Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Как видно на третьем тизере, двигатель у новой Lambo будет спереди. Инсайдеры же точно подтвердили: это четырехдверный седан с передним расположением двигателя. Мотор - от Audi. А вот называться Urus новинка не будет.
 Самые нетерпеливые пользователи сети уже собирают пазл из тизеров Lambo (фото 2).

Третье фото седана Lamborghini

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Genesis

Автомобиль Hyundai Genesis: обзор, новости, машина Хендай Генезис — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Genesis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Genesis: читайте уникальные новости про автомобили модели Хендай Генезис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Genesis: читайте уникальные статьи про автомобили модели Хендай Генезис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На автосалоне-2008 SEMA Hyundai покажет три купе 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/hyundai-genesis/">Genesis</a>, над которыми поработали известные тюнинговые фирмы. Последний из трех вариантов – творение мастеров из Street Concepts. 
 В пресс-релизе Hyundai подчеркивается, что этот вариант тюнинга Genesis навеян истребителем «Стелс». Кроме черного камуфляжа, автомобиль получил специальную решетку радиатора, 19-дюймовые диски со спортивными шинами, измененную подвеску и тормоза Brembo. Двигатель V6 объемом 3,8 л, мощностью 306 л.с. получил выхлопную систему Magnaflow и спортивный воздушный фильтр.
 Ранее были представлены фото Hyundai Genesis Coupe от тюнеров из HKS и Rhys Millen Racing (RMR).

Hyundai Genesis в черном

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S4 получила 3,0-литровый двигатель TFSI V6, мощностью 333 л.с., с семиступенчатой автоматической коробкой передач S-Tronic. Первую сотню «немец» набирает за 5,1 секунды, а его «максималка» ограничена электроникой на отметке 248 км/ч. Средний расход топлива - 9,8 л на каждую сотню километров пути.
 Из особенностей S4 2010 отметим агрессивный внешний вид, стильные 18-дюймовые колесные диски, спортивные сиденья и руль, а также звуковую систему Bang & Olufsen.
 В дилерских шоу-румах марки Audi модели S4 и S4 Avant 2010 должны появиться в марте будущего года.

Новая Audi S4

Автобусы Real производства «Русские автобусы Марко» и низкопольный ЛиАЗ 5292 с гибридным приводом производства Ликинского автобусного завода были признаны лучшими отечественными городскими автобусами года. Об этом объявлено в итогах конкурса «Лучший автобус года в России» на Международном автотранспортном форуме-2008 (МАФ-2008) в Москве.
 На выставке МАФ-2008 были представлены новинки автобусов «Группы ГАЗ»: новая модель низкопольного автобуса ЛиАЗ 5292 с гибридным приводом, обновленные версии автобусов среднего класса КАвЗ-4239 в двухдверном исполнении и Real с рядом изменений (укреплена боковая стойка кузова, изменены зеркала заднего вида, окно водителя, водительская дверь).

Автобусы «Группы ГАЗ» - лучшие в России

В создании новинки принимали участие дизайнеры из компании Versus, входящей в группу Дома мод Versace. 
 Главная изюминка Lancia Ypsilon Versus - бронзовый эксклюзивный цвет, в который окрашены как кузов автомобиля, так и некоторые детали его салона. Даже 16-дюймовые колесные диски получили бронзовый окрас. 
 Производство этих машин начнется в марте будущего года. Планируется выпустить пять сотен гламурных малолитражек.

Lancia Ypsilon Versus: автомобильный гламур

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Основной изюминкой новинки станет то, что под капотом у нее окажется электрический двигатель на водородных топливных ячейках. Мощность силовой установки «японца» составляет 107 л.c. На одном баке он сможет проехать 248 км. Максимальная скорость SX4-FCV - 149 км/ч. 
 После Парижского автосалона испытания Suzuki SX4-FCV начнутся на дорогах Японии.

Водородный Suzuki SX4

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

У новинки будет 208-сильный мотор с турбонаддувом, разработанный инженерами компании Audi. Трансмиссия – семиступенчатый автомат DSG. С нуля до 100 км/ч Golf GTI разгоняется за 6,5 секунды, а его «максималка» достигает 248 км/ч. 
 Кроме того, инженеры Volkswagen заняты разработкой модели Golf модификации GTD с 2-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 170 «лошадей». 
 А в следующем году появится Golf R20T с 265-сильным турбированным мотором объемом 2,0 литра.

Golf GTI приедет в Париж

«За рулем»

На три дня военный аэродром Кряж превратился в настоящий автомобильный курорт. Кстати, именно так и называют свое шоу организаторы. Впервые «экзотическая» выставка прошла в 1996 году в Москве на Тушинском аэродроме. Со временем экспозиция переросла в клубное движение. Музыка, искусственные пальмы, бассейны, ночная дискотека под открытым небом, лазерное шоу. И автомобили - тюнингованные, заряженные мощными аудиосистемами, ретроавто, расписанные художниками.
 
