Я так понимаю что у фольксваген Амарок тоже нет межосевой блокировки и не будет?

Причем нет даже в раздатке с межосевым дифом

Не все столь однозначно: при введении межосевого дифа улучшится траекторная устойчивость, но ухудшился курсовая. Чтобы ввести диф придется новую раздатку конструировать да еще вводить механизм блокировки. Это увеличит цену машины, проще применить систему курсовой стабилизации - даст тот же эффект, правда в режиме 4х4 корректно работать не будет, но можно ездить в режиме 4х2, если что, система подстрахует

А зачем ему межосевой? Чтобы стать русским ТЛК?

Вот отсутствие хабов то да, недостаток - сэкономили ребята

Если нужна другая конструкция смотрите другие машины, кто не даёт-то? Х от БНВ какой-нибудь чем не нравится?

Что Туксон, что Спортаж 2.0 бенз АКПП тупо не едут. Хоть две КПП к ним прикрути по 10 ступеней каждая.

А какая межосевая блокировка нужна в Part-time? Там и так нет межосевого дифференциала. А межколесная блокировка в заднем мосту предлагается как доп. опция.

Межосевой блокировки в конструкции Патриота не предусмотрено.

Part-time. Какая нахрен межосевая? Чего?

Приходил в сельский магазин и покупал по паспорту охотничье ружьё или мелкашку... Да-да - лютовал режим!

Так ездить по своим делам никто и не запрещает. Нельзя работать водителем в фирме, зарегистрированной в РФ.