Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Свежее

Лучшее

«За рулем»

В детстве получила черепно-мозговую травму. Сейчас лечащий врач считает, что я могу пройти медкомиссию, но только потом придется это делать каждый год. Так ли это?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mSHR7UW48YZGupECZKk6HQ" width="394" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/4191/22341.jpg" class=" imp-image-32406" />
 Данный вопрос относится к компетенции органов здравоохранения. В соответствии с приказом Минздрава СССР от 29 сентября 1989 г. № 555 они вправе сократить периодичность прохождения медицинского освидетельствования лицам, имеющим соответствующие медицинские показания, но не менее чем до одного года. В любом случае вопрос будет решать медицинская водительская комиссия.
 
 Имею водительское удостоверение категории "С", но хочу получить и категорию "В". Надо ли для этого учиться в автошколе и сдавать экзамены?
 Чтобы получить право на управление транспортным средством категории "В", необходимо сдать теоретический и практический экзамены в подразделении Госавтоинспекции. Одно из условий допуска к экзаменам - подготовка (в вашем случае - переподготовка) по соответствующей программе, для чего вам необходимо обратиться в автошколу, где ведут переподготовку водителей с категории "С" на "В". В соответствии со статьей 26 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" предусматривается возможность самостоятельной подготовки в объеме упомянутой программы. Но в этом случае в соответствии с ПДД обучать вождению может только тот, кто имеет при себе документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории. При этом само ТС должно быть оборудовано дополнительными педалями привода тормоза и сцепления, а также опознава-
 тельным знаком "Учебное транспортное средство" (см. пункт 5 Основных положений).
 
 У меня трое детей: 5 месяцев, 2,5 года и 4 года. Говорят, для их перевозки нужны специальные детские сиденья, но на заднем сиденье нашего <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> больше двух таких устройств установить невозможно.
 При перевозке детей в легковом автомобиле следует руководствоваться требованиями пункта 22.8 Правил, запрещающего, в частности, перевозить детей до 12 лет на переднем сиденье легкового автомобиля при отсутствии специального детского удерживающего устройства (детского сиденья). Использование таких устройств на задних сиденьях Правилами не регламентировано, однако, опираясь на зарубежный опыт и статистические данные, можно утверждать, что наличие детских сидений многократно снижает риск травмирования детей в случае дорожно-транспортного происшествия.
 
 Имеет ли право экипаж ДПС останавливать транспортные средства для проверки документов вне стационарного поста, ссылаясь на указ Ставропольской краевой администрации об особом положении в регионе?
 В соответствии с Наставлением по работе дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД России (утверждено приказом МВД России от 20 апреля 1999 г. № 297, зарегистрировано в Минюсте России 30 апреля 1999 г., регистрационный № 1771) в период проведения специальных мероприятий допускается остановка транспортных средств вне стационарных постов с целью проверки водительских документов, регистрационных документов на транспортное средство, а также документов на перевозимый груз.
 
 Предусмотрены ли какие-либо льготы инвалидам в связи с введением с 1 января транспортного налога?
 В соответствии с главой 28 Налогового кодекса Российской Федерации к объектам налогообложения не относятся легковые автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, а также легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 л. с., приобретенные в установленном порядке через органы социальной защиты населения. Кроме того, в соответствии с Кодексом субъекты Российской Федерации могут устанавливать и другие налоговые льготы и основания для их использования налогоплательщиками.
 
 Имеет ли право сотрудник ГИБДД потребовать у меня при проверке документов еще и гражданский паспорт?
 Правила дорожного движения не предусматривают наличия у водителя транспортного средства гражданского паспорта. В то же время, в соответствии со статьей 11 Закона Российской Федерации "О милиции" сотрудникам милиции (в том числе ГИБДД) предоставлено право проверять у граждан документы, удостоверяющие личность, если есть достаточные основания подозревать их в совершении преступления или административного правонарушения. Основным документом, удостоверяющим личность гражданина Российской Федерации на ее территории, является его паспорт.
 
 Управляю транспортным средством по рукописной доверенности. При прохождении техосмотра потребовали либо явиться собственнику транспортного средства, либо предоставить доверенность, заверенную нотариально. Правомерно ли требование?
 Нет, неправомерно. В соответствии со ст. 185 Гражданского кодекса Российской Федерации нотариальное удостоверение требуется только для доверенностей на совершение сделок, требующих нотариальной формы. Представление транспортного средства на государственный технический осмотр не относится к таким сделкам, поэтому в данном случае достаточно простой письменной формы доверенности.

Ответы гибдд

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

С ПОМОЩЬЮ ШОФЕРСКОЙ МЕДКОМИССИИ
 Если провести мини-социологический опрос на улице, то, наверное, сто из ста первых встречных, не задумываясь, ответят, что медкомиссия для водителей и кандидатов на получение водительского удостоверения необходима и цель ее - не допустить к управлению транспортным средством (помнят - оно источник повышенной опасности!) нездорового, больного человека, кому руль доверять просто нельзя. Не ровен час, сядет такой за баранку, да и натворит дел... А если (не приведи господь!) ему доверят управлять автобусом или бензовозом? Комментарии, как говорится, излишни. Вот и призваны наши доблестные врачи поделить всех на здоровых и больных, а в качестве инструмента им дан приказ Минздрава СССР № 555 от 29.09.1989 г., где прямо сказано, что "генеральная линия советского здравоохранения - повышение эффективности профилактики". Кто ж с этим будем спорить?
 
 ПОЗВОНИ МНЕ, ПОЗВОНИ...
 Если кто помнит, еще в начале 90-х в почти десятимиллионной Москве было всего две специализированные "шоферские" поликлиники, уполномоченные выдавать медицинские справки формы 083/У-89 (для представления в ГАИ). Чтобы получить заветную бумажку, без которой не видать ни "прав", ни техосмотра, надо было взять две справки из психо- и наркодиспансеров, отстоять длиннющую очередь... То ли дело сейчас: в любом столичном телефонном справочнике, рекламной газете - десяток специализированных водительских медкомиссий и примерно полсотни городских поликлиник и разных центров, которые горят желанием оказать вам подобную услугу. В течение нескольких дней мы обзвонили больше сорока! Обычно на все расспросы мужской или женский голос тихо отбарабанивал заученный текст: "при себе иметь паспорт, справки от нарколога и психиатра (нету? Пройдете осмотр у наших специалистов), фото и деньги". Называлась сумма - от 120 до 500 рублей. В семи местах просили принести военный билет, в трех - сведения о группе крови. Так вот, оказывается, все просто.
 Ради эксперимента решили чуть усложнить задачу и заговорили о том, что "имеются небольшие проблемы со зрением". "Небольшие" - это один глаз -9,5, а другой +3,5. В принципе, согласно приказу № 555, "разница в силе линз двух глаз не должна превышать 3 диоптрии" (п. 12.1.4). Но ни в одном из лечебных учреждений нам от ворот поворот не дали! Приезжайте, говорят, разберемся, и вообще, "если в очках человек видит нормально, то он годен к управлению автомобилем". М-да... 
 Попробовали "косить" и под "полного тормоза". Но даже явные, как нам казалось, признаки болезни Дауна ситуацию не изменили. В ответ звучало: "Приезжайте, посмотрим".
 
