Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Сотрудники МВД расстреляли из автомата 47-летнего мужчину, устроившего дебош на автозаправке. Инцидент произошел около девяти часов вечера неподалеку от станции метро "Красносельская".
 Автомобилист начал хулиганить на автозаправке, заблокировал въезд другим машинам, а потом начал их таранить. Поле этого кассир нажала на кнопку тревожной сигнализации, вызвав группу немедленного реагирования. Сдаваться стражам порядка мужчина отказался и, попытавшись скрыться на своей Toyota Camry, протаранил патрульную машину.
 Остановить нарушителя удалось только после того, как в машину выпустили очередь из автомата. Во время погони нарушитель успел врезаться в еще одну полицейскую машину и зацепить несколько других авто. Задержанным оказался житель Пушкинского района Подмосковья. Во время задержания он получил пулю в живот и правую голень, поэтому был  госпитализирован. Кроме ранений, медики зафиксировали у мужчины алкогольное опьянение.
 Источник: lifenews.ru

Полицейские обстреляли автомобилиста-дебошира 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В российских регионах появились случаи мошенничества с использованием имени ОАО ''АВТОВАЗ''. Потенциальные жертвы получают  sms-сообщения с ложными сведениями о выигрыше автомобиля по результатам акции, якобы проведенной АВТОВАЗом или несуществующими компаниями, названия которых образованы с использованием брендов АВТОВАЗ и Lada. АВТОВАЗ предупреждает: компания не проводит розыгрышей автомобилей, в ходе которых участники должны заплатить деньги.
 Мошенники часто представляются официальными дилерами или партнерами АВТОВАЗа, а в качестве подтверждения  дают ссылку на сайт с условиями розыгрыша.
 Чтобы стать обладателем машины, предлагается приехать за ''выигрышем'' в Тольятти или получить эквивалент стоимости автомобиля деньгами, предварительно перечислив на некий счет определенную сумму под видом процента от цены машины, суммы налоговых затрат или комиссионных отчислений и т.п. Вариантов обмана доверчивых граждан с каждым днем становится все больше.

АВТОВАЗ предупреждает о случаях мошенничества

Около суток дрессированные 
 лисицы, 
 волки и еноты провели на дороге в сломанном полуприцепе. И это 
 в 25-градусный мороз! 
 Сотрудники Госавтоинспекции спасли от замерзания цирковых животных.
 Передвижной зооцирк, закончив свои гастроли в Новомосковске Тульской области, переезжал в соседний райцентр – Богородицк. С наступлением темноты один из полуприцепов, перевозивших животных, сломался и дальше ехать не смог.
 Руководители цирка, поняв, что своими силами сделать ничего не смогут, отправили караван дальше, чтобы спасти остальных животных. А неисправный прицеп с волками, енотами и лисицами оставили посреди дороги на морозе. Здесь же остались и двое цирковых рабочих – «чтобы, если что, помочь животным».
 Когда около 11 вечера терпящих бедствие заметил патрульный экипаж ДПС, помогать надо было уже не только животным, но и людям: жечь костры было нечем, животные в клетках и люди на улице фактически замерзали.
 Сообщив о случившемся в дежурную часть, сотрудники Госавтоинспекции эвакуировали рабочих в теплое помещение, привезли к месту происшествия еду для животных и тепловую пушку с генератором для обогрева клеток.
 С рассветом доставили ремонтную бригаду, которая к обеду исправила поломку полуприцепа. К этому же времени были найдены руководители зооцирка, которые пригнали тягач. К трем часам дня зверье благополучно отправили в Богородицк.
 Источник: официальный портал ГИБДД

Сотрудники ГИБДД спасли цирковых животных

Машина вице-президента «Внешпромбанка» наехала на мужчину и женщину. У машины номера А 611 АА 77.
 
 Инцидент произошел в понедельник около 6 вечера, когда пожилая супружеская пара вышла на вечернюю прогулку возле дома на Комсомольском проспекте. Пенсионеры проходили мимо офиса «Внешпромбанка» - и в этот момент на них задним ходом рванула черная иномарка.
 - Мы с женой, как обычно, вечером вышли подышать свежим воздухом, не спеша ходили вокруг дома, - рассказал пострадавший. - Вдруг иномарка с тонированными стеклами поехала прямо на нас.
 BMW задел мужчину по касательной, а женщину прижал к ступеням здания так, что та упала. Из автомобиля вышел мужчина и, выкрикивая оскорбления, дважды ударил пенсионера по лицу.
 Иномарка с номером А 611 АА 77 зарегистрирована на 30-летнего Сергея Рязанцева, вице-президента «Внешпромбанка».
 Как выяснили милиционеры, самого владельца в момент инцидента в машине не было. За рулем находился его водитель.
 Напомним, в последнее время очень много произошло столкновений с участием "простых смертных" и  тех кому все можно. Одно из таких - 
 <a href="/content/news/287594-svideteli_obvinili_v_avarii_voditela_minkha/">авария с BMW полпреда президента Гарри Минха</a>.
 Источник: Life News

Банкир на BMW наехал на пожилых москвичей 

Бумер_no_copyright

<a href="/images/articles/287502-mif_na_prodazhu_-_2_effekt_placebo/288170-no_copyright-perpmob-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DW0ayhcZTBFq3K6SNWaD7w" width="539" height="405" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/287502/201102081905_no_copyright_perpmob_2.png" class="aligncenter size-full imp-image-181056" /></a>
 
 <h2>Вот вам меч!</h2>
 
 <a href="/content/articles/284248-mif_na_prodazhu_bespoleznaja_elektronika/">Жертвы жуликов</a> от рекламы, как и жертвы насильников, в зависимости от реакции, подразделяются на три группы: ранимые кусают локти, циники склонны «расслабиться и принять удовольствие», третьи впадают в эффект плацебо.
 Смысл психологического эффекта, получившего этот термин, - это когда продавец с незатуманенным взглядом обещает от покупки вагон преимуществ и удовольствий, ты позволяешь себя уговорить, а после бессознательно выискиваешь эти самые радости. И частенько как бы находишь – мол, машинка, кажется, пошла шустрее, и, вроде бы, стала экономичнее…
 Обидно ведь признаться себе (а другим подавно), что кому-то удалось втюхать тебе "куклу".
 