 Мы приедем, мы примчимся…
 «Первой красавицей» выставки стала желтая Mazda RX8 с открывающимися наверх дверями LAMBA style. Машина собрала вокруг себя толпу посетителей и получила Гран-при выставки. Владелец Mazda Даниил Лебедев рассказал, что с «заряженным» авто сразу после выставки он… расстался. Mazda у него купили.
 Приехавший из Москвы Chrysler PT Cruiser стал лучшим в номинации «Технозавры» в конкурсе по аэрографии. Московские мастера превратили Chrysler в настоящее чудовище - окрасили кузов в зеленый цвет и «налепили» на него соответствующие «части тела». Плюс в авто установили мощную аудиосистему.
 Ретроавтомобили ничуть не уступали современным. До аэродрома доехали BMW 340 1952 года выпуска, 70-летний Buick 8 Special, NSU-FIAT 508 модели 1930 года выпуска, «Победы» и «Волги».
 
 Комментарии
 
 Евгений Петров, продюсер и организатор выставки «Автоэкзотика» (Москва):
 - В Самаре мы впервые, здесь много ценителей хороших авто. Поэтому уверен, что выставка вернется сюда еще не раз.
 
 Андрей Левитан, генеральный директор ВК «Экспо-Волга»:
 - Я люблю спортивные автомобили. Здесь таких много, каждый интересен, у каждого своя легенда.
 
 Игорь Чугунов, заместитель начальника ОГИБДД УВД городского округа Самары:
 - Лично мне больше всего интересны автомобили с историей, прожившие не один десяток лет. На них я пойду смотреть. А автовладельцам советую более тщательно следить за своими машинами, ведь внешний вид авто – это визитная карточка владельца. А значит, за транспортом нужно ухаживать так же тщательно, как за собой.
 
 Победители выставки «Автоэкзотика-2008» в Самаре:
 
 Best of Tuning
 1-е место Даниил Лебедев Mazda RX8
 2-е место Андрей Филиппенко Hummer 2
 3-е место Вадим Чипижак Lada Kalina ТМС Тurbo
 
 Best of Sport
 1-е место Влад Михайлов Honda Integra 1996 г.
 2-е место Павел Городнов Lada 21214
 3-е место Сергей Эйсман Lada 2110
 
 Best of Classic
 1-е место Александр Рипа Buick Special 1938 г.
 2-е место Александр Хвостов FIAT 508 «Balilla» 1930 г.
 3-е место Владимир Морозов Cadillac 1987г
 
 Лучший клуб
 Samara Fast Cars
 
 Приз зрительских симпатий
 Дмитрий Матросов Fast Cars Team
 Владимир Дуженов Ford Focus Club
 Best of aerography 
 
 Номинация Anymal Style
 Opel Corsa, владелец - Демьян Борисов, автор - Анна Лубянина (Тольятти)
 
 Номинация «Кинематограф»
 Lada 2104 «Безумный Макс», владелец - Даниил Мигунов, автор Валерий Анриенков (Тольятти)
 
 Номинация «Технозавры»
 Chrysler PT Cruiser, владелец - компания Fusion, автор - Мария Новикова (Москва)
 
 Номинация «Поделись улыбкою своей»
 Jeep Wrangler «Позитивная муха, летящая на юг», владелец - Алексей Бондарчук, автор - Анастасия Лысенко (Самара)
 
 Номинация «За патриотизм
 «Т-34 на Берлин»
 Toyota Land Cruiser Prado, владелец/автор - Юрий Арсентьев, автор - Владимир Персталобичев (Самара)
 
 Гран-при
 Даниил Лебедев Mazda RX8

Экзотично!

Lambo показала еще один тизер своей парижской премьеры – ожидаемого 
 <a href="/content/news/34887-chetyre_dveri_dla_lamborghini/">четырехдверного седана класса GT</a>, конкурента другой премьеры в Париже – Porsche Panamera.

Еще одно фото новой Lamborghini GT

Новинка построена на новой платформе 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/honda/-/honda-jazz/">Jazz</a>/
 <a href="https://www.zr.ru/cars/honda/cars/">Fit</a>, а некоторые дизайнерские идеи для нее были позаимствованы у концепта Insight Hybrid. 
 В зависимости от географии продаж для «японца» предложат либо 120-сильный мотор i-VTEC рабочим объемом 1,5 литра, либо 1,4-литровый двигатель i-VTEC мощностью 100 «лошадей». Силовые агрегаты будут работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или с автоматом. 
 Продажи Honda City в Турции с 1,4-литровым двигателем начнутся в январе будущего года. Первую сотню километров автомобиль набирает за 11,8 секунды с механикой, а с автоматом - за 14,7 секунды.

Европейская премьера Honda City

Лежнин Роман

Автовладельцы России, как выяснилось, весьма рациональны,
когда речь заходит о смене автомобиля. Как показал опрос 3 тысяч респондентов,
проведенный аналитическим агентством «Автостат», главная причина – выработка
ресурса. Более 29% опрошенных готовы расстаться со своим авто именно по этой
причине.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Однако не только техническое состояние влияет на желание
сменить автомобиль. Почти 24% автомобилистов готовы расстаться с автомобилем
из-за того, что пришел срок его продажи по приемлемой цене.

18% опрошенных готовы сменить автомобиль просто потому, что
он им надоел. Еще 18% хотят покупку новой машины из-за появления на рынке
новых, более интересных моделей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lfsJIAZLULmbKxY7wGVJfw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> 

Некоторые опрошенные хотят сменить автомобиль из-за изменения
своих потребностей. Появление семьи, дачи или нового хобби требует других
характеристик от транспорта. Более 16% респондентов признались, что готовы купить
новый автомобиль по этой причине. 