 ЦЕНА "ИНДУЛЬГЕНЦИИ"
 Можно, конечно, сто раз услышать, но лучше один раз увидеть. Хождение за медсправкой мы начали в регистратуре районной поликлиники № 112. "Медицинскую справку можно получить?" - "Водительскую? Это в кабинет 505".
 За дверью - телефоны, компьютеры, евроремонт. Впечатляет. Но и цена за справку немаленькая - 412 рублей. За достижения науки и красоту надо платить... "Вам медсправку?" - "Да-а-а", - слюна, впрочем, никак капать не хочет, но вид - идиотский. - "Паспорт и фотографию, пожалуйста. У вас "права" есть?" - "Не-е-е, а зачем?" (явно напрашиваясь на более тщательный осмотр!). - "А чтобы в справке вашу категорию отметить", - врач даже глаз от бумаг не поднимает, не обращая внимания на все уловки. Обидно даже! Зря старались, репетировали - справка выписана и скреплена треугольной печатью поликлиники. Три минуты на все! Никакого осмотра, никаких справок! Ничего! Но не будем думать плохо - видимо, врач, поставленный на выдачу справок, обладает замечательными экстрасенсорными способностями и может, даже не глядя на пациента, точно определить, годен он к управлению автомобилем или нет.
 Делать выводы рановато, посчитали мы и... Отправились еще в несколько центров, но ни разу ни у одного из нас не измерили давление, не осмотрели вены (а ведь наркоманов с каждым годом все больше и больше), не проверили вестибулярный аппарат (хотя специальные кресла были почти в каждой медкомиссии!) и практически нигде не поинтересовались зрением, хотя все медики знают: почти 30% мужчин - дальтоники.
 Тогда мы еще раз решили усложнить условия эксперимента. Нашли человека, заведомо негодного к управлению автомобилем с "полным набором" - мерцательная аритмия, постоянно повышенное давление (п. 12.1.24), а зрение - и вовсе отдельная тема. С медицинской точки зрения допускать его к управлению авто нельзя категорически - согласно Приказу Минздрава детеранопам или детераномалам, а в быту дальтоникам (не всем, правда, а тем, кто не различает два или более цвета), за рулем не место. Оно и понятно - не должны у водителя сливаться зеленый и красный в один цвет. И водительскую комиссию мы выбрали под стать - специализированную, с полувековым (!) опытом работы в этой сфере - на улице Расковой. Новейшее оборудование, врачи-профессионалы... Но и мы не лыком шиты - предложили Виктору Ивановичу, нашему герою, заранее изучить полихроматические таблицы (с их помощью выводят дальтоников на чистую воду). Хотя, конечно, опытный врач любую хитрость раскусит сразу. При желании. Только вот желания у нашего врача, видимо, не возникло. Время на изучение таблиц было потрачено зря - справку и так дали. Ведь деньги заплачены!
 Мы далеки от мысли, что во всех сорока центрах и поликлиниках, куда мы звонили, дела обстоят так же, как и там, куда мы обращались. И все же...
 
 КАПИТАЛИЗМ С НЕЗДОРОВЫМ ЛИЦОМ
 Можно, конечно, долго хвалить старые времена, когда любая диспансеризация и тем более такое важное мероприятие, как получение справки для ГАИ, проводились серьезно и ответственно (см. выше). Можно ругать наше время, когда любая поликлиника и кожно-венерологический диспансер могут легко получить лицензию на организацию "водительской" комиссии (она выдается на пять лет и стоит всего-то чуть больше 1 тыс. руб.), чтобы потом "штамповать" справки - практически "липовые". Это безопаснее, чем подделывать деньги, но куда как прибыльнее... Так что же остается - прикрыть все эти околомедицинские лавочки и снова выстроить всех желающих получить справки в одну предлинную очередь? Глупо это, да и вряд ли возможно.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zZxT8RauHIdVJLFYYn7Mzg" width="550" height="286" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/58/4184/22316.jpg" class=" imp-image-32381" />
 Так что же, мириться с тем, что в стране тысячи медицинских учреждений торгуют "липовыми" справками, а за руль садятся больные люди, заведомо непригодные к управлению автомобилем? Конечно, нет. Как ни странно, метод борьбы уже есть. Называется он "Закон об обязательном страховании гражданской ответственности". Сейчас, если ДТП произошло по вине больного человека (скажем, случился сердечный приступ), медкомиссия, выдавшая ему справку, никакой ответственности не несет. Да и возмещение ущерба чаще всего требовать не с кого. Когда же эта обязанность ляжет на частную страховую компанию (а других у нас нет), она уж, поверьте, найдет, с кем это бремя разделить. И экспресс-комиссия, готовая за несколько минут и несколько сотен рублей объявить любого инвалида абсолютно здоровым человеком, в таких условиях долго не протянет. Так что ждать осталось недолго. А пока мы все остаемся заложниками "капитализма с нездоровым лицом". Мы его сами и вырастили...

"косим" под водителя

ОТКРУЧИВАЕМ ХИТРЫЕ БОЛТЫ
 
 БЕЗ КЛЮЧА
 Потерять ключ от секретки легче легкого. На колечко его не нацепишь, а втоптанный в грязь или снег не углядишь. Если вовремя заметили пропажу (пока ключ не понадобился), лучшее решение - заказать новый знакомому токарю. Слепок можно сделать из пластилина или замазки, предварительно очистив секретку от грязи и смазав ее полости маслом.
 Хуже, когда спустило колесо, а отвернуть хитрый крепеж нечем. Многие сразу хватаются за зубило и молоток - дескать, все равно ломать. Обидно, если запасной ключ лежит дома: сломав одну секретку, придется раскошеливаться на новый комплект. Между тем порой удается сберечь деталь и сэкономить время, изготовив импровизированный ключ из подручных материалов - например, из болтиков 
 <a href="/auto/BMW/M6/">М6</a> (фото 1). Они должны плотно, без зазора войти между секретным болтом и его обоймой. Чем меньше их головки выступают над ней, тем лучше: меньше их перекос - больше передаваемое усилие. На головки болтов надеваем подходящую головку из набора ключей. В зависимости от конструкции секретки можно использовать также болты 
 <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> или М8, а в центре - подходящие гайки.
 Можно усилить композицию полиэфирной шпатлевкой, она застывает в считанные минуты. Предварительно скрепляем болты проволокой, надеваем на них торцевую головку и создаем небольшое усилие в сторону откручивания, чтобы болты самоустановились (рис. 1). Когда шпатлевка схватится, секретку отвернете без труда. Это, пожалуй, самый легкий в исполнении, безопасный и щадящий детали способ. А удалить шпатлевку можно сверлом и тонкой стамеской.
 К сожалению, такой прием пригоден не для всех секреток. Те, что с мелкими отверстиями или без обоймы (рис. 2а и 2б), придется покалечить. Об этом ниже.
 
