могу поручиться только за свой опыт — по крайней мере после отечественных автомобилей на нынешней я вообще не устаю, даже на гранте и калине было тяжеловато, уставал голеностоп (москвич вообще ад), а на субаре вообще никаких проблем, причем отмечу, что она у меня больше года, так что эффект «с таза на иномарку» прошел давно.
я сужу по ощущению по итогу поездки — на «наших» машинах через пару часов по пробкам выходишь измочаленный (москвич), ну или нервный и уставший (тазы).
на иномарке — ну постоял, плестись 5 кмч конечно надоело, но не более того, на машине с автоматом у меня ощущения такие же

Ну не Путин же.

к ручке тянет))) не знаю, может стереотип (ездил и на автоматах, правда немного) но как то доверия, что ли к механике больше.... как то вот так)))

да так и есть, пришли уже к тому что в премиуме (мерседес, бмв, ауди) механика только за доплату!!!! скоро и в бюджет это придет. верить в это не хочется, но как говорится уже есть прецеденты(((

Я вижу то, что вижу. Люди, не сумевшие совладать с механикой не умеют нормально водить и машину с автоматом. Для них дико, что ноги две, а педали-то три. То есть все, что сложнее "нажал-отпустил" для них непостижимо.

Блок АБС задерживает давление в системе тормозов.

Именно. Проблема трогания в гору решена. А если придется резко маневрировать? Срочно тормозить двигателем? Тут как ситуация с детским велосипедом со страховочными колесиками. Удобно, хорошо, но уметь надо и без них.

Оно конечно так, но до Моржаретто И бакс был дешевле, и небо голубее, и вода мокрее, и рекламы меньше, и тесты были совсем другими.

Заведомо ограниченный рекламой? Когда в ЗР из 270 страниц стало 120 - только рекламных, я перестал на него тратить свои деньги - рекламные буклеты принято рассылать бесплатно.

" Да и подпись «безымянный» говорит о многом."
Это говорит об отсутствии других аргументов у обоих вышеизложивших авторов.