Важно отметить, что участники опроса могли выбрать несколько
вариантов ответа, что свидетельствует о том, что решение о смене автомобиля часто
принимается на основе нескольких факторов. Источник: <a href="https://www.autostat.ru/infographics/58543/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Автостат</a>

Россияне назвали главную причину для смены автомобиля

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

Похоже, кто-то наконец решил проблему большого расхода топлива на крупных <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/">автодомах</a> – это всегда мешает, когда отправляешься в длительное «плаванье» на своем сухопутном корабле. Компания Thor Industries (США) показала кемпер, построенный по схеме подключаемого гибрида. И здесь эта схема оказалась очень уместной.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wgue2_NIMN5_FjIRCOQRAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кемпер Thor Industries</figcaption></figure> В прототипе использована платформа Harbinger Motors с аккумуляторной батареей на 140 кВт*ч и бензиновым «удлинителем хода» без связи с ведущими колесами (они приводятся электромоторами) и солнечными панелями на крыше. На запасах батареи можно протянуть всего 150 миль, но вся комбинация вкупе дает вам впечатляющие 500 миль – это около 805 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T_8mx9EpMv-Y1OjiKEjlyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Благодаря 800-вольтовой архитектуре, гибридный фургон Thor способен быстро заряжаться постоянным током – хотя насколько быстро, компания пока не сообщает. Кроме того, имеется возможность обратной двунаправленной зарядки V2L, которая может служить резервным источником питания для вашего дома.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h5DHRp6Ai_3vTMkCgQM7rg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Параметры «удлинителя хода» также не приводятся, зато сообщается, что гибридная установка наделит машину отличной динамикой – по словам представителя компании, крутящий момент в два раза превышает тот, что развивают дизели, обычно ставящиеся на подобные машины.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2OKejag0LT_Jsj0-CZftpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Шасси у машины тоже довольно прогрессивное: передняя подвеска – на двойных поперечных рычагах, а рулевое управление реализовано по схеме «steer-by-wire», то есть по проводам, без жесткой связи с колесами... Материнская компания Airstream рассчитывает начать продажи автодомов Thor уже в следующем году. В США, разумеется.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/734958/plug-in-hybrid-rv-range-details/">Motor1</a>

Огромный запас хода, отменная динамика, все удобства – возможно, лучший кемпер!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

От <a href="https://www.zr.ru/tags/tuning/">тюнинга</a> до колхозинга – один шаг, иногда даже меньше! Особенно если мы имеем дело с советскими и российскими грузовиками и их жадными до технического творчества владельцами. Но сделан этот шаг или нет и в каком направлении он сделан – не важно! Нас в любом случае ждет феерия.Например, один ГАЗ-3308 Садко проживающий в Печорах автомобилист дорабатывал с 2011 года. Началось все довольно невинно, с установки крана-манипулятора в кузов. И тут – понеслось: более широкие покрышки, обтекатель на крыше, «кенгурятник» на переднем бампере, камера заднего вида.Потом в задней части кузова появился самодельный дровокол, а штатная электроника дополнилась системой контроля давления в шинах, датчиком температуры в гидросистеме и... электростеклоподъемниками.Сиденья с пневмоподвеской, интернет с собственным модемом, аудиосистема с сабвуфером – перечислять можно довольно долго. Теперь хозяин зовет грузовик «Оптимус», и он действительно чертовски близок к голливудским трансформерам... Если бы они родились в России.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-157530610&id=456242127&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/video-157530610_456242127">ПРО Технику</a>

Тюнинг грузовиков ГАЗ — это просто нечто!

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

На просторах российских объявлений о продаже автомобилей
появился настоящий раритет – швейцарский вездеход 
1976 года выпуска. Этот редкий экземпляр, почти не видевший дорог, предлагается
по цене топовой УАЗ «буханки», что делает его невероятно привлекательным
предложением для любителей внедорожной техники.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cUgMzNui4gTrmDzoMYKyGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Steyr Puch Pinzgauer 710K</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

 был разработан в конце 1960-х
годов австрийским производителем Steyr-Daimler-Puch и выпускался до 2010-х
годов. Эта модель, известная своей исключительной проходимостью и простотой
конструкции, использовалась в армиях многих стран, в том числе и в Швейцарии,
где он служил командирским транспортом для радиосвязи. Полноприводный фургон
оснащён 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 86 л. с. и выделяется
своей надёжностью и простотой конструкции.

Предлагаемый в России Pinzgauer 710K находился на
консервации и практически не эксплуатировался, что отражено в его пробеге –
всего 860 моточасов. Машина сохранила свою оригинальную комплектацию. Вездеход
оснащен портальными мостами и тремя блокировками дифференциалов. Дополнительное
оборудование включает предпусковой подогреватель, пятитонную лебёдку и
усиленные шины.