 ВИДИТ ОКО, ДА ЗУБ НЕЙМЕТ
 Нередко обойма секретки не выдерживает нагрузок - растягивается и слетает. Особенно часто это случается с эксцентриковыми секретками, где нагрузки на них выше (фото 2). Обычно при этом страдает и ключ - край его отверстия расширяется, вызывая перекос (рис. 3). Иногда удается вернуть ему работоспособность, проторцевав (хотя бы на точиле) на 0,5-1 мм. Если же это не помогает или обойма лопнула, надежды на легкое решение нет.
 Штампованные диски не сильно препятствуют борьбе с секреткой. Первым делом откручиваем остальные болты и обстукиваем секретку с торца тяжелым (1-2 кг) молотком. Полезно также подергать колесо в разные стороны, как бы пытаясь снять его. Теперь секретку можно стронуть, ухватив большим "газовым" ключом (фото 3). Для этого его губки должны сходиться достаточно близко. Чтобы добиться этого на большом ключе, его придется доработать - подпилить детали.
 Если ключа под рукой нет, его заменят зубило и молоток. Выручит и "болгарка" со сточенным до диаметра 60-70 мм диском. Но не торопитесь срезать болт под корень - в искусных руках хитрая головка болта быстро превратится в доступный для обычных ключей шестигранник. Так же можно поступить и с гайкой (рис. 2а).
 В легкосплавных дисках колесные болты часто утопают в "колодцах" - там до секретки не добраться. Выходов два: высверлить секретный болт или приварить к нему обычный. Второе обычно быстрее, но есть риск повредить диск. Перегрев металла внешне может остаться незамеченным, но прочности уже не жди. Поэтому такую операцию стоит доверять только опытному и трезвому сварщику. Да еще желательно защитить поверхность диска от сварочных "брызг" жестью или асбестом.
 
 ПОДСТЕЛИ СОЛОМКУ
 Чтобы секретка служила верой и правдой, нельзя бросать ее на произвол соли и дорожной грязи. Вычищать песок из хитрых пазов сложно, да и долго, а попытки отвернуть ключом забитый грязью болт в два счета доконают обе детали: ведь залог их долголетия - надежное, без перекоса, зацепление. Особенно это касается секреток с обоймой. К тому же вставленный не до конца ключ, вывернувшись под нагрузкой, может нанести травму. Хорошая защита от грязи - крышка пластиковой бутылки. Специальные колпачки предусмотрены только у дорогих секреток. Впрочем, если болты закрыты колпаком или крышкой легкосплавного диска, дополнительная защита им не нужна.
 Между диском и обоймой секретки всегда должен быть небольшой зазор (рис. 4а), после затяжки всегда проверяйте его. Если зазор отсутствует, конус болта не держит диск. Если велик (рис. 4б), при откручивании обойма будет перекашиваться, а при езде - стучать. Вставляя ключ, прижимайте к нему обойму - так меньше перекос деталей. А чтобы избавиться от стука при езде, наденьте на болт у основания обоймы резиновое кольцо.
 Секретки очень чувствительны к перетяжке, а на сервисе порой колесные гайки КамАЗа и "Оки" тянут одинаково. Сорвав же секретку, не спешат "обрадовать" владельца - колесо-то прикручено. Тут нужен глаз да глаз. Перекос обоймы, раздавшееся отверстие в ключе, сорванные грани означают, что жить секретке осталось недолго. Лучше, не испытывая судьбу, сменить комплект. Как выбрать хороший, мы уже рассказывали (ЗР, 2000, № 6, с. 76). А чтобы в пути не искать колесный болт или гайку взамен разболтавшейся секретки, стоит возить с собой "родной" крепеж, снятый при установке секреток. 
 "Отмычка" из болтов 
 <a href="/auto/BMW/M6/">М6</a> под головку "на 22".
 Обоймы эксцентриковых секреток порой не выдерживают нагрузок.
 Если колесо позволяет, ухватим секретку "газовым" ключом.
 Рис. 1. Отвернуть секретку поможет полиэфирная шпатлевка: 1 - секретный болт; 2 - обойма; 3 - болтики подходящего размера; 4 - торцевая головка; 5 - шпатлевка.
 Рис. 2. "Болгаркой" можно обточить секретку до шестигранника (а) или просто снять лыски с двух сторон под разводной ключ (б).
 Рис. 3. Исправление расшатанного эксцентрикового ключа.
 Рис. 4. Зазора между колесом и обоймой нет - конус болта не фиксирует колесо (а); 
 зазор велик - обойма будет перекашиваться при отвертывании и стучать при езде (б).
 Самодельная секретка на колпак колеса под цанговый ключ. Ее достоинства - грязеустойчивость и надежность, но сам колпак - не лучшая защита. Подобные конструкции заводского изготовления раньше были в продаже.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="32524, 32525, 32526, 32527, 32528, 32529, 32530, 32531, 32532"></div>

