Свежее

Лучшее

АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА
 «ХЁНДЭ-СОНАТА» класса D представляет коммерческий директор ОАО «ТагАЗ» Андрей Фрадкин. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iwiorydpIPfNg6aj3C7fKg" width="500" height="363" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/10620/52275.jpg" class=" imp-image-51268" />
 Сборка «Сонаты» на заводе в Таганроге началась только весной, но автомобиль сразу обрел популярность: ежемесячно продается свыше 500 машин, срок ожидания заказа – от 15 до 30 дней. Самой востребованной, неожиданно даже для нас, оказалась «вторая комплектация» – двигатель 2 л, механическая коробка, салон, отделанный кожей, кондиционер, АBS, гидроусилитель руля, полный электропакет. Цена – 18 490 долл. На втором месте – комплектация «люкс» за 23 990 долл. (то же, но двигатель 2,7 л, автоматическая коробка и климат-контроль).
 Корпоративные клиенты выбирают в основном базовую, первую комплектацию за 16 990 долл. (двигатель 2 л, механическая коробка, кондиционер, АBS, электропакет). Самые востребованные цвета – серебристый и черный. В последнее время большим спросом пользуется и золотистый металлик. 
 
 «ЧЕТЫРЕСТА СЕДЬМОЙ» – В РОССИИ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pFh97pwlXAQWLqtAp8q2bQ" width="500" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/10620/52276.jpg" class=" imp-image-51264" />
 Начались продажи «
 <a href="/auto/Peugeot/407/">Peugeot 407</a>». В Россию его будут поставлять с бензиновыми моторами от 1,8 л (117 л. с.) до 3,0 л (V6, 211 л. с.), с механическими и автоматическими коробками передач. В базовой комплектации с двигателем 1,8 л цена автомобиля от 23 900 долларов. В этом году планируется продать 2300 машин, а в будущем – до 5000. В ознаменование начала продаж нового «
 <a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» он был представлен во Всероссийском выставочном центре.
 «У нас есть все основания полагать, что автомобиль ожидает успех на российском рынке. Об этом говорят многочисленные обращения клиентов в салоны московских дилеров еще до официального начала продаж в России», – сказал Стефан Ле Гевель, директор филиала 
 <a href="/auto/Peugeot/">Peugeot</a> в России. 
 
 ТЕСТ-ДРАЙВ НА ЛЕТНОМ ПОЛЕ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4FD7zltYislsXFYgHFKFpw" width="500" height="317" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/10620/52278.jpg" class=" imp-image-51266" />
 Компания «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» очередной публичный тест-драйв устроила на летном поле Тушинского аэродрома в Москве. Для этой акции столичные дилерские центры «Автомир», «Блок-Моторс», «Волна», «Леон-ателье», «Рольф-Восток» и «Рольф-Юг» предоставили 10 автомобилей «
 <a href="/auto/Hyundai/Getz/">Гетц</a>», «
 <a href="/auto/Hyundai/Elantra/">Элантра</a>», «Мейтрикс», «
 <a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Санта Фе</a>» и «
 <a href="/auto/Hyundai/Terracan/">Терракан</a>». В течение трех дней пробные поездки совершили около 1000 человек. 
 
 ОТКРЫТ ПРИЕМЗАКАЗОВ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/960UFd3VDpFpKIiQZ2TpJw" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/10620/52279.jpg" class=" imp-image-51267" />
 Еще один салон компании "Рольф-Центр" приступил к работе в Москве. По случаю его открытия компания «Мицубиси моторс» провела презентацию двух новых моделей: « 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Grandis/">Мицубиси Грандис</a>» (его продажи по цене от $30 790 начались в мае этого года) и « 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Colt/">Мицубиси Кольт</a>". Последняя поступит в продажу осенью, но заказы принимают уже сейчас. Стоимость – от 14 690 до 19 050 долларов.
 
 «АУДИ-А4»: ВЫГОДНАЯ ЦЕНА
 Отныне почитатели « 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>» – одного из наиболее популярных в сегменте «Премиум» среднего класса – могут купить автомобиль по цене от $27 400. Это сегодня самое выгодное предложение на рынке. Льготные цены распространяются на большинство ходовых модификаций и на некоторые топовые версии. Так, « 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>» с двигателем 1,6 л и пятиступенчатой механической коробкой обойдется в 27 400 долл., а « 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>» с двигателем 2,4 л и «автоматом» multitronic® в расширенной базовой комплектации – в 43 900 долл.
 «Новое предложение по « 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>» – шаг навстречу нашим покупателям. Мы стараемся рекомендовать им выгодные формы сотрудничества», – говорит глава «Ауди Россия» Оскар Ахмедов. 
 
 «ВОЛЬВО-S40»: КРЕДИТ + СТРАХОВКА
 В компании Musa Motors, официальном дилере «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>», действует специальное предложение на покупку в кредит нового 
 <a href="/auto/Volvo/S40/">S40</a>. Теперь его можно приобрести по схеме, требующей всего 14 долл. в день. При этом на полное страхование автомобиля (АВТОКАСКО) потребуется 3,3% (обычно страховка при покупке в кредит составляет не менее 8%). 
 
 АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА
 «ТОЙОТА-RAV4» класса SUV представляет президент ООО «Тойота мотор» г-н Томоаки Ниситани. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ODezJua4o4ttQaCI4YP5SQ" width="500" height="321" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/10620/52281.jpg" class=" imp-image-51269" />
 Самая популярная версия вседорожника – пятидверный универсал с четырехступенчатой автоматической коробкой. Цвет серебристый, комплектация R3. Она включает в себя легкосплавные колесные диски, шины 235/60R16, ABS и EBD, систему курсовой устойчивости автомобиля (VSC), усилитель экстренного торможения (Break Assist), противобуксовочную систему (TRC), иммобилайзер, центральный замок, рулевое колесо с кожаной отделкой и клавишами управления аудиосистемой, салон, отделанный кожей, магнитолу с CD, четырьмя динамиками, электропакет, шесть подушек безопасности, климат-контроль, подогрев передних сидений, самозатемняющееся зеркало заднего вида, противотуманные фары. Цена такого автомобиля в Москве – $35 900. Очередь на машину – от месяца до двух. 
 
 УСЛУГИ ОТ «ПУЛКОВО»
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LFxzhMJBXEpTmFFhw112Zw" width="500" height="332" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7c/10620/52277.jpg" class=" imp-image-51265" />
 В деловой зоне аэропорта «Пулково-2» открылся крупнейший на северо-западе России дилерский центр «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» (общая площадь – более 5000 м2!). Он построен и оснащен в полном соответствии с корпоративными стандартами концерна. Для своих клиентов автоцентр «Пулково» предлагает эксклюзивный пакет услуг и сервиса – новые кредитные и лизинговые программы, страхование и прокат автомобилей, тест-драйв и trade-in. 
 
 НАЛЕТАЙ, ПОДЕШЕВЕЛО!
 ООО «Фольксваген Груп Рус» сообщило о решении снизить цены на автомобили «Фольксваген-LT2». Это такие популярные модели, как грузовой фургон, шасси, шасси с бортовой платформой. В решении подчеркивается важность российского рынка для концерна и потенциал данного сегмента. Новые цены установлены для всех официальных дилеров «Фольксвагена» в России.

