Свежее

Лучшее

Чтобы установить степень виновности водителя
 в аварии на Бирюлевской улице, в которой погибли двое молодых людей, 
 потребуется
 около месяца.
 
 <a href="/images/news/385468-dtp_v_birulevo_najezd_na_peshehodov_byl_neizbezhen/385478-avariya-v-biryulyovo_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xPgPD8-FXsHwUgjJHhw4zA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bc/385468/201111281100_avariia_v_biriuliovo_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208940" /></a>
 Предварительные результаты автотехнической экспертизы показали, что наезд на пешеходов был неизбежен, вне зависимости от того, в каком состоянии находился водитель. Сейчас проводятся комплексная судебно-медицинская и техническая экспертизы.
 Напомним, 12 ноября 2011 года женщина на Nissan Juke на Бирюлевской улице в Москве сбила двух молодых людей, перебегавших дорогу в неположенном месте. Алкоголь нашли в крови всех троих участников аварии: у водителя Жанны Суворовой обнаружили 0,3 промилле алкоголя, а в крови одного из погибших молодых людей - 1,8 промилле. Кроме того, один из погибших состоял на учете в наркодиспансере, сказали медики. По факту ДТП в тот же день завели уголовное дело по части 6 статьи 264 УК РФ (нарушение ПДД, совершенное лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более человек). Женщину-водителя арестовали, однако через 10 дней 
 <a href="/content/news/383918-vinovnicu_smertelnogo_dtp_v_biruleve_otpustili/">выпустили под подписку о невыезде, </a>так как обвинение не предъявили.
 Следствие назначило проведение дополнительных экспертиз, результаты которых будут готовы не раньше чем через месяц.

ДТП в Бирюлево: наезд на пешеходов был неизбежен

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

На южном участке Московской кольцевой (пересечение с Липецкой улицей) перевернулись два грузовика и перегородили почти всю дорогу. Образовалась огромная пробка.
 
 <a href="/images/news/384885-mkad_paralizovala_krupnaja_avarija/384904-dscn23491/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/muhVgcDxRIfuH_KpqSAJbw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/384885/201111251319_dscn23491.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208804" /></a>
 ДТП произошло на внешней стороне МКАД перед самым поворотом на трассу М4 «Дон». По словам очевидцев, есть жертвы. На месте работает «скорая» и наряды ДПС. Движение на внешней стороне кольцевой парализовано примерно от Мичуринского проспекта.
 
 <a href="/images/news/384885-mkad_paralizovala_krupnaja_avarija/384905-dscn23481/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r1V5guxKI4oTVc9-NZYE5Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/75/384885/201111251320_dscn23481.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208803" /></a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="208800, 208801, 208802, 208803, 208804"></div>

МКАД парализовала крупная авария 

Конфликт между Suzuki и Volkswagen набирает обороты.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lRGkKChmuhDnFqv4NUqrjQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/384388/201111240839_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208668" />
 Совсем недавно мы 
 <a href="/content/news/383616-suzuki_okonchatelno_porvala_s_volkswagen/">узнали</a>, что японский производитель разорвал рамочное соглашение с немецкой стороной, потребовав вернуть 19,9% своих акций. Но не тут-то было. Поскольку немецкая компания не ответила на заявление Suzuki и не отдала свою часть акций, японская сторона приняла решение обратиться в суд.
 «Suzuki Motor Corporation начала процедуру подачи заявления в Международный арбитражный суд в Лондоне с целью обязать Volkswagen AG вернуть часть акций компании Suzuki или назначенной ею третьей стороне», - сказано в заявлении японской корпорации.
 Реакции со стороны руководства Volkswagen пока что не последовало.
 Напомним, рамочное соглашение о сотрудничестве между Volkswagen и Suzuki было заключено в 2009 г., а конфликт начался в марте 2010 г. В настоящее время возможно 
 <a href="/content/news/367831-konflikt_mezhdu_vw_i_suzuki_prodolzhajetsa/">пять вариантов</a> дальнейшего развития событий.

Suzuki подала на Volkswagen в арбитражный суд

В Воронеже разоблачили группу мошенников, в которую входили уголовники со стажем и инспектор ДПС. Преступники продали людям 24 дорогие иномарки.
 
 <a href="/images/news/384347-ugnannyje_v_moskve_inomarki_nashli_v_voronezhe/384348-loviat_ughonshchikov_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A67i-HhNtV7j9Ot4mydOGg" width="693" height="370" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5b/384347/201111240445_loviat_ughonshchikov_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208658" /></a>
 По сообщению РИА «Новости», в Москве мошенники покупали угнанные автомобили по заниженной цене, затем в Воронеже печатали ПТС, транзитные знаки, договоры купли-продажи, кассовые чеки и сервисные книжки. Разлетались недорогие престижные иномарки как горячие пирожки. И покупателей не смущала низкая стоимость BMW, Lexus, Toyota. Когда покупатели ставили купленные авто на учет в ГИБДД, выяснялось, что машина угнана и находится в розыске. С учетом стоимости иномарок, сумма ущерба близка к 10 миллионам рублей. В отношении двух предводителей группы завели уголовное дело за создание преступного сообщества в целях совместного совершения тяжких или особо тяжких преступлений. Виновным грозит от 12 до 20 лет тюрьмы. Шестерым за участие в преступном сообществе грозит от пяти до 20 лет.