Секретная миссия

Монтажка, шлицевая отвертка, ключи рожковые "на 17" и 22, ключи комбинированные или головки "на 8", 10, 13, 17, 19. Свечная головка "на 16".
 Двенадцатилучевая звездочка М8, шестигранники "на 5", 7, 17, съемник масляных фильтров. Динамометрический ключ или безмен. Для замены задних колодок и масла в механической коробке передач понадобятся спецключи. Эстакада, яма или подъемник.
 Время работы 2- 3 часа (без замены жидкостей).
 На смену популярным в России "бочке" и "селедке" ("
 <a href="/auto/Audi/80/">Audi 80</a>" и "100" соответственно) приходят пока "некрещеные" 
 <a href="/auto/Audi/A4/">А4</a> и 
 <a href="/auto/Audi/A6/">А6</a>. Они уже есть на вторичном рынке: в Москве, например, пятилетнюю "четверку" можно купить за 10 тыс. долларов. Но в ремонте и обслуживании они не дешевле новых, поэтому многие владельцы предпочитают обойтись своими силами или довериться недорогому сервису. Однако даже при ТО нередко требуется специнструмент и профессиональные навыки. Поэтому не стоит полагаться на интуицию, лучше спросить совета у специалистов. Мы воспользовались рекомендациями фирменного техцентра "Каравант".
 Речь пойдет о поколении 
 <a href="/auto/Audi/A4/">А4</a> образца 1994 года и 
 <a href="/auto/Audi/A6/">А6</a> - 1997-го. Самые распространенные двигатели - четырехцилиндровые рядные и шестицилиндровые V-образные. Доля дизельных двигателей (1,9 и 2,5 л) сравнительно невелика; основные операции по обслуживанию мотора 1,9TDI описаны на примере "Шкоды-Октавия" в ЗР, 2002, № 1. Интервал между ТО - 15 тыс. км. Периодичность замены, заправочные объемы и спецификация эксплуатационных жидкостей приведены в таблице.
 Масло и фильтр заменяем при каждом ТО. У двигателей V6 снимаем пластиковую защиту моторного отсека. Для этого шлицевой отверткой поворачиваем десять пистонов ее крепления:
 ...шесть снизу...
 ...и четыре в нишах передних колес.
 Масляный фильтр расположен рядом со сливной пробкой. Отвертываем ее ключом "на 19". Момент затяжки - 40 Н.м.
 В стальной защите российского производства есть отверстие для слива масла.
 На четырехцилиндровых моторах сливную пробку откручиваем ключом "на 19". Момент затяжки - 30 Н.м для стального поддона и 50 Н.м для алюминиевого.
 Для замены масляного фильтра стальную защиту удобнее снять (но не обязательно).
 Болты ее крепления откручиваем ключами "на 13" и 17.
 Фильтр расположен слева, доступ к нему - снизу.
 На автомобилях с автоматической коробкой передач открутить его можно только специальным трехлапым съемником (ЗР, 2003, № 1, с. 191).
 Замена топливного фильтра на полноприводных моделях - операция непростая: придется снимать топливный бак. На переднеприводных - проще. У них фильтр расположен под днищем автомобиля перед правой задней колесной нишей. Меняем его в зависимости от качества бензина и работы двигателя (примерно через два-три ТО).
 На 
 <a href="/auto/Audi/A4/">А4</a> отверткой освобождаем два хомута топливных шлангов (на подержанных машинах вместо заводских обычно стоят "нормовские")...
 Осторожно! Бензин под давлением!
 Ключом "на 10" откручиваем крепления кронштейна фильтра (показаны стрелкой).
 На 
 <a href="/auto/Audi/A6/">А6</a> крепление кронштейна ослабляем внутренней двенадцатилучевой звездочкой М8.
 Топливные магистрали откручиваем ключом "на 19" (спереди) и "на 17" (сзади), удерживая от проворачивания корпус фильтра рожковым ключом "на 22".
 При замене фильтра заменяем и уплотнительные прокладки из мягкого металла (4 шт.). Следим, чтобы при установке на них не попал песок. Момент затяжки соединений - 25-35 Н.м.
 Для замены воздушного фильтра на обоих двигателях (через одно ТО)...
 ... отщелкиваем пластмассовую накладку (на первых 
 <a href="/auto/Audi/A4/">А4</a> она отсутствовала)...
 ...отсоединяем большой воздуховод (от воздухозаборника)...
 ...и малый (от генератора).
 Отсоединяем разъемы датчика массового расхода воздуха и клапана утилизации паров топлива. Освобождаем от креплений клапан и провода.
 Отводим пальцами или отверткой четыре защелки крышки корпуса фильтра...
 ...и, приподняв крышку, вынимаем фильтр.
 Чтобы заменить фильтр системы вентиляции (при каждом ТО)...
 ...головкой "на 8" откручиваем саморез крепления пластиковой накладки низа ветрового стекла...
 ...шлицевой отверткой снимаем скобу и поворачиваем три пистона (показано стрелкой).
 Снимаем накладку...
 ...и слив.
 Вынимаем фильтр.
 Устанавливая новый, обращаем внимание на стрелки - они должны быть направлены вниз.
 Свечи меняем раз в 15-30 тыс. км, в зависимости от качества бензина. На V6 за эту операцию неспециалисту браться не стоит - можно повредить провода. На четырехцилиндровых моторах...
 ...снимаем пластиковую накладку над форсунками...
 ...пальцем освобождаем две защелки декоративной накладки двигателя и снимаем ее.
 Шестигранником "на 5" откручиваем четыре винта крепления катушки зажигания и снимаем ее.
 Отсоединяем колпачки свечей.
 Свечи выкручиваем высокой головкой "на 16" с резиновой вставкой. Момент их затяжки - 25 Н.м.
 При сборке не перепутайте провода: более длинный подходит не к первому, а ко второму цилиндру (на их изоляции есть маркировка).
 Пробки механической коробки передач могут быть под шестигранник "на 17"...
 ...либо под спецключ (подручными средствами не обойтись).
 Пробки взаимозаменяемы по резьбе, момент затяжки - 25 Н.м.
 Самостоятельно обслуживать "автомат" не рекомендуется, так же как и менять ремень ГРМ. Последний в "Караванте" советуют заменять досрочно - через 90 тыс. км (в сервисной книжке - 120 тыс. км). Диагностику состояния и замену ремней генератора, насоса гидроусилителя руля и кондиционера тоже лучше доверить фирменному сервису. Они служат 60-120 тыс. км. Для замены передних тормозных колодок...
 ...отжав суппорт мощной отверткой (утопив его поршень)...
 ...подцепляем фиксирующую пружинную скобу и снимаем ее.
 Отверткой подцепляем и снимаем две пластиковые заглушки винтов направляющих.
 Шестигранником "на 7" откручиваем винты...
 ...и снимаем суппорт.
 Новые колодки приклеивают к опорным поверхностям: на их основании под защитной пленкой - адгезивный слой.
 Затягиваем винты направляющих моментом 25 Н.м.
 Чтобы снять задний суппорт, понадобятся два ключа - "на 13" и 17.
 Но заменить колодки можно, только вкрутив спецключом поршень в цилиндр. Болты направляющих всегда заменяем новыми; момент их затяжки - 35 Н.м. Максимально допустимый износ передних и задних тормозных дисков (они крепятся колесными болтами, момент затяжки - 120 Н.м) - 1 мм на сторону.
 Люфт в шаровых опорах верхних рычагов подвески...
 ...проверяем, покачивая колесо рукой на стоящем на полу автомобиле. Покачивая руль при работающем двигателе, проверяем люфт в рулевых наконечниках.
 Рукой оцениваем и люфт в стойках стабилизатора.
 Опоры нижних рычагов...
 ...проверяем на вывешенном автомобиле: переднюю - толкая колесо вверх, заднюю - толкая его назад. Сайлент-блоки рычагов обычно переживают опоры, поэтому пристального внимания не требуют. 
 А вот левая задняя опора силового агрегата порой проседает и рвется, при больших пробегах обязательно осматриваем ее.
 В задней подвеске монтажной лопаткой проверяем состояние сайлент-блоков...
 ...и визуально - утечку жидкости из амортизаторов (они не отличаются долговечностью). Не забудем осмотреть систему выпуска и задние тормозные шланги: в России их алюминиевые уплотнительные кольца нередко не выдерживают и двух зим. Лучше профилактически заменять уплотнения одновременно с жидкостью, не дожидаясь их разрушения.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="32546, 32547, 32548, 32549, 32550, 32551, 32552, 32553, 32554, 32555, 32556, 32557, 32558, 32559, 32560, 32561, 32562, 32563, 32564, 32565, 32566, 32567, 32568, 32569, 32570, 32571, 32572, 32573, 32574, 32575, 32576, 32577, 32578, 32579, 32580, 32581"></div>

