Мотопутешествия – неотъемлемая часть моей жизни. Хотя бы однажды в году мне необходима встряска, новые эмоции.

Если в новогодние праздники не удалось попасть в Куршавель или Арабские Эмираты, можно ограничиться более простым, но не менее интересным вариантом и отправиться, к примеру, в Минск. Не очень далеко и относительно недорого. Тем более что нам для этого был предоставлен Volkswagen Multivan, словно специально созданный для дальних комфортабельных путешествий

Прошлым летом Анатолий «Лютый», Николай «Пастор» и Валерий «Батюшка» организовали мотопробег «Мотополярник» из Тюмени до Нового Уренгоя. В интернете поднялся шум: «Герои-полярники летом! Вы зимой езжайте!..» Пастор ответил: «Не вопрос!» Как рассказывал потом Лютый, «только ленивый пальцем у виска не крутил: никто не верил, что это возможно».

В январе этого года я вновь прицепил к своей старушке «Голде» коляску. В нее посадил жену, на заднее сиденье приятеля – и наша веселая команда рванула в Беларусь, имея твердое желание вторично осилить «наш ответ Железной Заднице».

Россия – самое большое государство в мире, но ее просторы исследователи осваивали веками. Я давно мечтал проехать по Бабиновскому тракту – уникальной дороге, сыгравшей огромную роль в развитии России.

Уже не вспомню, откуда появилась идея проехать по «Шоссе 66», но она поселилась в голове еще до того, как я научился ездить на мотоцикле.

Воскресное утро началось с будильника, который не сработал. Значит, вернуться из задуманной поездки засветло явно не удастся.

Мой гороскоп Стрельца обострял страсть к перемещению и бродяжничеству, делая стационарное житье неуютным и неотвратимым наказанием… И вот в далеком 1963 году я, молодой инженер-конструктор трикотажных машин с зарплатой 110 рублей в месяц, подкопил и приобрел в магазине «Турист», что у Киевского вокзала в Москве, мотоцикл CZ-175 Lux по цене 460 рублей. К мотоциклу придавался фирменный нагрудный значок и цветное махровое полотенце.

С одной стороны, Новый год, Великий Устюг, Вотчина Деда Мороза – что может быть банальнее? А с другой, «породистый» полноприводный автомобиль и две тысячи километров – что может быть заманчивее?

Одним из зимних вечеров, глядя на карту мира, я подумал, что океанов на Земле всего четыре, и все они омывают наш континент. И меня озарило: я могу увидеть их все в одном путешествии. Или хотя бы те моря, которые эти океаны питают.

1800 рублей придется выложить автомобилистам, чтобы добраться от Москвы до Санкт-Петербурга по платной трассе. Готовы ли россияне перенять мировой опыт и отдавать такие деньги за ощущение комфорта?

Идея опробовать новинки Harley на серпантинах, казавшаяся поначалу инфернальной, позволила выяснить «кто есть ху» по гамбургскому счету. А что кататься на круизерах можно по дорогам любой кривизны, лишь бы они были… Вы сомневались? Я – да. До этого теста по горам и долам Сицилии.

Один из руководителей правительства выступил с инициативой: по причине недостатка средств в казне строить платные дороги без положенной бесплатной альтернативы.

Пожалуй, строительству ни одной другой российской дороги не уделялось такого внимания, не было столько эмоций, слухов и почти детективных историй. Но дублер все-таки будет, в этом наш корреспондент смог убедиться лично.

Совещались без чиновничьего гламура. Начали в семь утра, затемно. Не в креслах и со шторами, а в приспособленном отсеке автобуса (которому почти 20 лет), и шло совещание на ходу, на федеральной трассе М2 «Крым». Тема: как по-умному реконструировать эту и другие «вылетные» магистрали Подмосковья, а также местные дороги в областях Тульской, Орловской и далее к югу. Чтобы не транжирить деньги и уложить асфальт на десятилетия… Общались дорожные строители.

В Британию! На мотоцикле! В «счастливом социалистическом» детстве о таком я не мог и мечтать…

Делать Iron Butt по западным автобанам или по родным дальневосточным дорогам – две большие разницы. Километры-то одни, вот только задницы разные получаются.

Нынешнее олдтаймер-ралли Bosch Boxberg Klassik прошло уже в двенадцатый раз. В этом году мероприятие оказалось особенным, так как знаменитая электротехническая марка отмечает свое 125-летие

Самое трудное в подготовке путешествия – придумать куда ехать, ведь надо уложиться в треугольник «время – деньги – интересно». И вот за кружкой пенного одним из долгих зимних вечеров, головоломка таки сложилась…

Тринадцатичасовой перелет – и ты на Кубе. Виза не нужна: оформляешь уже на месте.

Steht auf, Schweiz! Рокот «харлеевского» V-твина разносится в плотном, влажном воздухе, бьется эхом в узких темных туннелях, перекрывает шум водопадов и заставляет сонных коров на мгновение оторваться от сочной альпийской травы. Вставай, Швейцария! Русские снова в седле и штурмуют твои перевалы.

Как летит время! В мае 91-го мы, сотрудники только что появившегося журнала «Мото», пустились, как тогда казалось, в дальний и авантюрный вояж вокруг Рыбинского водохранилища.

Одна из задач организаторов автопробега по «отдаленным местам» – ввергнуть участников в легкий культурный шок. На деле шок охватил совсем не легкий, а испытали его все без исключения

Желание поехать на мотоцикле на перекресток путей Европы, Азии и Африки давно не давало мне покоя. Как будет здорово, завернув по пути в Сочи, прокатиться по Турции, потом навестить родственников, которые живут и работают в Сирии, а может и в Иорданию заехать…

Среди водителей трасса Москва – Санкт-Петербург пользуется дурной славой: пробки в любое время года под Москвой и на подъездах к северной столице, разбитый асфальт в Новгородской области, множество населенных пунктов с жесткими ограничениями скорости. Что ждать в будущем от главной дороги страны?