Новости дилеров

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

ТОВАР ЛИЦОМ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XwL93A-jTQbhPvVegj70IA" width="500" height="335" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/10624/52318.jpg" class=" imp-image-51307" />
 В прошлом году «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» представил модель «
 <a href="/auto/Ford/Fusion/">Фьюжн</a>» (Fusion) в качестве городского автомобиля для активной жизни UAV (Urban Activity Vehicle). По мнению создателей, новая машина удачно совмещает внушительный внешний вид «паркетника», вместимость универсала и проворность небольшого автомобиля.
 Компания рассчитывает, что «
 <a href="/auto/Ford/Fusion/">Фьюжн</a>» со временем займет вторую после «Фокуса» строчку в рейтинге продаж российских «фордов» (правда, с существенным отрывом от лидера).
 В Россию поставляются машины в комплектациях Trend и Elegance с бензиновыми моторами 1,4 л, 58 кВт/ 80 л. с. и 1,6 л, 74 кВт/100 л. с. и механической пятиступенчатой коробкой передач. Вместе с двигателем 1,4 л покупателю предложат коробку с роботизированным механизмом переключения (без педали сцепления).
 Цены «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» указывает теперь в европейской валюте. Мы приводим их в долларах по курсу на момент подготовки материала. Вариант Trend (от $16 900) можно назвать неплохо оснащенным, закрыв глаза на отсутствие кондиционера. Сюда входят ABS, четыре подушки безопасности, обтянутый кожей руль, электрозеркала с подогревом, противотуманные фары, электропривод стекол передних дверей, регулировка по высоте водительского кресла и руля, большие 15-дюймовые колеса (стальные), разрезное заднее сиденье, а также ряд интересных мелочей, о которых расскажем чуть позже.
 В комплектации Elegance (от $18 100) из «крупного» добавится только кондиционер. Кроме него: хромированная окантовка радиатора, передние плафоны индивидуального освещения и обтянутая кожей рукоятка коробки.
 Автомобили, поставляемые в Россию, окрашивают в десять цветов, два из которых – не металлики. За остальные придется доплатить 200 евро. Также предлагают несколько вариантов аудиоподготовки (от 210 евро).
 На нашем тесте автомобиль с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач в комплектации Elegance ($18 800).
 
 СНАРУЖИ И ВНУТРИ
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hk2aqOZpuk6DG7K-SE_U_Q" width="500" height="333" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/10624/52321.jpg" class=" imp-image-51310" />
 Конструкторы предприняли немало усилий, чтобы сделать «
 <a href="/auto/Ford/Fusion/">Фьюжн</a>» автомобилем, удобным для жизни в городе. Например, большие колеса с шинами 195/60R15 нужны «Форду» не ради управляемости на шоссе, а для безболезненной парковки с заездом на бордюры (обратите внимание также на высоту свесов и порогов). А высокие подштамповки на капоте – не только дань стилю или элемент, увеличивающий жесткость. Они должны помочь водителю небольшого роста хорошо чувствовать углы автомобиля. При такой борьбе за обзорность не совсем понятны скромные наружные зеркала. По крайней мере, в правое видно меньше, чем хочется.
 Для солидности машину снабдили выступающими колесными арками а-ля «паркетник» и самым крупным овалом – эмблемой «Форда» среди европейских машин марки. Но не забыли инженеры и о практичности. Для защиты от мелких ссадин по периметру установлены резиновые молдинги. Совсем небольшой удалось сделать и погрузочную высоту.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6YubKTa8KT2b3bGRVbGo5w" width="500" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/10624/52326.jpg" class=" imp-image-51315" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6B9G1Yp4VC7WiyoMiKgyeQ" width="500" height="292" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/10624/52322.jpg" class=" imp-image-51311" />
 Салон у «
 <a href="/auto/Ford/Fusion/">Фьюжн</a>» очень высокий. Даже в автомобиле с люком в крыше, традиционно съедающим около 5 см свободы, над головой водителя остается достаточный запас пространства. Если что крупному человеку и не понравится, так это скромные передние сиденья. Правда, их подушки показались автору очень… энергоемкими – непривычная, но, полагаю, точная характеристика.
 Высокая посадка позволяет выгадать место для коленей задних пассажиров: двоим взрослым среднего роста тесно не будет. Сядете втроем – придется немного потолкаться плечами. Кстати, ремней безопасности сзади три, но средний подголовник предлагается лишь как опция.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5ccBE6-HWderR3w4izHmDw" width="500" height="335" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/10624/52329.jpg" class=" imp-image-51317" />
 При длине машины едва больше 4 метров багажник объемом 337 л – очень неплохо. Одно из слагаемых такого успеха компоновщиков – компактно разместившиеся под днищем задние пружины и амортизаторы. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x-gqR6UiMiuPeuj-X3Qwpw" width="500" height="354" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/10624/52325.jpg" class=" imp-image-51314" />
 Обладателю этой машины наверняка понравится, что под откидной подушкой правого переднего сиденья есть ящик для мелких предметов, а спинка легко превращается в столик с небольшой пластиковой столешницей.
 
 «
 <a href="/auto/Ford/Fusion/">Фьюжн</a>» может похвастать такой любопытной мелочью, как принудительное выключение стартера после пуска двигателя. Рекламные материалы утверждают, что электроника делает это мгновенно, а человек порой допускает значительную задержку.
 Задний «дворник» автоматически включится, если при работающих передних щетках стеклоочистителя водитель перейдет на заднюю передачу. Электронный замок багажника перестанет работать после того, как машина разгонится быстрее 7 км/ч. Если забывчивый водитель покинет автомобиль с работающими потребителями электроэнергии, часть их автоматически отключится через 10 минут, остальные – через 20. 
 В общем, удобного в современном автомобиле много. Единственное, на что пожалуемся – лампа индивидуальной подсветки у водителя очень яркая и бьет в глаза.
 
 КАК ЕДЕТ
 Если кому-то трудно представить, что такое городской автомобиль – попробуйте покататься на «Форде-Фьюжн».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zDQLbtDoIccbSEoq9AtQvw" width="500" height="301" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/80/10624/52328.jpg" class=" imp-image-51318" />
 Совершенно не острый руль (3,4 оборота от упора до упора) словно призывает вас расслабиться, а подбор передаточных чисел коробки вместе с 1,6-литровым мотором допускает некоторые вольности с выбором передачи. Вторую вы включите или третью – машине почти безразлично. Если при разгоне слегка «крутануть» мотор, можно перескочить и через ступень. Что тут помогает – короткие передачи или тяговитый мотор? Наверное, и то, и другое. На второй, не напрягая двигатель, переваливаешь «лежачих полицейских», на третьей – поднимаешься по развороту на мост. Если вдавить газ до пола и подождать – к 4000–4500 оборотов почувствуешь энергию заявленной в характеристиках «конюшни», но явно выраженного подхвата не будет. Для городского автомобиля это хорошо: он никогда не станет вас подстегивать к агрессивной езде. 
 О маневренности более чем красноречиво говорит диаметр разворота 9,8 м. 
 «
 <a href="/auto/Ford/Fusion/">Фьюжн</a>» порадовал неплохой для своего класса шумоизоляцией. Двигатель на больших оборотах слышен, но не отвлекает от разговора с попутчиками.
 Для комфорта водителя и пассажиров система управления двигателем обучена компенсировать неаккуратную работу газом на первой передаче, предотвращая рывки автомобиля. Старается быть дружелюбной и подвеска. Она неплохо справляется с работой на длинных и средних волнах, но не очень любит мелкие, по нашим меркам, ямки, допускающие обычно быструю езду. Если на такой, слегка разбитой дороге «шустрить», однотрубные задние амортизаторы «Форда» иногда постукивают.
 Характер у машины в целом покладистый, к «активной» езде, несмотря на обозначение UAV, не располагает, а вот к активному в целом образу жизни в мегаполисе – вполне. Наверное, «
 <a href="/auto/Ford/Fusion/">Фьюжн</a>» заткнул бы за пояс и друга «Фокуса», да есть одно досадное обстоятельство. Дороговат. 
 