Угнанные в Москве иномарки нашли в Воронеже

Руководство японской компании аннулирует сделку с немецким автоконцерном.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1dEzORmXLC0KkyK27qE6Lw" width="628" height="417" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/383616/201111221005_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-208481" />
 Компания Suzuki Motor приняла окончательное решение об аннулировании рамочного соглашения с Volkswagen AG. Японский производитель объявил об этом бывшему партнеру, обязав VW вернуть принадлежащую ему долю акций в Suzuki - японской компании или же назначенной ею третьей стороне.
 В Volkswagen AG пока официально не комментировали произошедшее. Впрочем, не исключается ситуация, что немецкий концерн откажется передавать свой пакет акций. Как утверждают в Suzuki, на этот случай предусмотрен арбитраж, который и должен помочь японской стороне «восстановить свою истинную независимость».
 Напомним, Volkswagen AG и Suzuki Motor заключили рамочное соглашение в декабре 2009 г. По нему немецкая сторона приобрела 19,9% акций  за 1,7 млрд долларов и обещала предоставить доступ к своим ключевым технологиям, чего, по мнению руководства Suzuki, не произошло. В настоящее время эксперты рассматривают 
 <a href="/content/news/367831-konflikt_mezhdu_vw_i_suzuki_prodolzhajetsa/">пять возможных сценариев </a>развития событий.

Suzuki окончательно порвала с Volkswagen

«За рулем» Отдел новостей

Утром первый в этом сезоне гололед способствовал тому, что в столице образовалось несколько многокилометровых заторов, которые парализовали  движение по кольцевым трассам города и по направлению в центр. Вечером, предупреждают синоптики, ситуация может повториться.
 
 <a href="/images/news/381042-pervyj_gololed_stolknul_na_mkade_srazu_10_mashin/381045-spectexnika_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fNEv1_tiMfA5bEU6-TW28w=s800" width="800" height="592" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/72/381042/201111151100_spietstiekhnika_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207578" /></a>
 Причиной многокилометровых заторов стал гололед и неосторожность водителей, в результате чего происходили аварии. Около десяти машин столкнулись на северо-западе Москвы при выезде с МКАД. Авария произошла на мосту через кольцевую при въезде на бульвар Яна Райниса.
 Самая сложная ситуация утром возникла на внутренней стороне МКАД. Кольцевая стояла от Капотни до Ленинского проспекта.
 Вечером ситуация может повториться: асфальт подсох не везде, а значит, на дорогах будет скользко. К тому же синоптики обещают снег и метель.

 Первый гололед «столкнул» на МКАДе сразу 10 машин

Трагические события разыгрались вечером в  субботу на улице Бирюлевской у дома 27. По словам очевидцев, Nissan Juke мчал по дороге с большой скоростью, когда на проезжую часть вне пешеходного перехода вышли два молодых человека.
 
 <a href="/images/news/380602-smertelnoje_dtp_v_biruleve_jedva_ne_sprovocirovalo_massovyje_besporadki/380603-avariya-v-biryulyovo_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hYZTg8H3JARRc-jeePgqPQ" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/380602/201111141046_avariia_v_biriuliovo_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-207429" /></a>
 За рулем Nissan Juke была 39-летняя Жанна Суворова. От удара одного молодого человека отбросило на 10 метров, а второго автомобиль протащил на капоте, пока не остановился. Авария произошла на глазах у друзей погибших - болельщиков ЦСКА.
 Сразу после столкновения автомобилистка принялась звонить, затем скрылась и вернулась в сопровождении мужчины на белом вседорожнике Mercedes-Benz. К тому моменту возле дороги собралась толпа людей в несколько десятков человек - друзья, соседи и близкие погибших, увидевшие аварию из окон дома. Они принялись громить иномарку, требуя от женщины выйти к ним. Мужчина, спасая супругу от разъяренных жителей Восточного Бирюлева, заблокировал окна и двери автомобиля. Только прибытие сотрудников ГИБДД и ОМОНа спасло виновницу ДТП от расправы. До приезда полиции хулиганы устроили погром в районе, проткнув шины припаркованным на обочине автомобилям и изрезав стоявший там же грузовик с брезентовым верхом. Кроме того зеваки и сочувствующие начали устраивать драки между собой.
 На место трагедии в субботу приезжал глава ГУВД по Москве Владимир Колокольцев. Местные жители рассказали ему, что на том участке дороги, где погибли парни, машины уже неоднократно сбивали людей, а на просьбы сделать там переход власти не реагируют.
 Как сообщили в пресс службе ГУ МВД по России, сейчас Жанна Суворова находится в изоляторе временного содержания, у ее квартиры дежурят полицейские, а столб у места трагедии весь увешан шарфами футбольных фанатов и цветами. По факту аварии уже завели уголовное дело по статье  «Нарушение правил дорожного движения, совершенное лицом в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более человек». Лихачке, в крови которой обнаружены 0,3 промилле алкоголя (что соответствует выпитой незадолго до того, как сесть за руль, бутылке пива), грозит до 9 лет тюрьмы.
 «РИА Новости» со ссылкой на источник в медицинских кругах сообщил, что сбитые насмерть на Бирюлевской улице пешеходы также были пьяны: согласно данным экспертизы, «в крови одного из них было обнаружено 1,8 промилле алкоголя», – сказал собеседник агентства, а это соответствует сильному опьянению. По его же словам, один из погибших был «наркоманом со стажем и состоял на учете в наркодиспансере».
 В последнее время 
 <a href="/content/news/351330-dtp_po_vine_voditelej_i_peshehodov_stanovitsa_menshe_a_zhertv_-_bolshe/">ДТП по вине водителей и пешеходов</a> становится меньше, а жертв - больше.

