классно! Он уверенно стоит на траектории, радуя четкими и быстрыми реакциями. Электроусилитель настроен отлично, даря полноценную обратную связь.
 Не тушуется Ford и на разбитом асфальте – стоически перемалывает все неровности и задорно пританцовывает на больших поперечных волнах.
 Да и вне асфальта EcoSport хорош. Он адекватно держится на укатанном гравии, благо при пробуксовке передка электронно-управляемая муфта мгновенно подключает заднюю ось. Солидный клиренс и внушительные углы въезда и съезда служат добрую службу на пересеченной местности. Нужно лишь поставить защиту двигателя – так спокойнее.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WJmOR7G58doIK-MNyOkwMg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Азартному шасси не хватает азартного мотора. Самый мощный в гамме 2,0-литровый 140-сильный двигатель не впечатляет: его ровной тяги хватает для уверенной езды, но не более. Зато вопит знатно – громче остальных.
 Расстроил механизм переключения 6-ступенчатой механической коробки MMT6. Избирательность так себе, да и ход рычага велик. Это удивительно, ведь у пятиступки таких проблем нет.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/mvlcIBFSOao"></iframe>
 Между прочим, именно коробка во многом виновна в скромных продажах. Конечно, дело не в механизме переключений, а в стратегии. Машине с полным приводом почему-то положен только двухлитровый мотор в паре с механикой. Ни тебе автомата, ни робота. И не будет! Почему? Убедительного ответа от фордовцев мы не услышали. Странное решение, ведь EcoSport позиционируется как «горожанин». 
 
 ПЛЮСЫ: неплохо настроенное шасси; хорошие плавность хода и геометрическая проходимость; удобное сиденье
 
 МИНУСЫ: не лучший избирательный механизм коробки; тесный задний ряд, проблемы с обзорностью 
 <h3>Итог</h3> Внешность и наличие полного привода по праву позволяют «Экоспорту» занять местечко на цветущем поле субкомпактных кроссоверов. Именно местечко. Ведь автомобиль хотя и предстает хорошо сбалансированным по части комфорта, управляемости, безопасности и общего уровня оснащения, однако много от него ждать не стоит. Придется мириться с посредственной динамикой, тесным диваном, простоватым по современным меркам салоном и не лучшей в классе проходимостью.
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="419787, 419786, 419788, 419789, 419790, 419791, 419792, 419793, 419794, 419796, 419797, 419798, 419799, 419800, 419802, 419807, 419809, 419811, 419819, 419817, 419821, 419828, 419827, 419830, 419832, 419833, 419835, 419840"></div>

Ford EcoSport: приключения бразильца в России

Батыру Александр

Ford EcoSport, 2,0 л, бензин, 140 л.с., 6-ступенчатая механика, Titanium Plus, 1 334 000 руб.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Пименов Илья

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/07m-fetBY2ahsnehF9_yoQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/823636/1446108530_prado_2015_sakhalin_018_hdr.jpg" class=" imp-image-411542" />
 <div class="caption">
 Toyota Land Cruiser Prado с новым дизелем. В продаже с сентября 2015 года. Производство Япония. От 1 999 000 рублей.
 </div>
 
 Двигатель 1GF-FTV объемом 2,8 л (177 л.с., 450 Н·м) не только мощнее прежнего трехлитрового, но и гораздо тише – во всяком случае, если не давить педаль в пол. И вибронагруженность ощутимо меньше. Обгоны даются легче, чем раньше: крутящий момент выше (+ 40 Н·м), а в новой автоматической коробке сближены передаточные числа. Лишь высшая передача длиннее, чем прежде, что на загородных скоростях позволяет экономить около 0,7 л солярки на каждой сотне километров.
 Несмотря на лучшую эластичность (при частичных ускорениях), разгон с места до сотни ухудшился на секунду. Поэтому любителям «отстрелов» по-прежнему не остается выбора – только четырехлитровая бензиновая «шестерка», которая тоже сочетается с новым автоматом. 
 <a href="/content/news/810532-obnovlennyj-toyota-lc-prado-priexal-v-rossiyu-i-belorussiyu/">Такой Prado</a> преодолевает рубеж в 100 км/ч за 8,8 с – на 0,4 с быстрее, чем раньше. И стакан бензина экономит!
 Еще одно новшество, доступное в топовых исполнениях Престиж и Люкс, – система помощи при выезде с парковки задним ходом. Ведь каждый раз, когда пятишься на аварийке из шеренги автомобилей, внимательно прислушиваешься: посигналят или нет? Теперь первым знак подаст Prado (огоньками и зуммером) – дескать, осторожнее, машина сбоку всё ближе.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YdA02TngN3ZzARWt2hsZbQ=s800" width="800" height="294" layout="responsive" /><figcaption>Единственная интерьерная новость: в качестве одного из вариантов отделки предлагается темно-коричневая кожа, а также вставки под алюминий в версиях Престиж и Люкс.</figcaption></figure><img src="/d/story/54/823636/1446108472_01.jpg" class=" imp-image-411540" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Последняя, но немаловажная новость: 
 <a href="/content/news/806042-toyota-otkazalas-ot-sborki-vnedorozhnikov-vo-vladivostoke-iz-za-krizisa/">сборка Prado в России свернута</a> – отныне машины импортируют из Японии. 
 