 <a href="/images/articles/287502-mif_na_prodazhu_-_2_effekt_placebo/288169-no_copyright-perpmob-3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0SdginAO6avZh0wUzwcNCQ" width="600" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/287502/201102081905_no_copyright_perpmob_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181057" /></a>
 
 <h2>Компенсировать инвариантность</h2>
 Мастерски забить мозги могут не только продавцы, но и тексты инструкций по эксплуатации. В описаниях убогих устройств то и дело упоминаются некие великие открытия, на которых зиждется принцип действия, - от неведомых науке полей и элементарных частиц до «новой теории относительности". Умно, непонятно, красиво! Мы киваем головой (не признаваться же в собственной серости!) и покупаем.
 Тем же приемом не брезговал пройдоха из анекдота. Когда начальники допекали по поводу его безделья, тот с умной гримасой нес тарабарщину: «Я не Бог! Невозможно ускорить стимуляцию компенсаторной инвариантности неосновного дырочного потока на всех табулированных подуровнях!» Начальники  отставали – больно умный, сволочь...
 Не стыдитесь неосведомленности - всего знать невозможно. О непонятном спросите доброжелательного знатока.
 
 <h2>Каша из топора</h2>
 Пусть вас насторожит в инструкции по применению и то, что напоминает фокус из старинной сказочки про солдата и жадную хозяйку: сварю тебе кашу из топора, только добавь в котелок крупы, маслица, соли, не худо бы лучку. Так "надувают" и хитрецы рынка автотоваров: с этим устройством, говорят обещалкины, мотор "запоет", только прежде отрегулируй зажигание, смени свечи, провода, масло, фильтры... Иначе говоря, проведи глубокое ТО! А эффект, естественно, следует записать в актив чудо-прибамбаса.
 Вот иллюстрации к предостережениям.
 
 <a href="/images/articles/287502-mif_na_prodazhu_-_2_effekt_placebo/288130-no_copyright1122/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J2Si-G0ukGHpm779rq3Zww" width="587" height="621" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/287502/201102081603_no_copyright1122.png" class="aligncenter size-medium imp-image-181053" /></a>
 
 <a href="/images/articles/287502-mif_na_prodazhu_-_2_effekt_placebo/288129-no_copyright11-33/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6uH9-GWwpcIh6DtURcOWIg" width="571" height="592" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/287502/201102081603_no_copyright11_33.png" class="aligncenter size-full imp-image-181049" /></a>
 <a href="/images/articles/287502-mif_na_prodazhu_-_2_effekt_placebo/288141-no_copyright121212/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DTu5yLmL3Nu8Pqyg5y1cKQ" width="577" height="752" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/287502/201102081635_no_copyright121212.png" class="aligncenter size-medium imp-image-181059" /></a>
 
 <a href="/images/articles/287502-mif_na_prodazhu_-_2_effekt_placebo/288128-no_copyright11-22/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V88_9g3n_GWVtCkkyt2LXA" width="583" height="1003" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/287502/201102081603_no_copyright11_22.png" class="aligncenter size-medium imp-image-181051" /></a>
 <a href="/images/articles/287502-mif_na_prodazhu_-_2_effekt_placebo/288131-no_copyright1144/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8gNVF5NY3LsMa6z8PNrW9Q" width="577" height="782" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/287502/201102081603_no_copyright1144.png" class="aligncenter size-medium imp-image-181052" /></a>
 <a href="/images/articles/287502-mif_na_prodazhu_-_2_effekt_placebo/288132-no_copyright1155/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F3bW1-Lo_OfXuWXVTGU3OA" width="576" height="684" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/287502/201102081603_no_copyright1155.png" class="aligncenter size-medium imp-image-181055" /></a>
 
 <a href="/images/articles/287502-mif_na_prodazhu_-_2_effekt_placebo/288138-no_copyright99/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-VpLqCBCKLqXL-fBhHbbug" width="577" height="655" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/287502/201102081617_no_copyright99.png" class="aligncenter size-medium imp-image-181058" /></a>
 
 Продолжение следует - следите за сайтом.

Миф на продажу - 2: эффект плацебо

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику

Пострадавшая в ходе ДТП с участием автомобиля полпреда президента России в Госдуме Гарри Минха Алена Ярош ответила на вопросы следователей. Однако как прошла беседа пока не сообщается.
 Степень вины каждого из участников  ДТП установят только после завершения всех следственных действий, включая допросы свидетелей и участников, а также после результатов всех экспертиз, - сказали представители ГУВД.
 Со своей стороны, брат Алены Ярош Антон сообщил, что она дала подробные ответы на вопросы следователя о скорости движения ее автомобиля, видимости на дороге и обстановке. «Она достаточно хорошо помнит все, что происходило непосредственно до момента столкновения», - сказал Антон Ярош.
 По словам брата пострадавшей, следователи уже допросили около 10 свидетелей аварии, которые сами вышли на связь с родственниками девушки или обратились в подмосковное ГУВД по телефонам, распространенным в СМИ.
 Напомним, 20 января BMW полпреда президента России в Госдуме Гарри Минха столкнулся на участке Рублево-Успенского шоссе рядом с поселком "Раздоры" с Opel Astra, ехавшим во встречном направлении. Водитель полпреда погиб, девушка-водитель из второй машины получила серьезные ранения, ей предстоят операции. Гарри Минх почти не пострадал.
 Сотрудники ГИБДД уверены, будто именно девушка выехала на встречную полосу.
 Глава МВД России Рашид Нургалиев заявил, что пока преждевременно обвинять кого-либо в ДТП на Рублевском шоссе с участием автомобиля полпреда президента в Госдуме Гарри Минха.
 По записям камер видеонаблюдения авария произошла либо по обоюдной вине водителей, либо 
 <a href="/content/news/287594-svideteli_obvinili_v_avarii_voditela_minkha/">по вине шофера Минха</a>.
 Источник: vz.ru

Пострадавшая в ДТП с машиной Минха пообщалась со следователями

Судью - участника громкого ДТП в Ульяновске, где погибли двое, признали виновным в «дисциплинарном проступке». Совет судей на основе решения комиссии, внес в квалификационную коллегию представление на привлечение Валерия Саса к дисциплинарной ответственности «за несоблюдение норм судебной этики».
 Очередная громкая авария произошла в ночь на 22 января на Императорском мосту в Ульяновске. Столкнулись внедорожник Toyota, которым управлял 55-летний судья Щелковского городского суда Валерий Сас, и ВАЗ-2112. В результате ДТП погибли водитель и пассажирка «Жигулей», еще два пассажира «ВАЗа» госпитализированы. Сас почти не пострадал.
 «Из материалов уголовного дела следует, что судья отказался от прохождения наркологического освидетельствования, поэтому вопрос о том, находился ли он в состоянии алкогольного опьянения, будет выяснять следствие. Однако, по показаниям сотрудников ГИБДД, которые первыми прибыли на место происшествия, от Саса пахло спиртным.
 По предварительным данным ГИБДД, виновником ДТП является именно судья Валерий Сас. На автомобиле Toyota он выехал на полосу встречного движения, совершил столкновение с автомобилем «ВАЗ» 12-й модели.
 Но Валерий Сас себя виновным не считает и настаивает на том, что не употреблял за рулем алкоголя и не выезжал на полосу встречного движения. Выезд на «встречку» видели и охранники моста, но камеры видеонаблюдения "почему-то" оказались повреждены, говорят местные гаишники. Тем временем Валерий Сас уже предоставил в Квалификационную коллегию судей Московской области заявление об отставке.
 Итак, дело в Ульяновске закончилось, и 
 <a href="/content/news/244636-suda_v_panom_vide_sbivshij_peshehoda_v_kazani_prodolzhajet_jezdit_za_rulem/">бывший судья спокойно ездит за рулем</a>.  В законе «О статусе судей» сказано, что «за лицом, пребывающим в отставке, сохраняются звание судьи, гарантии личной неприкосновенности и принадлежность к судейскому сообществу».
 Источник: newizv.ru