Обслуживаем "ауди-а4" и а6

<a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>, 2111, 2112
 Набор шоферского инструмента.
 Время работы - 4 часа.
 Цена электрокорректора - 750 руб.
 Корректор фар - опция, безусловно, удобная. Груженая ли машина, пустая ли - фары всегда светят куда надо. Но те гидрокорректоры, что ставят на "десятки", уж очень деликатны. Пока новые, работают, а через полгода ломаются. На нашей за два года вышли из строя три комплекта. Покупать четвертый - выбросить деньги, 170 рублей. А нельзя ли вместо гидро установить электро? Оказалось, можно, и довольно просто - он монтируется на штатные места и полностью взаимозаменяем с "родным".
 Снимаем ручку и ключом "на 24" отвинчиваем гайку крепления блока управления гидрокорректором.
 Вынимаем блок через лючок блока предохранителей.
 Вместо него вставляем блок управления электрокорректором.
 Его плюсовый привод подключаем через дополнительный предохранитель к клемме "6" разъема Ш2 монтажного блока. Это позволит электрокорректору работать при включенных габаритах, ближнем или дальнем свете.
 Вынимаем из фары исполнительный механизм гидрокорректора...
 ...и устанавливаем на его место электропривод.
 Провода питания укладываем вместо трубок гидропривода. Для этого снимаем шумоизоляцию.
 Отверткой и ключом "на 10" отвинчиваем пластиковую накладку...
 ...и снимаем ее.
 Снимаем поводки щеток.
 Снимаем пластиковую накладку воздухозаборника.
 Отвинчиваем винты шумоизоляции переднего щита.
 Снимаем "жабо".
 Отстегнув резиновый ремень, отодвигаем бачок омывателя стекла и снимаем шумоизоляцию переднего щита.
 Извлекаем из отверстия переднего щита трубки гидропривода и пропускаем в них жгуты проводов электропривода.
 Возвращаем на свои места снятые детали и регулируем фары, проверяем электропривод. Наш работает уже год без замечаний. Z
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="32511, 32512, 32513, 32514, 32515, 32516, 32517, 32518, 32519, 32520, 32521, 32522, 32523"></div>

Электрокорректор фар

Разыскивай - или плати!

БЕНЗОНАСОС ВПРЫСКОВОЙ "САМАРЫ"
 Ключи рожковые "на 10", 17, отвертки шлицевая и крестообразная, головка "на 7".
 Дрель, циркуль, линейка, краска, кисточка, ножницы по металлу, надфиль, манометр топливный, ацетон или растворитель для промывки, компрессор или шинный насос для продувки, зажим резинового топливопровода, ветошь, поролон, антикор, кусок оргалита.
 Время работы - 1,5- 2 часа.
 Впрысковые "самары", включая 
 <a href="/auto/VAZ/2115/">VAZ 2115</a>, 2114, комплектуются погружным электробензонасосом. Как морской огурец, он должен всегда лежать на дне топливного бака, прячась от губительного воздуха, иначе машина прибудет в родную гавань на буксире. Протащить насос через лючок в днище так же невозможно, как пролезть через иллюминатор в спасательном жилете. А снимать бензобак, даже нырнув под корму, - та еще задача! Выход один: сделать лючок доступа к насосу побольше, как у "десятого" семейства.
 Предварительно отсоединяем минусовый провод от аккумуляторной батареи. Отвертываем пробку штуцера контроля давления на топливной рампе и кладем под него кусок ветоши.
 Надавив шлицевой отверткой на золотник штуцера, постепенно сбрасываем давление топлива. Бензин собираем ветошью.
 Поднимаем подушку заднего сиденья, отгибаем шумоизоляционный материал. Крестообразной отверткой отвинчиваем два самореза крепления крышки лючка и снимаем ее.
 По шаблону (круг радиусом 80 мм из бумаги) размечаем контуры выреза - непосредственно над насосом.
 Ножницами по металлу вырезаем проем. Внимание: не повредите электропроводку!
 Надфилем тщательно удаляем заусенцы на срезе лючка, затем разъединяем электрический разъем и...
 ...ключом "на 17" отвертываем штуцер сливного топливопровода и отводим его в сторону.
 Так же отвертываем штуцер подающего топливопровода. Если свободного хода топливопроводов недостаточно, чтобы отвести их в сторону, повернем корпус насоса против часовой стрелки.
 Для этого головкой "на 7" отвертываем восемь гаек крепления прижимного кольца и удаляем гроверы.
 Теперь корпус насоса можно повернуть вокруг оси и освободить топливопроводы.
 Снимаем прижимное кольцо.
 Чтобы не повредить поплавок датчика уровня, аккуратно приподнимаем насос и выводим его из отверстия в баке.
 Манипулируя с бензонасосом, легко упустить обратно в бак его приемный стакан, на который резиновое уплотнительное кольцо надето с небольшим натягом. Когда уровень топлива велик, стакан может отдрейфовать в сторону. Если это произошло...
 ...снимаем резиновое уплотнительное кольцо.
 Вынимаем приемный стакан из бака.
 Всего десять миль пробега, а в стакане песка, как в мутной волне прибоя!
 Шлицевой отверткой освобождаем фиксирующую шайбу и снимаем фильтр топливозаборника.
 Наш промывать еще рановато, достаточно продуть.
 При сборке бензонасоса...
 ...устанавливаем его в бак так, чтобы стрелка на фланце указывала на заднюю часть автомобиля.
 Резиновые уплотнительные кольца не должны иметь надрывов и следов чрезмерного обжатия, в противном случае заменяем их новыми.
 Гайки наконечников топливопроводов затягиваем моментом 20-34 Н.м.
 Перед тем как задраить крышку лючка, пускаем двигатель и проверяем узел бензонасоса на утечку топлива. Крышку изготовим новую, например из оргалита, уплотнив по краям поролоном и пропитав антикором.
 Просверлив по месту четыре отверстия, крепим крышку саморезами.
 Теперь бензонасос легко обслуживать. Не дожидаясь отказа, периодически контролируйте его работоспособность. Для этого необходим топливный манометр (в крайнем случае сойдет обычный шинный с кусочком бензостойкого шланга и двумя хомутами). Предварительно сбрасываем давление в системе подачи топлива - так же, как это делали выше, либо выработав топливо на холостом ходу при отсоединенных проводах бензонасоса. Затем включаем бензонасос на 10 секунд, подав напряжение 12 В на контакт G колодки диагностики. В течение этого времени давление топлива в рампе должно быть в пределах 284-325 кПа (2,84-3,25 бар). После остановки бензонасоса давление может незначительно уменьшиться, но затем должно стабилизироваться. Если вновь начнет снижаться, включаем бензонасос и после его остановки полностью пережимаем подающий топливопровод вблизи рампы. Если давление стабилизировалось, виноват бензонасос и его надо менять.
 Когда работающий бензонасос выдает давление ниже 284 кПа (2,84 бар), постепенно пережимаем (не до конца) сливной топливопровод между регулятором давления и топливным баком. Если давление не возрастет до 325 кПа (3,25 бар), а останется прежним, проверяем соединения на герметичность, а топливный фильтр и фильтр бензонасоса - на загрязнение. Если все это в норме, бензонасос не в порядке.
 Нарушения в работе бензонасоса могут быть вызваны и неисправностями в электрической цепи. Проверяя, запитываем его непосредственно через колодку от заведомо исправного источника напряжения.
 Если замены не избежать, то какой насос выбрать? На прилавках - насосные узлы (модули в сборе) из Ульяновска и Саратова, пробуют делать их во Владимире. Есть насосы и отдельно. Можно встретить фирменные - "Бош" и "Джи-Эм". Последние самые дорогие, цена модуля - 5000 руб. и выше. Российские - двух саратовских фирм "Бош-Саратов" и СЭПО, ульяновской УТЕС - несколько дешевле, максимум - около 4000 руб. в сборе. Конструктивные отличия ("американец" не в счет) незначительны. Главный элемент модуля - сам насос. А он везде один и тот же - "Бош"! При серьезных основаниях нужно покупать целиком узел.
 При правильной эксплуатации насосный узел достаточно долговечен - способен прослужить больше 200 тыс. км. Главное условие - чистота в топливном баке, где не должно быть не только грязи, но и воды. Не будем забывать, что сетчатый фильтр на входе в насос обеспечивает хорошую, но все же не стопроцентную очистку бензина. Значит, заправлять автомобиль нужно во всех смыслах аккуратно!
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="32533, 32534, 32535, 32536, 32537, 32538, 32539, 32540, 32541, 32542, 32543, 32544, 32545"></div>

Открыть кингстоны!