Смертельное ДТП в Бирюлеве едва не спровоцировало массовые беспорядки

В субботу правоохранительные органы отрапортовали о задержании группы молодых людей, сознавшихся в поджоге 11 автомобилей. Но машины гореть не перестали: в ночь на понедельник сожжено еще два автомобиля.
 
 <a href="/images/news/378208-v_moskve_zaderzhany_podzhigateli_mashin_no_podzhogi_prodolzhajutsa/378210-201106031459_pozhar_02_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zwXkjPHfsfFSnqYqHbRc5Q" width="575" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/378208/201111070854_201106031459_pozhar_02_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206809" /></a>
 Пятеро задержанных, в том числе двое несовершеннолетних и одна девушка, учатся в полиграфическом колледже. По их словам, Mercedes на Воронежской улице они подожгли из мести, пытаясь таким образом наказать соседа по дому. Позже группа молодых людей созналась в поджогах 11 машин, как они объяснили, «по идеологическим соображениям». По непроверенным пока данным, молодежь состоит в одной из праворадикальных группировок.
 Но поджоги на этом не закончились: в ночь с воскресенья на понедельник на Проспекте Мира сгорел микроавтобус Chevrolet и стоявший рядом вседорожник Audi. Поджигателей задержать не удалось, известно лишь, что злоумышленник бросил в микроавтобус самодельное пиротехническое устройство на основе магния. Кроме того, была совершена попытка поджога машины на Краснобогатырской улице: в припаркованный Mercedes кто-то швырнул самодельное взрывное устройство, которое, к счастью, отскочило от стекла и сгорело, не причинив вреда машине.
 Отметим, что машины горят не только в Москве, но и в 
 <a href="/content/news/335128-v_podmoskovnoj_balashihe_sozhgli_mashiny_juzhan/">Подмосковье</a>.

В Москве задержаны поджигатели машин, но поджоги продолжаются

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XbZ7Y0KFAv_vO3w20TZMiQ" width="440" height="241" layout="responsive" /><figcaption>Фото: http://avto-nomer.ru</figcaption></figure><img src="/d/story/70/377200/201111021313_no_copyright.jpg" class=" imp-image-206367" />
 <div class="caption"></div>
 
 Погоня со стрельбой, произошедшая недавно в Москве, не прошла  мимо борцов с мигалками.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XbZ7Y0KFAv_vO3w20TZMiQ" width="440" height="241" layout="responsive" /><figcaption>Фото: http://avto-nomer.ru</figcaption></figure><img src="/d/story/70/377200/201111021313_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-206367" />
 Сотрудники ГИБДД, открывшие огонь по 
 <a href="/content/news/376802-lihach_na_porsche_igral_v_dogonalki_s_moskovskoj_policijej_na_skorosti_220_km_ch/">нарушителю</a> на белом Porsche Cayenne, получили поддержку общества «Синих ведерок». Недоумение активистов вызвало сообщение на официальном сайте ГУВД столицы, в котором говорилось, что гаишников, преследовавших нарушителя, собираются уволить из органов. Причина - они нарушили ряд формальностей при применении оружия, в частности, не уведомили начальство о том, что собираются стрелять, а также открыли огонь не на подведомственной им территории.
 Активисты движения «Синие ведерки» в своем «Живом Журнале» выразили возмущение такой оценкой событий. В  обществе уверены, что за рисковавших жизнью сотрудников ДПС надо вступиться, и обосновывают это так: «Если их уволят,  это будет недвусмысленный сигнал остальным гаишникам, что лучше стоять и не замечать нарушения блатных, а если вдруг нарушение заметить, то вон из органов».
 Стоит отметить, что обычно «Синие ведерки» настроены критично по отношению к органам власти и довольно часто снимают нарушения представителей ГИБДД на видео.

«Синие ведерки» вступились за гаишников

Фото: http://avto-nomer.ru

Водитель белого Porsche Cayenne с «блатными» номерами устроил в центре Москвы гонку с преследованием из-за «забытых документов».
 Полиции пришлось открыть огонь. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dCZAuPmzSxPDilFiyn3zPw" width="321" height="219" layout="responsive" /><figcaption>Тот самый Porsche Cayenne. Вид из автомобиля полиции.</figcaption></figure><img src="/d/story/e2/376802/201111011350_no_copyright.jpg" class=" imp-image-206219" />
 <div class="caption"></div>
 Не успела российская столица прийти в себя от полицейской погони за 
 <a href="/content/news/376449-policejskih_zaderzhavshih_gologo_lihacha_nagradat/">голым таксистом</a>, как стало известно  еще об одном инциденте: водитель Porsche Cayenne устроил гонки на скорости 220 км/ч и вызвал на себя предупредительный огонь из табельного оружия.
 Как сообщает Lifenews, около 2 часов ночи белый Porsche Cayenne с номером Х666ХХ привлек внимание патрульных инспекторов в районе станции метро «Баррикадная». Автомобиль не отреагировал на указание остановиться, а наоборот,  помчался прочь. В итоге, проследовав через всю Москву к Волгоградскому проспекту, лихой гонщик около 40 раз проехал на красный свет и нарушил целый ряд правил дорожного движения. Полицейские приняли решение открыть огонь - сначала в воздух, потом по колесам. Однако даже эта мера не остановила лихача, и белый Porsche Cayenne скрылся в сторону области.
 Поймать владельца полицейским на патрульном Ford Focus так и не удалось, хотя они мчались на скорости 210 км/ч. Однако позже журналисты все же взяли интервью у нарушителя, вычисленного по номеру автомобиля. Им оказался житель подмосковного Жуковского Александр Бахвалов, который объяснил свое поведение тем, что «забыл дома документы» и не ожидал такой реакции инспекторов. Есть мнение, что нарушитель может уйти от ответственности благодаря авторитетным покровителям, хотя сам Бахвалов наличие таких связей отрицает.