 ЦЕНЫ НА ЗАПЧАСТИ И ТО, ДОЛЛ. США
 ТО 20 000 км 100
 ТО 40 000 км 100
 ТО 60 000 км 100
 Колодки тормозные передние 108
 Колодки тормозные задние 117
 Бампер передний 320
 Бампер задний 265
 Капот 370
 Дверь передняя 450
 Дверь задняя 420
 Крыло переднее 150
 Ветровое стекло от 175
 Блок-фара 160
 Фонарь задний 220
 Нормочас на слесарные работы 55
 Нормочас на кузовные работы 60
 
 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕАВТОМОБИЛЯ «ФОРД-ФЬЮЖН»
 Опция Цена, $
 Кондиционер для версии Trend 1170
 Люк в крыше 300
 Боковые шторки безопасности 370
 Система электронной
 стабилизации (для 1,6) 1470
 Обогрев передних сидений 180
 Обогрев ветрового стекла 360
 Аудиоподготовка и магнитола от 252
 Аудиоподготовка, магнитола,
 CD-чейнджер, управл. на руле 800
 Прикуриватель 12 
 ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ

По законам улиц

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ
 История о том, как мы снимали автомобиль с учета, руководствуясь решением Верховного суда, тянулась с февраля. В ЗР № 5 и № 8 был подробно представлен ход событий, а равно и все сопутствующие ему наши приключения. Казалось бы, сняли машину с учета – и истории конец. Но нет: автомобиль надо еще и продать! Как говорят в таких случаях, была присказка, а сказка – впереди.
 Каждый автолюбитель знает: продать легковушку сегодня куда труднее, чем купить. Отдавать за бесценок участницу многих наших экспериментов и акций было неблагородно – и мы дали объявление в газету, а 
 <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a> определили в «ракушку». Стали ждать покупателей. Нельзя сказать, что их не было, но отдать вишневую «девятку» под «фруктовоз» для ближайшего рынка по названной причине рука не поднималась. Несмотря на зрелый возраст, в ней билось новое, молодое сердце, кузов тоже сверкал свежеокрашенными крыльями…
 Как-то по нашему объявлению позвонил молодой человек – он искал автомобиль для своей сестры. После короткого осмотра машины и небольшого торга решили ударить по рукам. Сыграло, наверное, роль и то, что наша «девятка» была снята с учета и за стеклами белели транзитные номера. Смена собственников пришлась на пятницу, не самый легкий день в Москве, и тут выяснилось: молодая хозяйка нашей «девятки» проживает… в Волгограде! «Как пить дать, придется ехать в город-герой», – подумали мы и не ошиблись.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2b5rSBqYYRiCUXeu5AkhFA" width="500" height="372" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/10625/52333.jpg" class=" imp-image-51322" />
 Новая владелица не слишком доверчиво слушала наши объяснения – мол, справка-счет ныне не нужна, по закону можно продать автомобиль и без нее. В произвольной форме мы составили договор купли-продажи, подтверждая тем самым факт приобретения Татьяной (так звали девушку) автомобиля 
 <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a> вишневого колера на совершенно легальных основаниях. И все же ее продолжали обуревать сомнения: продать автомобиль с помощью какой-то бумажки, написанной от руки? Мы, как могли, объяснили, что на нашей стороне закон и весь российский Верховный суд и в родном Волгограде она, безусловно, поставит автомобиль на учет. Конечно, могут быть и проблемы… Мы не скрывали от Тани, как снимали его с учета, и даже журналы показали, где об этом писали. «Ребята, а если машину мне не зарегистрируют, что тогда?» Пришлось пообещать, что придем на помощь. Опять же, и нам нелишне проверить, распространяются ли решения Верховного суда за пределы Московской кольцевой автодороги…
 
 ТЕЛЕФОННЫЙ ЗВОНОК ПОЗВАЛ В ДОРОГУ
 Увы, как мы и ожидали, Татьяна нам позвонила. Буквально через три дня: машину в Волгограде зарегистрировать категорически отказались! Еще через два дня мы взяли курс к берегам великой русской реки.
 Внимательно изучаем заявление Татьяны о постановке на учет многострадальной «девятки» и резолюцию ГАИ. Начальник МРЭО № 2 Волгограда подполковник милиции Александр Орлов пишет, почему в регистрации отказано: «неправильно составлен договор купли-продажи». И ссылается при этом на хорошо уже известный приказ № 59! В самом деле, в паспорте транспортного средства последним собственником числился Василий Б., у которого в свое время был приобретен (по доверенности) автомобиль. Затем он был снят с учета, о чем мы писали в журнале. Чтобы объяснить, каким образом машина попала к Татьяне, передали ей два рукописных договора. Один – о покупке в феврале машины у Василия, другой – о продаже в июле этой же «девятки» Татьяне. Подполковника А.Орлова такой набор документов удивил и не удовлетворил. Нам же оставалось, внимательно изучив письменный отказ начальника МРЭО, обратиться в УГИБДД ГУВД Волгоградской области. Уже на следующий день нас принял начальник отдела подполковник Юрий Коротков. Памятуя о том, сколько писем и жалоб нам пришлось написать и отправить, снимая автомобиль с учета в Подмосковье, приготовились к долгому и трудному разговору. И напрасно: на этот раз побороться с косностью не получилось. Юрий Васильевич выслушал наши доводы, еще раз посмотрел все документы, внимательно перечитал решение Верховного суда РФ. Затем вызвал к себе начальника МРЭО. Теперь они уже вдвоем взялись за бумаги. Почувствовав, что дело сдвинулось с мертвой точки, показали копии наших жалоб в ГУ ГИБДД МВД России, Генеральную прокуратуру и официальные ответы на них. «Вы нас убедили, – развели руками подполковники, – никаких препятствий для постановки на учет 
 <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a> нет». Причиной же первоначального отказа, по их уверениям, стало то, что в нормативных документах ГАИ, регламентирующих процесс снятия и постановки на учет автотранспорта, нет никакого упоминания о решении Верховного суда РФ. Каково? И с кого надо спросить за это? Стоит ли удивляться, что далеко не все гаишники в курсе. Как бы то ни было, положение нужно исправлять! От имени начальника УГИБДД ГУВД Волгоградской области нам обещали, что в ближайшее время отправят письменное разъяснение всем регистрационным отделам области по этому поводу.
 Уже на следующий день Татьяна поставила на учет свой автомобиль. Закон восторжествовал! Вспомним, как в феврале мы долго спорили с руководителями ГАИ в Подмосковье и столице, отправляли жалобы в разные инстанции. А в июле в одном из российских регионов регистрация прошла тихо и буднично. Так, собственно, и должно быть – это норма, а не какое-то экстраординарное событие. Или мы еще ошибаемся? 
 ФОТО: СЕРГЕЙ ВОЛГИН

