Ну это вопрос времени - как комплектующие массово пойдут - могут и втрое подешеветь

О, вот ещё про ARO: очень удобный резиноподобный руль правильной толщины. И - я потом вообще нигде не встречал МКПП, которая бы так здорово переключалась. Подносил рычаг к нужной позиции, и он сам "всасывался" на место.
И ещё - на нём меня совершенно не беспокоили "сгоняльщики", которые прут по встречке, загоняя всех на обочину. Завидев гелендвагеноподобный, явно железный, аппарат - сами убирались в полосу.

господи да вы извращенец судя по автопарку........

Гарантию даёт ОД. Он имеет на это полномочия производителя. Но если ОД остался без штанов и задолжал кредитору, гарантия к автомобилю по наследству не переходит.
Я брал такой автомобиль с нулевым пробегом в 2010 году., когда дилеры осыпались, как листва с осенних деревьев. Ездит до сих пор без всякой гарантии.

Почему тогда считается дорогой? Гибридные лексусы поначалу тоже были в новинку...

Солнечные проще гораздо. А каждый ветряк - - монстр. И толстые бюргеры не лазят наверх их обслуживать: в трубу не пролазят, и сил не хватает на огромную высоту по лесенке карабкаться:)

Хватит пиарить свою резиденцию:)))
Михаил, если у вас кончились аргументы - просто молчите.
Ваши потуги выглядят жалко:)

Согласен полностью!

Я надеюсь, что спохватятся. В ветрогенераторы, честно говоря, не верю. Солнечные -- да, пусть хоть что-то дают.

Я не спорю, что мой пример не является доказательством, однако при применении нормальных смазочных материалов, двигатель 2103 (именно такой в 21053) - весьма часто ходит 150 и выше тыс км без серьезных ремонтов.
Собственно ни разу не секрет, что раньше запас прочности в двигатели закладывали в разы выше, чем сейчас.
Зы: насчет не грузили - вот тут категорически не согласен. Нагрузки двигатель получал, весьма серьезные.