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 СПРАВОЧНАЯ СЛУЖБА
 ОТВЕТЫ ГИБДД
 НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ
 Оставил на стоянке машину, а когда вернулся, обнаружил, что кто-то серьезно помял заднее крыло и заднюю дверь с левой стороны. Вызвал ГИБДД, но приехавшие сотрудники отказались оформлять происшествие, сказав, что это бессмысленно: второй участник ДТП скрылся, а свидетелей нет. Имел ли я право потребовать оформить происшествие?
 В соответствии с Наставлением по работе дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД России (утверждено приказом МВД России от 20 апреля 1999 г. № 297, зарегистрировано в Минюсте России 30 апреля 1999 г., регистрационный № 1771) сотрудники ДПС, прибыв на место дорожно-транспортного происшествия, обязаны тщательно и квалифицированно разобраться в его обстоятельствах, предпринять меры к розыску скрывшихся транспортных средств и оформить материалы согласно установленному порядку. Вы имели полное право все это потребовать от сотрудников ДПС, а в случае отказа - обратиться к вышестоящему должностному лицу Госавтоинспекции.
 Срок очередного техосмотра - февраль 2003 года. Однако зимой я не езжу. Можно ли пройти техосмотр позже и что для этого надо сделать?
 Согласно Положению о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним ГИБДД МВД России, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 880, конкретные год и месяц проведения техосмотра каждого транспортного средства в соответствии с определенной периодичностью и с учетом местных особенностей устанавливает Госавтоинспекция. Поэтому с заявлением об изменении срока техосмотра можно обратиться в ГИБДД по месту регистрации транспортного средства.
 Прошел обучение по программе подготовки водителей категорий "В-С", однако в местной ГИБДД экзамены на грузовых автомобилях не принимают - надо ехать в районный центр. Имею ли я право сдать экзамен только на легковом автомобиле?
 Имеете. Инструкцией о порядке организации работы по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений в подразделениях ГИБДД МВД России, утвержденной приказом МВД России от 20 июля 2000 г. № 782 (зарегистрирован в Минюсте России 11 августа 2000 г., регистрационный № 2349), предусмотрено, что кандидат в водители может сдать практический экзамен на транспортном средстве только одной из категорий. В этом случае ему на основании заявления выдадут водительское удостоверение только на право управления транспортным средством соответствующей категории.
 В дороге сломался мой 
 <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a>1, в конструкции которого не предусмотрена аварийная сигнализация. Когда автомобиль буксировали до места ремонта, меня оштрафовали за то, что я не закрепил на заднем борту знак аварийной остановки. Правомерно ли наказание, ведь конструкция знака аварийной остановки не позволяет закрепить его?
 Правомерно. Согласно п. 7.3 ПДД, при отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки. Нарушение правил пользования аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки влечет ответственность по ст. 12.20 КоАП РФ. О том, как закрепить знак, вы должны позаботиться сами.
 В Ижевске на улице Тимирязева установлен знак 5.38 "Жилая зона", а чуть дальше - знак 3.24, запрещающий движение со скоростью более 40 км/ч. Так с какой скоростью можно все-таки ехать: 20 или 40 км/ч?
 Согласно пункту 10.2 ПДД, в жилых зонах разрешается движение со скоростью не более 20 км/ч. Однако по решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации на отдельных участках дорог скорость может повышаться (с установкой соответствующих знаков 3.24), если дорожные условия обеспечивают безопасное движение. Согласно приложению 1 к ПДД, действие знака 3.24 распространяется от места установки до ближайшего перекрестка за ним.
 Окончил автошколу и получил соответствующее свидетельство, но экзамены пока не сдавал. Могу ли я теперь управлять автомобилем отца, если он сидит рядом?
 Нет, не можете. Документы, подтверждающие прохождение подготовки в автошколе, не дают права на управление транспортными средствами. В соответствии же с Правилами дорожного движения РФ водитель механического транспортного средства должен иметь при себе водительское удостоверение. Ответственность за нарушение этого требования Правил предусмотрена частью 1 статьи 12.7 КоАП РФ.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="31619"></div>

