Был на сайте 06.07.2022 

Количество публикаций: 0

Личные данные:

Регистрация:21.04.2016 

Пол:Мужской

Город:Волгорад

Владимир
Термостат, отвечающий за распределение потоков ОЖ не зависит от внешней температуры - как только ОЖ достигнет определенных температур, то термостат откроеться. Что до масла - то его температура в камере сгорания например также не зависит от внешних факторов.



Появление детонации в прогретом до рабочей температуры двигателе также не зависит от наружной температуры, поскольку температура в камере сгорания вообще - то одинакова. И если хорошенько нагрузить мотор, рассчитаный на АИ-95 например и работающий на АИ-92, то детонация возникнет. И опять таки неважно -в Якутске зимой или в Сочи летом
11.08.2018 
+1
Николас
если производитель указывает в рекомендациях топливо 95-98, наверно он в таблицу углов заложил значения под 98бенз, как думаете?
10.08.2018 
0
Читатель
"ОЧ НЕ есть параметр качества."

ОЧ это один из показателей качества, о чем написано в ГОСТ, не вижу смысла это доказывать
10.08.2018 
+1
Алексей
Ну а я что написал? То же самое. Только вы забываете про закон сохранения энергии "Ничего ниоткуда не возникает, и ничего никуда не исчезает бесследно". Компьютер автомобиля и его датчики всего лишь в автоматическом режиме выполняют те операции, которые раньше мы делали вручную. Например, при необходимости использования Аи-80 или А-76 на автомобиле, предназначенном для эксплуатации на Аи-92 (93) изменяли угол опережения зажигания на трамблёре, а с педалью газа поаккуратнее и плавнее работали (иногда даже дополнительные прокладки ГБЦ устанавливали). Но он всего лишь исключает детонацию, а не прибавляет или убавляет мощности. И диапазон его возможностей весьма скромный. У меня как-то один знакомый в вазовскую восьмёрку залил вместо Аи-95 Б-114. Машина летала, но недолго, пока поршни не сгорели. Т.е если изначальные условия другие, то поведение машины изменится. Не зря ведь производители автомобилей в инструкциях пишут, что при использовании дублирующих марок бензинов динамические характеристики машины изменятся.
10.08.2018 
+1
Владимир
EPC сперва устанавливает наиболее бОльший угол опережения зажигания, поскольку при таком угле можно счеть топливо наиболее эффективно. Но если поступает сигнал от датчика детонации - угол уменьшаеться. И так по кругу до прекращения поступлений сигналов о детонации.
10.08.2018 
0
Солодовников Анатолий
Когда мотор похабно собран,он будет жрать литр на тысячу,а литр на 10 тысяч--нормальный угар.
31.07.2018 
+2
Аристарх
.....тебе писали...РУССКИМ ПО БЕЛОМУ...что ты обычный НЕУЧ.....может даже с многолетним стажем!!!!! ...Здесь разбирают сЫтуации, как надо поступить согласно ПДД...а ты пишешь,как поступил бы ТЫ...!!!!????......Ты пытаешься "рисоваться"... а знаний то нет...потому-что мозгов , как у амебы...!!!.....Нормальный водитель( к тебе это не относится),соблюдающий ПДД и уважающих других, в этой ситуации коротко мигнет.....Я ТЕБЯ ВИЖУ, СПОКОЙНО РАЗВОРАЧИВАЙСЯ....!!!!!!!!!!!!!!!!!
23.07.2018 
-1
Элвис жив!
Синий обязан пропускать всех - встречных, поперечных, диагональных, пешеходов и велосипедистов.
11.07.2018 
-1
Clan Александр
Для синего обгоняющий по встречке, тоже не указ.Не уступать дорогу, пусть прекращает обгон?
10.07.2018 
+2
Леонов Павел
Евгений, вы интерпретируете ПДД как вам угодно. Это не совсем правильный подход
10.07.2018 
0