К сожалению это так. Но это переходный режим в экономике как переходный режим в ДВС. Все эти запреты, протекции, эмбарго, санкции и контрсанкции постоянно гоняют экономику в переходных режимах, чтобы кому-то что-то доказать, а потом "трава не расти". Это выгодно в военное время. Чтобы выиграть войну. Что потом будет с этим "двигателем" не важно. Обычно он идет в металлолом, и из его материалов создается новое "содружество независимых государств".
Дальнобойщик, к примеру, который смотрит далеко за горизонт, всегда предпочитает, чтобы двигатель работал в установившемся режиме и в конечном случае всегда обойдет болид Формулы 1 какую бы "закись азота" в виде протекции ему правительство в бак не лило.
Да, выскочить в горку, Вы правы, можно подкинуть газку, а дальше опять на оптимальных установившихся. А у нашего авиапрома оптимальных установившихся не предусмотрено, поэтому очередной сменщик Горбачев и оказался в недоумении, что "мотор не тянет", а "дефектовщик" Гайдар списал "дизель" в утиль. И оба оказались "виноватыми".

Вы меня поражаете. Теперь буду пристрастно искать, чтобы хоть где-то (справедливости ради) я мог бы с Вами не согласиться

Обидно только, что достойный продукт в протекционизме не нуждается, нуждается только дерьмо.

К сожалению, пока мы сильно проигрываем западу по количеству построенных самолетов. В 2015 году только один Boeing собрал 762 машины, Airbus — 635. Все российские предприятия, вместе взятые, выпустили 157 самолетов. Из них гражданских (не истребители и транспортники) всего около 30.
Подавляющая часть отечественных самолетов делается исключительно для армии. А на международном рынке гражданской авиации мы занимаем относительно небольшую нишу — в 2015 году сделали всего 18 «Sukhoi-Superjet-100».
А почему? Ровно потому, что в свое время заводы поразгоняли, дебилы гайдаровские!

Какая, всё-таки, личность может так ненавидить все наше? Просто лень спорить с откровенным передергиванием! Это он про отсталые технологии клепки на авивазаводах пишет, скотина, когда совсем недавно японцы ПОРАЖАЛИСЬ, какие уникальные технологии есть у "этих русских" при изготовлении углепластиковых крыльев для МС-21. Они оказались еще и дешевле японских.
ссылка

Она убивает эксплуатацию только, пока не сравнишь цену этих двух НОВЫХ самолетов! Надо смотреть, за сколько лет отобьется цена НОВОГО Боинга по сравнению с ценой НОВОГО Ила. Иначе конкуренция получается нечестной.

Ничего подобного. Про вкус хлеба из булочной кто угодно скажет -- я уже институт окончил, когда продолжал, извините, на улице после булочной батончик отщипывать. А парное молоко всегда ненавидел.

"Яндекс-навигатор при потере связи с сервером потеряет и маршрут, так что бойтесь потери телефонного сигнал" - уверены? А как же кэш?

Тесла весит не 540 кг, а далеко за 1500 кг

Следовательно, требует профилактического ухода.