Судья, устроивший ДТП, оказался виновен лишь в неэтичности

На юго-востоке Москвы сотрудник милиции при задержании застрелил нарушителя. В ночь с четверга на пятницу 23-летний водитель "Мерседеса ML" Евгений Усачев ехал по Братеевской улице в сторону дома. Увидев на дороге гаишников, он развернул машину, пересек две сплошные линии дорожной разметки и поехал в обратную сторону. Милиционеры заметив нарушителя, начали погоню.
 Информацию о погоне передали по рации экипажам милиции. К преследованию лихача подключились сотрудники вневедомственной охраны южного округа Москвы, которые заметили "Мерседес". Во время этой погони нарушитель проскочил на красный свет светофора, протаранив несколько машин.
 Возле дома 24 по Ключевой улице милиционерам все же удалось догнать внедорожник и заблокировать. Водитель заперся в машине и отказался выходить, после чего младший сержант ОВО 24-летний Евгений Тихомиров разбил стекло "Мерседеса" прикладом автомата. Водитель джипа схватился за оружие милиционера, после чего раздался выстрел. Пуля попала в Усачёва, который от полученных ранений скончался на месте. Почему произошел выстрел, предстоит выяснить следствию.
 По словам милиционеров, в этом случае стрелять было можно. Согласно пункту 15 Закона РФ "О милиции" "сотрудники милиции имеют право применять огнестрельное оружие для отражения нападения, когда жизнь или здоровье подвергаются опасности, а также для пресечения попытки завладения оружием".
 В настоящее время следователи проводят проверку и решают вопрос о возбуждении уголовного дела.
 Похожий случай, когда 
 <a href="/content/news/275513-vnedorozhnik_protaranil_20_mashin_v_moskve_na_sadovom_kolce_video/">водитель вдруг стал таранить проезжавшие автомобили</a>, произошел в конце прошлого года на Садовом кольце. Правда, тогда нарушителя лишь избили.
 Источник: Life News

В Москве милиционеры застрелили нарушителя ПДД

Мэр столицы Сергей Собянин возмущен работой частных извозчиков и таксистов, которые заламывали цены после взрыва в аэропорту "Домодедово". На заседании городского правительства во вторник Собянин дал поручение своему заместителю Николаю Лямову в срочном порядке заключить соглашения с таксомоторными парками.
 "Чтобы они возили в таких ситуациях людей бесплатно или по минимальной цене", - потребовал градоначальник. "Такие соглашение в течение 2-3 дней подготовьте и дайте их мне", - распорядился Собянин.
 Сразу же после вчерашнего теракта в аэропорту Домодедово 
 <a href="/content/news/283040-ujehat_iz_domodedovo_stoit_10-20_tys_rublej/">появились сообщения</a>, что таксисты вывозят людей из аэропорта в Москву за 10-20 тыс. рублей.

Мэр Москвы потребовал, чтобы при ЧП таксисты работали бесплатно

На въезде в Домодедово образовалась большая пробка. Автомобили непосредственно на территорию не пропускают и отправляют на платную стоянку. Вместе с тем, по аэропорту ходят люди с табличками "Бесплатно до метро".
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NAOXdCYO3X1h6z1YhJK41Q" width="480" height="640" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c1/283073/201101241913_pomoshch__do_mietro4.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-179780" />
 Как передает корреспондент ЗР-Online, перед входом в само здание аэропорта образовалась огромная толпа, люди проходят по одному через рамку металлоискателя, а вещи пропускают через сканер.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HOEOhuFqyuGv2Yht49Mvrw" width="480" height="640" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c1/283073/201101241915_pomoshch__do_mietro3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-179781" />
 По словам нашего коллеги, по аэровокзалу ходят люди с "подозрительно одинаковыми" табличками, предлагающими бесплатно доехать до метро. Они с удовольствием фотографируются перед корреспондентами. Есть подозрение, что это какая-то пиар-акция или флешмоб.
 Позже появились комментарии о том, что это была акция движения "Наши".
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aMS1jw3Z0lhLPRBjIYZNJQ" width="480" height="640" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c1/283073/201101241915_pomoshch__do_mietro.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-179778" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KsIBK5qwfWehm1O2Pebvsw" width="480" height="640" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c1/283073/201101241916_pomoshch__do_mietro5.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-179779" />
 Чуть ранее сообщалось, что таксисты и "бомбилы" 
 <a href="/content/news/283040-ujehat_iz_domodedovo_stoit_10-20_tys_rublej/">подняли цены</a> на проезд из Домодедово в Москву до 10-20 тыс. рублей.

В Домодедово появились таблички "бесплатно до метро"

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  Точные цены на модель объявят позже. Источник: АВТОВАЗ

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Издержки, которые потребуются для установки в АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Гзовский Михаил

