//75% остались недовольны большим количеством ремонтных работ на трассе.//

Сами колею нарезали и ещё недовольны.

а вот у меня нет слов для идиотов-комментаторов, вроде тебя. все там нормально спроектировано.

Всю жизнь "тестирую" Мишлен, и пока лучше их нет для зимы.

Кстати, куча барахла не помеха. Езжу на Октавии на море 4 т.км в один конец, багажник позволяет закидывать туда барахло по принципу "авось пригодится" :)

В том то и дело, что я на своем автомобиле буду выбирать из тех мест куда мне Хочется поехать. А вам со своей шкодой придётся выбирать из тех мест куда вы Сможете доехать. Чувствуете разницу?

А я вас в [у нас не ругаются] и не посылал Влад, я сам не сторонник оффроуда, но например на Кольский, На Бермамыт или в долину Чулышмана я бы не ней не поехал, мало того, что просто не проедет, так как пузотерка, так еще и по дороге всю душу вытрясет. Это я вам как заядлый путешественник говорю. Для путешествий ( особенно по России) важна комфортная подвеска, высокие шины ( а не изолента как сейчас модно), клиренс хотя бы 190 мм, и полный привод. Ничего этого в шкоде нет. Хотя скататься из Москвы на выходные в Сергиев Посад или Нижний Новгород на ней конечно можно и это тоже будет своего рода путешествие. Но я для себя взял бы более универсальный автомобиль.

К сожалению они таким образом вводят людей в заблуждение.

Шиповки надо запретить - это издевательство над асфальтом. Или ввести на них драконовский налог.

Вообще-то в ледяной дождь можно ехать даже на летней резине... Правда далеко не везде (только по ровной горизонтальной дороге) и только на низкой скорости (обычно 15-20 км/час и ниже).

И если у вас такой большой опыт, то вы должны знать, что шипы хороши только на раскатанном люду и при не слишком низкой температуре. Если же температура ниже -40, то шипы перестают цепляться за лед и держат машину хуже фрикционок.



За мои 63 года мне лишь раз пришлось ехать в ледяной дождь (а сезон был не зимний) и хуже всего приходилось заднеприводным автомобилям - их крутило, вертело, и выносило с дороги.

А чаще всего (99,9%) зимой в наших краях (Ростовская область) бывает либо чистый асфальт, либо раскатанный снег, где фрикционки ведут себя адекватно.

Может быть вам приходится решать специфические задачи, но тогда не надо обобщать это на всех.

поддерживаю оба ваших поста. смысл мучать зад, если этот [у нас не ругаются] все равно сдохнет быстрее автомата. на многих автоматах достаточно просто обновлять масло и не менять фильтры. насчет элкаров, когда люди привыкнут к ним, будут про ДВС так же как про конные повозки вспоминать: машины с ДВС будут казаться ужасно тупыми на отклик (экозадержки, тупые ти сложные трансмиссии) и муторными в обслуживании (масла-фильтра, свечи, прокалдки)