Упоминания о них нет, но как присадку официально продают как "оригинал" производителя. Этот момент и наводит на размышления. Например, тех же присадок к маслу оригинальных от производителя авто нет.

Не надо держать людей за круглых идиотов,Михаил.

Эта статья - реклама без шильдика "на правах рекламы".

Ни вы,ни ваш коллега не сможете разумно объяснить,почему это грамотный технарь писал умные статьи и вдруг САМ ПО СОБСТВЕННОЙ ИНИЦИАТИВЕ стал писать такой тупняк.



Назвать рекламный повод? Легко.

У Хреев и Вест,как известно,нет полного привода и нормальной АКПП - а маркетологам очень хочется влить в уши,что это всё людям и не нужно. И впарить им свою дёрганую воющую КПП и пластиковые фантики с колёсами "на изоленте" под видом чего-то якобы более проходимого.

Поэтому они заказывают (ой,т.е. подкидывают "сверху") тему в ведущие автомобильные СМИ,где автор,пользуясь своим авторитетом расскажет про 100500 причин,почему передний привод лучше полного,а жрущий сцепления робот - лучше АКПП.

Вот только сложно себе представить человека,которому нужен ПП и автомат,и который при этом поведётся на такие глупые доводы из разряда "на помойке жрать дешевле,поэтому давайте не ходить в ресторан".

Задумка тупых вазовских маркетологов,сидящих на бюджетном бабле - никудышная.

Исполнение - полная убогость.

Оправдания - детский сад...:(

Михаил,к чему всё это?

Мы с вами оба прекрасно знаем что ряд статей в духе "почему на вазовских "кроссах" нет полного привода" и "чем АМТ лучше классического автомата" - это рекламный материал. Из одной корзины и от одного заказчика.

Просто есть тупая реклама типа омагничивателей бензина,а есть та,где журналист "освещает порученную ему тему",которую сгенерировали заказчики. Такая нехитрая манипуляция.

Так где же гриф "на правах рекламы"?

Что за жалкие оправдания?

Журналист,пишущий заказные статьи "сверху" - плохой журналист.

Если он хороший технарь - то вэлком в сервис гайки крутить.

А позорить свою профессию подобными "статьями" не надо.

Или оклад в ЗР для него всё решает?

да это то все ясен пень и без объяснений бабло не пахнет

дурдом он такой дурдом

тока вот почему сам аффтар эксперт в свое оправдание не считает нужным пару слов связать и его коллега эксперт за него распинаеца

кстати я тоже эксперт а писАть и пИсать нужно когда невмоготу вот тогда может хорошо получица мне вот часто иногда невмоготу и чем больше мы тут писем тем больший доход ваш сайт приносит вам так што нас писющих на сайте нужно холить и лелеять а то иначе ваш сайт помрёт

"Коллеги! Материал не мой, но пару слов скажу. Периодически задаются темы "сверху" -- назовите это как угодно." = = = = = ==

Михаил, это не аргумент оправдывающий необходимость писать халтуру. Любой авто это компромисс, у любого есть как достоинства, так и недостатки. Но их нужно знать и уметь технически грамотно изложить, а не писать какие-то наспех пришедшие в голову фантазии пытаясь любой ценой изыскать преимущества там, где их и в помине нет

пока седня тут за одного эксперта почему то отдувается другой эксперт

Михаил, я Вас немного поправлю. Деньги должен приносить бизнес. Сайт - это один из инструментов привлечения клиентов. Это в теории. У Вас же какой-то недосайт с недоатмосферой. Пока журнал ещё выезжает на старом добром имени, но скоро и это закончится. Сайт все больше напоминает жёлтую газетенку - и это очень печально.

Михаил, спасибо за разъяснение, но это ни сколько не умоляет все то что написал ваш товарищ. Если не ошибаюсь, он технарь, часть его доводов ошибочна с технической точки зрения. Подсказали бы ему, поделись опытом как выходить из такой ситуации. Часто одна фраза может спасти такой убогий, заказной материал.

Михаил, да это понятно:)

Алексея просто жалко. Все знают, что он может лучше, а его заставляют «изображать расчёску»...