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus LX: новости, обзор, машина Лексус ЛХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LX: читайте свежие новости об автомобилях модели Лексус ЛХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LX: читайте свежие статьи об авто модели Лексус ЛХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5PCny1kBoweRiKrhdjqLAQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LX</figcaption></figure>
 <div>
 Модернизированный вседорожник . Цена — от 4 999 000 рублей.
 </div> 
 <h3> 570/ 450d</h3> 
 <ul> 
 <li>Длина/ширина/высота/база 5065/1980/1910/2850 мм</li> 
 <li>Объем багажника (VDA) 701 л</li> 
 <li>Снаряженная/полная масса 2585–2815/3350 кг</li> 
 <li>Двигатель: бензиновый, V8, 32 клапана, 5663 см³; 270 кВт/367 л.с. при 5600 об/мин; 530 Н·м при 3200 об/мин / дизельный, V8, 32 клапана, 4461 см³; 200 кВт/272 л.с. при 3600 об/мин; 650 Н·м при 1600–2800 об/мин</li> 
 <li>Время разгона 0–100 км/ч 7,7 с / 8,6 с</li> 
 <li>Максимальная скорость 220 км/ч /210 км/ч</li> 
 <li>Топливо/запас топлива АИ-95/93 л / ДТ/93 л</li> 
 <li>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл 20,2/10,9/14,4 л/100 км /11,2/8,5/9,5 л/100 км</li> 
 <li>Трансмиссия полный привод; А8 / полный привод; А6</li> 
 </ul> 
 <h3>Хорошо сидим</h3> 
 А ведь меня предупреждали о коварности барханов. Поверхность выглядит плотной, но стоит чуть потревожить «плодородный слой», как они мигом затягивают в свой плен. Я измучил систему Multi-terrain Select, согласующую работу электронных помощников и тормозных механизмов, – начинал с режима «песок» и закончил «камнями и грязью». Бесполезно! Не помог и новоиспеченный интеллектуальный режим Auto. Естественно, давно заблокирован межосевой дифференциал и включен понижающий ряд – но что толку?
 А может, приподнять кузов, чтобы сняться с якоря? Благо гидропневматическая подвеска 4 Wheel-AHC позволяет это сделать. Когда мы встали, вежливая пневматика опустила 
 <a href="/content/news/820326-obnovlennyj-lexus-rx-poluchil-v-rossii-dizel/">LX</a> на 150 мм – для удобства входа-выхода. Давлю кнопку: LX приподнимает переднюю ось на 50 мм, а заднюю – на 60 мм, увеличивая и без того солидный 225‑миллиметровый дорожный просвет.
 Lexus, словно верблюд, привстал с колен, и я наблюдаю за процессом благодаря камерам кругового обзора. Отныне Multi-terrain Monitor не только дает панорамный обзор, но и заглядывает под днище. А передняя камера и вовсе поворотная. Благодаря этому картинка на дисплее всегда горизонтальная и водитель лучше чувствует положение автомобиля. Но толку-то от этого кино сейчас ноль.
 К счастью, сотовая связь здесь берет: позвонил – и помощь уже спешит. 
 <h3>Новая прошивка</h3> 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-PwWHiRDjwFilRNlZbPRTw=s800" width="800" height="503" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LX</figcaption></figure>
 А как хорошо всё начиналось! На раскаленных авеню Дубая падкий на всё блестяще-масштабное и шикарно-кичливое местный люд жадно провожал глазами бегущие полоски светодиодов в фарах и громадную фальшрадиаторную решетку, которая вот-вот проглотит идущую впереди легковушку.
 Рестайлинг? Производитель настаивает на том, что это «новая модель». Истина где-то посередине. Агрегаты LX по-прежнему покоятся на мощной раме, а в облике машины угадывается и предок образца 2007 года, и его модернизированная версия образца 2012‑го. Тем не менее нетронутых деталей на стальном теле не осталось, мало что напоминает о прежней машине и в салоне.
 В одной из версий интерьер выполнен в потрясающем сочетании бежевой кожи и матового орехового дерева. Более достойной и стильной отделки я не видел ни в одном Лексусе. При этом по давней самурайской традиции подушка сиденья, даром что оно с новым профилем, коротковата. Да и регулировка поясничного упора по высоте отсутствует – и это, увы, не исправить электрорегулировками по десяти параметрам.
 Возраст накладывает технологические ограничения, поэтому LX не удалось оснастить доводчиками дверей – при том что они есть в арсенале 
 <a href="/content/articles/616553-infiniti-qx80-toyota-land-cruiser-200-i-jeep-grand-cherokee-bolshie-ambicii/">главных конкурентов</a>. Управление мультимедиасистемой требует привыкания, а джойстиком Remote Touch нет-нет да и промахнешься мимо нужного пункта меню – непросто с ним на ходу.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g_gPOAZxXDM40JUJeb2_sg=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LX</figcaption></figure>
 В японских машинах даже самого высокого уровня частенько чувствуется легкая  несогласованность некоторых решений. Вот и сейчас мне кажется, будто блок климат-контроля проектировала лаборатория Х, над мультимедиа работали специалисты Y, а над интерфейсом ездовых функций колдовала бригада Z. По отдельности всё функционирует отлично, но ощущения единого целого недостает.
 Впрочем, эти придирки меркнут на фоне приятных новостей. Например, четырехзонный климат-контроль Climate Concierge с 28 дефлекторами согласует работу кондиционера с обогревом и вентиляцией сидений, причем снабжен датчиками в задних сиденьях: если во втором ряду никого нет, то зачем зря тратить энергию? Очень кстати и десятидюймовый цветной проекционный дисплей, выдающий среди прочего навигационные подсказки на лобовое стекло. По-иному оформленная передняя панель хвастается алюминиевыми часами и 12,3‑дюймовым дисплеем, который умеет транслировать разные изображения для водителя и для переднего пассажира. Сиденья второго ряда снабдили электроприводом, сдвигающим их вперед-назад на 89 мм, а развлекают путешественников пара мониторов высокой четкости с диагональю 11,6 дюйма и аудиосистема Mark Levinson, образующие аналог домашнего кинотеатра версии 5.1.
 