За этот внедорожник мечты просят 1,8 млн рублей, что
сопоставимо с ценой топовой УАЗ «буханки» в комплектации «Экспедиция». Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-69041-na-rossijskom-rynke-pojavilsja-48-letnij-vezdehod-iz-shvejtsarii-po-tsene-uaz-buhanki">SpeedMe</a>

Редкий швейцарский вездеход продают в России по цене «буханки»

Steyr Puch Pinzgauer 710K

Как отметил заместитель Мэра Москвы
по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, более 110 маршрутов
коммерческих перевозчиков проходят по выделенным полосам, ежедневно на них
совершается более 460 тысяч поездок.Топ-5 самых популярных маршрутов коммерческих перевозчиков, которые проходят по выделенным полосам:<ul><li>№ T64</li><li>№ 429</li><li>№ 282</li><li>№ 100</li><li>№ 329</li></ul>Ежедневно на этих маршрутах пассажиры совершают более 56 тыс. поездок. До половины своего пути транспорт следует по выделенным полосам. Коммерческие перевозчики регулярно обновляют парк техники. В ближайшее время на линию выйдут более 140 современных автобусов.<a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m1ap56p5b7189923445">Максим Ликсутов</a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rMUgE2tH4zaE1XRFHheNCw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Комерческие перевозчики полностью
интегрированы в систему Московского транспорта. В них работают все способы
оплаты проезда и действуют льготы. Автобусы следуют по выделенным полосам – это
позволяет в 3-4 раза сократить время в пути и снизить аварийность примерно на
25%. Продолжаем развивать наземный городской транспорт по поручению Мэра Москвы
Сергея Собянина.Современный парк коммерческих перевозчиков –
это:<ul><li>умное освещение, низкий пол, откидные аппарели и
климат-контроль</li><li>яркие медиаэкраны с полезной информацией</li><li>зарядки для гаджетов</li></ul>











В
более чем 1 100 коммерческих автобусах действуют все способы оплаты проезда,
пассажирские сервисы и льготы. Пересадки между всеми маршрутами наземного
транспорта остаются бесплатными.Источник: Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Максим Ликсутов: Больше 110 маршрутов коммерческих перевозчиков проходят по выделенным полосам

Пресс-служба Транспортного комплекса г. Москвы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Китайские автопроизводители продолжают удивлять мир своими
амбициозными проектами. В этот раз на арену вышел – новый
кроссовер, доступный по цене, которая не ударит по карману даже самого
скромного автолюбителя. Стартовая стоимость модели в Китае – всего 10 750
долларов, что делает ее одним из самых доступных электромобилей на рынке.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/puyXaD7wztUp8ik-_SSA0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Bingo</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Внешний вид , несмотря на бюджетность, нельзя
назвать скучным. Его передняя часть, особенно в некоторых цветовых решениях,
действительно напоминает Porsche Cayenne. Мощная решетка радиатора, узкие фары
и стремительные линии кузова создают ощущение солидности и динамичности. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FmFrl9b-jtJWYyw_q4hV5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Bingo</figcaption></figure> 

Несмотря на свои компактные размеры (4090 х 1720 х 1575 мм),
 предлагает просторный салон с 5 посадочными местами. Особое
внимание уделено эргономике: 23 отсека для хранения по всему салону помогут
разместить все необходимое, а 882 мм пространства для ног на задних сиденьях
обеспечат комфортную поездку даже высоким пассажирам. При необходимости, можно
сложить задний ряд сидений, увеличив объем багажника до 1450 л, что позволяет
перевозить габаритные грузы. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c_6JB2q-u_kfGXFHlEbfxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Wuling Bingo</figcaption></figure> 

 комплектуется одним электромотором мощностью
100 л.с. и пиковым крутящим моментом 180 Нм. Этого вполне достаточно, чтобы
обеспечить динамичный разгон: до 50 км/ч кроссовер ускоряется всего за 3,7
секунды. Запас хода, заявленный производителем, составляет 510 км, что вполне
достойно для повседневной эксплуатации. 

Конечно, не может претендовать на премиальную
комплектацию.  Здесь нет роскошных
материалов отделки, а некоторые элементы салона могут показаться простыми. Но в
целом, автомобиль предлагает современный и практичный дизайн, комфортный салон
и достаточную мощность для повседневной езды. Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/09/20/new-wuling-bingo-suv-launched-in-china-for-10750-usd/">CarNewsChina</a>

Современный кроссовер с внешностью Cayenne чуть дороже миллиона? Есть такой!