 ПЛЮС: Новый турбодизель экономичнее и эластичнее
 
 МИНУС: Японцы не расщедрились на обновление внешности
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="411542, 411540, 411543, 411541"></div>

Toyota Land Cruiser Prado с новым дизелем: мощнее и тише

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vitara

Автомобиль Suzuki Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Витара — характеристики, комплектации, разные поколения Suzuki Vitara — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Vitara: читайте профессиональные новости об авто модели Сузуки Витара — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Vitara: читайте профессиональные статьи об авто модели витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новую Vitara мы свели на полигоне и на асфальте с ее ближайшими соперниками – Ford EcoSport и Skoga Yeti. Отчет о «большой битве паркетников» уже можно прочитать в ноябрьском номере журнала «За рулем». Рассказ о других участниках поединка, а также видеообзор вы найдете у нас на сайте в ближайшее время.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tebxX73Jc-GWj-0fpHEevA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Vitara, 1,6 л, бензин, 117 л.с., 6-ступенчатый автомат, GLX с опциями, 1 504 620 руб.</figcaption></figure>
 <div>
 , 1,6 л, бензин, 117 л.с., 6-ступенчатый «автомат», GLX с опциями, 1 504 620 руб.
 </div>
 
 Продавец мандаринов чуть меньше продавца апельсинов. Помните такую шутку? Так и с новой Витарой: сходство со старшей сестрой Grand Vitara, не считая масштаба, едва ли не стопроцентное. Увы, продавец апельсинов 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/745339-suzuki-grand-vitara-sedan-kizashi-eshhe-pozhivut/">уходит с рынка</a>: «большую Витару» мы больше не увидим. А вместе с приставкой «Гранд» потерялось многое: честный полный привод, расположенный продольно двигатель. Новая Vitara – плоть от плоти компактных кроссоверов.
 Трудов оказалось, пожалуй, немного: водрузили на укороченную платформу 
 <a href="/content/articles/822361-vybiraem-krossover-suzuki-sx4-ili-vitara/">SX4</a> стильный кузов а-ля Grand Vitara – и вот перед нами новый кроссовер. Так спустя 16 лет после снятия с производства Витары первого поколения в гамме Suzuki вновь появился вседорожник с тем же именем, но совсем иных потребительских свойств.
 Интерьер сразу дает понять, с кем машина делит шасси: многие элементы взяты без изменений от SX4 – будь то блок климат-контроля или руль. Царство жесткого черного пластика слегка разбавляют вставки под цвет кузова и стрелочные часы с цифрами-иероглифами кандзи. Зато у руля появилась регулировка по вылету; диапазон мал, но это лучше, чем ничего. Обод руля тонковат, однако не криминал. Высоко стоящее сиденье спрофилировано неплохо, а цепкая обивка не даст соскользнуть в повороте.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NsND1SD-sA-f0KKzydrqUw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Vitara. А каков обзор! Большие зеркала, широкое заднее стекло – потребности в камере заднего вида я не испытывал. Хотя она есть. С обзором вперед еще лучше: посадка высокая, передние стойки не страдают ожирением, капот виден.</figcaption></figure>
 <div>
 А каков обзор! Большие зеркала, широкое заднее стекло – потребности в камере заднего вида я не испытывал. Хотя она есть. С обзором вперед еще лучше: посадка высокая, передние стойки не страдают ожирением, капот виден.
 </div>
 Сзади даже баскетболисты не упрутся коленями в передние сиденья, не говоря уже про автомобилистов среднего роста. Правда, потолок мог бы быть и повыше. А сильно выступающая центральная консоль с обратным наклоном осложняет посадку третьему пассажиру.
 По дороге в Россию Vitara ослабела на три «лошадки», так что мощность единственного доступного мотора М16А объемом 1,6 л опустилась до 117 л.с. Не могу сказать, что Vitara ускоряется лишь с попутным ветром, но иной оценки, кроме как «удовлетворительно», наши эксперты за динамику не поставили. Зато тормозит отменно: для полной остановки со 100 км/ч ей нужно всего 36,5 метра.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/awN7C-ug34No_vUzHrA4ZA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Vitara. Сзади даже баскетболисты не упрутся коленями в передние сиденья, не говоря уже про автомобилистов среднего роста.</figcaption></figure>
 <div>
 Сзади даже баскетболисты не упрутся коленями в передние сиденья, не говоря уже про автомобилистов среднего роста.
 </div>
 Каждую попытку резко ускориться машина встречает натужным ревом. Добиться пробуксовки невозможно даже на гравии. А вот шестиступенчатый «автомат» Aisin настроен неплохо и оперативно сменяет передачи.
 Как оказалось, Vitara вообще не любительница быстрой езды, поскольку страдает выраженной недостаточной поворачиваемостью. Многодисковая муфта подключает задние колеса с ощутимой задержкой, когда передок уже скользит наружу поворота. В околонулевой зоне усилие на руле нарастает ступенчато, будто его кто-то прикусывает. Вкупе с любовью к кренам такой характер начисто отбивает желание ехать быстро. Система стабилизации полностью не отключается, да это и не нужно.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tPPxH9B8JlosiHPe0gXHjQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Vitara. Багажник хорош: правильная форма, двойное дно с емким подпольем.</figcaption></figure>
 <div>
 Багажник хорош: правильная форма, двойное дно с емким подпольем.
 </div>
 Зато на булыжной дороге автомобильного полигона Vitara едет уверенно, демонстративно игнорируя все неровности от мала до велика. Еще бы шумоизоляцию доработать, а то ведь на скорости к реву мотора добавляются дорожные шумы. И пластик салона не молчит, хотя на одометре всего-то 4000 км.
 Съехав на грунтовую дорогу, я, помня об «оперативности» автоматического режима системы AllGrip, принудительно включил полный привод. И Vitara преобразилась! Вне асфальта она как рыба в воде. Среди всех субкомпактных кроссоверов этот, пожалуй, один из лучших. 
 
