Все верно! полностью согласен с вами

Если одна машина используется только с весны по осень, то оформляете страховку на тот же период времени. Не вижу проблем для этого.

Нынешние чрезвычайно гигросокпичны - но гораздо меньше, чем старые. Можете посмотреть разницу между бутиловым спиртом и полиэтиленгликолем.

Согласен, Евгений, согласен. МЫ живем в обществе потребителей, но эти самые потребители не видят в этом ничего плохого.Впрочем, об этом еще Стругацкие писали "(Хищные вещи века)

Да, годный способ, я на прежних машинах его применял.

а ниче что антифриз кипит при 120 градС ? Вы можете спокойно ехать с открытой крышкой и не будет никакого давления, просто антифриз будет медленно испарятся, доехать хватит. Можно вообще просто кусок изоленты налепить чтоб не сочилось из щели, просто открыть крышку и ехать. Трудно было самому догадаться, да ? Эдак и погибнете на дороге изза треснутого бачка если такой беспомощный

>>>Михаил, не подскажете ли почему двигатели gamma солярис / киа-рио славятся «убийцами масел» ?
—--
Не Михаил, но всё же отвечу:
Вы же сами дали ссылку на ресурс, где об этом говориться. Вкратце: малый объём масла в системе и большой интервал между заменами. Соответственно в тяжелых условиях по-хорошему нужно сокращать сроки, что многие не делают.
ссылка

Начнём с того, что это CHERY FORA. В целом да, не считая некоторого гемороя по замене ремней.

"трясёт" я писал в кавычках именно потому, что это не я так выразился. Но - действительно трясёт. И, кстати, "доработки" задней подвески делали не только на нашем рынке.

Да 1.4 и не надо 6 передач, ибо 6-я будет либо бесполезной из-за нехватки тяги, либо у коробки 6-я будет как сейчас 5-я, просто остальные передачи - короче.