Интерьер Wuling Bingo

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac CTS: обзор, новости, машина Кадиллак ЦТС — комплектации, характеристики, разные поколения Cadillac CTS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac CTS: читайте свежие новости про авто модели Кадиллак ЦТС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CTS: читайте свежие статьи об авто модели Кадиллак ЦТС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/evbxpLUysMhnBf4YaEYVGQ=s800" width="800" height="566" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac CTS Premium: 2 770 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/02/731906/20141015_bat_0556.jpg" class=" imp-image-336657" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <a href="/content/articles/678202-cadillac-cts-zagadka-dyadi-sema/">Третье поколение бизнес-седана</a> построено на общей с моделями ATS и Chevrolet Camaro платформе GM Alpha. Благодаря ей автомобиль скинул целых 110 кг «живого» веса, зато немного приобрел в габаритах.
 Кроме того, «Си-Ти-Эс» получил адаптивную подвеску уже в базе и практически идеальную развесовку по осям: совсем без малого, пришедшегося на переднюю ось, 50 на 50. Чуть иной получилась за счет веса двигателя развесовка для машин со старшим мотором 3,6 л. Но тут почитатели V6 и более могут разочарованно расходиться по домам: в Россию поставляются только автомобили с 2-литровым 276-сильным бензиновым двигателем. Вариант V8 пока попадается в дилерских центрах на заряженных версиях CTS-V и CTS-V Coupe, «одетых» в старый кузов.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ax6kYRWAWMwlSy8gU0og_w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Салон выглядит богато и без «цыганщины». Вставки «под дерево» – именно дерево, а не имитация. Полностью сенсорная центральная консоль, правда, иногда нет-нет да и откажет во взаимности, как это происходит, например, с включением аварийки. 
</figcaption></figure><img src="/d/story/02/731906/20141015_bat_9815.jpg" class=" imp-image-336656" />
 <div class="caption">
 Салон выглядит богато и без «цыганщины». Вставки «под дерево» – именно дерево, а не имитация. Полностью сенсорная центральная консоль, правда, иногда нет-нет да и откажет во взаимности, как это происходит, например, с включением аварийки.
 </div>
 Внутри CTS аристократично роскошен. Качественная кожа (которой салон обшивают вручную), дерево, углеволокно, доработанная медиасистема CUE с 8- или 12,4-дюймовым дисплеем, регулировка сиденья в 20 направлениях, рулевая колонка с сервоприводом, сенсорная клавиша открытия бардачка – все перечислять нет смысла. И все-таки адресован этот седан владельцу-водителю – ведь все великолепие сосредоточено вокруг его «рабочего места». Да и от «тру америкэн» у CTS осталась лишь резко очерченная внешность, на ходу он уже типичный «европеец».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fZhXFC6Y_lI7kjr3N6mQ9g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Почти пятиметровый седан не может похвастаться простором для пассажиров второго ряда</figcaption></figure><img src="/d/story/02/731906/20141015_bat_9698.jpg" class=" imp-image-336655" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <h2>Итог</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R1ysrMSJDmW9GmPxXWOGlQ" width="146" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/02/731906/20141015_natalya_nasonova____.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-336654" />Наталья Насонова, заместитель главного редактора:
 − Как бы ни изощрялись маркетологи GM, стараясь проти­во­пос­тавить CTS одному-баварскому-седану, все равно ка­дил­ла­ковский в отличие от «немца» останется автомобилем-праздником. Чистый цвет Vanilla Latte, сияющая стойка светодиодов в передней оптике, широченный и длинный (как и положено потомку из рода Cadillac) капот – Merry Christmas, да и только! А может, оно и правильно? Вездесущее «ничего личного, только бизнес» уже утомило…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TYHM1t7guAak3b2dFAydAg=s800" width="800" height="185" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/02/731906/20141015_14.png" class="aligncenter size-medium imp-image-336660" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="336657, 336656, 336658, 336653, 336652, 336655, 336659"></div>

Тест Cadillac CTS: обделили!

Батыру Александр

Cadillac CTS Premium: 2 770 000 руб.

Премьеры

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест-драйв Peugeot 308: постараться остаться

