Когда учился в начальных классах (начало 70-х) срезали путь в школу через гаражи. Одно из ярких воспоминаний детства - инвалид войны без обеих ног летом постоянно ковырялся со своим ушастым возле гаража. Хотя, как я сейчас думаю, может быть там ничего существенного и не было, просто нравилось ковыряться в машине.

С горбатым столкнулся в армейке. Прапору с топливного склада надо было перебрать движок. Вдвоём перевернули набок, сняли, разобрали, перебрали, воткнули. Не сложнее, чем на моцике.

Михаил, на этот раз не соглашусь с Вами. На АЗС должно присутствовать топливо, и ничего более. Сопутствующие товары, пожалуйста, в рядом стоящем здании, например.

Вообще-то новые заправки Лукойла так устроены. Например АЗС№422 Лукойл "Кашира" на М4: сунул пистолет в бак и бензин автоматом полился. Без предоплаты. На следующей машине аппарат не включится пока предыдущий не расплатился.

По привычке отогнал машину сразу, после заправки и пошёл платить и отхватил от кассира за это.

Поначалу у них многие уезжали не заплатив. Сам раз так чуть не уехал.

Летом по 1-2 линии стабильно стояли колом. Неудобная система.

Знак надо вешать "Стоянка запрещена" и камеру, как на шлюзах оплаты магистралей! Вот и всё лечение этих скотов.

А как же, есть, конечно, ГПН есть. В Екатеринбурге и Лукойл есть, но не на всех есть торговый зал, на многих клиенты на улице стоят. Тат- и Башнефть вообще без операторов, терминального типа. А сэндвичи и коржики на ГПН по 100 рублей у нас это капец как дорого. Бизнесланч столько стоит. Поэтому спроса на общепит на заправках нет и проблем таких нет.

не обдирается шлангом кузов, даже с экоэмалью 120 микрон . проверено.

Шланг натягивается как струна. Непрезентабельное зрелище. Надо бы доработать. И гоняют, да. На АЗС есть утверждённая схема одностороннего движения. Поэтому надо делать нормальный двусторонний причал с комфортным доступом к горловине.

Правильней сказать - проблема в первую очередь в АЗС. Организовано все должно быть таким образом, чтобы поступать удобным для окружающих образом было проще, чем свинячить.

Вот сейчас как? Захотелось перекусить после заправки - сразу же проговариваешь заказ, тебе его готовят и торжественно вручают. Ну и что дальше? Или бегать с ним до машины и обратно, или оставлять бесконтрольно.

Как было бы правильно - сразу же после оплаты получить чек, в котором впечатан код и фраза "Ваш заказ сейчас готовится. Пока у вас есть несколько свободных минут, пожалуйста, переставьте машину на стоянку. Спасибо за вашу помощь!". Далее пойти переставить машину, а вернувшись, обнаружить на информационном табло сообщение "Заказ Код№ готов. Приятного аппетита!". Сесть и покушать.

При таком подходе будет существенно меньше желающих посвинячить - останутся самые упорные (или упоротые) свиньи.

хозяева АЗС и продавцы АЗС не обязаны следить за чужой этикой и воспитанностью. Это одно и то же , что я кому то продам молоток на avito и обязан проследить чтобы он другому по башке не дал молотком. Свиньи то есть повсюду, только концентрация разная в зависимости от ореола обитания. Я в Европе на заправках с наличием кофе и пирожных такого повального эффекта как у нас не замечал.

9 лет после смерти моего дедушки меня в гараже ждал его ЗАЗ-968М. В нем было пол бака бензина, еще того. В 2007 году я пошел учиться на права и за одно начал притрагиваться к этому запорожцу. После установки аккумулятора и нескольких подкачек бензина бензонасосом, двигатель запустился на все том же (!) 76 бензине из далекого 98 года! Отец друга, который помогал и подсказывал как и куда жать, был мягко сказать ошарашен, как ровно работал двигатель. Выгнали из гаража, отмыли- а он белый, блестящий, как новый! Хром весь целый! Прокачали тормоза, сцепление, заменили масло в двигателе, и начал я на нем ездить. Честно, я проехал на нем 40 тысяч км. на полтора года, за это время я поменял один бензонасос, регулярно подкручивал болтик на кулисе кпп, т.к. он вечно откручивался и передачи переставали четко включаться, и стабильно раз в 1-2 недели я прокачивал тормоза и сцепление, так как ни новые цилиндры, ни новые сальники не отличались качеством и постоянно текли. Свечи новые поставил. И на этом все, даже крестовины ни разу не трогал! Машина мне не доставляла никаких проблем, я на ней ездил как на нормальном полноценном авто. Вот какие бывают запорожцы:)