Лихач на Porsche играл в догонялки с московской полицией на скорости 220 км/ч 

Тот самый Porsche Cayenne. Вид из автомобиля полиции.

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  Точные цены на модель объявят позже. Источник: АВТОВАЗ

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Издержки, которые потребуются для установки в АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Милешкин Кирилл

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GL-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GL-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz GL-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GL-Klasse: читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GL-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели gl класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В конце 2014 года мерседесовцы решили провести ренейминг модельного ряда. Согласно новой концепции ядро линейки составляют седаны А‑, С‑, Е‑ и S‑классов. Эти же буквы добавляются к индексам родстеров, четырехдверных купе, кроссоверов и вседорожников, указывая их место в фирменной иерархии. Вот почему Mercedes GL после планового рестайлинга нужно величать не иначе как 
 <a href="/content/articles/832119-operativ-zr-mercedes-benz-gls-tajna-litery-s/">Mercedes GLS</a>. 
 <h3>Салон-вагон</h3> Может, и можно называть эту махину S‑классом в мире вседорожников, но прямого сравнения с 
 <a href="/content/news/827113-mercedes-benz-s-klassa-restajling-dlya-vechnoj-molodosti/">легковым S‑классом</a> он не выдерживает. Взять хотя бы второй ряд: есть обогрев сидений, климат-контроль (одна зона на всю заднюю часть салона) и пара индивидуальных мониторов со входами для внешних устройств – но на истинный люкс эта обстановка не тянет. Простор достаточный, но не более того. Профиль сиденья и подголовника простенький, регулировать можно только наклон спинки, причем вручную. И массажем уставшего VIP-пассажира не побалуют.
 Обязательная пара дополнительных сидений в багажнике отчасти объясняет такую нестыковку. Семиместный салон – требование американского рынка. А за океаном, знаете ли, свои представления о премиальности. Третий ряд, кстати, один из самых просторных в классе: в дальних поездках он не слишком комфортен, но и на камеру пыток не похож. Я при росте 186 сантиметров устроился на галерке вполне сносно – жаль, потолочных ручек нет.
 Впрочем, эти нюансы были известны и прежде, поэтому с удовольствием перебираюсь на водительское место – вот где все новшества! Посвежели приборы, чуть изменился блок управления аудиосистемой, стал современнее руль. Отдельно стоящий центральный дисплей – решение модное, но на архаичной (или, если угодно, классической) центральной консоли смотрится инородно. Общение с бездонными электронными недрами мультимедиасистемы осложняет нависающий над шайбой управления нарост сенсорной панели. Эта панель – скорее дань моде, нежели оправданная необходимость. Общий язык с ней находишь далеко не сразу – за два дня мне это так и не удалось. Пустяк – но безупречный образ немецкого премиума, где всё понятно без инструкции и не требует адаптации, как-то сразу померк.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u1QIyDGt42iTWgI-YujTaQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz GLS. Фонари с иным орнаментом и более изящный бампер – вот и все изменения, если смотреть с кормы.</figcaption></figure>
 <div> </div> 
 <h3>Игра теней</h3> Линейка двигателей прежняя. «Восьмерки» версий GLS 500 и AMG GLS 63 прибавили 20 и 28 сил (теперь 455 и 583 силы соответственно). Но кто почувствует эту прибавку? Разве что бездушная измерительная электроника. Трехлитровые двигатели V6 остались при своих: 258 л.с. (дизель) и 333 л.с. (бензин). Мотор на тяжелом топливе вновь приедет в Россию в дефорсированном до 249 «лошадок» варианте. Поездить удалось только на версиях с «шестерками». Каждая хороша на свой лад. Дизель не жаден до топлива (ест чуть ли не вдвое меньше, чем бензиновый собрат), а его тяги хватает за глаза. Бензиновый же GLS 400 умеет притворяться спортсменом. Переведя шайбу системы Dynamic Select в режим «cпорт», я наслаждался заводным порыкиванием выпуска и легкими перегазовками при переключениях передач.
 
 <a href="/content/news/825216-mercedes-benz-gls-prichesali-pod-obshhuyu-grebenku-video/">Mercedes AMG GLS 63</a> остался при прежнем семиступенчатом автомате, а все прочие версии теперь щеголяют новой девятискоростной коробкой. Догадаться о ее основном предназначении нетрудно – это снижение расхода топлива. Заявленная выгода для бензиновых машин составляет до 0,5 л/100 км. Но это же мизер! Одно неловкое нажатие на педаль газа – и вся экономия в трубу. А больше ничего сказать не могу, ведь и прежний автомат умел мягко и шустро переключать передачи. 
 <h3>Мягкая натура</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FmOCmRCWEF0N0SCq0OSoMw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz GLS. До легкости линий легковых Мерседесов еще далеко, зато есть свое лицо.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Обязательная для GLS пневмоподвеска Airmatic в комплиментах не нуждается – обеспечивает легковой комфорт! А вот желание пошустрить на австрийских серпантинах быстро отбивали законы физики и настройка задней подвески. Связка настроек «комфорт» для двигателя, коробки передач и ходовой части быстро начала меня раздражать. Даже для спокойной езды по горам лучше выбрать режим «спорт»: с педали газа почти спадает «вата», мешающая активно разгоняться на коротких прямиках между поворотами, уходят крены и раздражающая мягкость подвески.
 Комфорт? Мягкость повадок? Чувство породы? Всё это у машины есть. Но в чем состоит преимущество мастодонта GLS перед 
 <a href="/content/news/821109-mercedes-benz-podogrel-krossover-gle/">более компактной моделью ML/GLE</a>, помимо габаритов и статуса? Для меня это загадка, поскольку по интерьеру, набору силовых агрегатов и опций они практически идентичны.
 Но это я ищу рациональное зерно. А покупателей с тугим кошельком подобные мысли не одолевают. В 2012–2013 годах GL продавался на 15–17% лучше, чем Mercedes ML. В 2014‑м у них был паритет. А за первое полугодие нынешнего года перевес старшей модели перевалил за 20%. Это соотношение наверняка поддержит и GLS, который доберется до нашего рынка нынешней весной.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-4GE1ZqH6hUt4AAvrla6IA=s800" width="800" height="508" layout="responsive" /></figure> 
 