Много шума из ничего, или закон и дышло-3

НАШИ МАРКИ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/icrSb6EcTfAeVW8ltVAZNA" width="500" height="266" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/79/10617/52270.jpg" class=" imp-image-51259" />
 Первое полугодие 2004-го для отечественных производителей стало не просто удачным – рекордным. Продажи российских автомобилей в течение всех шести месяцев росли, как заговоренные. Вслед за ними даже не поспевали объемы производства. В итоге в начале июля все автозаводы отрапортовали о перевыполнении своих даже самых смелых планов. Мало того: практически все, что выпустили, тут же и продали!
 Обратимся к цифрам. В целом объем производства легковых автомобилей в России в I полугодии увеличился на 16,4% в сравнении с аналогичным периодом 2003 года и составил 536 тыс. штук. Так, наш лидер АвтоВАЗ на 9% увеличил выпуск автомобилей (здесь и далее – в сравнении с аналогичным периодом прошлого года) – до 349 176 шт. При этом автомобилей «десятого» семейства выпущено 114 315 шт. (рост на 15,5%). Не подкачала и любимая «дочка» – на СП «Джи-Эм-АвтоВАЗ» за полгода собрали 24 тыс. вседорожников « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>» (в сравнимый период – 5,5 тыс.). А на «Иж-Авто» в первом полугодии увеличили выпуск продукции на 19,5% – до 53 679 шт.
 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> в январе-июне 2004 года произвел 34 556 легковых машин (рост на 43,6%), а КамАЗ отгрузил потребителям 20 040 легковушек (рост реализации – 6,6%). Руководители завода расценивают показатели первого полугодия текущего года как «своего рода рекорд за последние несколько лет».
 Так что есть чему порадоваться!
 
 ИНОМАРКИ
 Первое полугодие не принесло неожиданностей для иностранных производителей: в десятке лидеров по-прежнему в основном азиатские компании, а также две американские и одна европейская, наладившие сборку в России. На первом месте, как и раньше, «Дженерал моторс» – стилизованный крест «
 <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>» по-прежнему самый модный в России. Не считая 336 вседорожников «Трейл Блейзер» и еще 230 других «американцев», наши сограждане выбрали 24 тысячи совместных «шевроле-нива». На втором месте, как и до этого, японская «
 <a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» – по сравнению с прошлым годом она прибавила аж 120%! А вот на третьем месте новичок – «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>». Корейская фирма удивила невиданными темпами роста – 219%! Кстати, если сложить вместе продажи «
 <a href="/auto/Hyundai/">Хёндэ</a>» и аффилированной с ней 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> (она у нас на почетном восьмом месте), то получается абсолютный рекорд полугодия – 28 112 автомобилей!
 Второй в десятке лидеров по динамике оказался японский «
 <a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», вообще-то занявший седьмое место: плюс 144% по сравнению с прошлым годом. Кстати, среди самых продаваемых у нас автомобилей – модель гольф-класса «Алмера» на высоком одиннадцатом месте. Она тоже демонстрирует небывалые темпы роста: плюс 264% (для сравнения – продажи самой популярной среди «тойот» – «Короллы» сократились на 7%).
 С возвращением «Ниссана» в долларовую зону конкуренция во всех классах среди азиатских производителей еще более обострилась. Но абсолютным чемпионом по динамике стал «
 <a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>»: рост продаж – целых 341%! На фоне японской марки класса «премиум» достижения европейских брэндов этого сегмента выглядят куда скромнее: 42% у 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и «Мерседеса», 27% у «
 <a href="/auto/Audi/">Ауди</a>». Вообще крепкий евро сыграл злую шутку со всеми производителями из Старого Света: в первой десятке компаний – лидеров продаж остались лишь те, что наладили сборку в России («
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>») и американо-германский «
 <a href="/auto/Opel/">Опель</a>», продающий свои машины только за доллары. Еще более показательна продажа самых популярных моделей: четыре из них собирают в России, две – в Узбекистане, две – «чистые» «кореянки» и две – «японки». Модели же европейского производства встречаются лишь в конце второго десятка…
 Но как бы то ни было, иностранцы могут потирать руки: российский автомобильный рынок для них растет уже который сезон, к тому же невиданными темпами, с прибавкой в год по 30–50%. В этом полугодии было продано свыше 170 тыс. новеньких иномарок (рост чуть меньше 50%), и по всем прогнозам за год их будет реализовано не меньше 300 тыс. (даже с учетом традиционного осеннего спада).
 Мы не раз говорили, что самые хорошие перспективы у компаний, организовавших производство в России. Пока таких пять. Недавно о принципиальном решении строить завод в подмосковном Ступине вроде бы объявил немецкий «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>», правда, с оговорками: сроки начала строительства поставлены в прямую зависимость от нашего вступления в ВТО, да еще не очень понятно, что собираются здесь выпускать. О том, что в Иране концерн намерен делать четырехдверный «Гол» с 1,8-литровым двигателем уже объявлено. Мы же пока в кандидатах…
 Руководители японской «Тойоты» в свое время заявляли, что объявят о сроках строительства сборочного завода в России, когда на нашем рынке в год будут продавать свыше 30 тыс. автомобилей. Что же, за полгода продано больше 21 тыс. машин (вместе с «Лексусом»), так что можно считать: за год названная цифра будет превзойдена. Вроде бы откладывать дальше некуда – глядишь, конкуренты из других стран, прежде всего Кореи, опередят…

Идем на рекорды

Колодочкин Михаил

Внимание - газы!

В весе 
 <a href="/auto/Jaguar/XJ/">XJ</a> почти не прибавил: скомпенсировать лишние килограммы помог алюминий. Фирма заверяет, что ходовые качества не пострадали. К тому же сколько дополнительных аргументов! VIP-персоны могут пользоваться раздельным климат-контролем с голосовым управлением, DVD, проигрывателем mp3 и мобильной конференц-связью. Смотреть фильмы предлагают на 6,5-дюймовых экранах, вмонтированных в подголовники передних кресел. Для почетных пассажиров предусмотрели откидные столики царского размера на случай подписания бумаг или легкого ланча. Сюда без проблем поместится и ноутбук. Само собой удобнее и погружаться в салон через проемы увеличенных задних дверей. Моторы те же, что и для стандартного 
 <a href="/auto/Jaguar/XJ/">XJ</a>, за исключением 3-литрового. 
 Автомобиль поправился не только в размере, но и в цене – в среднем на 10 000 евро в сравнении с обычным короткобазным.
 P.S. Когда мы готовили материал, два LWB, предназначенных для MIMS-2004, еще не прошли последнюю стадию сборки. Надеемся, английским хищникам удастся допрыгнуть до Красной Пресни.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43992, 43993, 43994, 43995"></div>