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Пименов Илья

Константин Васильев

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CLA-класса

Автомобиль Mercedes-Benz CLA: новости, обзор, машина Мерседес  ЦЛА класс — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz CLA  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz CLA: читайте тематические новости об автомобилях модели Мерседес  ЦЛА класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CLA-класса: читайте тематические статьи про авто модели Мерседес  ЦЛА класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ipDax_sUF6FggG6VVWj9Tg=s800" width="800" height="491" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz CLA 250 4Matic «Особая серия» с опциями: 2 532 074 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/e2/731874/20141015_bat_0263.jpg" class=" imp-image-336640" />
 <div class="caption">
 Mercedes-Benz CLA 250 4Matic «Особая серия» с опциями: 2 532 074 руб.
 </div>
 Восторженно был принят мировой публикой А-класс третьего поколения. Наконец-то, вызывающий улыбку микровэн, коим были первые две генерации модели, превратился в нормальный, более понятный большинству автомобилистов переднеприводный (в базе) хэтч­бек. CLA – ставка на развитие успеха компактной концепции штутгартской марки. Рожденный на базе автомобиля гольф-класса, этот седан может рассматриваться как альтернатива Mercedes-Benz С-класса.
 Спортивная внешность и безрамочные боковые стекла говорят о кровном родстве со стильным, но более крупным и дорогим CLS, построенным на базе Е-класса. Одним выстрелом попытались убить сразу трех зайцев и получить относительно недорогой, спортивный, а главное, не имеющий явных прямых аналогов автомобиль.
 В Европе у CLA широкий выбор двигателей: бензиновые наддувные 1,6 л (122 и 156 л.с.), 2,0 л (211 и 360 л.с.) плюс два турбодизеля 1,8 и 2,1 л (136 и 170 л.с.). Все они могут сочетаться как с 7-ступенчатым «роботом», так и с 6-ступенчатой МКП (кроме CLA 45 AMG и CLA 220 CDI). Полный привод по умолчанию только у 360- и 211-сильных версий. В России такого прос­тора выбора нет: продаются только бензиновые СLA 200 (156 л.с.), CLA 250 4Matic (211 л.с.) и заряженная CLA 45 AMG. Все оснащаются только роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями 7G DST. Базовая комплектация всех версий в России уже по традиции называется «Особая серия». Стоят они соответственно от 1 370 000, 1 670 000 и 2 350 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zal6FzGkiIjHgxi8LtJrug=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Передняя часть интерьера такая же, как у хэтчбека. В нашем случае отделка двухцветная, с дополнительными хромированными вставками </figcaption></figure><img src="/d/story/e2/731874/20141015_bat_9286.jpg" class=" imp-image-336639" />
 <div class="caption">
 Передняя часть интерьера такая же, как у хэтчбека. В нашем случае отделка двухцветная, с дополнительными хромированными вставками
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QFqSK39fXEgsRTTm0qxrrw=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /><figcaption>По традиции марки управление стеклоочистителями на левом подрулевом переклю-чателе. Под ним – рычажок круиз-контроля и ограничителя скорости</figcaption></figure><img src="/d/story/e2/731874/20141015_bat_9341.jpg" class=" imp-image-336638" />
 <div class="caption">
 По традиции марки управление стеклоочистителями на левом подрулевом переключателе. Под ним – рычажок круиз-контроля и ограничителя скорости
 </div>
 Но не был бы CLA настоящим Mercedes-Benz, если бы не предлагал возможности потратить со вкусом деньги на всяческие опции. В частности, тестовый экземпляр CLA 250 4Matic дооборудован на 862 074 руб. Это еще не «полный фарш», доступный для этой модели в России. Здесь нет модного у нас стайлинг-пакета AMG (120 000 руб.). Навигации тоже нет. В нашем случае есть дополнительные оконные и коленная (для водителя) подушки безопасности, адаптивный круиз-контроль, панорамная сдвижная крыша с электроприводом, спортивные сиденья, шины Runflat, климат-контроль, черный потолок и еще многое-многое другое.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SD_hiG2nPyDu7AionZ3ATw" width="591" height="886" layout="responsive" /><figcaption>Спортивные сиденья оборудованы боксом и электрорегулировкой поддержки спины.
</figcaption></figure><img src="/d/story/e2/731874/20141015_bat_9296.jpg" class=" imp-image-336636" />
 <div class="caption">
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3Ja7mnguB8XcZO1iupZw6Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Приборы хорошо читаемы. Нули тахометра и спидометра как у спорткаров, внизу</figcaption></figure><img src="/d/story/e2/731874/20141015_bat_9337.jpg" class=" imp-image-336637" />
 <div class="caption">
 Приборы хорошо читаемы. Нули тахометра и спидометра как у спорткаров, внизу
 </div>
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DG5QUvcg_Efxj4hkPNdfpQ" width="437" height="993" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/731874/20141015_22.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-336649" />– Неделю назад я 
 <a href="/content/articles/713887-infiniti-q50-lyubov-po-provodam/">колесил по швейцарским Альпам на Infiniti Q50 с таким же 211-сильным мотором</a>, правда, в паре с «гидромеханикой». У CLA с аналогичным двигателем характер иной: резвее, даже азартнее. Причины очевидны: меньше масса, более жесткие короткоходные подвески, а руль острее и информативнее, но главное – коробка передач. У CLA она роботизированная, с двумя «мокрыми» сцеплениями. Конечно, инженеры постарались сделать ее работу в своих традициях максимально комфортной – переключения, и особенно старт с места, очень плавные. Это чуть поубавило остроты ощущений, зато никакой дерготни, присущей, например, аналогичной фольксвагеновской DSG в пробке.
 Удивило другое: CLA – первый из современной линейки марки переднеприводный седан. Им рассчитывают привлечь новую аудиторию. Не отпугнут ли фирменные эргономические причуды: селектор АКП в виде подрулевого джойстика, регулировки сидений на картах дверей? Или на то и расчет – при­учить к «Мерседесу», чтобы за рулем другого автомобиля одолевала путаница при управлении?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DTJ8ByRkqpGiWMBo32viFQ" width="685" height="457" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/731874/20141015_kostya_bat_9348.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-336641" />
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tCZAkwV5rgJZ-6hc2Ijieg" width="493" height="1105" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/731874/20141015_13.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-336650" />– Автомобили со звездой рассматриваем чуть ли не под лупой. Они, немцы из Mercedes-Benz, сами виноваты: делали автомобили, считавшиеся эталонными. Теперь надо, что называется, держать марку. Возьмем CLA 250 4Matic. Насколько мне нравится анфас, настолько же не нравится эта горбатая крыша и узкая сверху, толстая снизу «корма». Автомобиль как будто выгнут в дугу. Багажник с неудобным проемом… Ну да ладно, это вкусовщина, скорее за руль! Салон богатый, светлокожаный, но придется тратиться на чистку. Неопрятный Mercedes – нонсенс. А почему подлокотник не фиксируется в среднем положении? Его можно либо выдвинуть, либо задвинуть. Мне неудобно. Или же монитор наподобие планшета, водруженный поверх приборной панели. Он чужероден, вносит в этот интерьер несерьезность и должен быть либо съемным, либо складывающимся, а в идеале вообще занимать другое, более безопасное место. Наконец, движение: 211-сильный двигатель в связке с 7-ступенчатым «роботом» DCT и полным приводом обещает огромное удовольствие от езды, но… подвеска жестковата, на неровнос­тях автомобиль вздрагивает всем корпусом, да и уровень шума выше ожидаемого. Впрочем, завышенные ожидания – это, наверное, моя проб­лема, помнящего еще первые «бэби-бенцы» и 190-е… А CLA ориентирован на новое поколение, с незамутненным сознанием и не вооруженное лупой.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GvyQ7PZ0Bld5Hll6ML1Nuw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/731874/20141015_ilya_bat_9481.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-336642" />
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yauWLn1mOsEL8vz1y_uJwA" width="416" height="1080" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/731874/20141015_41.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-336647" />– Честно говоря, я не в восторге от хэтчбека А-класса. Он нарушает мои представления об автомобилях Mercedes-Benz. Особенно дизайн интерьера с торчащим на торпедо псевдопланшетом. Хочется в него ткнуть пальцем, а без толку – экран-то не сенсорный. Несмотря на такой же интерьер и этот яркий, на мой взгляд, недостаток, CLA неожиданно понравился. Возможно, трехобъемность кузова затмила гольф-сущность этого автомобиля, а может, я подсознательно купился на благородство спортивного стиля: боковые стекла без рамок, удобные кресла с интегрированными подголовниками и прочую дорогущую мишуру. Но главное все-таки не в том, как автомобиль выглядит, хотя это едва ли не две трети успеха у потенциального платежеспособного покупателя, а как он едет. А вот с этим все прекрасно: 211 л.с. в сочетании с хорошо настроенным «роботом», да еще и с полным приводом более чем достаточно для поддержания престижа марки на дорогах общего пользования, а главное – для ощущения свободы и комфорта за рулем. Отказ от пакета AMG – в данном случае не только повод разумно сэкономить при покупке, а наоборот, приобрести более пригодную для повседневной жизни, не требующую кланяться каждой мелкой выбоинке и камушку подвеску.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FtDGoz533LdfDWfvUGtuSA" width="743" height="551" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/731874/20141015_adrej_bat_9545.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-336643" />
 