Канунников Сергей

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ОТВЕТЫ ГИБДД
 НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ
 При регистрации автомобиля в ГИБДД регистрационные знаки не выдали, так как стекла оказались тонированы выше нормы. Прав ли сотрудник ГИБДД, ведь техосмотр я еще не проходил, а при регистрации никакие приборы не использовались?
 Согласно Инструкции о порядке производства работ по регистрации транспортных средств в подразделениях ГИБДД (утверждена приказом МВД России от 26 ноября 1996 г. № 624, зарегистрирована в Минюсте России 30 декабря 1996 г., № 1223), транспортным средствам, имеющим неисправности, при наличии которых запрещается их эксплуатация, регистрационные знаки присваиваются, но не выдаются. Что касается светопропускания стекол, оно должно определяться только с применением соответствующих приборов.
 Дорога имеет по одной полосе для движения в каждую сторону, они разделены сплошной линией. Разрешено ли обгонять в зоне действия знака "Обгон запрещен", если маневр можно выполнить в пределах одной полосы?
 В зоне действия знака 3.20 "Обгон запрещен", как следует из требований этого знака, запрещается обгонять любые транспортные средства, кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч. При этом следует иметь в виду, что в п. 1.2 ПДД под обгоном понимается опережение, связанное с выездом из занимаемой полосы (обратите внимание на определение этого термина в том же пункте). Если широкая проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две половины так, что по каждой из них возможно движение автомобилей в два ряда (водители, согласно п. 9.1 ПДД, при отсутствии разметки полос движения сами определяют их количество), то, естественно, обгон запрещен и в пределах "своей" половины проезжей части, поскольку (судя по вашему вопросу) каждая половина приспособлена для двухполосного движения.
 Хотелось бы знать, каким документом руководствуются сотрудники ГИБДД при оформлении ДТП? Где с ними можно ознакомиться?
 Основным документом, регламентирующим деятельность сотрудников дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции, в том числе при оформлении дорожно-транспортных происшествий, является Наставление по работе дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД России (утверждено приказом МВД России от 20 апреля 1999 г. № 297, зарегистрировано в Минюсте России 30 апреля 1999 г., регистрационный № 1771). Документ опубликован в Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти за 1999 г. № 24, а также в "Российской газете" от 25, 26 мая, 1 и 2 июня 1999 года.
 В техпаспорте моего 
 <a href="/auto/Izh/2715/">Izh 2715</a> 1986 года выпуска с максимальной массой перевозимого груза 400 кг записано "грузовой фургон". А у знакомого, владельца такого же автомобиля, указано "легковой фургон" (так же как и у 
 <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a>, с максимальной массой перевозимого груза 600 кг). К какому все-таки типу транспортного средства относится мой автомобиль, ведь от этого зависит сумма дорожного налога?
 Автомобили 
 <a href="/auto/Izh/2715/">Izh 2715</a> и 
 <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a> сертифицированы в качестве транспортных средств категории N1. В соответствии с классификацией Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии (КВТ ЕЭК) ООН это механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны. Следовательно, указанные автомобили являются грузовыми и, исходя из этого, рассчитывается налог с их владельцев. 
 Проехал железнодорожный переезд и был оштрафован за то, что не выполнил требование знака 2.5 "Движение без остановки запрещено". Почему, если шлагбаум был открыт, а светофор выключен?
 Знак 2.5 требует обязательной остановки, в том числе и перед железнодорожным переездом, при выключенном светофоре (см. п. 6.15 Правил и раздел 2 приложения 1 к Правилам). 
 Можно ли считать пересечением проезжих частей выезд с прилегающей территории?
 Как следует из определения термина "прилегающая территория" (см. пункт 1.2 ПДД), она непосредственно прилегает к дороге и поэтому при выезде с нее, как правило, не образуется пересечения проезжих частей. В то же время, если прилегающая территория (например, автостоянка) расположена на некотором удалении от дороги, то выезд с нее может быть специально обустроен в виде участка дороги с проезжей частью. В таком случае в месте выезда на дорогу образуется пересечение проезжих частей.
 Несколько лет назад в Красноярске получил "права" категории "В", которые впоследствии сгорели при пожаре. Сейчас проживаю в Москве, и возникла необходимость снова получить водительское удостоверение. Как это сделать, если все подтверждающие документы утеряны?
 Для восстановления утраченного удостоверения необходимо получить подтверждение о его выдаче Госавтоинспекцией Красноярска. Если нет возможности обратиться туда самостоятельно, соответствующий запрос, согласно Инструкции о порядке организации работы по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений в подразделениях ГИБДД (утверждена приказом МВД России от 20 июля 2000 г. № 782, зарегистрирована в Минюсте России 11 августа 2000 г., № 2349), направляется экзаменационным подразделением ГИБДД по месту вашего жительства.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="31509"></div>

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /ПРАВОЗАЩИТА
 ПРЕДЪЯВИТЕ ПАСПОРТ
 РУБРИКУ ВЕДЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ЮРИДИЧЕСКОЙ ФИРМЫ "ПРАВОЗАЩИТА "ЗА РУЛЕМ" СЕРГЕЙ ВОЛГИН
 К нам обратился Алексей К.:
 - Меня остановили инспекторы ГИБДД и, обнаружив, что "права" я получал в Екатеринбурге, потребовали паспорт - проверить регистрацию. Паспорта с собой не оказалось... Еле-еле уломал не ехать в отделение для установления личности. А что делать в следующий раз? Разве я должен возить с собой паспорт?
 Подобные проблемы возникают довольно часто. Попробуем все расставить по местам, руководствуясь буквой закона.
 Статьей 27 Конституции РФ предусмотрено право каждого, кто законно находится на территории Российской Федерации, "свободно передвигаться, выбирая место пребывания и жительства". Как правило, именно об этом праве вспоминают граждане, когда у них намереваются проверить "прописку". Но в Конституции есть и статья 55, которая устанавливает, что права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены федеральным законом. Естественно, это относится и к праву передвижения. Причем не только по специально охраняемым зонам или объектам, но и на всей территории РФ.
 В настоящее время действует закон от 25.06.1993 № 5242-1 "О праве граждан Российской Федерации на свободу передвижения, выбор места пребывания и жительства в пределах Российской Федерации". Во исполнение этого закона Правительство РФ издало постановление от 17.07.1995 № 713 "Об утверждении правил регистрации и снятия граждан Российской Федерации с регистрационного учета по месту пребывания и по месту жительства в пределах Российской Федерации и перечня должностных лиц, ответственных за регистрацию". Пунктом 9 Правил регистрации предусмотрена обязанность граждан, прибывших для временного проживания в жилых помещениях на срок более 10 дней, в трехдневный срок с момента прибытия (не считая выходных и праздников) временно зарегистрироваться по месту пребывания. Проще говоря, вы обязаны сделать это, приехав, например, в отпуск - если продолжительность отдыха превышает 10 дней. Даже если вы живете в том же городе, но снимаете квартиру, там тоже надо регистрироваться. Для этого придется представить в органы местного самоуправления документы, подтверждающие право пребывания в данной квартире (например, договор найма), или заявление лица, предоставляющего вам помещение. Исключение составляют те, кто живет в гостиницах - за них процедуру регистрации проводит администрация гостиницы. В течение трех дней с момента обращения органы местного самоуправления должны выдать свидетельство о регистрации места пребывания гражданина.
 За нарушение правил регистрации предусмотрена ответственность - предупреждение или штраф в размере 0,5 МРОТ (статья 19.15 КоАП РФ). Эта же статья налагает ответственность и на собственников жилых помещений, допустивших проживание там кого-либо без соответствующей регистрации, - в виде предупреждения или штрафа размером от одного до трех МРОТ. Процедура регистрации обеспечивает не только реализацию прав и свобод самого гражданина (попробуйте, например, поставить на учет автомобиль, если вы не зарегистрированы по месту жительства), но также исполнение гражданином его обязанностей перед государством или другими лицами.
 Но вернемся к случаю с Алексеем К. Требование инспектора вполне объяснимо. Что касается его законности, то здесь не все так просто. Как мы уже неоднократно разъясняли, исчерпывающий перечень документов, которые водитель обязан иметь при себе, определен пунктом 2.1.1 Правил дорожного движения. Наличие паспорта в нем не предусмотрено. Следовательно, инспектор ГИБДД не имел права требовать его у водителя. Однако инспектор - сотрудник милиции, а потому потребовать документ он все-таки может. В то же время ни один из действующих нормативных актов не обязывает граждан носить в кармане паспорт. Что касается угрозы доставить в отделение для "установления личности", то вряд ли подобные меры суд признал бы законными. По своей сути они - исключительные и могут применяться, только когда исчерпаны все иные возможности для установления личности.
 Если же у инспектора возникло подозрение, что водитель не зарегистрировался по месту пребывания, он должен это доказать - тогда как водитель не должен доказывать свою невиновность. Тем более, что человек на автомобиле практически не ограничен в передвижении. Все это и следовало бы изложить нашему клиенту в ответ на просьбу инспектора.
 Что касается водителей-иностранцев, то для них ограничения установлены федеральным законом от 25.07.2002 № 115-ФЗ (вступает в силу с 25.10.2002) "О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации". Иностранец не вправе находиться на территории РФ дольше, чем действует виза, или, если визы не требовалось, - свыше 90 дней (естественно, с регистрацией по месту жительства). Исключение составляют те, кто заключил на территории РФ трудовые соглашения - их пребывание может быть продлено на время действия договора, но не более чем на один год. Зато в управлении транспортными средствами граждане других государств практически не ограничены. Они могут ездить как на автомобилях, на которых въехали в Россию, так и на принадлежащих гражданам РФ. А вот гражданин России управлять автомобилем, зарегистрированным в другом государстве, не имеет права - ТС придется подвергать процедуре таможенного оформления.
 И последнее. Надо отдавать себе отчет, что несмотря на то, что доказать такое нарушение практически невозможно, обязанность граждан (в том числе и водителей транспортных средств) регистрироваться по месту пребывания это не отменяет.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="31157, 31158"></div>