Увеличительно-ласкательное

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Знакомый моего знакомого одно время катался на блистательном Silver Spur 1989 года выпуска. Дело вышло так. По долгу службы у него были частые командировки в Японию. И однажды он созрел – решил привезти оттуда машину. Накопил денег на нечто экстравагантно-шикарное вроде 
 <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a>. Где-то в Токио ему попался 
 <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> в идеальном состоянии, ухоженный, без единой царапинки. И что замечательно – с левым рулем (в Японии это высший шик)! Машина служила в посольстве одной европейской державы. Представительским лимузином. Просили за нее вовсе не полмиллиона, а $20 000 – цена для RR просто смешная. Местные устояли, а командированный купил. Подумалось: такая Машина – на всю жизнь, еще дети и внуки кататься будут. Легендарное качество, недостижимый ресурс. Сколько там гарантийный срок? Смутно помнилось: то ли «вечный», то ли «достаточный».
 Автомобиль ему нравился. Замерев, слушал мягкое дыхание двигателя. Мотор не рычал, не бубнил, не шелестел и уж конечно не тарахтел – он дышал. Звук этот воспринимался не слухом, а каким-то седьмым чувством. Ездить тоже нравилось. Неспешно, как на пассажирском пароходе, с величественным проплыванием над рельсами и колдобинами: разве изредка чуть покачнет – беззвучно. Или гнать безумно, еле ловя мелькающий за окном ландшафт и отдаленный, на грани слышимости, звук мотора. Радовал глаз искусно и дорого отделанный салон, торпедо из натурального дерева с приборами, заключенными в изящные сверкающие кольца. Но – главное – Rolls дарил божественное чувство превосходства: с высоты положения сиятельного Silver Spur не видна разница между новым, с иголочки, 
 <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> и лохматой «копейкой». Расстраивало одно: чудовищный расход топлива.
 Ездил он по родному Новосибирску счастливо и долго - целый год. А потом что-то застучало в подвеске, забрякало и стало на руль отдавать. Сперва не поверил даже: быть не может! Но стук становился все назойливей. Пришлось принимать меры. Сунулся было в сервис, да только мастеров перепугал. Не берутся за ремонт! Гони, говорят, в столицу. Мы таких зверей от роду не видывали, как чинить не знаем, да и запчастей у нас не найти. Как ни уговаривал – бесполезно. Пришлось смириться и отправлять машину в Москву. Увез в кузове грузовика, с оказией (так надежнее, безопаснее и даже дешевле).
 ...В фирменном сервисе Silver Spur обстоятельно проверили и вынесли вердикт: немного поизносилось рулевое и совсем чуточку – передняя подвеска. Надо заменить несколько деталей. Пустяки, мол, копеечное дело. Заодно настоятельно рекомендовали провести плановое ТО. И предъявили счет за ремонт – 335 484 рубля, пообещав подсчитать стоимость техобслуживания чуть позже. Не веря глазам своим, наш герой углубился в документ. Левой колонкой значились совсем нехитрые детали, правой – цены. Пройдемся и мы по лощеной бумажке, что там и почем? Итак, «сайлент-блок верхнего рычага» ценой 6570 рублей, «тяга рулевая левая» – 20 257 рублей, «рейка рулевая в сборе» – 137 941 рубль. И еще мелочевка вроде хомутов (по 692 рубля), прокладок и всякого крепежа. Все детали оригинальные, производства 
 <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> & 
 <a href="/auto/Bentley/">Bentley</a> Motor Cars, Ltd. Стоимость работ фирма скромно оценила в 130 980 рублей. Знакомый знакомого немного растерялся. Он, конечно, догадывался, что ремонт такой машины дорог. Даже предполагал, что чудовищно дорог. Но не мог представить, что реальность окажется еще беспощадней: за небольшой ремонт $12 000 – больше, чем полмашины.
 Делать нечего, пришлось согласиться. Не выбрасывать же авто. А чинить его в Лондоне вряд ли обойдется дешевле. Правда, одну деталь из списка вычеркнул – вставку в диск декоративную (иными словами, колпак) за 3515 рублей, заявив, что всю сумму он заплатить пока не готов.
 После ремонта хозяин в сердцах с машиной расстался – понял, что не дорос до нее. Мало купить, надо же еще и прокормить... Тут же в Москве и продал за $30 000. Говорит, что не жалеет, и сейчас катается в свое удовольствие на новеньком... да какая разница! – на хорошей машине, можете не сомневаться. Только изредка, мечтательно закатив глаза, вспоминает, как открывал массивную, как у сейфа, дверь, как любовался благородным тусклым сиянием деревянных вставок и серебром летящей леди. 
 А 
 <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> в Москве прижился – возит свадьбы. Надо полагать, не бесплатно.
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43767, 43768, 43769, 43770"></div>