 <h3>Итог</h3> Vitara, увы, не производит впечатление будущего бестселлера. Она хотя и не беспомощна вне асфальта и отлично проявляет себя при спокойной езде, но слабый мотор (а другого и нет) вкупе с посредственной управляемостью не радуют. А главным тормозом продаж наверняка станет слишком высокая цена полноприводных модификаций. Относительно недорогим версиям 2WD найти своего покупателя будет проще. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tVodN5hSn_c" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 
 
 ПЛЮСЫ: большой выбор режимов трансмиссии; неплохая проходимость, отличная плавность хода
 МИНУСЫ: слабый двигатель; позднее подключение задней оси в автоматическом режиме; невыдающаяся управляемость
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="413788, 414079, 414078, 414077, 414076, 414075, 414073, 414072, 414071, 414069, 414068, 414067, 414066, 414064, 414063, 414062, 414061, 414060, 414058, 414057, 414056, 414055, 414082, 414081"></div>

Suzuki Vitara: потеря гранда

Suzuki Vitara, 1,6 л, бензин, 117 л.с., 6-ступенчатый автомат, GLX с опциями, 1 504 620 руб.

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZNLXRQUCkFwy8twYW9RceQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Passat Alltrack</figcaption></figure>
 <div> </div> 
 <h3>ОБЪЕМ И ВЫРАЗИТЕЛЬНОСТЬ</h3> Узнаю Alltrack сразу же – его выделяет не только новый морковный окрас. В глаза бросаются иные бамперы, некрашеный пластик по периметру и 18-дюймовые колеса. Они же, отчасти, «виновники» повышенного клиренса. Вторая причина высокой посадки – удлиненные пружины. Общая прибавка в клиренсе (с учетом более высокого профиля шин) – всего 27 мм. И вот курьез: обычные Пассаты поставляют к нам с пакетом для плохих дорог (+ 15 мм), а Alltrack такового не имеет. Выходит, что «внедорожный» универсал лишь на 12 мм выше 
 <a href="/content/articles/799664-novyj-volkswagen-passat-bolshaya-vosmerka/">обычного седана</a>.
 Более того, в отличие от 
 <a href="/content/articles/635319-bolshoj-test-polnoprivodnyx-universalov-trebuem-povysheniya/">предыдущего Олтрека</a>, в новом жизненно важные органы прикрыты не стальной защитой, а пластиковой. Весит она не 16 кг, а втрое меньше. Немцы говорят, что ее прочности вполне достаточно. При случае проверю.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h-BcvuO2UrpgHCrZqA3daQ=s800" width="800" height="540" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Passat Alltrack. Салон примечателен лишь иными декоративными вставками и шильдиками Alltrack. Качество и подгонка материалов безупречны, но в душу этот интерьер не западает.</figcaption></figure>
 <div></div>
 