Предъявите паспорт

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Виноградов Александр

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H2 : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Great Wall Haval H2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H2 : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H2: читайте интересные статьи про авто модели 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Большой тест кроссоверов: обновленный Ford EcoSport и конкуренты

Кульнев Александр

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Дышло Матвей

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y37z9e0EOgrihrh-gUUjsg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Ford EcoSport давно прописался в России: машину собирают на СП в Татарстане. Но пока кроссоверу с «голубым овалом» на радиаторной решетке нечего было предъявить массовым конкурентам.После рестайлинга машина серьезно изменилась внутри, хотя внешне практически осталась прежней.Экспертная группа «За рулем» провела сравнительные испытания обновленной машины, взяв в спарринг-партнеры популярный Renault Kaptur и китайский Haval H2. Все подробности читайте в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914107-za-rulem-10-2018/">октябрьском номере «За рулем»</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914215-ford-ecosport-2018-protiv-konkurentov-test-drajv/">на нашем сайте</a>.

Может ли Ford EcoSport противостоять конкурентам? Отвечает «За рулем»

Гомянин Максим

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru Forester 2019: больше никаких турбонаддувов!

Новый Subaru Forester

Тест-драйв

Напомним, что Павел Суслов живет в Лос-Анджелесе и говорит, что в США бум на старые советские автомобили. Чаще всего в эту страну они попадают из Канады, куда в свое время экспортировались из СССР официально.Как попала в США «буханка», неизвестно, но друзья Павла Джей Ти и Пол при ее тестировании испытывали настоящий детский восторг, правда, оба никак не могли найти третью передачу и жаловались на педальный узел: между педалями тормоза и газа вполне помещается нога в кроссовке. Впрочем, смотрите сами! <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/VIcAtLEF8HE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <ul><li>Ранее Павел Суслов, Джей Ти и Пол <a href="/content/news/911458-ehto-yu-ehj-zi-rashn-khammer-uaz/">протестировали УАЗ-469</a>.</li><li>А еще бравая <a href="/content/news/909995-idealnaya-mashina-dlya-vecherinki/">команда поездила на ГАЗ-66</a>. «Шишига» им показалась машиной инопланетян.</li></ul><div>Фото, видео: instagram.com/psuslov, YouTube</div>

«Я не могу найти третью»: американцы тестируют легендарную УАЗ «буханку»

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YgC5oab-sFQjUgsWDzo4Ug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Лады с 1997 года не продаются в Великобритании: стареющие
модели АВТОВАЗа не вписывались в экологические нормы Евросоюза, поэтому продажи
российских моделей были заморожены. Однако в последние годы благодаря инвестициям группы Renault российская компания добилась значительных успехов, обновив свой ассортимент новыми моделями, отмечает журналист британского издания Autocar. Обновление оказалось
настолько успешным, что Lada снова начала экспортировать свои автомобили, правда, в Британии их еще нет. Поэтому журналист протестировал Ладу XRAY и Весту во
время посещения завода в Тольятти, и хотя это сложно назвать полноценным тест-драйвом,
впечатление о моделях он составил. Кроссовер XRAY во многом определил новый смелый X-стиль Лады. Автомобиль построен на той же
платформе Renault, что и Dacia Sandero Stepway, несмотря на то что родство умело скрыто его прогрессивным
дизайном, отмечает журналист. В интерьере отличий меньше, он функционален, хотя и
не слишком «продвинут». Серый пластик салона определенно
напоминает о том, что Лада продвинулась с 1990-х годов, есть
даже информационно-развлекательная система и сенсорный экран. Британец характеризует автомобиль как компактный кроссовер:
4165 мм в длину, 1764 мм в ширину и 1570 мм в ширину. Он хорошо ездит, как и
следовало ожидать от внедорожника такого размера. Придраться, конечно, есть к
чему, но для среднего потребителя он вполне сносен. Больше всего разочаровал 5-ступенчатый робот, который заметно «тормозил» и устарел еще лет десять назад.  

Vesta Cross - это новейшая версия автомобиля, продажи
которой только начались. На тест попал автомобиль с тем же 1,8-литровым
двигателем, но, к счастью, этот конкретный экземпляр был оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Переключения были плавными, а ускорение
ровным. Так что, если вы заказываете
Ладу, выбирайте лучше механику, советует журналист. Рулится Веста Кросс вполне прилично, хотя на
поворотах тестовой дорожки было ощущение неуверенности. Но в целом все сносно
и повышенная посадка не слишком сильно отразилась на управляемости. Интерьер автомобиля понравился больше, чем у Иксрея, хотя
он все равно, конечно, недотягивает до британских рыночных стандартов. Хотя все сделано добротно, салон очень просторный, есть вместительный 480-литровый
багажник.

Итог: следует отказаться от стереотипов и перестать смеяться над Ладами как над устаревшими автомобилями: и XRAY, и
Vesta Cross это доказали. Тем не менее они вряд ли находятся на
передовых позициях и не смогли бы составить конкуренцию большинству
моделей, которые можно сейчас найти на британском рынке. Однако что касается цены, то тут «русские» выигрывают: у
ближайшего дилера Лады (скорее всего, он находится где-то в ​​России) можно
купить 1.8-литровый XRAY от 7500 фунтов или около того, а седан Vesta Cross с
таким же мотором стоит около 8700 фунтов. Поэтому, даже если эти модели и не совсем передовые и им
сложно конкурировать с европейскими машинами, за свои деньги это отличное предложение.<ul><li>Летом немецкие журналисты протестировали <a href="https://www.zr.ru/content/news/913363-prostornaya-i-khorosho-pakhnet/">универсал Lada Vesta SW</a>. Вердикт следующий - машина просторная и хорошо пахнет. </li><li>Ранее на тесты зарубежным коллегам попала <a href="https://www.zr.ru/content/news/907332-nemetskij-zhurnalist-protestirov/">Лада Веста с 1,6-литровым мотором в комплектации «Люкс»</a>. </li></ul>Коллаж: «За рулем»

Британцы протестировали Ладу XRAY и Весту Кросс. Им понравилось!

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Безопасность