 
 <h3>Тише, едем!</h3> И все же главная новость — появление под капотом LX 
 <a href="/content/news/820326-obnovlennyj-lexus-rx-poluchil-v-rossii-dizel/">восьмицилиндрового дизеля</a>. Учитывая, что Lexus уже давно объявил о намерении перевести весь модельный ряд на гибридный привод, революция! Хотя решение вполне ожидаемое, логичное.
 Во‑первых, конкуренты 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/823940-mercedes-benz-gl-priblizilsya-k-s-klassu/">Mercedes-Benz GL</a> (ему на смену вот-вот придет GLS) и 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/816100-range-rover-otpravitsya-v-pogonyu-za-bentley/">Range Rover</a> предлагают дизельные модификации, которые пользуются у нас хорошим спросом.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bALdk6pzAhyBGkEGGffNIA=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LX. Внедорожные способности «эль-икса» по-прежнему впечатляют: он преодолевает 700‑миллиметровый брод, а клиренс в штатном режиме составляет 225 мм.</figcaption></figure>
 <div>
 Внедорожные способности «эль-икса» по-прежнему впечатляют: он преодолевает 700‑миллиметровый брод, а клиренс в штатном режиме составляет 225 мм.
 </div>
 Во‑вторых, подходящий дизель уже есть – им оснащается собрат 
 <a href="/content/articles/827664-operativ-zr-topim-v-snegu-obnovlennyj-toyota-land-cruiser/">Land Cruiser 200</a>. Поставить этот мотор на LX решено исключительно в угоду российским покупателям: на других рынках такую версию не встретишь.
 Мотор слегка подкрутили: 272 против 249 л.с. у Тойоты, а предельный момент не изменился – 650 Н·м. Двигатель отменно сбалансирован, он практически не вибрирует даже на холостом ходу. И – тишина!
 Позже, пересев в LX 570 с 367‑сильным бензиновым двигателем V8, я опешил: дизель был тише! Конечно, бензиновый LX шустрее (7,7 с против 8,6 с до сотни), но оба прекрасно везут с самых низов.
 Радикального превосходства нового восьмиступенчатого автомата Super EST, которым снаряжена бензиновая версия, над шестиступенчатым агрегатом у дизельной модификации LX 450d я не заметил. В работе восьми ступеней чуть больше суеты, но обе коробки «перелистывают» передачи шустро и плавно. Вероятно, основные достоинства автомата Super EST лежат в плоскости экономичности. Гораздо большее впечатление на меня произвели тормоза с увеличенными до 354 мм дисками – LX словно скинул полтонны снаряженной массы!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cI6j_mHiwChWbEwaJO8NKQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LX. Интерьер заметно посвежел, и наконец-то здесь компактный трехспицевый руль!</figcaption></figure>
 <div>
 Интерьер заметно посвежел, и наконец-то здесь компактный трехспицевый руль!
 </div>
 Лексусовскому шасси добавили интеллекта: появилась адаптивная система регулировки жесткости подвески AVS, а также селектор Drive Mode с пятью предустановками, увязывающий работу мотора и трансмиссии с одной стороны и подвески, усилителя рулевого управления и климат-контроля – с другой.
 Даже в самом жестком режиме Sport+ грузный LX не превратился в звезду «Нюрбургринга», но стал послушнее, а крены уменьшились. 
 <h3>Дружба народов</h3> – Помощь нужна?
 Прикативший на потрепанном пикапе «крестьянин» в кандуре не стал дожидаться ответа. Первым делом стравил давление в шинах (черт возьми, как же мы забыли про главное правило езды по песку…) и, поскольку троса ни у меня, ни у него не оказалось, долго махал затем лопатой. Тщетно.
 Спустя полчаса на подмогу пришел господин на LX прошлого поколения. Колоритная фигура – с Ролексом на запястье и облаченный в традиционные одежды. Он спустил шины почти до ободов, достал трос и с третьей попытки выдернул мою машину из песка. Приняв горячую благодарность в виде холодной минералки, аборигены растаяли в закатной жаре. На следующий день я, прыгая по барханам, не отклонялся от предложенного маршрута. Если быть предусмотрительнее, потрясающая энергоемкость подвески, рама и 
 <a href="/content/articles/668017-kakoj-tip-polnogo-privoda-vybrat/">честный полный привод</a> позволяют форсировать такие буераки, которые не по зубам большинству оппонентов. И не важно, песок под колесами, снег или грязь.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AB87J0COGQU-IdPPpGALzQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LX. Дизельные машины – только пятиместные. Бензиновые бывают и семиместными.</figcaption></figure>
 <div>
 Дизельные машины – только пятиместные. Бензиновые бывают и семиместными.
 </div>
 Ну а возраст… Конечно, от него никуда не денешься. Но в нарядном макияже и приодетый в современную электронику очень удачно его скрывает. 
 <h3>ДИЗЕЛЬНЫЕ КОНКУРЕНТЫ</h3> 
 <a href="/kupiauto/new/auto/mercedes-benz/gl-klass/400_4matic_osobaya_seriya__/equipment/">Mercedes-Benz GL</a> 350 BlueTEC (3,0 л, 249 л.с.) – от 4 850 000 руб. 
 <a href="/kupiauto/new/auto/land-rover/range_rover/3_0_v6_hse_/equipment/">Range Rover</a> HSE (3,0 л, 248 л.с.) – от 5 394 000 руб. 
 
 ПЛЮС: он по-прежнему готов заехать дальше конкурентов, но стал тише и экономичнее
 
 МИНУС: семь мест – только для бензиновой версии
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="497599, 497602, 497587, 497590, 497592, 497594, 497593, 497601, 497600, 497598, 497597, 497591"></div>

Обновленный Lexus LX: откапываем короля

Lexus LX

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q30: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку 30 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti Q30 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q30: читайте свежие новости про авто модели Инфинити Инфинити Ку 30 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q30: читайте свежие статьи об авто модели ку 30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/raiOLQXQVnJrC1MdFyNK7A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti Q30</figcaption></figure></h3> 
 <h3> 1.6t/2.0t AWD</h3> 
 <ul> 
 <li>Длина/ширина/высота/база 4425/1805/1495/2700 мм</li> 
 <li>Объем багажника (VDA) 368 л</li> 
 <li>Снаряженная/полная масса 1470/1920 кг | 1545/1990 кг</li> 
 <li>Двигатель: бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1595 см³; 115 кВт/156 л.с. при 5300 об/мин; 250 Н·м при 1250–4000 об/мин | бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1991 см³; 155 кВт/211 л.с. при 5500 об/мин; 350 Н·м при 1200–4000 об/мин</li> 
 <li>Время разгона 0–100 км/ч 8,9 с | 7,3 с</li> 
 <li>Максимальная скорость 215 км/ч |230 км/ч</li> 
 <li>Топливо/запас топлива АИ-95/50 л | АИ-95/56 л</li> 
 <li>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл н.д.|8,6/5,2/6,4 л/100 км</li> 
 <li>Трансмиссия передний привод; А7 | полный привод; А7</li> 
 </ul> 
 <h3>Стартовая прямая</h3> Infiniti на рынке уже много лет, но объемы производства при всем упорстве японцев сравнительно невелики – около 200 тысяч автомобилей в год. Модельный ряд узок – седанами и кроссоверами сыт не будешь. Посмотрите на немецкую «большую тройку»: двадцать лет назад каждый из грандов ежегодно продавал по 500–700 тысяч машин, а теперь по два миллиона! Взлет спроса обусловлен помимо прочего появлением у фирм Mercedes-Benz, Audi и BMW сравнительно доступных автомобилей сегмента С.
 В Infiniti тоже осознали, что без компактной модели на европейском рынке ловить нечего. В 2013 году появился перспективный хэтчбек Q30 Concept, в основе которого лежит компактная мерседесовская платформа MLA. Японцы стараются замалчивать этот факт, хотя не секрет, что альянс Renault-Nissan и концерн Daimler работают в кооперации по многим направлениям. 
 