 В строгий интерьер непросто влюбиться с первого взгляда. Его лишь слегка оживляют вставки из перфорированного металла и вездесущие шильдики Alltrack. А уважением к эргономике проникаешься сразу: кресло ergoComfort и великолепный руль связывают с автомобилем так, что не хочется выходить. Но я все же иду к задней двери и открываю багажник – только лишь чтобы удостовериться, что 
 <a href="/content/news/712468-krossover-volkswagen-passat-alltrack-vyjdet-v-sleduyushhem-godu/">Alltrack</a> готов к дальним путешествиям.
 Прямоугольный грузовой отсек дополнен удобной платформой на рельсах для тяжелой поклажи, вместительным подпольем, розеткой и кнопками откидывания спинки заднего дивана. Со сложенными задними сиденьями багажник увеличивается в объеме с 639 до 1769 литров, при этом образуется абсолютно ровная площадка длиной более двух метров. Можно устроиться на ночлег! 
 <h3>ОБЪЕМ И ДИНАМИКА</h3> Моторы сплошь двухлитровые: бензиновый TSI (220 л.с.) и три турбодизеля (150, 190 и 240 л.с.). Российский рынок, скорее всего, дождется лишь бензинового варианта – и потому именно с него я начал знакомство.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qCchdPTacJmUyo5ZaTVaCg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Passat Alltrack. Электронная панель приборов с массой информации – привилегия машин в комплектации Highline.</figcaption></figure>
 <div></div>
 
 У турбодвигателя, известного нам по лифтбеку 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/816305-skoda-octavia-rs-obzavelas-polnym-privodom/">Octavia RS</a>, доработан алгоритм управления акселератором. Предельные 220 «лошадок» доступны уже с 4420 об/мин и сохраняют свой напор даже после 6000 об/мин. Полка предельного крутящего момента еще шире – с 1500 до 4400 об/мин. Прежде чем активно пользоваться этим арсеналом, докупите удерживающие ремни, дабы содержимое багажника не летало из угла в угол.
 Alltrack мгновенно откликается на педаль, с недюжинным напором вжимая меня в кресло. Но – ни нервозности, ни излишней резкости! И расход топлива божеский: 8,6 л/100 км.
 Жаль, что 
 <a href="/content/articles/817339-vyleteli-v-trubu-k-chemu-privedet-dizelgejt/">дизелей мы не увидим</a>. Больше всего мне по душе 190‑сильный – с ломовым моментом в 400 Н·м. Такой Alltrack почти не уступает в динамике бензиновому, а расходует на пару литров меньше. О типе двигателя напоминает лишь тахометр – дизель урчит еле слышно. И даже на скорости за 160 км/ч разговариваешь с попутчиком не повышая голос – отличная шумоизоляция!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pNqKV2LmiZ7gkO1P_PC-7Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Passat Alltrack</figcaption></figure>
 На автобанных скоростях полноприводный универсал очень стабилен, да и с ходовыми поворотами любого радиуса он справляется играючи – повышение центра тяжести не сказалось на управляемости. Но идеальные немецкие дороги стали и главным разочарованием – потому что полноприводная трансмиссия 4Motion с 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/737592-haldex-v-pyataya-zadnyaya/">муфтой Haldex пятого поколения</a> осталась не у дел. Как не пригодилась и имитирующая блокировку межколесного дифференциала система XDS+, доступная с двумя самыми мощными двигателями. Придется разбираться с этими системами на российских «направлениях». 
 <h3>ОБЪЕМ И ЗАДАЧИ</h3> Отличная энерговооруженность, продуманная эргономика, большой и правильный багажник, полный привод. А как хорош собой! Может ли Passat Alltrack не нравиться? Может не понравиться его цена: боюсь, перевалит за два с половиной миллиона рублей. С таким прайсом Alltrack не только объезжает главного идейного конкурента – 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/805580-vnedorozhnik-lada-prodaetsya-v-germanii-luchshe-lexus-nx-i-volvo-xc70/">Volvo XC70</a>, но и догоняет 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/809002-novyj-bmw-x1-i-obnovlennyj-bmw-3-j-serii-forvardy-iz-bundesligi/">BMW X1 нового поколения</a>. Не удивлюсь, если любители «сараев» скорее обратят внимание на обычный переднеприводный Passat- универсал, благо ждать осталось недолго – его поставки в Россию намечены на грядущий год. 
 