Гемофилия

РЫНОК И СЕРВИС
 ЭКСПЕРТИЗА: ТРОСЫ ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 
 <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a>
 ОН У МЕНЯ РУЧНОЙ…
 МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН, ДМИТРИЙ НЕКРАСОВ
 Вообще говоря, тросики на «Самару» мы уже проверяли – правда, довольно давно (ЗР, 1999, № 12). Импортные детали тогда стоили рублей 600–800, наши раз в пять дешевле. А что на рынке сегодня?
 Цифр в ценнике стало намного меньше: теперь, независимо от гражданства тросика, его стоимость – от 35 до 50 руб. А вот по части имиджа особых изменений не произошло: даже в солидных магазинах наряду с изделиями в фирменных упаковках запросто продают нечто, брезгливо извлекаемое из большого деревянного ящика под прилавком. И это не подделки, а самые настоящие заводские изделия.
 Честно говоря, если достать импортные тросы из целлофановых пакетиков, их облик будет не так уж сильно контрастировать с отечественными. Поэтому выбрать в магазине желаемый трос от конкретного изготовителя – задача непростая: где шильдики, лейблы, этикетки, голограммы? Короче говоря, куда смотреть-то? Скажем откровенно – некуда…
 Тросы мы, конечно же, купили – отсутствием маркировки «зарулевцев» не испугаешь. Изделиям «Трос привода стояночного тормоза 2108-3508180» (четыре пары в различных вариантах исполнения) предстояла проверка на «геометрию» и прочность заделки наконечников. Кроме того, решили оценить их долговечность.
 ДОЛЖНО БЫТЬ ТАК…
 Вид длиннющего изделия, прописанного под днищем автомобиля, на первый взгляд как-то не вяжется с высокой точностью. Однако нормативные документы ее требуют: длина троса при усилии 320 кгс должна составлять 1623±3 мм. Оболочка тоже должна быть не абы какой – ее длина при том же усилии обязана уложиться в 1365±3 мм. Если тросик окажется слишком длинным, то при изношенных колодках отрегулировать ручник не удастся: не хватит хода натяжителя. Чересчур короткий трос вообще не закрепить по месту, особенно если колодки новенькие. А из короткой оболочки трос будет торчать дальше, чем нужно, – опять-таки не хватит запаса на регулировку…
 Если геометрия вынуждена добиваться уважения к себе, то такой параметр, как прочность заделки наконечников, в этом не нуждается. Сказано – 400 кгс в течение 30 с – значит, так и надо. И уж совсем не вызывают вопросов требования по циклическим испытаниям – трос обязан выдержать 10 000 циклов нагружения с усилием 150 кгс. Именно столько раз можно безбоязненно поставить машину на ручник – даже если делать это каждую секунду.
 ИГРА В РУЛЕТКУ
 Первая же пара проверяемых тросов оказалась разнородной: цвета пружин и полимерных втулок оболочки у даазовских изделий заметно отличаются друг от друга. Подделка? Да, только которая из двух? Измерив под нагрузкой длину, выясняем, что один из даазовцев явно «не вышел ростом» – и трос коротенький, и оболочка. Но в магазине такой замер не повторить…
 Что ж, на очереди – пара «кедров» из Миасса. К цветовой гамме претензий нет, а вот рулетка опять сказала свое «Фи!»: у одного из изделий слишком короткая оболочка и чрезмерно длинный трос… Мысленно поблагодарив Отечественного Производителя, извлекаем из упаковки парочку «немцев» – уж здесь-то порядок гарантирован! А вот и нет – у обоих слишком длинные оболочки! Что касается «чехов», то они с вазовскими размерами не знакомы вообще – и тросы длиннющие, и на оболочку материала не хватило… Вот и ходи после этого в магазин без рулетки!
 М-да… К силовым упражнениям еще и не приступали, а уже ясно, что из восьми тросиков на место под солнцем… простите, под «Самарой», вправе претендовать только два, причем оба – наши… Ладно, мерить так мерить – проверим всех. Сначала подергаем за наконечники, потом устроим обещанную «физзарядку» из 10 000 циклов «туда-сюда», а после опять померим размеры – не вытянулись ли? Под конец еще раз оценим прочность заделки наконечников и выясним…
 …И выясним, что наконечник плохо закреплен только на одном из «кедров» – который «не того размера». Остальные тросики оказались прочными – лишь один из «чехов» после «физзарядки» вытянулся на миллиметр. И без того-то был длинным, а теперь и подавно.
 Кстати, мы забыли еще про один нюанс. Согласно вазовскому чертежу, наконечники троса должны быть развернуты один относительно другого на 90 градусов – в противном случае при монтаже его придется «скручивать». Так вот – оба «кедра» растут неправильно: им забыли придать нужную ориентацию! Мелочь, но на общем безрадостном фоне – сами понимаете… А «до кучи» добавим, что ширина паза у немецких тросиков оказалась меньше положенной: захочешь установить – берись за надфиль…
 Что ж, за пять лет мало что изменилось – по-прежнему из всех приобретенных тросов только один можно без сложностей и опасений устанавливать на автомобиль. Как же ездят «самарцы»? Впрочем, многие давно привыкли обходиться без ручника… 
 Заявленный производитель – 
 ОАО «ДААЗ», Димитровград, Россия
 Ориентировочная цена – 35–40 руб.
 Опознавательным знаком даазовских тросиков служит приведенная на фото эмблема – ее можно отыскать на наконечнике оболочки. Упаковка отсутствует как класс. Один из тросов сразу был забракован из-за негодных размеров, зато другой единственным из всех выдержал испытания без замечаний. Он в итоге и оказался победителем. Захотите купить – не забудьте прихватить из дома рулетку… 
 Заявленный производитель – 
 «Кедр», Миасс, 
 Россия
 Ориентировочная цена – 35–40 руб.
 Привычное для отечественных изделий отсутствие упаковки вынуждает обращать внимание на зеленую полимерную трубочку, надетую поверх оболочки. Первый «Кедр» забраковали – и размеры не те, и наконечник «потерял»… Кроме того, у обоих тросов неправильно ориентированы наконечники: изделия будут вынуждены работать в скрученном состоянии. Впрочем, ко второму «Кедру» других замечаний нет. 
 Заявленный производитель – 
 «Атэ» (Ate), 
 Германия
 Ориентировочная цена – 40–50 руб.
 Немецкие изделия имеют характерное покрытие желтого цвета и продаются в полиэтиленовой упаковке. Длина тросиков – в норме, а вот оболочка у обоих на несколько миллиметров длиннее положенного. Кроме того, ширина паза наконечников равна 5 мм – должно быть 5,8 мм. По части прочности к «немцам» претензий нет, однако многочисленные нелады с геометрией закрывают им доступ к рабочему месту... 
 Заявленный производитель – 
 «Эндикар» (Andycar), 
 Чехия
 Ориентировочная цена – 40–50 руб.
 Чешские изделия – самые симпатичные из всех: белое покрытие пружин и наконечников, фирменная упаковка… Но на машину их ставить нельзя: тросы длиннее допустимого аж на сантиметр, а оболочки, напротив, несколько короче, чем требуется. Кстати, после испытаний на долговечность чешский тросик оказался единственным, который хоть немного, да вытянулся. Это лишь усугубило общее негативное впечатление… 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="50743, 50744, 50745, 50746, 50747, 50748, 50749, 50750"></div>

