Так они все сегодня косят под лонглайф...

-------------------------------------------------------

Михаил! Так ОНИ -масла ТОЛЬКО КОСЯт или.... в самом деле ЛОНГЛАЙФ???

Покажите, где это написано, к какому автомобилю? Или это обычная Ваша фантазия?

В любом случае огромное спасибо за статью. Спасибо за Вашу работу. Но даже если я, мы чего-то не понимаем логично сделать исчерпывающий анализ.

Естественно тут 99% это диванные эксперты.

Мое мнение статья нужная, полезная, но не раскрыта. Зачем-то пусть и в шутку указано что лампочки горят, перегореть могут и аккумулятор страдает. А куча других моментов, особенно роботизированных коробок не раскрыта.

Помимо сцепления есть мехатроник, насос который создает нужное давление итд. Опять же тормоз можно держать поразному сильно или слабо и это тоже влияет. Я не просто так прошу ЗР сделать полный обзор роботизированных коробок, со всеми нюансами, чтобы расставить все точки, желательно с двумя сцеплениями, так как именно они считаются наиболее совершенными с точки зрения экологии, расходы топлива, динамических показателей, хоть и ломучими (некоторые модели)

Конечно такие мелкие нюансы никто особо не разбирает, и уж особенно автопроизводители со своими инструкциями. Если они напишут, что коробку нужно переключать в нейтраль, а в пробках в спорт режим, кто же купит такой автомат.

"Не нужно", "нет необходимости" и "запрещено/рекомендовано" - всё же разные понятия и действия.

Да, нет необходимости при кратковременных остановках переводить коробку в N или P, но это не запрещено, а в некоторых случаях, которые конкретно приведены в мануалах, даже рекомендовано.

Ещё есть здравый смысл. Стоять 10 минут на спуске/подъёме крутизной 10-15 градусов, сползая в пробке или поднимаясь в пробке, удерживать все 10 минут машину педалью тормоза, разве не выходит за грань здравого смысла?

Для чего тогда вообще сделан стояночный тормоз? Только для парковки?

привет всему обслуживающему персоналу дурдома от пациентов и от сторожа

так и не спорьте если надоело спорить и не нужно спорить тут в нашем дурдоме уже все пациенты поняли што существует только два мнения на свете -- ВАШЕ и ОШИБОЧНОЕ

зачем объяснять это всем непонятливым

вот вам же ничего объяснить не получается у некоторых присутствующих тут пациентов а вы почему то считаете что осталось объяснить это всем непонятливым

ни вам ни им объяснить ничо не получица если эти объяснения никому не нужны и существует только два мнения на свете -- ВАШЕ и ОШИБОЧНОЕ

Audi A4 B7 Multitronic (вариатор) 2004-2007. В мануале написано "при остановках более 60 секунд переключать в нейтраль". В мануале 2013 года эта строчка уже пропала. Что впрочем не удивительно, ибо Ауди какое-то время назад прекрасно торговало машинами с "необслуживаемыми" автоматами. Через пару лет оказалось, что масло всё таки надо менять раз в 120.000 (tiptronic) и service manual тихонько поменялся.



По субъективным впечатлениям - при нажатом тормозе заметная вибрация на педалях и мотор громче. Поэтому следую рекомендации завода, чего и другим советую

я не отношусь к специалисту и даже не имею образования. Всегда ремонтировал или ремонтирую свои автомобили сам. Первый авто был 12 лет и он мне дал опыт в ремонте. Дошло до того что сделал кап ремонт двигателя сам- но это до появления интернета в массах. Вот первый автомобиль дал мне опыт какое масло надо было лить, а не слушать байки мужиков но про это долго писать. По бензину разница была как и по нагару в камере сгорания так и на каком дольше проедешь. Первый авто был карбюраторный поэтому не так страшно было что в баке закончится бензин. Разница в расходе к примеру залил 10л. аи93 =110~120км но сейчас такого бензина нет, на аи95 140~150км но приходилось подстраивать трамблёром зажигания. Но почему то с появлением нового авто с впрыском расход стал больше и о расходе топлива старой машины осталась только мечтать. Про 30000 тысяч без замены масла можно и не говорить достаточно вспомнить меж сервисное ТО 20000 фордов у которых проблема с мотором на 60т.км. И даже меж сервисное ТО 15000 для корейцев это много к 40 т.км уже масложёр и в основном то заправли и заправляют аи92. Понятно что официалы льют только своё масло с брендом на канистре автопроизводителя но насколько оно лучьше тех в которых пакет присадок богаче. Наверно будет со стороны глупо звучать но я к примеру меняю масла по классу: 10w40 5т.км, 5w40 7т.км и 0w40 10т.км - может из за этого мой мотор с пробегом 270т.км без ремонта и масложёра. Всё же я за 95 бензин

ну коли вы Иришка и Безымянный Телегент в одном лице то видимо вам

а вы не заметили постепенно что и общаца тут вам уже не с кем и почти со всеми пациентами вы уже попрощались