Врядли.. Видимо Рено не собирается вкладывать в переоснащении линии В0, а именно там доля ручного труда наиболее высока.

По сравнению с продукцией ВАЗа - любая, СерЖ:)

Вы попробуйте ввести "Веста, проблемы" - вас просто сметет:))) хотя, у вас и так все серез "Ж":)

Единственная? Хм. Я так понимаю, из Вашего утверждения следует, что орды вазовским менеджеров во главе с и.о. на Драйве прикидываются владельцами Солярисов? Ибо если в поиске набрать «Солярис проблема» выйдет список отнюдь не связанный с подвеской в первую очередь.

Этот процесс начался в начале 90-х.

...взять Hilux с не особо большим пробегом. (например)
добавлю: - и никогда больше не посещать сервис (официалов),
и никакой головной боли, как от китайцев или пендосовского автопрома.

"За 1.2–1.5 можно взять Hilux с не особо большим пробегом. (например)"

Можно ещё дешевле взять японца с пробегом. Тыс. за 500, а на оставшиеся деньги сделать из него луноход или марсоход. :))) Тоже самое и с нашими УАЗами.
А у кого со ср-вами напряжно, можно взять стоковую машину, качественно подремонтировать и кататься в своё удовольствие. Или по необходимости. Вариантов - масса всяких. На любой вкус и кошелёк.

Лукавит "манагер"! Исходя из статистики продаж последних трёх лет полно-размерных кроссоверов (не имею ввиду только корейца), их мало кто покупает, пожалуй только фанаты бренда, так как за те же деньги можно купить достойный внедорожник. Основная масса пользователей покупает средне-размерные и компактные городские кроссоверы.

А чего тут понимать? При таких ценах, за единственно предлагающуюся модель в разных комплектациях - можно и что-нибудь другое поискать. Гораздо менее затратное.
УАЗовские "Патриот-пикап" или "Карго" - как вариант.
Технические характеристики - примерно одинаковые. Качество сборки - примерно одинаковое. Цены - ниже. Зап.части и расходники - доступнее.

УАЗовский сервис, хоть хреновый но есть. У китайцев его - практически нет. Даже хренового. Поэтому в итоге, покупатель практически ничего не теряет, в этом случае. Если купит наш пикап.

А китайские малотоннажки - тоже не особо. До их японских аналогов - даже приблизительно не дотягивают. Особенно по ходовке. Доводилось ездить на "Фотон-Оллин 2". Зимой. В кабине мягко говоря - прохладно. Особенно - на стоянке. А ездил практически в оттепель.
Пластиковые материалы, использующиеся при изготовлении "Фотонов" - хлипкие и хрупкие. На том, котором довелось ездить, чуть было по дороге не отвалился левый задний фонарь. Потому что его пластиковое крепление, не выдержало тряски и вибраций наших дорог и лопнуло. Машина новая была при этом. Всего 8 тыс. км. пробежала.

СпасибО!