Он у меня ручной…

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

РЫНОК И СЕРВИС
 НОВОСТИ ДИЛЕРОВ
 АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА
 «ФОРД-МОНДЕО» класса D представляет Сергей Богданов, генеральный директор по продажам и маркетингу 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Motor Company в России. 
 Наибольшим успехом у покупателей «
 <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Мондео</a>» (как у частных лиц, так и корпоративных клиентов) пользуется серебристый седан с двигателем 1,8 л в комплектации Core. Следующая по популярности модификация Chia – тоже седан, но в «люксовой» комплектации и с двигателем 2,0 л. У Core хромированное обрамление решетки радиатора, передние электростеклоподъемники с датчиком защемления, двойной центральный замок с дистанционным управлением. Комплектация включает кондиционер, сиденье водителя с электроприводом регулировки по высоте, ЕВА, ABS, EBD, IPS, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности, кассетную магнитолу. Базовая цена – 18 780 евро.
 Автомобили, как правило, в наличии у дилеров, но если клиент заказывает что-то дополнительно, ждать приходится месяц. На «
 <a href="/auto/Ford/Mondeo/">Мондео</a>» предлагаются уникальные условия кредита – всего 7% годовых. Эту схему выбирают примерно 20% покупателей. Остальные по старинке рассчитываются за наличный расчет. 
 ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ «РОЛЛС-РОЙСА» В МОСКВЕ
 В этом году отмечается столетие со дня исторической встречи Чарльза Роллса и Генри Ройса в Манчестере, положившей начало легендарной марке. Юбилейные торжества в России организовала компания «Роллс-Ройс Мотор Карс Москоу», которая входит в Международную автомобильную ассоциацию «Муса Моторс».
 В духе прославленной британской марки праздник открыли премьерой оперы Рихарда Вагнера «Летучий голландец» на новой сцене Большого театра. «Наш автомобиль подобен опере: он столь же сложен и столь же красив!» – отметил Борис Тетерев, президент «Муса Моторс» и «Роллс-Ройс Мотор Карс Москоу». В подтверждение этих слов на веранде появился роскошный «Роллс-Ройс Фантом». 
 ЗАБАВЫ В СТИЛЕ «ДЖИП»
 В рамках своей информационно-развлекательной программы 
 <a href="/auto/Jeep/">Jeep</a> Experience Day компания «Даймлер-Крайслер Автомобили РУС» представила одноименные вседорожники. На специально подготовленной по этому случаю трассе все желающие, преодолевая препятствия, могли почувствовать себя покорителями бездорожья и при этом сравнить модификации «
 <a href="/auto/Jeep/Cherokee/">Чероки</a>» и «Гран Чероки». Необычный конкурс проходил на «Рэнглере», у которого рулевое управление было переделано так, что он ехал в сторону, противоположную повороту руля. Благо участок для этого был ровный и безопасный. 
 КОНВЕЙЕР «ХАММЕРОВ»
 В Калининграде на площадях завода «АвтоТОР» запущен конвейер по сборке самого брутального из всех вседорожников – Hammer 
 <a href="/auto/Hummer/H2/">H2</a>. До конца года планируется выпустить 200 таких автомобилей, а вообще их можно будет собирать здесь методом «отверточной сборки» в количестве до полутора тысяч. Цена базовой версии Hammer 
 <a href="/auto/Hummer/H2/">H2</a> «местного разлива» составит 86 500 долларов, а топ-версия обойдется в 94 090 долл., но все равно это ниже, чем у так называемых серых дилеров. Продажи и сервис «хаммеров» будут вести пять дилеров – в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. 
 ЧЕТВЕРТЬ МИЛЛИОНА «АВТОМИРА»
 В группе компаний «Автомир» продан 250-тысячный автомобиль. Столько не реализовал ни один автомобильный дилер за всю историю российского автомобильного рынка. «Юбилейным» стал седан « 
 <a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>», а его владелица Любовь Иванова вместе с ключами получила от генерального директора «Автомира» Евгения Сатыева путевку в Рио-де-Жанейро.
 По данным Агентства экономических новостей, группа компаний «Автомир» третий год подряд входит в десятку наиболее активно развивающихся российских фирм.
 ВАРИАНТЫ ТРАНСФОРМАЦИИ
 В московских салонах «Ситроена» началась продажа новой модели 
 <a href="/auto/Citroen/C3/">С3</a> Pluriel. Это трудно произносимое по-русски слово в переводе с французского означает «многоликий». За пару минут несложных манипуляций этот автомобиль способен превратиться из хэтчбека в кабриолет или полностью открытый спайдер. Есть и промежуточные положения, например, панорамный хэтчбек. Так фирма назвала вариант трансформации, при которой опущены переднее и заднее боковые стекла, полностью сдвинута назад мягкая крыша.
 Автомобили поставляют с двигателями 1,4 и 1,6 л с механической пятиступенчатой коробкой передач или более продвинутым агрегатом «СенсоДрайв». Цена машин – от 15 600 евро. 
 СИМВОЛ ЭКОНОМИЧНОСТИ
 «Автофрамос» установил для всех дилеров «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» единые расценки на ТО для весьма популярного у нас автомобиля «
 <a href="/auto/Renault/Symbol/">Символ</a>» (восьмиклапанный двигатель объемом 1,4 л): ТО-1 (15 тыс. км) – 3265 руб., ТО-2 (30 тыс. км) – 4632 руб., ТО-3 (45 тыс. км) – 3265 руб. (все цены с учетом расходных материалов). Таким образом, расходы на техобслуживание при пробеге более 50 тыс. км (а такое расстояние средний российский автомобилист проезжает за два-три года) составят 11,2 тыс. руб. (около 370 долл. США). И это с учетом всех материалов! 
 АВТОМОБИЛЬ МЕСЯЦА
 «НИССАН-АЛМЕРА» представляет управляющий директор компании «Ниссан мотор РУС» г-н Тору Сайто.
 Самая востребованная модификация «Алмеры» – седан в комплектации «Комфорт» с механической коробкой передач и двигателем 1,5 л. Даже в наиболее доступном варианте «Комфорт» включает гидроусилитель руля, иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, электроприводы зеркал заднего вида и четырех стекол, две подушки безопасности, аудиосистему и кондиционер. В зависимости от комплектации цена колеблется от 15 500 до 16 950 долларов. Самый популярный цвет – серебристый (более половины всех проданных машин). В зависимости от комплектации и цвета автомобиль придется ждать от недели до, максимум, месяца.
 Большинство покупающих «Алмеру» – люди среднего возраста, преимущественно мужчины.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="50708, 50709, 50710, 50711, 50712, 50713, 50714"></div>

РЫНОК И СЕРВИС
 ПРЕЗЕНТАЦИЯ ШИН
 РЫБНОЕ БЛЮДО
 МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ АНОТОЛИЙ СУХОВ
 Когда-то у каждого племени был свой тотем – священное животное, насекомое или птица. Они защищали его от врагов, давали воинам свою силу, быстроту и ловкость. В XXI веке инженеры вспомнили старинный рецепт: один за другим шинники стали «вселять» хищников в свои изделия. И когда на презентации новой летней покрышки «Бриджстоун Туранца GR-80» японские инженеры объяснили, что элементы ее протектора моделируют кожу акулы, я не удивился. В самом деле, если одна шина, как кошка, распластывает подушечки лап, а другая выпускает когти, почему бы третьей не резать волны плавниками? Впрочем, в данном случае пришлось поверить японцам на слово – встречаться с живой акулой мне не приходилось, поэтому оценить глубину ее перевоплощения в покрышку непросто. Но шинникам с островов виднее – они разбираются и в том, и в другом: «Бриджстоун» уже много лет поставляет резину для формулы 1, а японцы едят не только мясо акул и акульи пирожные, но даже делают из морских хищников корм для кошек.
 РАЗДВИГАЯ ВОЛНЫ
 Борьба с аквапланированием – одна из приоритетных задач при создании летних шин. В GR-80 за эвакуацию воды отвечают три продольные канавки в средней части протектора, куда та попадает из косых прорезей между шашками. На дне канавок – мелкие продольные ребра, организующие поток воды. Они-то и создают эффект «кожи акулы». Кстати, похожее решение использовали американцы при разработке гидрокостюмов для своих пловцов.
 Конструкторы сознательно укрупнили рисунок протектора новой «Туранцы», чтобы снизить шум при качении, ведь он – не что иное, как шлепки шашек по асфальту. Сдвоенные кольца по центру не шумят по определению – разрывов в них нет, а большие разнокалиберные шашки по краям препятствуют возникновению резонанса. Оптимальное распределение давления в пятне контакта обеспечивает технология трехмерного моделирования (C.S.C.), опробованная на топовой «Потенце». За счет этого улучшается управляемость на сухом и мокром покрытии и дополнительно снижается шум.
 Двухслойный протектор «Бриджстоун» использовал еще на предыдущей модели GR-50 AQ. Под слоем более жесткой резины находится мягкая, которая обнажается по мере износа, компенсируя стершийся рисунок. В новой шине мягкий подслой выходит на поверхность в центральной части протектора и начинает работать уже с первых километров. Интересное решение – благодаря сплошным центральным кольцам у шины меньше увод, а за счет мягкой смеси – лучшее сцепление.
 НОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ
 Со старением резины химики борются со дня ее изобретения. Разрушают ее ультрафиолетовые лучи, кислород воздуха, тепловые и механические нагрузки. Но ухудшение свойств покрышки бывает вызвано и другим процессом – так называемой повторной вулканизацией. Дело в том, что всю серу не удается связать при изготовлении шины, какая-то ее часть остается в свободном виде и реагирует со смесью при нагреве, когда колесо катится по дороге. Поэтому со временем смесь становится жестче – ухудшаются сцепные свойства шины. Японские химики утверждают, что новой «Туранце» это не грозит: специальное соединение предотвращает «перевулканизацию».
 Длинные карбоновые цепочки (L.L.), обеспечивающие высокую износостойкость, теперь стали более подвижными и получили наименование Super L.L. Благодаря им улучшилось сцепление в первую очередь на мокрой поверхности. Разработали японские химики и специальный модификатор под кодовым названием «частица Z», придающий ламелям еще большую пластичность.
 …ПОДКРАЛСЯ
 НЕЗАМЕТНО
 Поездив на новой «Туранце» по дорогам полигона «Бриджстоуна», я невольно представил себя в роли пешехода, переходящего тихую улочку: эти шины настолько бесшумны, что полагаться на слух рискованно – того и гляди попадешь под колеса. Причем комфортно было даже на разбитом – конечно, по японским меркам – асфальте. Наверняка наши водители оценят. Только вот линеечка типоразмеров коротковата – от 185/60R13 до 215/65R15. На вазовские машины из нее подойдет только 185/65R14, и то не на все. И это, пожалуй, единственный недостаток «рыбного блюда» японских шинников. 
 Рис. 2. Гидроэвакуационная поверхность, имитирующая кожу акулы: на стенках водоотводных канавок – продольные ребра: А – обычная шина – турбулентное течение; Б – «Туранца GR-80» – ламинарное течение.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="50755, 50756, 50757, 50758, 50759, 50760, 50761"></div>

