Михаил, в одной соседней с нами стране многие школьники уверены, что их далекие предки выкопали море и насыпали горы...

Я согласен с Вами, что негоже забывать достижения своих соотечественников. Но и приписывать им изобретение всего на свете - не лучше.

Вряд ли тот комментатор собирался "пнуть свою страну". Скорее указать Вам на некорректность заголовка статьи.

Я тоже на "Москвиче" их всегда на горячую менял, иначе он троил безбожно.

В багажнике тоже есть — но там позлее, чтобы с тросом, цепью, домкратом работать. Те, что в бардачке — летом с резиновым покрытием, зимой кожаные, ополаскиваются омывайкой и снова чистые.

Я всегда от руки, не слишком туго их затягиваю. А то есть любители действительно с моментом затягивать.

Перчатки меня выручили 31 год назад, когда я взял и в пути вывернул свечу на Москвиче. А обратно ввернуть? В ключе она не центрируется, перекашивается, можно повредить резьбу. А пальцами невозможно на горячем двигателе. Обжигает. Правда, потом я сделал нехитрое приспособление и перчатками больше не пользовался.

"...Есть патент. Можете его оспорить..."

Михаил, разве кто-то оспаривал существование патента? Вы озаглавили свою статью: "Гусеничный транспорт изобрели в России". Тем не менее гусеничный движитель применялся в других странах ранее указанного в статье патента. О чем Вам и написал безымянный комментатор. Каким образом он "обгадил свою страну"?

Там же у меня хранится и блокнот с карандашом. Это не принципиально, главное чтобы можно было дотянуться. Зонтик и (или) одноразовый плащ с капюшоном тоже должны быть под рукой.

Тому, кто музыку слушать хочет, когда остальные не хотят.

Тепло, в этом случае, понятие очень относительное. За короткие поездки ни бустер, ни изолента прогреться толком не успеют.

Кроме того, бустер когда обычно нужен? Правильно - утром, после ночной стоянки. :)

А качественной изолентой (типа 3M, например) вполне можно пользоваться и в морозы.

Люди просто не понимают...