 ПЛЮС: Alltrack – универсальное средство для жизни
 
 МИНУС: Клиренс увеличен на 12 мм? Это несерьезно
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="410882, 410881, 410880, 410879, 410878, 410877, 410875, 410873, 410872, 410871, 410870, 410869, 411053"></div>

Повышаем стандарты с Volkswagen Passat Alltrack нового поколения

Volkswagen Passat Alltrack

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lifan X50 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lifan X50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan X50 : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X50: читайте профессиональные статьи об авто модели х 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WojGRlwKTi4H6mS1C9xo0A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Lifan X50. Производство Россия. В продаже с июня 2015 года. От 499 000 рублей.
 </div>
 Кроссовер? Не верю! Пороги, бамперы и арки прикрыты черным пластиком, а на крыше багажные релинги, но X50 кроили из 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/731305-test-lifan-celliya-antibriz/">переднеприводного седанчика Сelliya</a> (он же Lifan 530) – купировали корму и приподняли кузов над дорогой. Производитель декларирует кроссоверный клиренс – 185 мм, но до стальной защиты картера я намерил рулеткой лишь 162 мм. У иных легковушек больше.
 Дизайн? Когда рисовали трапециевидный воздухозаборник в переднем бампере, наверняка посматривали на 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/755434-pokupaem-ford-ecosport-sharady-na-lyuboj-vkus/">Ford EcoSport</a>. Изгибы передних стоек и рамок дверей, похоже, подглядели у опелевской Мокки, а кормой X50 напоминает Kia Spоrtage. В целом вышло симпатично. И есть запоминающиеся штрихи: взгляните, как смело «разорваны» подштамповки на задних дверях.
 Прыг за руль. А усесться, как хочется, не удается. Роста я среднего (180 см), но диапазона регулировок сиденья не хватает. Подушка коротковата, наклон маловат, и руль настраивается только по углу наклона. Чуть менее рослый коллега устроился на месте водителя удобнее.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bCUD60ft7lN9Wb1G3xwD8g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Визуально всё не по уровню дорого, но звонкий пластик и огрехи эргономики быстро возвращают с небес на землю.
Хорошо читается только спидометр. Стекло панели сильно бликует, а красная стрелка тахометра движется по красному же фону.</figcaption></figure>
 <div>
 Визуально всё не по уровню дорого, но звонкий пластик и огрехи эргономики быстро возвращают с небес на землю.
 Хорошо читается только спидометр. Стекло панели сильно бликует, а красная стрелка тахометра движется по красному же фону.
 </div>
 Сзади мне достаточно места для коленей, но головой почти подпираю потолок. Багажник скромный, лишь 280 литров объема – больше, чем у Джука, но меньше, чем у Sandero Stepway. 
 <h3>В ГОРЫ? РИСКНИ!</h3> Полуторалитровый 103‑сильный мотор на низах едет неохотно, но с 3000 до 4500 об/мин радует подхватом, пусть и небольшим. Динамики хватит только очень спокойному водителю. Седан Сelliya с этим же двигателем разгоняется до сотни за 14,7 секунды. 
 <a href="/content/news/793830-krossover-lifan-x50-uzhe-v-prodazhe/">Переднеприводный X50</a> весит примерно столько же, но, по заводским данным, он на 3,7 секунды быстрее. Лукавят китайцы? По моим ощущениям, да. Будет возможность – проведем замеры на полигоне.
 Торопиться, к счастью, не нужно – да и не хочется. Более живописные места, чем 
 <a href="/content/articles/236368-kolybel_narodov_-_puteshestvije_na_altaj/">Чуйский тракт</a> и его окрестности, еще поискать. Я на Горном Алтае!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QHDVBM_2cQ0-CVEQS5KkiQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 
 На крейсерских 90–100 км/ч в салоне довольно тихо, но полного покоя нет, поскольку пятая передача механической коробки предназначена только для прямых участков. Если дорога идет на подъем или нужно ускориться, приходится переключаться вниз – а выше 4000 об/мин мотор голосит.
 В повороты 
 <a href="/kupiauto/new/auto/lifan/x50/1_5_comfort_mt/equipment/">X50</a> ввинчивается вполне себе живо. Крены невелики, пустоватый на малых скоростях руль наливается более внятным усилием.
