у меня 2 машины на ДСГ7) насчет размыкания я вам ответственно говорю при скорости менее 5км\ч они размыкаются это слышно и чувствуется. Прожимать до одурения тормоз при стоянке нет необходимости.
на одной старой семерке сухой 10 года уже пробег 70+ (меняно сцепление по гарантии 5 лет).

кстати прикол в том что в спорте при езде в городе в плотном потоке (но не пробка) расход даже меньше режима Д...который тошнит якобы экономя....

спортрежим не выход! алгоритм переключения коробаса сразу на 2 одинаков в обоих режимах....Спорт нужен в городе в плотном движении....чтобы коробка не уходила на свои любимые 1200-1300 оборотов и чтобы ускориться приходится прожимать педаль газа до конца.

насчет не сильного прожатия тормоза при стоянке в пробке бред-сцепы четко размыкаются уже при почти остановке -нормально состояние у них разомкнутое. При отпускании тормоза надо дать сцепам сомкнуться и только потом давитьна газ сильно-исключаем пробуксовку. Я делаю так -как только мигает красный уже отпускаю тормоз (сцепы смыкаются без нагрузки) и через секунду уже нажимаю на газ как раз светофор уже зеленый. В пробке жесткой когда тыр тыр только мануал и 1 передача то есть. в режиме Д откидываем рычаг и спокойно трогаемся и отанавливаемся..(коробка не сует вторую)

Пока что можно сказать, что Акопову нужно избегать одной вещи - написания комментариев:)

Акопов, а вы вообще в России ли живете?
Если грязь на пластике не подсыхает, то это точно где-то не у нас.
Воистину, иногда лучше жевать, чем говорить. В вашем случае — чем комменты тупые писать.

Акопов, вы, кроме как про то, что Матиз - безопасная машина, потому что владельцы очкуют на ней быстро ездить, ничего написать не можете в принципе:))
А все туда же, давать советы космического масштаба и космической же глупости:?
Постеснялись бы: пожилой уже человек, а у ма так и не нажили:)

Послушаем, что скажет безопасный матизовод со стажем;)

(Акопов, я ж вас предупреждал - молчите и будет вам счастье.
А теперь все, теперь вам капец:))

Если коротко, то DSG-7 хороша всем, кроме надёжности и ремонтопригодности.

Какой смысл в коробке-автомате если в пробках надо переключать передачи в ручном режиме? Разве, что левую ногу можно в окно высунуть. )))

Честно говоря, не совсем убедительно. Помимо беседы с Вами почитал ещё и-нет литературу, но все равно не понял причины.
Единственное объяснение, которое как то об'ясняет, это большие вложения капитала в существующие разработки, которые ещё не отработали инвест проект.
Если не против, то подискутировал ещё бы, только через личку. Вы не против?