 ПЛЮС: Новая буква в индексе разом повысила модель в статусе…
 
 МИНУС: …которому немолодой вседорожник соответствует
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="551029, 551028, 551027, 551026, 551025, 551024, 551023, 551022, 551021, 551036, 551035, 551034"></div>
 Фото: Daimler

Тест Mercedes-Benz GLS: при чем тут «S»?

Mercedes-Benz GLS

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Крючков Вадим

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yZjlayaaz_jXc2uYFDjSAg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Откуда лед на броне? </figcaption></figure>
 <div>
 «Откуда лед на броне?» - спросите вы.
 </div>
 Дизель негромко молотит на холостом ходу. Что же я так суечусь, устраиваясь на водительском месте? Никто не подгоняет, но все равно спешу, как на пожар. Ох, капитан, не в добрый час ты сказал, что двигатель на холостом ходу потребляет больше двадцати литров солярки в час. Для простого автомобилиста – шок. При мысли о таком расходе невольно начинаешь «гнать лошадей». 
 <h3>Находим общий язык</h3> Всунул тело в люк. Тесно здесь, но для худых терпимо. Осматриваюсь. Вот «гребенка» механизма переключения передач и рычаг, вот педаль сцепления, вот газ. Тормоз? Вижу! Педаль нажата почти до пола с помощью внушительного рычага — ага, так здесь реализован ручной тормоз. Вроде бы все — можно ехать. Пробую. Не пушинки, конечно, но я ждал, куда больших усилий от органов управления. Левая нога легко утапливает педаль сцепления, правая без особого напряжения удерживает снятый с ручника тормоз. Без проблем включаю первую передачу – здесь промахнуться невозможно. Ногу с тормоза на газ. Добавляю оборотов и нежно «тяну» педаль сцепления – не хватало еще заглохнуть у всех на глазах. Получилось!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LdUYBukohzvH3nE5NRZqhA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Все просто: лед попадает на броню после преодоления противотанкового рва</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Без рывка махина массой сорок шесть тонн (!) трогается с места. И тут, в момент, когда должно распирать от гордости, понимаю: в той самой спешке забыл посмотреть, где рычаги! То есть знал, что в танке нет руля или штурвала, а потому и не был смущен пустотой в том месте, где они могли бы быть. Но не нащупать загодя рычаги – позор. По счастью Т-72Б3 ползет прямо, и я стараюсь исправить оплошность. Да вот же они — прямо под руками. Буквально сжимаю управление в кулаках и, наконец, успокаиваюсь. Так, вторая передача. Переключился с небольшим рывком, но для первого раза сойдет — к сцеплению еще не привык. Третья – уже лучше. Нажимаю газ сильнее, и танк послушно ускоряется. Хоть общение с семиступенчатым механизмом переключения не вызывает проблем, быстрее, пожалуй, не надо – прочувствую лучше, как танк управляется.<div> </div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/kIM-65qYwHM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h3>Без усилий</h3> Вот она, современная техника, оказывается и для общения с рычагами физическая сила не нужна. Потянул на себя левый – танк отклоняется влево, потянул правый – вправо. Практически без усилий. Нужны не сильные, а точные движения. Реакция на управляющие действия следуют без задержки – танк сразу же начинает выполнять маневр. Забитый на подкорку головного мозга способ управления рулевым колесом совершенно не мешает и с каждой минутой рычаги нравятся все больше. Жаль змейку между конусами негде было проехать в ходе короткого тест-драйва. С удовольствием попробовал бы. Но два разворота на 180 градусов все же изобразил. Покатавшись совсем чуть-чуть на Т-72Б3, быстро понимаешь сколько нужно держать рычаг при развороте и когда пора его отпускать. И, главное, как и легковой автомобиль, танк не любит резких движений. В нем тоже желательно плавно работать органами управления.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NHIhH2hvrKzIE3RNNVczfw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Из этого противотанкового рва Т-72Б3 выбрался без проблем</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Когда глядишь по телевизору на танки участвующие в Параде победы создается ощущение что они, как бы это помягче, не слишком быстрые и чересчур прямолинейные. Но там и задача – двигаться в колонне на своем месте и курс держать, как по ниточке. Стоит сесть за рычаги самому и представление о танке меняется. Это весьма подвижная и маневренная машина. И, откровенно говоря, она так и подбивает пошалить на пустой дорожке военного полигона. Не каждый день выпадает счастье прочувствовать силу 12-цилиндрового дизеля мощностью 840 л.с. и рабочим объемом 38,88 л! А уж крутящий момент в 3332 плюс – минус 147 Нм и вовсе фантастика. Потому как в допуск «плюс – минус» укладывается крутящий момент двигателя легкового автомобиля Lada Vesta.
 Уже после заезда спросил у опекавшего меня капитана, сколько времени нужно, чтобы вырастить толкового механика-водителя. Речь шла не о нормативах, а фактических ездовых навыках: то есть научить молодого бойца «ездить с головой», а не просто дергать рычаги. Оказалось — два месяца. С одной единственной оговоркой: если человек толковый, обучаемый и ему самому нравится управлять танком. Это же, как у нас автомобилистов, одни желают получить права, другие – и права, и навыки.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LTME50s_ew-0Xp8JeIKP6A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Механизм переключения передач. Нейтраль, семь вперед, одна назад. Переставляя рычаг по такой гребенке, промахнуться невозможно.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Сам же готов подтвердить: управление современной «броней» не требует физической силы и особых талантов. Водитель способный справиться с механической коробкой передач осилит и танк. Главное, желание научиться и немного здравого смысла. 
 <h3>Эволюционер</h3> Почему ездил на Т-72, далеко не самом свежем танке? Это как посмотреть. Конкретная машина 2015 года выпуска. Совсем новая. Ее полное название Т-72Б3 – два последних знака обозначают модернизированный вариант, принятый на вооружение в 2012 году. Танки нового поколения, читай Армата, еще на стадии опытных образцов. Их ждут доработки, испытания, приемки и т.д. И даже когда необходимые формальности будут пройдены, насытить войска танками нового поколения в одно мгновение не получится. Для производства бронированных машин нужно время и деньги. Причем деньги не малые. Так вот, чтобы сохранить боеспособность войск в период «смены поколений» оптимальным вариант – относительно недорогая модернизация самой массовой машины, то есть переоборудование имеющихся Т-72 в Т-72Б3.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dO6Zux87peQi9FrgmzO7Zw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Место наводчика. Два окуляра принадлежат прицелам «Сосна-У» (слева) и ТПД-К1. Слева внизу монитор тепловизора.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Что нового в модернизированном танке? Изменения коснулись системы управления огнем, радиосвязи, пушки, автомата заряжания и боеприпасов, системы пожаротушения, защиты, ходовой части. В ближайшее время возможна дальнейшая модернизация: оснащение двигателем мощностью 1130 л.с., автоматизированным комплексом управления планируют оборудовать рабочее место механика-водителя, а командир экипажа получит новый панорамный прицел.
 Не революция, но много лучше, чем вообще ничего. Именно с Т-72БЗ наши войска и встретят Армату.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="552002, 552026, 551995, 551996, 551997, 551998, 551999, 552000, 552001, 552003, 552005, 552006, 552007, 552008, 552009, 552010, 552011, 552012, 552013, 552014, 551994, 552015"></div></div>

