"Проконсультировался с коллегой, обладателем аж двух Куг -- старой, с ДСГ, и новой, с нормальным гидроавтоматом. Нет там ни слова о переводе ни в нейтраль, ни в паркинг" (с) Колодчкин М.

Дядь Миш, что написано пером - не вырубишь топором. Намного проще доказать, что рекомендация в мануале имеется, чем доказать, что её там нет. Если Вам приведут скан из мануала с рекомендацией переключения, Вы извинитесь перед людьми за то, что необоснованно обвинили их во лжи? А коллегу-куговода готовы будете прилюдно назвать врунишкой?

Хватить крутить яйцекладом. Давайте-ка извиняйтесь перед людьми, которых Вы несправедливо обвинили во лжи и идите в ПТУ изучать устройство различных видов КПП.

тоже проконсультировался со знакомым пациентом обладателем аж трех Куг -- говорит што в мануале на все 3 Куги сказано што двигатель не должен долго работать на холостых оборотах в положении движения вперёд (D) при нажатой педали тормоза поэтому он в таком положении при нажатой педали тормоза в положении движения вперёд (D) на всех 3х Кугах глушит двигатель стараясь соблюдать мануал а по другому он не знает как лучше не нарушать мануал патамушта там ни слова о переводе ни в нейтраль ни в паркинг

пора Иришку доставать из заднего кармана патамушта эти тут ну ничо никак не понимают на нормальном языке

Безусловно интерес к масленочным аспектам был, ЕСТь и будет достаточно высоким, НО....и полярных мнений вылезет Несчетно.

Разные условия эксплуатации, разное состояние матчасти, да и тараканы-стереотипы найдут отражение и как ВСЕГДА поделят читающую аудиторию.... но ведь в ЭТОМ и смысл...или я ошибаюсь?

Могли бы и признать неправоту, когда вам показывают ссылку на мануал.

Сами же критиковали упертых читателей...

Тем более с вашими возможностями можно спросить и у оффициальных представителей концернов, а не у бабок на базаре.

Я читал эту статью, к сожалению она лишь коротенько рассказывает о том какие бывают коробки передач.

Я же прошу подробный рассказ - статью о роботах с двумя сцеплениями. Причем почитать тех характеристики, посмотреть схемы, инструкции по ремонту и прочие официальные данные я могу и сам, как и многие кому это интересно. А вот нюансы как продлить службу коробки в целом, как лучше эксплуатировать. Стоит ли переводить в нейтраль, как и на механике, когда подкатываешь к светофору или пробке и погодные условия позволяют это сделать. Опять же в пробках стоять на нейтрале, в драйве или спорт режиме. Да куча нюансов есть.

Журнал всегда славился именно подходом как сделать лучше и комфортнее и долговечнее узлы автомобиля. А не сухими данными и новостными лентами.

Я еще раз подчеркну. Статья хорошая, нужная. Но очень слабо применима к роботам.

Руководство по эксплуатации Форд Куга 2014 стр.150 цитата:

"ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Двигатель не должен долго работать на холостых оборотах в положении движения вперёд (D) при нажатой педали тормоза"

Кто-то обосрамшись )))

"Я буду общаться только с воспитанными и грамотными. Вы не входите в их число" (с) Колодочкин М.

Дядь Миш, в чём выражается моя безграмотность?

Нет конечно - я прекрасно понимаю затратность подобных испытаний, просто закономерный интерес к теме. В 2012 у Вас с Шабановым была великолепная статья "Элита в цилиндрах" об испытаниях восьми марок синтетики 5W40 и одним из выводов была оценка состояния ZIC XQ, что его остаточных параметров хватило бы еще на один забег. Вот и гложет интерес - что то изменилось за пять лет, как качнулись весы мнений масленщиков и механиков в новой реальности.....