 Минувшей осенью Q30 предстал уже в 
 <a href="/content/articles/825982-operativ-zr-infiniti-q30-yaponec-s-nemeckoj-dnk/#comments">серийном виде</a>. Внешне он почти не отличается от прототипа – всё те же смелые, атлетичные формы. «Тридцатка» заметно выше одноклассников: 1495 мм в холке. По габаритам она ближе не к 
 <a href="/content/articles/824602-mercedes-benz-a-klassa-perevorotnyj-moment/">мерседесовскому А‑классу</a>, а к компактному кроссоверу 
 <a href="/content/articles/673905-mercedes-benz-gla-audi-q1-bmw-x1-peresekaya-granicy/">GLA,</a> который тоже базируется на платформе MLA. Схож и дорожный просвет – 172 мм. Не пузотёрка!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7WB8j9QL11xbDiWjPI9yyQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti Q30</figcaption></figure>
 С удовольствием поползал бы на Q30 по проселку, но пока в моих руках машина в версии Sport, а у нее клиренс меньше на 17 мм, 19‑дюймовые колеса и диффузор в заднем бампере. У меня даже пульс участился.
 В салоне отовсюду торчат мерседесовские уши. Приборы, руль, вынесенные на двери модули электрорегулировок передних сидений, блок климат-контроля, перегруженный функциями левый подрулевой переключатель – всё как на Мерседесах. Но о полном сходстве речи нет. У Q30 оригинальная центральная консоль, прямоугольные, а не круглые дефлекторы вентиляции. И – традиционный селектор автомата на туннеле между креслами (а не на рулевой колонке), отчего справа от «штурвала» зияет пустота…
 Качество сборки и отделки – мерседесовское. Сиречь высокое. И уровень оснащения достойный. Панорамная крыша, аудиосистема Bose, самопарковщик… Полный плезир. Есть даже камеры кругового обзора. Хотя боковые зеркала у Q30, в отличие от мерседесовских, крупные и информативные. А вот в салонное зеркало мало что видно – заднее стекло слишком узкое. <div> <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ErMX0Kw18L8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>  
 <h3>Полетели</h3> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EHGW_bxk1lc40sMKcDJpGw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti Q30. С такого ракурса лучше просматривается клиренс: 172 мм!</figcaption></figure>
 <div>
 С такого ракурса лучше просматривается клиренс: 172 мм!
 </div>
 Позаимствованный у Мерседеса двухлитровый 211‑сильный турбомотор – пока флагманский для «тридцатки». Снявшись с якоря, Q30 с рвением мчится вперед, и уже через 7,3 секунды стрелка спидометра минует отметку «100». А какой саунд! Японцы внедрили систему улучшения звука Active Sound Enhancement, которая на разгоне «усиливает» через динамики аудиосистемы голос силового агрегата, привнося в него нотки агрессии.
 Семиступенчатый 
 <a href="/content/articles/429668-sovremennyje_transmissii_korobochka_s_sekretom/">робот</a> с двумя мокрыми сцеплениями входит в стандартное оснащение бензиновых Q30. Как утверждают японцы, трансмиссия настроена на работу в диапазоне открытия дроссельной заслонки от 20 до 50%, в котором она работает наиболее быстро. Рядом с селектором притулилась малюсенькая – а ну-ка попади! – кнопочка выбора режимов движения. Тягомотным Eco не будут пользоваться даже представители партии зеленых. В режиме Sport коробка переключается на более высоких оборотах и дольше держит выбранную передачу. Но, как это часто бывает, оптимальным показался промежуточный режим Standard, в котором силовой агрегат не тупит и не доканывает излишней агрессивностью.
 Шасси настраивали на европейский манер: плотная подвеска, острый (два с половиной оборота от упора до упора!) и насыщенный обратной связью руль. А у версии Sport амортизаторы на 7% жестче стандартных. Но плавность хода при этом хороша. Изредка встречавшиеся неровности Q30 проглатывал легко и непринужденно – и это на 19‑дюймовых низкопрофильных шинах! Полагаю, что и в российских условиях Q30 Sport не спасует.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QYdROBlj5VqKbZgb-SibTg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti Q30. Интерьер – симбиоз мерседесовских деталей и стиля Infiniti.</figcaption></figure>
 <div>
 Интерьер – симбиоз мерседесовских деталей и стиля Infiniti.
 </div>
 Пока добрался до горного серпантина, пошел дождь. Но темп я держал прежний. Двухлитровые версии априори идут с полным приводом: электрогидравлическая многодисковая муфта передает назад до половины крутящего момента – даже в поворотах Q30 едет стабильно, без опасных скольжений. Индикатор срабатывания ESP вспыхивал лишь при совсем уж откровенных провокациях. В общем, чувствуются мерседесовские гены, но перчинки все же недостает – отчасти потому, что Q30 потяжелее А‑класса.
 В России базовой будет 1,6‑литровая переднеприводная модификация, мощность которой снизят с 156 л.с. до выгодных по налогам 149 сил. За роботизированную трансмиссию доплату не потребуют. Блеск? Не знаю – такую машину пощупать не довелось. Взамен японцы предложили мне присмотреться к 109‑сильной версии с механической коробкой. Нет-нет, спасибо. В России такой Q30 продавать не будут. А если бы и продавали – кто позарится на Infiniti с мотором от Дастера? А вот вопрос поставки машин с 170‑сильным турбодизелем рассматривается. Но если таковые и появятся у нас, то никак не раньше бензиновых.
 Каков после бензинового Спорта дизельный Q30 2.2d? Труба пониже, дым пожиже. Разгон медленнее, чувствуется лень в работе робота. Но основной укор – подвеске. Дизельный Q30 сильнее кренится в виражах и раскачивается на волнах. При этом, как ни странно, пострадала плавность хода. А «гражданские» кресла со сравнительно плоским профилем хуже держат в скоростных дугах. Нет-нет, только бензиновый Sport!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vC56hCE3bSEgCwqWaRum3Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti Q30. Во втором ряду для человека среднего роста раздолье. Только маловато места для ступней.</figcaption></figure>
 <div>
 Во втором ряду для человека среднего роста раздолье. Только маловато места для ступней.
 </div>
 Впрочем, надо еще поездить на новом кроссовере QX30. По сути, это Q30 с увеличенным клиренсом и защитным обвесом кузова. В российском представительстве Infiniti полагают, что на него придется свыше половины продаж всех машин тридцатого семейства.
 До России Q30 и 
 <a href="/content/news/828199-yaponskij-mersedes-infiniti-predstavila-krossover-qx30-foto/">QX30</a> доберутся летом – и у немецких премиум-компактов появится серьезный конкурент. Давно пора! 
 <h3>Конкуренты</h3> 
 <ul> 
 <li><a href="/content/news/833842-iskry-iz-glaz-audi-a3-gotovitsya-k-restajlingu/"></a> (110–184 л.с.) от 1 214 000 руб.</li> 
 <li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/787942-obnovlennyj-bmw-1-j-serii-shtrix-kod/"></a> (136–177 л.с.) от 1 390 000 руб.</li> 
 <li><a href="https://www.zr.ru/content/news/794069-mercedes-benz-a-klassa-osnovatelno-obnovilsya-video/"></a> (109–184 л.с.) от 1 390 000 руб.</li> 
 <li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/627824-mercedes-benz-gla-pesni-a-glavnom/"></a> (136–211 л.с.) от 1 950 000 руб.</li> 
 </ul> 
 