Танк Т-72Б3: с чем встретим Армату

Откуда лед на броне? 

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r2RNKIyVfUs0OyVM_ukQpw=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/846906/1455705665_kia_optimaiv.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-550386" /> 
 Повод: появление в России нового поколения корейского седана бизнес-класса 
 <a href="/content/news/843588-avtotorpristupil-k-proizvodstvu-kiaoptima4-go-pokoleniya/">Kia Optima</a>.
 
 Место действия: Гамбург – Берлин, Германия.
 
 Впечатления: силуэт седана по-прежнему узнаваем, но машина стала шире, длиннее и выше. Базовый 2,0-литровый мотор в 150 л.с. работает как с механической 6-ступенчатой трансмиссией, так и с 6-ступенчатым автоматом. Новые, более мощные моторы — в 188 (2.4 GDI) и 245 л.с. (2.0 T-GDI) — доступны только с автоматами. На тесте в Германии как раз была эта пара.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EDfoiLigKflmMf8OD86esw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/846906/1455705667_kia_optimaiv_001.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-550385" />
 Появились и новые комплектации – GT-Line (со 188-сильным мотором) и GT (только с мотором 245 л.с.). Их отличают передние бамперы, в которых нет светодиодных противотуманок, а сзади дизайнеры сделали крупный псевдодиффузор и два патрубка выхлопной системы. Несколько иной и рисунок решетки радиатора. Наконец, у GT-Line окрашены в красный цвет передние тормозные суппорты, а у GT красные все четыре суппорта.
 
 <a href="/content/articles/836642-otkryvaem-okno-v-evropu-s-novoj-kia-optima/">Топовый мотор</a> – ураган. На мокром от дождя асфальте при резком нажатии газа колеса срываются в пробуксовку, и машина выстреливает как из пращи. В салоне отчетливо слышны всхлипы турбины. У этой версии иные настройки подвески и рулевого управления, нежели у седана с базовым мотором. В скоростных поворотах самая мощная версия Оптимы стабильнее, но и жестче. Этот автомобиль для тех, кто хочет ездить выше скорости потока. Мне же такая мощность кажется избыточной.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oyGSljRTBGBJ77om14hI4w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/846906/1455705677_kia_optimaiv_047.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-550373" />
 Гораздо больше понравился 188-сильный 2,4-литровый мотор. Разгон не вдавливает в спинку кожаного кресла, в салоне тихо, причем в широком диапазоне скоростей. По сравнению с прошлым поколением седан стал не только тише, но и мягче – это уже не тот костотряс, что был раньше.
 Появилась система кругового обзора, состоящая из четырех камер, беспроводная зарядка для смартфона, интеллектуальная система открывания багажника, а навигация может проложить маршрут с учетом пробок. В топовых комплектациях есть премиальная аудиосистема Harman/Kardon.
 За счет увеличения колесной базы на 10 мм в салоне стало просторнее, особенно на заднем ряду. В ногах прибавилось 25 мм, а над головой 15 мм. Теперь тут действительно как в 
 <a href="/content/articles/773150-toyota-camry-protiv-konkurentov-krasavica-i-komfortishhe/">бизнес-классе</a>. При моем росте 190 см сижу более чем комфортно: колени не упираются в спинку кресла, есть солидный запас пространства и над головой.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QqD6DWjtwQbDNIVnxODOZQ=s800" width="800" height="552" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/846906/1455705671_kia_optimaiv_018.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-550381" />
 Базовая цена –  1 069 900 рублей за седан со 150-сильным двухлитровым мотором и шестиступенчатой механической коробкой передач – не выглядит завышенной. За топовые версии GT-Line и GT просят 1 589 900 и 1 719 900 рублей соответственно.
 