 Местные коровы здесь, видимо, сродни священным индийским – гуляют на шоссе без малейшего страха. Перед одним таким стадом я, вынырнув из-за поворота, осадил как мог резко. Успел. Спасибо местному дилеру, который вместо штатных китайских шин Giti Comfort 223 (они плохо держат и при торможении, и в поворотах) установил покрышки Yokohama BluEarth.
 Дорога тем временем превращается в грейдер, местами довольно разбитый. Где жду легкого шлепка колес, там получаю заметный подскок кузова. На абсолютно безобидные рытвины передние амортизаторы откликаются стуками ограничителей. Лифану комфортнее в городе, где дороги ровнее, а из внедорожных качеств востребована лишь способность вскарабкаться на бордюр.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JlM7vRmHAaoYrM5kk7F91g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Передний бампер низковат – на косогоре он пострадает первым.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Климат на Алтае резко континентальный – к вечеру быстро холодает. Лобовое стекло 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/821719-kak-v-tumane-test-shesti-antizapotevatelej/">запотевает</a>, а кондиционер вдруг проявляет своеобычность – каждые 30–40 секунд отключается. Жму на кнопку, отвечающую за обдув стекла, а эффекта нет. Зато неожиданно помогает клавиша, переключающая подачу воздуха в ноги и на стекла. Странный алгоритм. Или 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/665828-7-osnovnyx-neispravnostej-kondicionera/">неисправность</a>? 
 <h3>НАЛЕТАЙ, ТОРОПИСЬ!</h3> Знакомство шапочное, но понятно, что сыроват новичок. Я ему благодарен, поскольку он сдюжил непростой путь и позволил посмотреть красивейшие места Алтая. Но себе X50 не куплю – маловат для семейного человека. Да и удобство посадки считаю наиважнейшим критерием. А коллега, не обремененный матримониальными устремлениями, отнесся к машине с большей симпатией и объяснил почему: модный внедорожный прикид, современный интерьер, щедрое оснащение и вкусная 
 <a href="/content/news/788329-obyavleny-ceny-i-data-prodazh-krossovera-lifan-x50/">цена</a> (от 499 900 рублей).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bghGP8vd0itKhKpvaNweeA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Механизм стояночного тормоза не защищен от грязи. Амортизатор закреплен параллельно пружине – это позволяет выкроить дополнительное место в багажнике.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 Конкуренты? Бюджетная Калина Кросс, которая немногим дешевле полумиллиона, оснащена скромнее. А некогда народный 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/762232-renault-sandero-ili-sandero-stepway-stupenyu-vyshe/">Sandero Stepway</a> в базовом оснащении стоит под 600 тысяч. Земляки Chery IndiS и Geely MK Сross дешевле (400 000– 450 000 рублей), но они больше 80–90 покупателей в месяц не находят.
 X50 уже помог Лифану вернуть утраченный было титул самого популярного в России китайского бренда: за первые два с половиной месяца продаж он разошелся тиражом 800 экземпляров. Дилерам на руку не только красивая цена, но и длинная гарантия – пять лет или 150 000 км. Она, конечно, не без ограничений, но в нынешнее время в борьбе за покупателя все средства хороши. 
 <h3>На что денег хватит</h3> Базовая версия Соmfort – это не только пара подушек безопасности, кондиционер, MP3‑магнитола и электропакет, но и 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/762113-sistema-esp-pyat-glavnyx-voprosov/">ESP</a>, литые диски, парктроник, обогрев сидений и отделка искусственной кожей. Найдете еще 50 000 рублей – станет доступен автомобиль в версии Luxury: с камерой заднего вида, навигацией и люком с электроприводом. Ту же версию с осени продают и с вариатором – плюс 90 000 рублей к базе. 
 
 ПЛЮС: Внешность вызывает интерес, а оснащение – зависть
 
 МИНУС: Мощности мотора хватит лишь очень спокойному водителю
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="407007, 407008, 407009, 407010, 407011, 407012, 407014, 407013, 407015, 407016, 407017, 407018, 407019, 407020, 408032"></div>

Проверяем кроссовер Lifan X50 дорогами Горного Алтая

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Происшествие