 <h2>Итог</h2>
 – Модель CLA – попытка Mercedes-Benz призвать под свои знамена новобранцев. Аргументы разумные: престиж марки сочетается с не слишком высокой для премиального сегмента ценой. Для людей, не зашоренных традициями, предлагаются более понятный передний (или полный) привод и «молодежный» дизайн, где в центре внимания монитор-планшет. Расчет правильный: люксовая часть авторынка растет при общей стагнации. Да и «товар» очень неплох: порода, стиль, ходовые качества – все при нем. Только вот поклонники «старой штутгартс­кой школы» не в восторге. Впрочем, для ретроградов есть вариации на тему Е-класса.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9YnUsnIO6xbb53XyuiH6qg=s800" width="800" height="174" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/731874/20141015_51.png" class="aligncenter size-medium imp-image-336646" />
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v0AKFJzLDeFbOKYMOt9eCw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/731874/20141015_bat_0482.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-336645" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="336640, 336645, 336644, 336639, 336637, 336638, 336641, 336636, 336630, 336635, 336634, 336633, 336632, 336631, 336642, 336643, 336646, 336648"></div>

Тест Mercedes-Benz CLA 250: какая буква главная

Mercedes-Benz CLA 250 4Matic «Особая серия» с опциями: 2 532 074 руб.

