Плохо это выглядит. А ссылку на видео добавить не могу, к сожалению.



https :// http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl3lvdxr1lmjll3rmuwo3ahaxthvjp3q9oduy

Дело не в том, что что-то стирается, а в том что деформируется блок целиком из-за хлипкости конструкции литья блока. Соответственно цилиндры становятся овальными не из-за износа.

Цилиндры в силуминовом блоке рано или поздно станут овальными, Это просто факт. У кого-то на 60000 км, у кого-то на 160 тыс.

Конечно есть экземпляры дожившие и до 300000, спору нет.

Ты не дооцениваешь человеческую тупость и жадность. Просто обрати внимания, ради интереса, сколько машин с закрытыми окнами, а сколько с открытыми проезжает мимо. Я как-то считал со скуки, когда в Москве + 35 было. На одну с закрытым окном 2-3 с открытыми. Причем зачастую это не старая десятка или логан, у которого кондея априори нет. Это хорошие дорогие иномарки, но окна открыты и водитель с красным потным лицом. Мне этого не понять, у меня климат всегда включен, я в принципе не открываю окна никогда

С 2012 года корейцы для России стали ставить новые вкладыши, которые как оказалось имеют способность быстрее протираться (чудо-напыление) и проворачиваться. Как практика показывает это происходит на пробеге 70-90 т км и не зависит от производительности насоса, масла и т.п.

эй...отморозок мамонта...если у тебя ума как у колибри ..2 грамма с перьями....то тебе только справка от патологоанатома поможет...!!!

Цилиндры овальными станут. Эндоскоп это не покажет.

эй...ботаник...нормальные водители отключают поворотник сразу же после пересечения линии пересечения проезжих частей....!!! ..И никогда недоразумений не возникает....!!!

Если у тебя кореец был старше 2012 года, то всё нормально.

3. потому что нет полноценной CAN-шины