Согласен с вами с тем, что для наших условий авто действительно неплохо приспособлены. На мой взгляд, на нашем рынке явно недооценены. Авто с 6 ст. автоматом дешевле не купить. Думаю, по надежности с Вестой не надо сравнивать, R4 ( в девичестве Шевроле Кобальт) доказал свою жизнеспособность в наших условиях, а сейчас уже выпускают новый R4

Потому что за ту же цену есть Веста, богаче укомплектованная, с понятным сервисом и кучей дилеров. И выбирая между узбекской и российской маркой, выбор очевиден.

вас кореводов не поймешь! одни советуют не греть корейские моторы, Вы наоборот! вы уже определитесь между собой! оказывается и притапливать до отсечки нельзя...

может быть лучше вообще не ездить на этих повозках, а только поставить в гараже и любоваться дизайном?

Опровержение пожалуйста дайте. а то задолбало "бла-бла-бла")))

А пока во лжи я могу уличить вас. Сообщения от 01.08.2018 в ответ на мои посты*:

"... 4. Речь идет не о бережливой экссплуатации автомобиля с DSG, а о грамотной И БЕЗОПАСНОЙ эксплуатации автомобиля вообще. Об этом планирую написать статью. Выложу сюда же."

"...4. Ждите — будет статья. Думаю либо в конце августа либо в сентябре."

разве не ваши? И вы в них не ко мне обращались? )))



* Вся беседа в обсуждении статьи "5 плюсов и две спорные особенности Ford Focus"

Вот именно, что подделки! Спрашиваете, с чего копировали, или точнее, откуда своровали, так легче перечислить, что они не своровали! Да и то, с маху и не скажу!) Что скажите про двухлитровые движки и поголовные задиры? Когда будут на заводе форсунки масленные врезать, или это удел самоделкиных, на о-оооо ужас, иномарочке!)))))))))))

Вы то чего влезаете? С вас обещанная юмореска на тему как правильно ездить на автомобилях с DSG7 DQ200.

Дык, а кто тогда кредиты на весты брать будет?

А кто-то называет Хундай богомерзким словом "Хёндэ"

"Проверяеться их техническое состояние... И вот тут вот какая штука - чтобы РЕАЛЬНО! оценить техническое состояние автомобиля его нужно разобрать. Тоесть, например снять катализатор, распилить его и посмотреть как та и что." - - -- ---- Вова, жжешьььььь опять!!!

Распилить можно НЕЙТРАЛИЗАТОР отработавших газов, а катализатор это металл содержащийся в керамическом элементе НОГ, его снять невозможно а распиливать бессмысленно

Скока раз тебе советовал: в чем не понимаешь - не пиши, смеяться над тобой будут

Ясный красный, что в каком техническом состоянии будет автомобиль после длительной, например 50 000 миль, эксплуатации американскими недоумками со средним образованием и, максимум, колледжа, и с ихней то салярой. Если не в курсе - тамошнее ДТ одно из самых паршивых на земле - много серы, много грязи, цетановое число если и будет 49 - то очень хорошо ну и т.д.



И вот такой автомобиль выезжает на тестовый маршрут, который ФИЗИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО СДЕЛАТЬ 100% аналогичным "барабанному" маршруту по нагрузкам и выбросам.



И вот вам результат.



Кроме того, знаете кто эту всю шумиху затеял? Думаете какое - то крутое тамошнее агенство. А вот и нет - там был один студент - индус вшивенького универа, который каким - то макаром получил грант и решил проверить VW. Случайно естественно. Также, о нарушениях регламента проверки не сообщаеться.