Пусть автор съездит на юг..... То, что южнее Москвы - там ещё живут как лет 15 назад. Моргают, бибикают, выскакивают перед носом и т.д

Я не успел купить Сеат, он исчез так же быстро. как появился.

Яркий пример: VW из штанов выпрыгивал хотел купить на Украине АвтоЗАЗ. После покупки Шкоды. Потому что завод АвтоЗАЗ в 1990 - 1991 гг.полностью обновил станочный парк. Но Кучма хотел взятку себе и окружению. Фольксы отказались. Корейцы из Дэу согласились при посредничестве некоего Васадзе. И почти 20 (!) лет клепали без изменений ДЭУ Ланос и втюхивали по 9000 евро, пока Янукович не подписал закон об утильсборе. И стало корыто ДЭУ Ланос продаваться по 11000 евро!

Чую, будет в России Лада за миллион (вернее, уже есть) и Солярис за полтора!

Всё верно, я о том же и говорю. Но думаю всё таки, что у Форда с мозгами порядок. Они скорее всего хотели как лучше - чтобы у нас в России марка Форд была представлена в лучшем виде, а оно оказалось нам банально не по карману.

Наш VW Поло - это скорее вариации на тему Skoda Fabia и Skoda Rapid. У них в основе одна и та же платформа. VW Santana технически старше.

Простите за прямоту, но это означает одно - [у нас не ругаются] мотор. Рено, Ниссаны и ВАГи ездят на этом бензине и маслах, а Киа/Хэнде почему-то нет. Вывод напрашивается сам собой.

Откуда тебе то знать, что окупится там или нет ))) Иди поднимай экономику разных государств ))))

Смешно слышать от тебя, что я туп. Оглянись на свою жизнь вначале, прежде чем такими заявлениями кидаться. Более бесполезно свою жизнь только бомжи, наверное, могут прожечь.

Форд легко может оказаться очередным "остаточным прощевальником". Будет прощаться, прощаться, прощаться. И либо не уйдёт, либо вернётся. Вот и всё.

Я бы не удивился, если бы зависимость была бы обратной.

Кто-же вам виноват, что вы водить не умеете?