Владик, написали бы честно: "Не угадал."

"но драйв и дизель в подавляющем большинстве автомобилей плохо сочетаются, у дизеля другие плюсы." Люди разные, у каждого свой драйв, Ваше мнение конечно достойно уважения, но не является истинной в последней инстанции, УВЫ. Чтобы 1.4 TSI разогнать его нужно крутить, 2.0 TDI крутить не нужно нажал и поехал. Пусть не пулей полетел, зато какая тяга на низах, какая мощь на подъме, для меня в этом и есть драйв. Кому то это покажется глупостью, пусть, а мне нравится.

Из всего списка я бы оставил Kodiaq и Tucson, заменил бы Vitara на SX4 и добавил бы CX-5.

У Ларгуса очень"удобная" ручка. Там можно и 5 мин. крутить.

Загород разный бывает, как, впрочем, и город. У нас есть участок дороги, который относится к городу, но по факту это уже окружная дорога с 4 полосами и бетонным отбойником посередине. Переходов, светофоров нет, но надо ехать 60... С другой стороны есть дороги, которые считаются уже федеральными трассами, но там по 1 полосе в каждую сторону да еще с колдобинами. Вы всерьез считаете, что на таких загородных дорогах можно ехать 110 и более?

А как этот Ваш текст выглядит в двух словах?

Спасибо, буду знать.

Влад, добрый день! Уверенно тронутся с места на третьей можно с турбомотором?

110 за городом? У тебя всё в порядке с головой? На тот свет торопишься? Тебя то не жалко, но такие д...ы как ты обязательно с собой кучу невинных людей уносят!

Да и в городе вообще 50 надо сделать! Зае... уже, все куда-то торопятся.

Не перегибайте палку. Почему то за 18 лет водительского стажа у меня штрафов было от силы 2-3 за превышение и 1 за тонировку. Меня уже [у нас не ругаются] участники дорожного движения, которые считают, что если в городе 60, а за 20 не штрафуют, то значит можно 80!