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M82xW1eoZLrUYG1p1zqw6Q=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>Ford Mondeo - скоро в продаже</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KFkmB4cXNNy0mHdGZTq0uw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На этой иллюстрации – американский Fusion с гибридной силовой установкой. Единственный показанный нам седан</figcaption></figure>
 <div>
 На этой иллюстрации – американский Fusion с гибридной силовой установкой. Единственный показанный нам седан
 </div>
 Очень необычное ощущение: состоялась презентация с тест-драйвом, дали протестировать 
 <a href="/content/articles/730336-operativ-zr-novyj-ford-mondeo-voprosov-bolshe-chem-otvetov-poka/">две версии нового Ford Mondeo 2015 года</a>, но ни одна из них в России предлагаться не будет. По крайней мере сначала. А начало – весной будущего года, когда у нас стартуют продажи нового Mondeo всеволожского производства. Это будет седан с наддувными 2-лит­ровыми двигателями EcoBoost, на 200 и 250 л.с., одним 150-сильным атмосферником объемом 2,5 л, адаптированным под 92-й бензин. Все моторы у нас будут с 6-ступенчатым «автоматом» 6F35 SelectShift, гидромеханической коробкой, считающейся одной из лучших современных «шестиступок». К тому же российский Mondeo будет с адаптированной (читай – приподнятой) подвеской и без некоторых сис­тем, удорожающих автомобиль, в частности, адаптивного круиз-контроля и защиты от наезда на пешехода при скорости свыше 40 км/ч. Кстати, цен нам тоже не назвали: ждите начала продаж, тогда появятся конкретные цифры.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_VkEsS_a40GO-oj2cC3twg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Оформленная матовым пластиком центральная консоль выглядит простовато</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 В Испании же, где и расположено производст­во Ford Mondeo (в Валенсии), мы ездили на пяти­дверных хэтчбеках с 2-литровыми 180-сильными дизелями и универсалах со 160-сильными бензиновыми 1.5 EcoBoost. С 6-ступенчатыми механическими коробками передач – и их, оказывается, на «нашем» Mondeo не будет. Во всяком случае, первое время… Нет, нам предложили познакомиться с седаном, но… гибридным, тоже для России не предназначенным. И какой смысл в этом знакомстве, если даже объем багажника не оценишь? Понятно, что из-за аккумуляторов он должен быть значительно меньше, чем в обычном седане с бензиновым двигателем. Потом уже, вернувшись и прошерстив Интернет, нашел информацию, что разница составляет 113 л – естественно, не в пользу гибрида. И мне, честно признаюсь, страшно хотелось покататься на новом Mondeo с литровым 125-сильным «Экобус­том», ставшим двигателем года в Европе. Все-таки автомобиль большой и тяжелый, а тут такая кроха под капотом. Как он, тащит – не тащит? А в горку? Серпантинов-то в Испании хватает… Но и этого аттракциона не было. Представители марки в России категоричны: «литрового двигателя на российском Mondeo не будет, потому что его у нас никто покупать не станет».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bm5SpBlJLWLQEtRUxRiunw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Российским покупателям обещают 6-диапазонный «автомат», а не критикуемый «робот» PowerShift</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 «В сухом остатке», как говорится, мы можем порассуждать на тему дизайна нового Ford Mondeo – действительно великолепного, с запоминающейся «астонмартиновской» решеткой радиатора и необычными даже для современного автомобиля узенькими фарами головного света со сложной внутренней архитектурой. Мы можем оценить посадку на передний ряд сидений и их комфорт. Несмот­ря на внешнюю простоту, это удобные и хорошо удерживающие в виражах кресла. В тестовых машинах они снабжены электрорегулировками с памятью на трех водителей, а опционально могут быть еще и с вентиляцией и со встроенным массажером, который тоже довелось испробовать, но только в павильоне во время презентации новинки, на вынесенном из автомобиля кресле. Можно рассказать о приемлемом качестве отделочных материалов и сборке интерьера. Единственное, что не понравилось лично мне, – слишком простая отделка центральной консоли. Можем обсудить звучание аудиосистемы Sony, мощное, чистое. Сам автомобиль достаточно тихий – видно, авторы основательно работали над шумоизоляцией. Поэкспериментировать с мультимедийкой SYNC второго поколения с голосовым управлением. У нас, естественно, система будет русифицирована. Наконец, порадоваться за фордовских инженеров, сумевших отлично настроить электроусилитель руля. Жаль только, подвеска европейс­кого Mondeo с трудом переносит плохие дороги. Для нашего рынка ее обещали адаптировать. Однако говорить об этом пока рано.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_mgW34m2zx3CIYc0kMkwFg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Софт» мультимедиа SYNC – от Microsoft. Работает все вполне корректно. </figcaption></figure>
 <div>
 «Софт» мультимедиа SYNC – от Microsoft. Работает все вполне корректно.
 </div> 
 <h3>Все смешалось? Попробуем разобраться!</h3> Нет никакого секрета, что стартовавший сейчас в Европе Ford Mondeo Mк V – близнец американс­кого Ford Fusion, представленного в Детройте в 2012-м. А по части дизайна оба – наследники франкфуртского концепта 2011 года Ford Evos. Несмотря на то что американский Fusion продается уже два года, европейский Mondeo стартует только сейчас, потому что производст­во пришлось перемещать из Бельгии в испанскую Валенсию. Помимо этих площадок, новый Ford выпускают мексиканский и китайский заводы марки. У нас автомобиль станут собирать под Санкт-Петербургом, во Всеволожске. И, судя по предварительным данным, российские машины будут подобны американским. За исключением, конечно, гибрида и полного привода. Поэтому в таблице технических характеристик мы приводим данные самой мощной 2-лит­ровой версии для североамериканского рынка. Почти такая будет и у нас.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lIv5BYrAXXEvDdbpX694_Q=s800" width="800" height="445" layout="responsive" /></figure> 
 <h3>Не будет универсала? Дайте хотя бы лифтбек!</h3> Статистика – наука суровая. По статистике представительства Ford в России, универсалы среднего класса у нас никому не нужны. Вернее, нужны единицам, но налаживать поставки таких автомобилей из-за отдельных покупателей экономически нецелесообразно. А жаль! Новый Mondeo красив и в облике седана, а синий универсал с белым салоном выглядит просто шикарно. И едет очень приятно (для спокойного водителя), несмотря на то что под капотом «всего лишь» 160-сильный 1.5 EcoBoost. Пожалуй, даже поприятнее 180-сильного 2-литрового дизельного лифтбека – у того отчего-то ощущается дефицит крутящего момента в среднем дипазоне, самом «рабочем». А кузов, правда, тоже очень хорош, пусть немного уступает в привлекательности универсальному. И почти столь же практичен. Объем багажника лифтбека – 541 л (без полноразмерного запасного колеса), с запаской – 458 л, все больше, чем у седана. И лифтбек на фотографиях сбоку почти не отличим от седана…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e3F45kkg5aD859t5gUWxWw=s800" width="800" height="431" layout="responsive" /></figure> 
 <h3>Итог</h3> 
 Илья Пименов, редактор:
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7uSKpxwiowgpI3qu6vWrwQ" width="143" height="200" layout="responsive" /></figure>– В нашей профессии есть пренебрежительное выражение «писать по картинкам». Это значит рассуждать о чем-то, не познакомившись лично. Сейчас у меня двойственное ощущение: я ездил на автомобиле, даже двух, и должен бы рассказать об этом хоть что-нибудь, но никакой конкретной информации у меня нет, а есть только предварительная, которую я постарался систематизировать и изложить. И теперь меня самого терзают смутные сомнения и гложет любопытство: а каким все-таки на самом деле будет российский Mondeo 2015 года? И рад бы ответить, да не знаю, просто не видел. Придется ждать до весны.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nt5aBwv1kMDpDNXx5x-NbQ=s800" width="800" height="202" layout="responsive" /></figure><div> </div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/OEPTFBqtYyg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="336567, 336566, 336564, 336562, 336565, 336559, 336558, 336563, 336556, 336560, 336569, 336570"></div></div>

Новый Ford Mondeo: литра было мало…

Ford Mondeo - скоро в продаже

Соловьев Владимир

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Видеообзор новой Skoda Fabia

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки