Как сотрудник сто, работающий в основном с внедорожниками, отмечу, что жизнь одних и тех же агрегатов на отечественных и иностранных автомобилях при постоянном обслуживании одинакова. Но если владелец забивает на поддерживающие работы, марка уже не имеет значения - ломаются все. Чем проще конструкция, тем дольше она работает. А хантер проще некуда. Старенькие уазы объективно частые гости. Как и старые мицубы, в общем-то. Но новые уазы и нивы попадают к нам только на подготовку пока что.

Добавлю, что патриоты стараются сделать максимально комфортными, исходя из последних обновлений завода. И это получается. При этом уаз пока не зашел слишком далеко в комфортности в ущерб проходимости. Его одноклассников уже давно не выбирают для путешествий в труднодоступные места. Это полностью городские машины. Как новый хавал, проседающий от пары сумок или крузаки, у которых на бездорожье втулки и стойки стабилизатора улетают со скоростью света.

На фото есть фото лючка от конкретного авто. Там все написано, это уж точнее чем мануал общий написанный для всех комплектаций)...

Ну так поменьше грабить регионы. Всего делов то.

А в августе 1991 народцу дюже понравились три рулона мануфактуры - белой, синей и красной, - которые размотали брокеры из здания РТСБ (товарно-сырьевой биржи Костика Борового). Это был стяг Демократического Союза Леры Новодворской. Именно в этой ипостаси он стал государственным флагом и никакой другой истории у последнего издания триколора нет. Но народцу эту правду не рассказывают.

Бойтесь данайцев, рулоны мануфактуры приносящих.

Читал про это то же.

Знаете, что мне ответил один ярый джетовод: Мы не настолько богаты, чтобы брать неполноценного немца! Во как и отчасти он прав! Посмотрел вторичную ликвидность, так Октавиями забиты все сайты, а Джетт не так много.

Эх, Владик... Хочешь продавать что-то в США, купи Крайслер. Поезд ушёл. Даймлеру ли это не знать.

Turanza оставила впечатление, как скользкая и шумная, звенела сильно на асфальте.

Грузовики сами часто смещаются на полкорпуса на широкую обочину, чтобы пропустить скопившийся за собой хвост. Люди благодарно мигают.

Оно то все понятно. Про динамический коридор сам знаю. Раз попал на двухполосной дороге встречные 3 камаза шли а я на грузовом мотороллере с высоким бортом (вместо 20 см 50 см ). Так после третьего камаза швырнуло на 1.5 метра вправо (по ходу моего движения) еле удержался. А так вообще если потоки плотные на межгороде если есть возможность меня обогнать (я на 2107 ездил) то сам просто смещаюсь вправо к краю асфальта (моргнув правым поворотником)чтобы сзади видели дальше вперед. Некоторые и на легковых обгоняют того гляди зеркала наружные сшибут.