В 2004 году Весты не было и в помине, тгда была ваз 2114 и 2115, вот эти авто из фольги и весели 800 кг. Ну вот и нашла коса на камень?

А что мешало сделать мощность с колес и заявить её такой? Ситроен например 150 сил с колес дает 163 с мотора))

После откладывания таких "шоколадок" приличные люди подтираются, а самые приличные - подмываются....

Хотел бы я этот овощ протестировать, авось понравится ))).

Не дождетесь, Демагогиус.

Крета будет дешевле. Просто потому что проще конструктивно.

Демагогиус как всегда - живет в собственной Вселенной, где все цены такие, как он себе придумал:)

Демагогиус снова кукарекает:)

ЛаЖа в очередной раз слила, и у демагогиусов лютый бомбеж:)

Если Лажа так «хороша», чего себе не купите? Откуда вы знаете, что Ведреста Спорт «хороша», если у вас нет ни её, ни просто ЛаЖы? В методичке вашей так написано?

Демагогиус снова публично обосрался:)

"... начните нормально обслуживать продаваемые авто..." а я думал что только в белоруссии народ по 2 месяца запчасти ждет

Сколько знаю людей, которые покупали б.у. авто и все обслуживают их нормально, все что надо меняют вовремя на нормального качества запчасти в проверенных СТО, где цены в два раза дешевле дилера, а качество точно не хуже.

Можно дискутировать бесконечно, но факт в том, что выбор между новой и б.у. классом выше и по характеристика лучше был, есть и будет.

Нормально упакованный T-Cross за 1,2 млн очень сомнительно. В Китае в анонсе на сайте VW цены на T-Cross начинаются без малого со 140 тыс. юаней. И там анонсировалась модель с атмосферником 1,5 в 110 л.с. Учитывая, что Santana стоит где-то от 75 тыс юаней, а наш Поло-Santana от 670 тус рублей, думаю цены на T-Cross, если он появится в России, с 1,2 млн будут только начинаться. Учитывая, что за эти деньги у нас продают переднеприводную двухлитровую Крету с АКПП и со скидками можно взять Sportage пусть и на механике, перспектива T-Cross в России под большим вопросом.