Рыбное блюдо

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

Автоподбор

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Ремонт автомобилей в рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/" target="_blank">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов.&nbsp;[table id="2051"] Он подчеркнул, что такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными производителями.&nbsp;[readmore ids="962784" align="right"] <blockquote>«Страховой компании нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт. Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость. Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», – объяснил юрист.</blockquote> Славнов предлагает повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей. Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые вложения. <blockquote>«Мы имеем полное право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать требования к таким комплектующим.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/" target="_blank">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в
рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу
качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов. 

Он подчеркнул, что
такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными
производителями. 

«Страховой компании
нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт.
Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость.
Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с
разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», –
объяснил юрист.

Славнов предлагает
повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей.
Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как
актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые
вложения.

«Мы имеем полное
право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от
страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые
запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в
законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.

Напомним, ранее
представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить
ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в
обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать
требования к таким комплектующим.

Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в
рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу
качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов. 

Он подчеркнул, что
такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными
производителями. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Страховой компании
нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт.
Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость.
Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с
разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», –
объяснил юрист.

Славнов предлагает
повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей.
Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как
актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые
вложения.

«Мы имеем полное
право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от
страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые
запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в
законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Напомним, ранее
представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить
ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в
обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать
требования к таким комплектующим.

Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/" target="_blank">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов.  Он подчеркнул, что такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными производителями.  «Страховой компании нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт. Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость. Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», – объяснил юрист. Славнов предлагает повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей. Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые вложения. «Мы имеем полное право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист. Напомним, ранее представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать требования к таким комплектующим. Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/" target="_blank">news.ru</a>

Компенсация по ОСАГО должна составлять не менее 600 тысяч рублей — автоюрист

Пока американских робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/" target="_blank">катаются</a> на них.[table id="2051"] В Сети завирусилось видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса, который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&amp;id=456244266&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [readmore ids="962784" align="right"] К слову, в Китае в ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например, специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более 45 градусов.&nbsp; <blockquote>«Я уверен, что такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер.</blockquote> Разработки четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень, на робопсах в Китае катают маленьких китайцев.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/" target="_blank">bigasia.ru</a>

Пока американских
робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США
Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких
робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/">катаются</a> на них.

В Сети завирусилось
видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса,
который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш
совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием
снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&id=456244266&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

К слову, в Китае в
ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора
по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки
эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например,
специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более
45 градусов. 

«Я уверен, что
такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер.

Разработки
четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из
первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень,
на робопсах в Китае катают маленьких китайцев.

Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/">bigasia.ru</a>

Пока американских
робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США
Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких
робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/">катаются</a> на них.

В Сети завирусилось
видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса,
который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш
совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием
снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&id=456244266&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

К слову, в Китае в
ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора
по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки
эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например,
специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более
45 градусов. 

«Я уверен, что
такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер.

Разработки
четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из
первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень,
на робопсах в Китае катают маленьких китайцев.

Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/">bigasia.ru</a>

Пока американских робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/" target="_blank">катаются</a> на них. В Сети завирусилось видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса, который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&id=456244266&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> К слову, в Китае в ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например, специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более 45 градусов.  «Я уверен, что такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер. Разработки четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень, на робопсах в Китае катают маленьких китайцев. Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/" target="_blank">bigasia.ru</a>

В Сети завирусилось видео с маленьким китайцем: удивитесь, на чем он передвигается

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/" target="_blank">Toyota RAV4</a> текущего поколения еще раз обновится, на этот раз в версии для японского рынка.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m-uhL0VexNz8-s-8hXZtdA=s800" alt="Стало известно, когда Toyota RAV4 обновится в последний раз" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527332" comment="Toyota RAV4" />Toyota RAV4</div><div class="caption">Toyota RAV4</div> [table id="2051"] Дебют авто пройдет уже на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025 года.[readmore ids="962784" align="right"] Сообщается, что кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода. Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной версии. Toyota RAV4 актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из самых продаваемых в мире. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849" target="_blank">Creative311</a>

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/"></a> текущего поколения еще раз обновится, на этот
раз в версии для японского рынка.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m-uhL0VexNz8-s-8hXZtdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota RAV4</figcaption></figure> 

Дебют авто пройдет уже
на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида
стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025
года.

Сообщается, что
кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода.
Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут
пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной
версии.


актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из
самых продаваемых в мире.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849">Creative311</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/"></a> текущего поколения еще раз обновится, на этот
раз в версии для японского рынка.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m-uhL0VexNz8-s-8hXZtdA=s800" width="800" height="500" />Toyota RAV4 

Дебют авто пройдет уже
на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида
стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025
года.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Сообщается, что
кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода.
Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут
пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной
версии.


актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из
самых продаваемых в мире.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849">Creative311</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/" target="_blank"></a> текущего поколения еще раз обновится, на этот раз в версии для японского рынка.Toyota RAV4 Дебют авто пройдет уже на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025 года. Сообщается, что кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода. Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной версии. актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из самых продаваемых в мире. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849" target="_blank">Creative311</a>

Aвторынок