 Перспективы: на седан поставили привлекательный ценник, и это сегодня главное, что определяет успех на рынке. Optima, как и прежде, серьезный конкурент седанам Ford Mondeo и 
 <a href="/content/articles/787521-pokupaem-toyota-camry-kompleksnyj-obed-v-deputatskoj-stolovoj/">Toyota Camry</a>. Что же касается немецко-чешского дуэта в лице Volkswagen Passat и Skoda Superb, то с ними «корейцу» конкурировать будет сложно. Оснащены они богаче, есть полноприводные версии. Ну да у этих машин и цена выше.
 
 Оценка: новая Optima получила то, чего ей недоставало. Она теперь тише, а салон – богаче и качественнее. Внутри уже нет ощущения «пластмассовости», хотя полностью оно и не исчезло. Седан не такой тряский, появились мощные моторы и премиальные опции. Даже сейчас, в не самое лучшее для авторынка время, модель способна увеличить свою долю в сегменте.
 
 Подробности: ЗР, 2016, №4.
 Фото: Максим Гомянин, Kia
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="550366, 550367, 550369, 550373, 550374, 550382, 550381, 550380, 550379, 550377, 550383, 550384, 550385, 550386, 550387"></div>

Оператив ЗР: идем на обгон с новой Kia Optima

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Виноградов Александр

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lifan X50 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lifan X50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan X50 : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X50: читайте профессиональные статьи об авто модели х 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Лада XRAY против конкурентов: асфальтом и грязью