 ПЛЮС: Q30 и QX30 составят сильный тандем
 
 МИНУС:  Моторно-трансмиссионная гамма узка
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="497085, 497084, 497067, 497083, 497082, 497079, 497078, 497077, 497076, 497075, 497074, 497073, 497072, 497069, 497070, 497071, 497068, 497090"></div></div>

Ищем 10 отличий хэтчбека Infiniti Q30 от Мерседеса

Infiniti Q30

Соловьев Владимир

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/INtDYcYFzXFxFBLYXgcFXQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Что мне нравится в компании Kia, так это неувядаемый оптимизм. 
 <a href="/content/articles/837113-rossijskij-avtorynok-2015-upast-i-ne-otzhatsya/">Российский автомобильный рынок не обещает заметного подъема</a>, а корейцы уверены, что в скором времени сегмент D воспрянет духом, – говорят, на коне окажется тот, кто предложит свежие харизматичные машины по разумным ценам. 
 <h3>Kia Optima 2.0 CVVL/1.7 CRDi</h3> 
 <ul> 
 <li>Длина/ширина/высота/база 4855/1860/1465/2805 мм</li> 
 <li>Дорожный просвет 135 мм</li> 
 <li>Объем багажника (VDA) 510 л</li> 
 <li>Радиус поворота 5,45 м</li> 
 <li>Снаряженная/полная масса 1455 кг (1470 кг*)/1515 кг (1530 кг*)</li> 
 <li>Двигатели: бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1999 см³;120 кВт/163 л.с. при 6500 об/мин; 196 Н·м при 4800 об/мин/дизельный, Р4, 16 клапанов, 1685 см³; 104 кВт/141 л.с. при 4000 об/мин; 340 Н·м при 2500 об/мин</li> 
 <li>Время разгона 0–100 км/ч 9,4 с (10,5 с*)/10,0 с (11,0 с*)</li> 
 <li>Максимальная скорость 210 км/ч (208 км/ч*)/203 км/ч (203 км/ч*)</li> 
 <li>Топливо/запас топлива АИ-95/70 л /ДТ/70 л</li> 
 <li>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл 10,0/5,9/7,4 л/100 км (10,6/5,7/7,5 л/100 км*)/5,6/4,1/4,6 л/100 км (5,1/4,1/4,4 л/100 км*)</li> 
 <li>Трансмиссия передний привод, М6 (А6) /передний привод, M6 (7DCT)</li> 
 </ul> 
 *С автоматической коробкой передач.
 
 <h3>Материалы и технологии</h3> Внешне 
 <a href="/content/news/806649-novaya-kia-optima-mchitsya-v-evropu/">новую Оптиму</a> не сразу отличишь от 
 <a href="/content/articles/773150-toyota-camry-protiv-konkurentov-krasavica-i-komfortishhe/">предшественницы</a>: облик эволюционировал лишь слегка, а габариты изменились на считаные миллиметры. Нужно приглядываться к деталям. Новизну выдают зауженная радиаторная решетка в стиле 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/749073-avtopremery-2015-tigry-vse-ulybayutsya/">«улыбка тигра»</a> (уместнее сказать «ухмылка»), рельефные боковины и отвоевавшие себе побольше места на крыльях передние фары и задние фонари. А проще всего идентифицировать новую Оптиму по боковым окошкам за задними дверями – прежде их не было.
 Колесная база увеличилась лишь на 10 мм, но конструкторам удалось слегка «раздвинуть» салон. Теперь чуть просторнее в плечах и больше места над головой – особенно это чувствуется на заднем диване. Сзади стало и в ногах просторнее.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ylLNYSze7uNFYWuWJRrRNw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Водитель отпустил руль намеренно: идет проверка системы удержания в своей полосе, работающей даже в поворотах.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Качественные материалы отделки придают интерьеру налет премиальности. Чтобы тешить самолюбие тех, кто предпочитает ездить с наемным водителем, на боковине правого переднего сиденья продублированы кнопки электропривода: сидящий сзади может сдвинуть пустующее кресло вперед и освободить место для ног.
 Среди технических прорывов – собственная семиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями (такая есть у Hyundai i40 и на новом Tucson, появится она и на 
 <a href="/content/news/812700-kia-sportage-pribyl-vo-frankfurt/">новом Sportage</a>). Бензиновые моторы и турбодизель модернизированы: они стали мощнее и экономичнее.
 Перетряхнули подвеску: у подрамников изменились точки крепления, более энергоемкими стали опорные втулки. Задняя подвеска получила сдвоенные нижние рычаги.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J9XESpVcr4DqLVgRGIrQvg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В центре панели приборов – большой инфодисплей, на котором помимо прочего дублируются подсказки навигатора.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Теперь Optima лучше держит дорогу, увереннее идет по неровностям, а в салон проникает меньше шума.
 Опционно доступно адаптивное шасси: анализируя сигналы с датчиков на передней оси, система изменяет сопротивление амортизаторов, усилие на руле и чувствительность педали газа. Кроме того, водитель волен выбрать один из двух режимов – Sport или Normal. 
 <h4>ЧТО НОВОГО В ШАССИ?</h4> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/trbSocqxtkWOJQNszqCOpA=s800" width="800" height="433" layout="responsive" /><figcaption>1 – увеличилась угло-
вая жесткость перед-
ней подвески
2 – более жесткие пру-
жины
3 – блок управления
подвеской, контро-
лирующий работу
каждого амортизатора
по отдельности
4 – электроусилитель
рулевого управления
расположен на руле-
вой рейке
5 – в задней подвеске –
сдвоенные нижние
рычаги вместо оди-
нарных
6 – усиленные подшип-
ники передних ступиц</figcaption></figure> 
 <ul> 
 <li>увеличилась угловая жесткость передней подвески</li> 
 <li>более жесткие пружины</li> 
 <li>блок управления подвеской, контролирующий работу каждого амортизатора по отдельности</li> 
 <li>электроусилитель рулевого управления расположен на рулевой рейке</li> 
 <li>в задней подвеске сдвоенные нижние рычаги вместо одинарных</li> 
 <li>усиленные подшипники передних ступиц</li> 
 </ul> 
 
