"А ваши умствования и книги из прошлого века про "современные" двигатели оставьте при себе."

ага, забыли написать стандартную для таких случаев фразу "савецкие книги Ф ТОПКУ - в современных моторах ФСЁ НИТАК"

"Я тоже кое-что знаю про двигатели и даже про то как работает десятицилиндровый двадцатипоршневой двухтактный дизель для которого действительная степень сжатия была важным параметром"

это что было? Попытка сохранить лицо? Если знаете, почему тогда вчера написали "степень сжатия это ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ величина которая не меняется у конкретного двигателя ни от чего.". И были удивлены, что помимо геометрической СС бывают еще действительная и фактическая.

Или "вчера я еще не знал, а вот сегодня уже знаю"?

Чтобы штрафовать, "вафельница" не нужна. ПДД и так запрещают выезд на перекрёсток/ППЧ, если невозможно продолжить движение в намеченном направлении. Камере тоже не нужна "вафельница", ей достаточно указать углы границы ППЧ в её собственном кадре.

"Как показывает практика мой двигатель 1,4 TSI имеет степень сжатия 10,5, крутящий момент 250 Нм, в городе потребляет 7 л/100км"

не знаю что вам показывает практика, но оф. сайт производителя показывает что у этого двигателя СС=10. И судя по тому, что вы сравниваете экономичность этого двигателя с неизвестно каким "прежним атмосферником 1,6", который видимо был с внешним смесеобразованием, я в очередной раз убеждаюсь что вы плохо знаете предмет о котором впряглись спорить

"тем выше «мгновенный» (сложившийся в данный момент времени) эфф. КПД ДВС и ниже удельный расход топлива" не вы написали?."

коллега, это написал я, но не понимаю зачем вы взяли выделенную фразу из первого предложения и прилепили ее к выделенной фразе второго предложения, получив на выходе чушь

"Это просто "рука-лицо". Источник укажите, пжалста. )))"

про действительную СС можете прочитать в книге Орлина и Круглова Двигатели внутреннего сгорания, М., 1990 стр.21; про фактическую СС можете прочитать у Ю. Мацкерле Современный экономичный автомобиль, М.1987, стр. 108. Только там она названа синонимом "реальная". Сразу замечу что это понятие в основном используется иностранцами, в русскоязычной тех. литературе встречается редко, но все же встречается в переводной, например смотрите Е.В. Белоусов, В.В.Чернявский ЦИКЛ МИЛЛЕРА И ЕГО РЕАЛИЗАЦИЯ В СУДОВЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ.

Но сдается мне, что поздновато вы начали постигать азы теории ДВС - тяжеловато вам придется

"Для информации - степень сжатия это ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ величина которая не меняется у конкретного двигателя ни от чего."

коллега, повторю: если вы плохо разбираетесь в обсуждаемом предмете и не понимаете бОльшей части из написанного тем, кто в этом разбирается, удерживайтесь от категоричных заявлений.

В технической литературе различают 3 понятия СС: 1) геометрическая; 2) действительная; 3) фактическая. В большинстве современных бензиновых автомоторов неизменна только первая.

"и даже смешны про КПД на холостом ходу" - я не писал про КПД ДВС на ХХ, это вам померещилось

"Как показывает практика мой двигатель 1,4 TSI имеет степень сжатия 10,5, крутящий момент 250 Нм, в городе потребляет 7 л/100км"

ни о чём, это не расход топлива двигателем, а путевой расход топлива автомобилем - это автомобиль потребляет, а не двигатель. Ваш пример к моим рассуждениям никакого отношения не имеет. Вы не понимаете предмет о котором беретесь рассуждать

Какие модели радаров не реагируют на круизы/ автопилоты/ и различные «сейфы» автомобилей Мерседес/Вольво/Ауди и Ренджей?

Спасибо за развёрнутый ответ !

Минуточку. Говорите , но не заговаривайтесь. Переплевывали Русские весь мир и не раз. Тот же Космос , напомнить первый спутник, первый человек, первый выход в Космос, первая орбитальная станция. А мирный атом , первый атомный ледокол и очень много чего первого.



Пока нет условий для прорыва , но это пока. Русская нация устала за 20 -ый век, отдохнём и опять вперед пойдём. За коммунизмом бедующее .

:) Ну, хоть этот ответ вам известен. Хотя в век интернета 3 часа достаточно найти ответ в сети.

"выходила из строя тупо потому, что бывшие крестьяне теряли мелкие детали при разборке-сборке" - они не теряли, а по просто не могли произвести мелкий ремонт. Не знали как подступить к ней.

Образование, которое не было масштабным в России, быстро распространялось в СССР. Немного не успели, буквально 5-7 лет. Это образование после войны позволило быстро встать после военной разрухи, без помощи финансовых вливаний из вне, как это было с ФРГ. Более того, образования хватило выстроить экономику и финансово помогать половине восточной Европе, а также арабским и азиатским странам.

Образование позволило первым запустить ядерные реакторы. После создать могущественную ракетную систему и СПРН. Образование позволило создать первые космические станции и научить весь мир их делать. Образование позволило в короткие сроки создать ответ, нивелирующий американские авианесущие группы. Можно еще многое перечислять.

Вы будете рассказывать про техническую отсталость моей страны? В выпуске смартфонов отстали? Не беспокойтесь, догоним. Вот сначала завершим отходняк от лихих 90-х, которое устроило ваше поколение, желая нахаляву получить всё, сбросив советскую власть, думая, что американцы и весь западный мир нам помогут.

"Технологическое отставание" получилось из-за нарушения экономической системы взаимодействия промышленных центров. И появилось оно в 90-х, так же как получилось оно после свержения царя в 1917-м, также как произошло в 17-м веке... И всё это происходило из-за разгула либерализма, желания личного насыщения.

Если вы и сейчас ничего не поняли, то мне вас жалко. Ненависть к отечеству и его достижению из-за потери некоторого достатка практически не лечится.

Надо же, написать что ядерная энергетика - это всего лишь паровой котёл...

Можете писать сейчас и потом всё что угодно, мне с вами, мягко говоря, уже не интересно общаться.

Так ответьте, если знаете. И получите ответ про "технологическое отставание".