Сравнительный тест

Никишев Вадим

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3></h3> 
 Заряженные кроссоверы – удивительная штука. Вот, например, монстр 
 <a href="/content/news/792692-u-gelendvagena-poyavilas-novaya-supervnedorozhnaya-versiya/">Mercedes-Benz G 65 AMG</a> с шестилитровым двигателем V12, выдающим 612 сил. Если когда-нибудь окажешься за его рулем, навсегда запомнишь этот ураган! Перекрестившись, жмешь на газ – и 2,5‑тонный параллелепипед с клекотом и ревом, возвещающим об отделении первой ступени инстинкта самосохранения, уносится в космос, набрав первую сотню за 5,3 секунды. Это настолько сюрреалистично, что ты готов стартовать снова и снова, пока не кончится бензин в 110‑литровом баке. Порой, если везет с попутным ветром, удается повторить эксперимент до семи раз.
 Новый 
 <a href="/content/news/823714-porsche-macan-gts-ubojnyj-centrovoj-video/">Macan GTS</a> еще агрессивнее: ему хватит 5,2 секунды, чтобы выиграть дуэль с хронометром. А уж если он оснащен пакетом Sport Chrono… Раз – ты левой ногой жмешь на тормоз. Два – правая впечатывает напольную педаль акселератора. Три – GTS с разомкнутыми сцеплениями в коробке PDK возвышает голос, удерживая на тахометре 5000 об/мин. Ногу с тормоза – и под мерные отстрелы мгновенно сменяемых передач он уходит в точку. За пять запятая ноль десятых секунды! На три «десятки» быстрее, чем Mercedes-Benz G 65 AMG!
 А ведь у Макана рабочий объем двигателя вдвое меньше и выдает он лишь 360 «лошадок». Конечно, их вполне достаточно, чтобы поискать в кругу знакомых связи в Дагестане или Чечне – на зарегистрированные в этих республиках машины налог вдесятеро меньше, чем в Центральной России. Но вообще по мощности попадает между 
 <a href="/content/articles/744774-test-premium-krossoverov-tatyanin-den-ch-1/">Маканом S</a>, развивающим 340 л.с., и 
 <a href="/content/articles/672668-porsche-cayman-s-i-macan-turbo-ispytanie-chuvstv/">400‑сильной версией Turbo</a>.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jWnM40BAr7QnE-3MKKUVuQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Macan GTS. Руль – от модели 918 Spyder, как на других Маканах.</figcaption></figure>
 <div>
 Руль – от модели 918 Spyder, как на других Маканах.
 </div>
 Двигатель, в сущности, тот же – по сравнению с «эской» изменены впускные и выпускные коллекторы да увеличено избыточное давление турбокомпрессора на 0,2 бара (в пике давление – 1,2 бара). Благодаря этому вырос и крутящий момент, который теперь составляет 500 Н·м против 460 Н·м у Макана S. Отсюда и выигрыш в спринте до сотни по сравнению с «эской» – GTS на 0,2 секунды шустрее. Но… Даже в режиме Launch Control катапультирующийся Macan GTS не заставит вас вытирать с ушей слезы счастья. Драматизма нет! Macan лишь 
 <a href="/content/articles/836500-kak-porsche-prodlevaet-zhizn-svoim-sportkaram/">качественно и максимально эффективно</a> выполняет свою работу. В литерах GTS кроется другая магия – магия легкости, с которой Макану покоряются дороги любого качества.
 Ты можешь не спеша катить по набережной тихого европейского городка, через которую от дорогих отелей сбегают к воде булыжные наросты «лежачих полицейских», – и наслаждаться убаюкивающей плавностью хода. Можешь ехать с максимально разрешенной скоростью по трассе, которую почему-то внесли в реестр как междугороднюю – наверное, еще в те времена, когда сообщение между населенными пунктами отдавали в руки ямщиков вместе с кнутом и вожжами. Даже на таком покрытии, где микропрофиль можно изучать на отдельно взятых буграх и впадинах, неровности озвучиваются только шлепками 20‑дюймовых шин. По сравнению с другими модификациями Macan GTS на 15 миллиметров ближе к асфальту, однако благодаря 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/774005-test-porsche-cayenne-gts-snezhnaya-koroleva/">пневмоподвеске,</a> меняющей просвет, аэродинамические щитки под днищем останутся целыми и на бездорожье.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gaRgjCREH3MlD93_fJOcGA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Модернизированная мультимедийная система PCM, экран которой распознает движения несколькими пальцами, – отличительная особенность новых моделей Porsche.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 А еще в стандартное оснащение «джи-ти-эса» входят адаптивные амортизаторы PASM. То, что эта штука действительно работает, стало ясно еще в год дебюта Макана – когда на «Смоленском кольце» версия Turbo оказалась быстрее всех стоковых хот-хэтчей. И неудивительно, что на узкой горной дорожке Macan GTS раскрывается во всей красе. лишь поверить в себя, в Porsche и в то, что между самосвалом и отвесной скалой чуть больше 2098 миллиметров, на которые Macan расправил зеркала заднего вида. Новая для всех Porsche мультимедийная система PCM вжилась в роль штурмана: достаточно короткого взгляда на навигационную карту, чтобы оценить крутизну поворота. Ты пытаешься раскалить докрасна 360‑миллиметровые передние тормозные диски, впечатав в них колодки шестью поршнями, – и к «дцатому» виражу жалеешь, что не выбрал версию с карбонокерамикой. Скорость на входе оказывается чуть выше, передние шины Michelin Latitude Sport 3 начинают стонать, но с нажатием на газ Macan упорно ввинчивается в поворот! Для модификации GTS инженеры Porsche изменили алгоритм работы полноприводной трансмиссии PTM и перекалибровали систему контроля вектора тяги PTV – с ней «джи-ти-эске» неведом снос, который не позволял рано открываться в пресловутых 
 <a href="/content/articles/672668-porsche-cayman-s-i-macan-turbo-ispytanie-chuvstv/">заездах по «Смоленскому кольцу» на турбо-Макане</a>.
 Поэтому нет ничего странного, что при базовой цене 4 620 000 рублей версия GTS на 600 тысяч дороже «эски», хотя и на миллион доступнее, чем Macan Turbo. Удивительно другое: как владельцы заряженных кроссоверов умудряются находить им применение в реальной жизни? Об этом – в отдельной главе!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u-pvDubVoNzmZlvPlNrh2g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Macan GTS. За скоростью, как обычно, удобнее следить по цифрам в окошке тахометра.</figcaption></figure>
 <div>
 За скоростью, как обычно, удобнее следить по цифрам в окошке тахометра.
 </div>
 
 <h3>PORSCHE GTS COMMUNITY</h3> Впервые сокращение от Gran Turismo Sport появилось на гоночном среднемоторном Porsche 904 GTS в 1963 году. В восьмидесятые этой аббревиатурой наделили переднемоторную модель 924 с рядной «четверкой», в девяностые – купе 928 с могучим мотором V8 под капотом. В новом веке о ней вспомнили при создании кроссовера Cayenne GTS первого поколения, а сейчас 
 <a href="/content/articles/836952-ralli-porsche-rennsport-reunion-v-vse-svoi/">все модели Porsche </a>могут носить это гордое имя – Macan стал самым последним, десятым в современной истории (если считать вместе с пятью «девятьсот одиннадцатыми» с кузовами и приводом разных типов).
 Сообщество Porsche GTS Community с 2014 года предлагает приложение для мобильных устройств Porsche GTS Routes. Во всем мире пользователи могут делиться самыми интересными с точки зрения управляемости маршрутами – можно выбрать вариант поближе к дому, подлиннее или наиболее насыщенный поворотами.
 Любите горы – предложат серпантины, нравится лес или побережье – хватает и таких маршрутов. Информация о них доступна на 
 <a href="http://www.porsche.com/microsite/gts/">сайте</a>, в Play Market для Android- устройств и App Store.
 И необязательно быть владельцем Porsche! Любой водитель может воспользоваться этим сервисом, проложив собственные маршруты и сохранив их для себя либо поделившись с остальными. Причем вы наверняка окажетесь в стане первооткрывателей: на карте России их раз-два и обчелся. 
 
 ПЛЮС: Заводной кроссовер на каждый день
 
 МИНУС: Для большинства так и останется мечтой
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NA8WSsq8Vo0RCGxQOdgMpw=s800" width="800" height="582" layout="responsive" /></figure>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="547516, 547515, 547514, 547513, 547512, 547511, 547510, 547509, 547508"></div>

Выбираем новые маршруты с горячим Porsche Macan GTS

Porsche Macan GTS

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Происшествие