 <h3>В ожидании будущего</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UCuXjTAjbicDUH58-ZrJ4g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх снижен с 0,30 до 0,29. Рельефные боковины кузова, стремительный наклон передних и задних стоек крыши подчеркивают спортивный характер новой Оптимы.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 Мне удалось поездить на новой Оптиме по окрестностям Франкфурта. Знаете, что зацепило больше всего? Тишина в салоне! Причем это одинаково справедливо и для двухлитровой бензиновой версии, и для 1,7‑литровой дизельной.
 Optima с полуслова понимает водителя и незамедлительно реагирует на повороты руля, не медлит при резкой подаче газа. Она стабильна в поворотах и на скоростной прямой. Мальчишеской шустрости нет, но точность выполнения команд радует.
 А еще Optima предупредительна и готова подстраховать водителя. Среди массы 
 <a href="/content/articles/807064-elektronnye-navoroty-v-avtomobilyax-do-chego-dovel-progress/">электронных помощников</a> есть даже автоматический переключатель с дальнего света на ближний и система распознавания знаков ограничения скорости. Мне же очень понравился ассистент удержания полосы движения: если водитель отвлекся, машина подрулит и останется в своей полосе не только на прямой, но и в повороте. Сам не знаю, как решился бросить «штурвал» перед виражом, но Optima не спасовала и завершила маневр самостоятельно.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G34ldpqijpR9KfGQwW_O6g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В задних фонарях применена технология рассеянного светодиодного свечения. Кромка крышки багажника имитирует спойлер.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Корейцы начали европейские продажи нового седана под конец года и рассчитывают на успех. Как знать, быть может, прорубленное шеф-дизайнером Петером Шрайером окошко позади дверных стоек превратится в вожделенное окно в Европу. Но просто открыть окно – лишь полдела, в него еще надо влезть! А на страже стоят 
 <a href="/content/articles/832375-novyj-skoda-superb-protiv-konkurentov-kto-lider-v-srednem-klasse/">грозные конкуренты</a> – Mondeo, Insignia, Passat, 
 <a href="/content/news/814898-renault-talisman-zaedet-v-avtopark-prezidenta-francii/">Talisman</a>… Поэтому в группе поддержки нового седана выступят подзаряжемый гибрид Optima PHE, быстрая 
 <a href="/content/news/813242-kia-optima-gt-nakonec-to-v-evrope/">Оptima GT</a> с 245‑сильным мотором и 
 <a href="/content/news/829638-za-saraj-otvetit-vpervye-zasnyat-universal-kia-optima/">универсал</a>, прообраз которого показали на прошлогоднем автосалоне в Женеве.
 В России новая Optima появится весной. Ей увеличат клиренс с 135 до 155 мм, «зимние» опции сделают базовыми. И этого вкупе с адекватными ценами будет вполне достаточно, чтобы сохранить свою долю рынка – ведь окно в российский рынок Optima распахнула уже давно. <div> </div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ZrcQbpQO58U" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>   
 ПЛЮСЫ: Шумоизоляция, управляемость, отделка
 
 МИНУСЫ: Нужны более мощные двигатели
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="496958, 496953, 496957, 496954, 496952, 496951, 496949, 496950, 496956, 496963, 496962"></div></div>

Позволяем новой Kia Optima рулить самостоятельно

Кулешов Михаил

Ravon

Автомобиль Ravon: новости, обзор, машина — разные поколения, комплектации, характеристики Ravon — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ravon: читайте интересные новости про автомобили модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Ravon: читайте свежие статьи об авто марки Равон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Gentra

Автомобиль Gentra: новости, обзоры, машина джентра - характеристики, разные поколения, комплектации Gentra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Gentra: читайте уникальные новости об авто модели джентра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Gentra: читайте свежие статьи про автомобили модели джентра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lada Vesta против конкурентов: кто вырвется из окружения? (ВИДЕО)

Ravon Gentra – бензин, 1,5 л (107 л.с.), 5-ступенчатая механика, Optimum Plus, 519 000 руб.; Lada Vesta – бензин, 1,6 л (106 л.с.), 5-ступенчатая механика, Luxe Multimedia, 633 000 руб.;  Volkswagen Polo – бензин, 1,6 л (110 л.с.), 5-ступенчатая механика, Allstar, ожидаемая цена указанной комплектации  639 790 руб.; Renault Logan – бензин, 1,6 л (102 л.с.),:5-ступенчатая механика, Luxe Privilege, 668 960 руб., Hyundai Solaris – бензин, 1,6 л (123 л.с.), 6-ступенчатая механика, Special Edition 500 000th, 684 900 руб.

Сравнительный тест

Мордовцев Николай

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i0M3PLuv4nPjxBfwsF3HgQ=s800" width="800" height="561" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c1/838081/1451479230_maz_1600.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-498366" />
 Что лучше, дешевле и проще – построить дороги или наладить выпуск внедорожных автомобилей? Не факт, что над этой известной дилеммой ломают голову только в России. Многие стройки даже в Европе начинаются в чистом поле – там без полноприводных самосвалов не обойтись. Еще одно применение самосвалов с вездеходными свойствами – работа в глубоких карьерах, когда даже обустроенный серпантин не особо помогает выбраться на поверхность. А если карьер глиняный, а работать надо ритмично и даже в дождливую погоду? Эти проблемы с перевозками интернациональны, но в России есть еще и нефтегазодобывающая отрасль. Западная Сибирь, Тюмень, Сургут – края, известные своими болотами. И зимой на промороженных грунтах отсыпать песком кусты под площадки – сложная задача для неполноприводных самосвалов. А еще тяжелый самосвал 6х6 хорош как тягач в составе самосвального автопоезда при работе на сложных маршрутах.
 Между тем в СССР тяжелые полноприводные самосвалы практически не выпускали, самая распространенная в те времена колесная формула в лучшем случае — 6х4. Тогда в этом сегменте безраздельно главенствовали полноприводные Tatra. Даже легендарный бамовский Magirus-Deutz 290D26K, и тот в исполнении 6х6, был редкостью. Однако с развалом Союза приобретать грузовики у чехов и немцев стало дорого и сложно. Именно в начале 90-х КАМАЗ и МАЗ начали потихоньку осваивать перспективное направление в сегменте тяжелых грузовиков. Это при том, что тягачи и бортовые вездеходы они выпускали давно – в основном в армейском исполнении.
 Современный тяжелый самосвал МАЗ-6502Н9 6х6 приходит на смену полноприводным самосвалам семейства ­МАЗ-6422, которые, однако, пока тоже остаются на конвейере. МАЗ-6502Н9 строится на агрегатах нового поколения, а по характеристикам он ближе всего к МАЗ-6517Х9-410-000: грузоподъемность 19 тонн, полная масса до 35 000 кг, несколько видов самосвальных кузовов с подогревом, в том числе и в северном исполнении, с дополнительной термоизоляцией основания платформы. Пока предлагают самосвальную установку с гидрооборудованием Penta и кузовом объемом 12,5 куба.
 Читать далее на сайте 
 <a href="http://xn--e1aitg.xn--p1ai/article/avtomobili/gruzoviki/polnoprivodnyj_samosval_maz6502n9">Рейс.РФ</a>.

Полноприводный самосвал МАЗ-6502Н9: новое поколение минских грузовиков

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Происшествие